吉利几何m6价格_吉利几何m6价格表

1.7到8万左右的车排行榜前十名

2.空间大配置高，仅十万出头 入手这三款高性价比MPV不亏！

3.500公里续航的面包车新能源车有哪些

4.geome是什么牌子的车

5.吉利几何M6上市，配三元锂电池，其动力表现怎么样？

要用一个字概括国内新能源车企肯定是——「卷」。有人卷成了「卷王」，也有人只能当「伴娘」，卷完动力卷科技，卷完科技卷价格...

不敢说卷得荡气回肠，起码也是哭爹骂娘。

吉利作为国内DHT技术里最「卷」的选手，早就凭着3挡DHT Pro在挡位数上拔得先机。然后也是趁热打铁让这套3DHT Pro落地开花，比如帝豪L Hi·P、星越L Hi·F、博越L Hi·F的「核心装备」都是这套3DHT Pro。现在吉利又拿出了一台星越L Hi·P，还喊出了“纯电+增程+电混，一台车等于三台”的豪言壮语。

至于星越L Hi·P到底能不能「一鱼三吃」？我这次就赶上了一回偷偷溜进厨房的机会，趁着「菜」没上桌先尝尝鲜。

■?一鱼怎么三吃

?要解释明白这事儿先得说清楚星越L Hi·P有什么，Ta有个41.2kWh电池，能提供200km+纯电续航；「核心装」3DHT Pro可以双电机串联锁定，也就是兼容串并联混动模式的同时还能锁定增程工况，让车一直用电驱；1.5T DHE15内燃机根据不同模式可以是发动机，也可以是个纯粹的增程器。

一般来说，像比亚迪DM-i和其他DHT产品都包含「增程模式」，让电机驱动车轮，内燃机用于发电。但是，这只是应对复杂路况的模式之一，当车速变化时系统仍会切换到并联或者直驱等其他模式，作为驾驶者无权干预。

而星越L Hi·P就给了驾驶者自己做主的权利，通过模式切换旋钮开启增程模式后，只要不是一脚油门到底，系统会一直用增程工况，不论是城市通勤还是跑高速。

另一方面，相比于理想、问界这类增程式电动车，星越L Hi·P还多给了混动模式，可以让发动机直接驱动到车轮，或者与电机组成并联结构。搭配3挡DHT Pro变速箱，内燃机可以在20km/h以上就积极介入，为电机做输出补偿，从而最大限度获取动力并降低能耗。?

搞明白了星越L Hi·P有什么，自然也就延伸出了车上提供的「纯电」、「增程」和「混动」三种驾驶模式，而这也就是所谓的「一鱼三吃」。但当我尝鲜一天之后，第一反应却是这条三吃的鱼味道差不多。

■?三种模式一个味道？

?一般来说，不论是燃油还是新能源车都会提供「经济」、「运动」和「节能」等多种驾驶模式来满足车主的多样化需求，而不同驾驶模式间最大的差别往往聚焦在动力、底盘和转向的相应速度上。而星越L Hi·P上的「纯电」、「增程」和「混动」三种模式其实与开车人的体感关系不大。我一天反复体验下来，三种模式给我的感受是在满电状态下动力几乎没有变化，只有在电池馈电时混动模式的输出会更有保证，但总体而言大差不差。

如果非要在动力体验上说点儿什么，我觉得这台星越L Hi·P是一台没有门槛的车。整体动力输出比较柔顺饱满，没有印象里新能源车的闯动，从起步到加速的过程顺畅连贯，不论是开了20年油车的老司机还是刚从驾校毕业的新手都能很快掌握。

如果是用来城市通勤上下班，纯电模式无疑是最好的选择。首先，200km+的纯电续航足够在满足一线城市一天的出行所需。而且整个行驶过程中完全依靠电机，不论是驾驶质感还是静谧性都和纯电无异；而混动模式相对更简单，系统会根据路况和行驶状态自动匹配工况。另外，混动模式也是所有模式中续航表现最好的，WLTC工况下能实现1300km续航；最有特色的增程模式在续航表现方面与混动模式差异不大，WLTC工况下也能跑出1250km。

在我看来，星越L Hi·P三种模式其实都被定义为节能取向，今天我把各种模式翻来覆去试了好几个来回，目的就是用尽一切办法去体会不同模式之间的细微差别。但至少就我而言，感觉真的不明显。

不过好在这次试驾的还是试装车，事后我也跟厂家表达了我的想法，希望让这台车的性格可以再「分裂」一点，给予驾驶者更多维度的体验。

虽然三种模式驾驶质感类似，但这台车的NVH绝对值得高分。首先，尽管我全程都在捕捉内燃机介入时的噪音和振动，不过内燃机也每次都能避开我的神经，以一种润物细无声的方式工作。另外，作为一台车长接近4800mm，轴距2800mm+的SUV而言，不论是行驶中的风噪控制，还是压过碎石路时底盘噪音的隔绝都表现出色，不会影响到车内人员的正常交谈。

另外，星越L Hi·P提供「低」、「中」、「高」和「自动」四种回收强度，但即便调到高强度回收，再丢到加速踏板后车辆也没有明显拖拽感，只出现了缓慢的降速过程，而低强度回收甚至都无感。如果从体感舒适度来说，这种逻辑无疑是讨喜的，毕竟时至今日很多人仍接受不了电动车强回收时带来的不适感。

而且，吉利工程师的逻辑也并不是粗暴地用强回收来节能，他们更希望利用3DHT Pro和整个动力系统的协同匹配性去榨干每一丝能量，从而让整台车更省油省电。

试驾当天有个小规模节能PK，全程大概100公里出头，包含城市道路、高速路和一小段非铺装路面。我把空调温度调到24度，风量2挡，车内坐了三个人。整个过程中我用了比较温和的驾驶方式，尽量避免油门到底和突然重刹，也不断调节了各种驾驶模式和回收强度。最后我这台车百公里平均电耗11.1kWh；平均油耗1L/100km。

虽然从最后结果来看，星越L Hi·P的综合能耗真的很低，但最终我只获得了第二名。另外一组媒体同行和我跑出了相同的平均电耗，但油耗只有0.5L/100km。其实对于这个成绩我并不意外，整个吉利集团在能耗表现方面一直在线，上个月我们在试驾几何M6的时候，车内满载4个大老爷们儿也跑出了11.2kWh/100km的成绩。

星越L Hi·P的底盘表现还是一台SUV应有的腔调，舒适且厚重，但初段却表现出了一丝丝硬朗干脆。对于一些减速带和小坑洼的处理十分利落，保留了绝大部分路面信息的同时又能将颠簸柔性?化解。尤其是考虑到底盘中还背着一块41.2kWh的电池，整体并没有表现出太多的「赘肉」。

但这不代表说星越L Hi·P是一台可以闪转腾挪的运动健将，吉利给Ta的定位还是更偏向家用的城市SUV，所以在面对高速路上的起伏时，仍会偶尔出现抛离感。

?■?静态：比星越L Hi·F更「新能源」

?作为目前星越L家族里唯一一台新能源产品，星越L Hi·P延续了家族设计语言，视觉方面呈现出厚重、大气的取向，在细节部分进行了更加新能源化的雕琢。

比如，前格栅用了和星越L Hi·F相似的「数字流光徽标+悬浮阵列格栅」，而车头两侧的雾灯处用了封闭式设计手法并辅以长短不一的横纹点缀。另外，左后翼子板上的快慢充电口和车尾「星越L Hi·P」的标识，都能让这台车在星越L家族中更具辨识度。

整体来看，虽然星越L Hi·P在设计层面没有太鲜明的唯一性，但也能看到设计师在极力通过细节彰显自身的新能源身份。

■?邦点评

其实这次对于星越L Hi·P的体验也只能看做一次「尝鲜」，毕竟当前车辆状态还是试装，另外整个体验的时间也比较有限。我其实自始至终都在希望通过体验来消化「一台车等于三台车」这个比较复杂的概念。

但当整个体验过程下来，我会发现可能是我进入了自己的逻辑陷阱。虽然星越L Hi·P的三种驾驶模式在体感刺激方面差异很小，但真正的买到一台车的人是不会像我这么较真地去「抠」其中差别的，他们更关心一台车是否够好开，是否够省油省电。

如果把「是否够好开，是否够省油省电」作为出发点来看，星越L Hi·P无疑是成功的，优良的机械素养和3DHT Pro都保证了这是一台轻易上手且好开的车；11.1kWh/100km+1L/100km的综合能耗，又从根本上治好了「里程焦虑」。

前几天，星越L Hi·P正式开启预订，上市日期大概就在不久之后。等到那时候我们还会第一时间去试驾量产版，或许编辑部也会找来

本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

7到8万左右的车排行榜前十名

易车讯?日前，几何官方发布了G6/M6内饰官图，此前两车外观官图已经发布，两款新车分别定位轿车和SUV车型，并用了全新的家族式设计风格，在8月26日成都车展开启预售。此外，新车还将搭载华为鸿蒙系统（Harmony OS），具备更具使用便利性的车机系统和网联使用体验。

从内饰来看，使用几何最新设计语言，包括时下流行的双屏升级以及贯穿式出风口设计，中控屏为14.6英寸，仪表盘为10.2英寸，用无智慧边界设计，使得前排空间更加舒展，多色搭配提升了品质感和层次感。

从官图来看，几何G6定位轿车，而M6则定位SUV车型，两车都用了几何最新的家族式造型设计，车头更简洁以及更具棱角，此外，前脸还会用贯穿式LED光源，并且车头中央的几何车标预计也能点亮。

动力系统方面，新车将会搭载来自宁德时代的锂离子动力电池，电动机功率为150千瓦。续航里程信息目前还没有准确的消息，预计主力车型会保持在430-600公里之间。

根据易车App“新能源榜”显示的数据，吉利汽车·新能源品牌热度排名第8位。如需更多数据，请到易车App查看。

空间大配置高，仅十万出头 入手这三款高性价比MPV不亏！

排行榜前十名如下：

1、哈弗M6

哈弗的紧凑型家用车多到分不清，每一项消费者所追求的它都要开发一台车出来，哈佛M6事实上就是针对用户空间方面的需求而生产的。看它后面悬架的长度就明白了，突出了一大截，所以M6的空间是不差的。并且，低廉的价格也是它的终极绝招，用很少的钱就能买到宽敞的内部空间、长得还不错、配置挺丰富的车，比中**还要开心。不过车无完车，哈弗M6的底盘调校、发动机性能表现仅仅是合格水平。

2、长安CS35

其实一辆车好不好主要看配件的好坏，当然最重要的还是车的三大件。长安cs35搭载新一代Bluecore高效节能发动机，动力强劲，油耗低。匹配5速双离合变速箱，传动效率高。底盘也很不错，舒适性不亚于全独立悬挂车型。可见这款车是一款不错的车型。

3、吉利远景X6

吉利远景（查成交价|参配|优惠政策）X6的价格相当优惠。这款车型的外观是家族式的前进气格栅，很有辨识度，很简洁。内饰用料不错，做工精致，储物空间充裕。动力方面，搭载1.4T发动机，最大功率133马力，家用动力完全没有压力。

4、?宋

比亚迪宋是一款紧凑型SUV，作为比亚迪品牌的家用SUV布局中的一款重磅车型，市场的追捧。比亚迪宋在外观内饰方面的水准有着质的飞跃，堪比丰田荣放车型，行驶品质在提升传动机构后比很多同价位的车款都要更出色。

5、?捷途X70

捷途X70是一辆真正的中型运动多功能汽车，有奇瑞在后面撑腰，捷途X70的各方面都挺有水准。这款车最突出的地方毋庸置疑是其价格。

6、起亚智跑

起亚智跑（查成交价|参配|优惠政策）被认为是国内车市最便宜的合资车型，但韩国起亚品牌在中国主打性价比。起亚智跑底盘比较低，如果座椅高度足够高，视野会很好。当然这款的颜值很好，女性的回头率也会很高。外观好看，油耗低，开什么性别都好。

7、瑞虎5x

瑞虎5x是一辆紧凑型代步车，车内外设计充满活力、功能配置比较多、加速性能不算出色，但油门调校风格适合日常使用，总而言之满足了诸多低端车的需求。倘若购车预算不多，那么瑞虎5X是值得购买的一款车，适合作为家庭用车，能够花比较少的价钱就可以拥有一台紧凑型家用车。

8、哈弗H4

哈弗H4作为一台入门级紧凑型SUV，价格实惠，算得上是它最明显的优势，在低廉的价格中，像座椅加热、倒车雷达、一系列安全系统通通具备。中控台的设计算不上高档，座椅缝线等地方的处理也比较潦草，然而营造出来的整体质感没有太不堪。车厢的宽敞程度肯定不怎么出色，但是还好日常通勤没有任何问题。动力不算亮眼，可惜变速箱换挡逻辑并不好，底盘舒适性和支撑性都没问题。

9、新宝骏RS-3

新宝骏RS-3，车身尺寸方面虽然不像中大型那样大，然而搭配分体式大灯组，总体看，让该车显得更加精致。车身用星际几何的家族式设计理念，车头的进气格栅极具识别度，自然容易得到年轻消费者的目光。作为一款被我高度认可的车型，新宝骏RS-3的整体空间只能说处于这个级别车型的正常尺寸，满载的情况下显得比较压抑，后备箱空间也有待改进，更适合上下班代步使用。

10、?中华V3

中华V3的使用场景是城市内代步通勤，针对的消费群体则是刚刚出来工作没多久的年轻人。这款车的外观设计很有年轻人的气息，较低的售价但配有丰富的配置，性价比很不错。动力虽然弱了一点，但在这款车的使用场景之内已经足够了。对于中华V3来说，最大的问题是品牌太过小众，但抛开品牌来看，这确实是一款不错的小车。

500公里续航的面包车新能源车有哪些

在目前的汽车市场上，相较于大热的轿车、SUV车型，MPV一直属于小众化的汽车类别，这与其偏商务化的定位和风格有一定关系。但随着二胎大家庭的增多，市场上涌现出一批拥有大空间、高舒适性的家用MPV，我们接下来要为大家推荐的三款高性价比MPV就是其中的佼佼者，如果你近期想为家庭选购一辆大空间车型，不妨考虑一下它们吧。

广汽传祺M6 PRO

售价：12.98-15.98万

刚刚上市的广汽传祺M6 PRO，此次推出了4款车型，售价12.98-15.98万。新车前脸用了全新的X展翼设计以及箭羽式大格栅，搭配现代几何切割轮毂、钢琴键式雾灯饰件等细节，辨识度进一步提升。车尾用了横向贯穿式的尾灯布局，后保险杠下沿增加了一条镀铬饰条，凸显豪华感。而在车身尺寸上，广汽传祺M6 PRO基本上延续了现款传祺M6的尺寸，和吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型处于同一个级别。

内饰设计上，广汽传祺M6 PRO用黑棕双拼配色，全系标配7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，顶配用双12.3英寸液晶屏。中央通道经过重新设计后，排挡杆造型更适合抓握，驾驶模式也升级为拨杆控制，取消了座椅加热按键以及挡把前方小的储物槽。车机系统则搭载了ADiGO智驾互联生态系统，支持无线充电、CarPlay、CarLife手机互联功能。驾控方面，广汽传祺M6 PRO新增10项L2自动驾驶系统科技配置，包含FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等功能。

在车内空间方面，广汽传祺M6 PRO二排通道宽度很出色，可以让乘客轻松进出第三排，第二排两个独立座椅加入了四级可调节双扶手，同时还有双弧面蝶翼式头枕，可折叠收纳至后备箱的第三排座椅折叠后座椅椅背与地毯齐平，成为一个巨大的储物空间。座椅打开的情况下，三排座椅下方也会形成巨大储物空间（1200×360×240mm），后备箱容积可在324-1100L中灵活转变。

在动力层面上，广汽传祺M6 PRO搭载1.5T发动机，最大功率124kW/5000rpm、峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm，匹配7速双离合变速箱，并依旧用前麦弗逊、后扭力梁的悬架。

上汽大通MAXUS G50 PLUS

售价：10.98-16.58万

上汽大通MAXUS G50 PLUS在4月正式上市，共计推出6款车型，售价10.98-16.58万。作为上汽大通MAXUS G50的升级版车型，上汽大通MAXUS G50 PLUS用了宽大的横幅式格栅设计，加入多条银色镀铬装饰，两侧还加入L型镀铬装饰条，带来较强的视觉冲击力。前大灯很好地与贯穿品牌Logo的双层镀铬条衔接在一起，整体感较强。侧身用悬浮式车顶设计，方正硬朗的结构进一步拓展了车内空间。尾部整体设计比较简洁，尾灯设计立体感十足，用隐藏式排气布局。

在内饰设计上，上汽大通MAXUS G50用全新暖色调的肉桂棕配色，大面积选用软质材质包裹，三幅式设计的方向盘搭配钢琴黑烤漆面板和镀铬材质，并用电子档杆设计，原本的换挡杆区域被手机无线充电板和杯托等实用功能取代，进一步提升了车内的储物空间和实用性。同时上汽大通MAXUS G50还配备了12.3英寸中控大屏，用蜘蛛智联2.0系统，提供QQ音乐、喜马拉雅、微信读书、腾讯体育等丰富的影音功能。在驾控系统方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载全面升级的ADAS智能驾驶系统，具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制等功能，同时还具备一键泊车功能和遥控泊车功能。

上汽大通MAXUS G50 PLUS车身尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。用了2+2+3的座椅布局形式，前排座椅提供电动调节和加热功能，第二排位置还配有小桌板，实用性强。

动力方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率124kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。

五菱凯捷

售价：8.58-13.48万

五菱凯捷是上汽通用五菱全球银标首款车型，是一款面向家用需求的6座MPV，目前在售6款车型，售价8.58-13.48万。五菱凯捷在设计上走时尚路线，用“翼动美学”的设计语言，前格栅内部为列阵式布局，大量运用银色镀铬点缀，带来较强的视觉冲击力。分体式大灯很有特色，上方为细长的LED日行灯，下方为4个矩阵式灯组，点亮效果出众。侧身用隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。尾部设计相对比较简洁，尾灯运用钻石切割工艺，看起来更加精致。

内饰大量运用平直的线条勾勒，并加入镀铬和钢琴烤漆材质点缀，提升了车内质感。全系标配10.25英寸中控屏，搭载手机互联系统，支持语音导航、语音音乐播放、语音电话、手机投屏、车辆设置等功能。高配车型配备7英寸液晶仪表盘、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、电子换挡杆、全景天窗、负离子发生器、360度全景影像、ACC自适应巡航、弯道巡航、自动紧急制动、防碰撞预警等多项实用配置。

五菱凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。用2+2+2三排六座的布局，可以通过第二排独立座椅、超长滑轨、独立腿拖和横向移动等特色设置来实现让二排乘客的乘坐舒适度最大化。高配车型提供前排座椅电动调节、主驾驶位加热、第二排座椅电动调节等功能。

动力方面，全系搭载一台1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6挡手动和CVT无级变速箱。

以上推荐的三款家用MPV，设计上基本都向大气时尚的设计风格靠拢，较大的车身尺寸保障了第二、三排座椅都能提供舒适的乘坐空间，非常适合全家出行。在多媒体和安全配置方面，三款MPV也紧跟时下潮流，价格控制在10万左右，即便是作为家庭的第二辆车也是非常不错的选择。

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geome是什么牌子的车

500公里续航的面包车新能源车有以下几款： 第一辆车：宝骏E100

如果了解宝骏E100这款车的人，应该知道它有一个好听的名字，叫做"城市穿梭精灵"，从这个名字，就足以看得出来它有多灵活。而且它的指导价格仅为4.98万元，不到5万元就能入手一辆车，性价比绝对杠杠的。

第二辆车：欧拉R1

欧拉是基于长城汽车集团电动车专属平台ME平台产生的，整车设计最主要的特点就是以圆型元素为主，非常的时尚，并且非常的可爱，尤其是女车主非常的喜欢，而且它的指导价仅为6.98~7.8万。

第三辆车：几何A

作为吉利汽车集团旗下全新的独立子品牌，几何汽车，一直以来的表现都很出色。尤其是几何A是品牌升级后的第1款车型，在性能和设计上都做到了最高。它用的是"多维流动生命体"设计语言，风格看起来前卫、简洁、有科技感。

吉利几何M6上市，配三元锂电池，其动力表现怎么样？

Geome是吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌。

Geome（吉利几何）是吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌。这是一个与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。Geome品牌下有几何G6、几何M6、几何E、熊猫mini等车型。

吉利几何M6搭载了一台最大功率为**150kW**（204马力）的驱动电机，峰值扭矩为**310N·m**，百公里加速时间仅为**6.9S**。全系使用三元锂电池，电池容量为**53kWh**与**70kWh**，CLTC综合续航里程为**450km**与**580km**。

根据以上信息，吉利几何M6的动力表现非常优秀。