阿斯顿·马丁dbs黑色_阿斯顿马丁dbx黑色

阿斯顿·马丁dbs黑色_阿斯顿马丁dbx黑色

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于阿斯顿·马丁dbs黑色的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊阿斯顿·马丁dbs黑色的话题。

1.这辆超豪SUV男人们做梦都想要 实拍阿斯顿·马丁DBX

2.如何体验特工生活？买阿斯顿·马丁DBS和Vantage的007特别版

3.007邦德的“战友”，那些见证特工的座驾

4.阿斯顿·马丁DBS Superleggera实车 很有英伦范

5.为新**热场？阿斯顿·马丁007特别版官图曝出！

6.4款高性能轿跑车海外实车

这辆超豪SUV男人们做梦都想要 实拍阿斯顿·马丁DBX

       前言：选装一副车漆要25万？如果不是真正去了解过阿斯顿·马丁，还真不太敢相信。阿斯顿·马丁DBX（下称DBX）是阿斯顿·马丁旗下的首款SUV车型，在上一年广州车展上正式上市，新车售价为237.80万元，竞争对手锁定为宾利添越和兰博基尼Urus。

       听闻广州这边有DBX的现车，就怀着兴奋的心情去鉴赏一下，看看身价不菲的它到底值不值得买（说到好像有钱买一样）。

       新车指导价：237.80万元

       作为阿斯顿·马丁打造的首款SUV车型，DBX用的是全新平台架构，设计语言与阿斯顿·马丁DBS相似度很高，诸如颇具标志性的“马丁前脸”，不规则的进气格栅放在其他品牌车型上可能会觉得怪异，但放在阿斯顿·马丁的车型上便成为了一种设计传承。

       实在觉得设计师偷懒了，因为在路上很容易就能认出这是一辆阿斯顿·马丁，只是会惊奇怎么是辆SUV。除了经典的进气格栅外，两侧的全LED大灯内腔也非常漂亮，LED日间行车灯呈半弧形，同时标志性的蚌壳式发动机舱盖配以双通风口的设计，打造比较强烈的运动气息。

       车身尺寸（mm）：5039*1998*1680

       轴距（mm）：3060

       前面提过，DBX的竞争对手锁定在宾利添越和兰博基尼Urus，前者原因是比价格，而后者自然是比谁更运动了。兰博基尼Urus的车身侧面是给人一种非常犀利的感觉，而DBX更追求的是优美，沿着腰线去看会把目光移至车尾，所以车尾的设计才是DBX的外观设计核心所在地。

       从后45度角一看，第一感觉是让人觉得怪异，但再细细品味过后，还是觉得怪！好吧，或许这就是个性化设计，说不定有钱人就喜欢这口味，不过换种车身颜色的话会好看不少，黑色有些不搭。另外，双边双出的排气管设计也足够低调，但不要质疑阿斯顿·马丁的排气声浪，那是极为迷人的。

       虽说看起来略微怪异，但这样的空气动力学设计是经过工程师精密计算的，为的是拥有更低的风阻系数，诸如车顶的空气动力学翼片是镂空的，将车顶的气流引向翘起的尾翼，产生更强的下压力。

       细心点还能发现，后车窗是没有雨刮的，据闻是优秀的空气动力学设计能让雨水自然流失，并不影响后车窗的视野，另外一个好处就是停车在树荫下，不树叶不会堆积在后车窗。（差点忘了，能买得起这车的人还需要停车在路边树荫下吗？…）

       下面提及到的选装才是今天的重点之一，首先要提到的是车系的选装，只提几点让大家感受下。实拍车型的车系应该就是标配的简约级，虽说是简约但在不同光线会呈现两种颜色，远看是磨砂黑，近看又有点像墨绿色和墨蓝色。那最贵的车系选装呢？Q定制缎面价格253,900元。不过Q定制是定制版车型，目前具体整车售价尚未公布，但也可以作为普通版车型选装。

       22英寸轮毂与制动卡钳都可以选装，价格也同样不低，都是几万块不等。不过也没想明白，制动卡钳涂装也要将近两万，而Q定制就更夸张了，这是这两项选装都能买一辆本田飞度了。

       DBX用的是无边框车门和隐藏式门把手，一打开车门扑面而来的都是真皮（金钱）的味道，只要能触碰到的地方，基本上都有皮质材料包裹，Alcantara材质摸起来超舒服。

       DBX的车内设计是非常有英伦风格的，不同于奔驰那种一眼就吸引人的设计，也不同于奥迪那般讲求科技感，而是用材质的搭配给到豪华与高级感。

       来看看内饰的部分选装吧，最贵的Q定制尊选级选装价为194,900万元，觉得贵可以选装甄选级42900元。值得一提的是，内饰上的一些细节设计，诸如浮雕、刺绣以及打孔等都是可以选装的，选装价将近万元。而那些内饰饰条就更离谱了，基本都要两三万，一套选装勾选下来，又是一辆本田飞度。

       至于车内的诸多配置就不提那么多了，作为顶级豪车自然是配备齐全的，基本你能想到的基本都有。包括配备了空气悬架，能让车身高度升高45毫米或降低50毫米。

       因为DBX是一款运动型SUV，所以后排乘坐空间并不算宽敞，同时中间地台隆起较高，不过胜在有座椅加热以及后排独立温区空调能保证一定的乘坐舒适性。

       最后要提到的自然就是动力系统方面了，DBX搭载的是最新的4.0T双涡轮增压V8发动机，拥有550马力输出和700牛米最大扭矩，与之匹配的是9速自动变速箱，并配有一套全时四驱系统。得益于如此强大的数据支撑，DBX能在4.5秒破百，极速为291km/h，或许这部分才是它最大的魅力所在吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何体验特工生活？买阿斯顿·马丁DBS和Vantage的007特别版

       Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。?《FUNG谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........?如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung?有兴趣的车友加入圈子与FUNG一起交流！?s://club.autohome.cn/cyq/details-115569.html

       上一期的分享是一台阿斯顿马丁DB11，有人说依然不够暴力，的确是那样，虽然DB11是阿斯顿马丁的招牌，但是比DB11牛的依然是存在的，而今天分享的这一台，我明显是更有兴趣的，那就是阿斯顿马丁的旗舰暴力超跑——DBS，其实严格来说DBS也算是一台GT跑车，毕竟也有GT模式，对吧。

       上一期的分享是一台阿斯顿马丁DB11，有人说依然不够暴力，的确是那样，虽然DB11是阿斯顿马丁的招牌，但是比DB11牛的依然是存在的，而今天分享的这一台，我明显是更有兴趣的，那就是阿斯顿马丁的旗舰暴力超跑——DBS，其实严格来说DBS也算是一台GT跑车，毕竟也有GT模式，对吧。

       对于我来说，我觉得不应该要求阿斯顿马丁能造多快的车，速度能看得过去就行了，你不可能要求每一台马丁都像007驾驶的那样无敌般的存在，而今天这台DBS是DB系列车型的70周年所发布的，全名叫做阿斯顿·马丁DBS?Superleggera，这台车绝对是跑车里面的重磅选手，首先发动机是V12，而且官方的定价不算太高（先不算选配+Q定制），取代了Vanquish之后，DBS?Superleggera正式坐稳旗舰GT跑车的位置，阿斯顿马丁再次将优雅与性能无缝结合，很多人被Vanquish的外观迷住了，据小道消息，Vanquish还会在以后的阿斯顿马丁车型中出现，只是身份应该会有所变化。

       对于我来说，我觉得不应该要求阿斯顿马丁能造多快的车，速度能看得过去就行了，你不可能要求每一台马丁都像007驾驶的那样无敌般的存在，而今天这台DBS是DB系列车型的70周年所发布的，全名叫做阿斯顿·马丁DBS?Superleggera，这台车绝对是跑车里面的重磅选手，首先发动机是V12，而且官方的定价不算太高（先不算选配+Q定制），取代了Vanquish之后，DBS?Superleggera正式坐稳旗舰GT跑车的位置，阿斯顿马丁再次将优雅与性能无缝结合，很多人被Vanquish的外观迷住了，据小道消息，Vanquish还会在以后的阿斯顿马丁车型中出现，只是身份应该会有所变化。

       Superleggera，自然而然就联想到了轻量化，?而DBS是在粘合型铝制车身底盘的基础上打造而成，?所以在材质上面，发动机盖，车顶以及后视镜都是碳纤维的材质，?全都是超跑应该有的元素，可想而知阿斯顿马丁基本上将看家本领都放在了这款DBS上。

       Superleggera，自然而然就联想到了轻量化，?而DBS是在粘合型铝制车身底盘的基础上打造而成，?所以在材质上面，发动机盖，车顶以及后视镜都是碳纤维的材质，?全都是超跑应该有的元素，可想而知阿斯顿马丁基本上将看家本领都放在了这款DBS上。

       注意到DBS的外观，是明显要比上一期的DB11凶狠以及暴力，?招牌式的巨大阿斯顿马丁中网格栅，镂空的蜂巢形状，非常大胆的前脸设计元素，?而且中网的尺寸非常夸张，再加上车头两侧都有散热孔，?后面就是中冷器，让空气从翼子板上的鲨鱼腮流出，具有明显的散热效果。

       注意到DBS的外观，是明显要比上一期的DB11凶狠以及暴力，?招牌式的巨大阿斯顿马丁中网格栅，镂空的蜂巢形状，非常大胆的前脸设计元素，?而且中网的尺寸非常夸张，再加上车头两侧都有散热孔，?后面就是中冷器，让空气从翼子板上的鲨鱼腮流出，具有明显的散热效果。

       但是单从肉眼看上去是没有Vantage那般灵活，也没有DB11般协调，?反而觉得DBS虽然很暴力，很顶级，但是总感觉有点笨重的感觉，?而且DBS还是用了号称“全球量产最大单片式碳纤维发动机舱盖”，所以我觉得还是需要时间去适应。

       但是单从肉眼看上去是没有Vantage那般灵活，也没有DB11般协调，?反而觉得DBS虽然很暴力，很顶级，但是总感觉有点笨重的感觉，?而且DBS还是用了号称“全球量产最大单片式碳纤维发动机舱盖”，所以我觉得还是需要时间去适应。

       前六后四的碳陶瓷刹车卡钳，连刹车盘也是碳陶瓷的，?21英寸的锻造轮毂，光是数据上，就已经显得非常丰富，?对于一台这么大马力的车来说，好的刹车数据是非常重要的。

       前六后四的碳陶瓷刹车卡钳，连刹车盘也是碳陶瓷的，?21英寸的锻造轮毂，光是数据上，就已经显得非常丰富，?对于一台这么大马力的车来说，好的刹车数据是非常重要的。

       车身尾部，不算很夸张的双扩散器搭配四出的排气，而且是DB车型首次用四出排气的造型，?重点是这个扩散器是由红牛来去设计的，包括底盘的气流管理，红牛也参与了设计，?为什么会由红牛去设计呢？反正我是觉得红牛在F1的成绩大家是有目共睹的，所以DBS在行驶过程中就会有更多的下压力。

       车身尾部，不算很夸张的双扩散器搭配四出的排气，而且是DB车型首次用四出排气的造型，?重点是这个扩散器是由红牛来去设计的，包括底盘的气流管理，红牛也参与了设计，?为什么会由红牛去设计呢？反正我是觉得红牛在F1的成绩大家是有目共睹的，所以DBS在行驶过程中就会有更多的下压力。

       DBS的前面导流也会将气流分开，能够高效的导出气流并且迅速为刹车盘进行散热，?另外DBS的尾灯设计是很干练的，我觉得是充满了未来的感觉，?尾部没有同级别超跑般的爆裂感，没有可升降的尾翼，但也足够有多，?前面说了是红牛设计的扩散器，所以下压力的问题能够从容面对，?当然这个扩散器是要多角度去配合，包括门板下方的侧裙也有很大作用。

       DBS的前面导流也会将气流分开，能够高效的导出气流并且迅速为刹车盘进行散热，?另外DBS的尾灯设计是很干练的，我觉得是充满了未来的感觉，?尾部没有同级别超跑般的爆裂感，没有可升降的尾翼，但也足够有多，?前面说了是红牛设计的扩散器，所以下压力的问题能够从容面对，?当然这个扩散器是要多角度去配合，包括门板下方的侧裙也有很大作用。

       （由于没拍摄内饰，故借用汽车之家的图参考）

       内饰还是和上一期的DB11那种感觉一样，始终没有外观这么惊艳，缺乏一些亮点，显得非常内敛。

       内饰还是和上一期的DB11那种感觉一样，始终没有外观这么惊艳，缺乏一些亮点，显得非常内敛。

       方向盘的造型依然是延续阿斯顿马丁的风格，但是方向盘的手感是非常赞的，?虽然不是Alcantara的材质，但是做工胜在细腻，用料和缝线都是完全对得起这个价位，?奢华的感觉充满了整个内饰，方向盘可以调节车辆的悬挂，并且支持三种调节，?以及还可以来切换驾驶模式，非常方便，包括方向盘后面的换挡拨片，手感简直是一流，铿锵有力的感觉就传达到你的脑海中。

       方向盘的造型依然是延续阿斯顿马丁的风格，但是方向盘的手感是非常赞的，?虽然不是Alcantara的材质，但是做工胜在细腻，用料和缝线都是完全对得起这个价位，?奢华的感觉充满了整个内饰，方向盘可以调节车辆的悬挂，并且支持三种调节，?以及还可以来切换驾驶模式，非常方便，包括方向盘后面的换挡拨片，手感简直是一流，铿锵有力的感觉就传达到你的脑海中。

       再后方就是很独特的仪表盘。

       再后方就是很独特的仪表盘。

       中控是8英寸的显示屏，还是那句：亮点不多，同样也是来自奔驰的多媒体控制系统，?显示的内容包括很基础的导航，车辆的基础数据等一些设定，控制空调和多媒体的中控台在换挡按键的下方，但比较可惜的是并不是实体按键，我个人是偏向于实体按键，毕竟能够减少误碰的几率。

       中控是8英寸的显示屏，还是那句：亮点不多，同样也是来自奔驰的多媒体控制系统，?显示的内容包括很基础的导航，车辆的基础数据等一些设定，控制空调和多媒体的中控台在换挡按键的下方，但比较可惜的是并不是实体按键，我个人是偏向于实体按键，毕竟能够减少误碰的几率。

       按键式的换挡方式，规则的分布在中央部分，中间是专属的启动按键，一点火，这台猛兽就会被唤醒，阿斯顿马丁特调的排气声音还是有些许AMG的感觉，但是多亏了12缸的发动机，才让声浪更多的是受到好评。

       按键式的换挡方式，规则的分布在中央部分，中间是专属的启动按键，一点火，这台猛兽就会被唤醒，阿斯顿马丁特调的排气声音还是有些许AMG的感觉，但是多亏了12缸的发动机，才让声浪更多的是受到好评。

       座椅的舒适程度我感觉很满意，填充物很足，?虽然我没有在行使中体验到，但是肉眼可见的用料厚实程度是完全符合一台超级GT跑车这个定位的，?包裹性一点也不差，可赛道可长途驾驶，四座的布局，简直就是DB11的进化版。

       座椅的舒适程度我感觉很满意，填充物很足，?虽然我没有在行使中体验到，但是肉眼可见的用料厚实程度是完全符合一台超级GT跑车这个定位的，?包裹性一点也不差，可赛道可长途驾驶，四座的布局，简直就是DB11的进化版。

       376.8万的售价，你们觉得对于一台超级GT跑车来说，合理吗？?我是感觉挺合理的，但是如果要算上马丁的Q定制，那落地的价格确实有点高了，?但是能够选择阿斯顿马丁，选择DBS?Superleggera?的车主，想必也不会是冲动消费，?更多的应该是对于品牌的信任，诚意以及对于超级GT跑车的热情，确实，DBS?Superleggera?用的是这个时代所要珍惜的V12发动机，取代了Vanquish的DBS?Superleggera能不能坐稳这个位置，目前来看还是很过关的，当初Vanquish高昂的落地价让这款车最终还是落在了无敌忠实车主手里，但反观保值率来说，DBS?Superleggera无疑比Vanquish好多了，在观赏完这台DBS?Superleggera之后，我觉得阿斯顿马丁最擅长的还是造GT跑车，重点是也越来越适应这个时代的发展。

       376.8万的售价，你们觉得对于一台超级GT跑车来说，合理吗？?我是感觉挺合理的，但是如果要算上马丁的Q定制，那落地的价格确实有点高了，?但是能够选择阿斯顿马丁，选择DBS?Superleggera?的车主，想必也不会是冲动消费，?更多的应该是对于品牌的信任，诚意以及对于超级GT跑车的热情，确实，DBS?Superleggera?用的是这个时代所要珍惜的V12发动机，取代了Vanquish的DBS?Superleggera能不能坐稳这个位置，目前来看还是很过关的，当初Vanquish高昂的落地价让这款车最终还是落在了无敌忠实车主手里，但反观保值率来说，DBS?Superleggera无疑比Vanquish好多了，在观赏完这台DBS?Superleggera之后，我觉得阿斯顿马丁最擅长的还是造GT跑车，重点是也越来越适应这个时代的发展。

       《FUNG谈车》壁纸送上

       《FUNG谈车》壁纸送上

       这一期《FUNG谈车》就先到这里啦?同样想买车的朋友也可以私信我，FUNG会尽量推荐最适合你的车型?下一期见啦！

007邦德的“战友”，那些见证特工的座驾

        [汽车之家?新车上市]?日前，我们从阿斯顿·马丁官方获悉，DBS?Superleggera和Vantage的007特别版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为258.8007-498.8007万元。007特别版是阿斯顿·马丁Q定制部门为了配合007系列**《无暇赴死》的宣传而打造，两款特别版车型现已开启预订，将于2021年年初开始交付客户。详细车型见下表：

外观方面，Vantage?007?Edition用了坎伯兰灰色的车身颜色，非常有质感。新车的前中网使用了复古式的井字网格设计，前唇、侧裙、以及后包围均有**的装饰涂装，在**中是为了提示原车具有火箭助推器的危险条纹标识。

此外，新车还根据新**中Vantage道具车的特点，特别设计了一幅雪橇架和一对滑雪板。Vantage?007?Edition的灵感来自于阿斯顿·马丁初代V8?Vantage车型，该车也在1987年的007系列**《The?Living?Daylights》中出演，并在新**中客串演出。

内饰方面，Vantage?007?Edition在遮阳板上绣有“96.60”字样，以纪念特工007詹姆斯·邦德在1987年的**中经典逃生场景中使用的射频。其它定制细节，新车还在中控面板上描绘了一个十字瞄准线图案，旨在模仿邦德汽车上的导弹发射按钮。

而阿斯顿·马丁DBS?Superleggera?007特别版，也在《无暇赴死》中出演，新车完美复制了**中车辆的细节。新车所有细节全部用了坎伯兰灰，而车顶、外后视镜、前唇、后扩散器以及后扰流板均用黑色碳纤维制成。新车还配有21英寸Y辐轮圈。

DBS的内饰中也大量用了007**中的元素，例如后排中央音响盖板上的“007”标识，网格状的黑色皮质座椅等，尽显阿斯顿·马丁的奢华感。

动力方面，Vantage?007版将使用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米；DBS?Superleggera?007版将用5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩900牛·米。传动系统方面，两车均匹配了8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间分别为3.6秒和3.4秒。

       编辑点评：

阿斯顿·马丁一直是007系列**中的常客，其帅气绅士的外观非常符合特工007詹姆斯·邦德的形象，也在影迷中留下了非常深刻的印象。新**《无暇赴死》因疫情延期至11月上映，为了更好的宣传007系列最新**《无暇赴死》，阿斯顿·马丁打造出两款007特别版车型，也是为了满足部分影迷的收藏欲望，以及展示其多样化的定制化能力。（文/汽车之家?毕业）

阿斯顿·马丁DBS Superleggera实车 很有英伦范

       我们耳熟能详的一些经典汽车，往往历经数几十年持久换代，像祖传手艺一样代代传承、更新。经典之所以经典，不止是某一刻的事情，需要的是经久不衰、历久为典。同样，总有一些**堪称经典，比如，英国系列谍战**《007》。从第一部007**1962年公映爆红后，24部007系列**相继面世，直到今天，这个系列的**仍长盛不衰。?

       **中的主人公詹姆斯·邦德特工，代号007，他冷酷多情、机智勇敢，每每危机时刻总能化险为夷。像这样的男一号，美女相伴是**情节的标配。但这次，我们要看的是美女的左侧，香车。

邦德的特工行动在**场面中少不了飞车追逐。工欲善其事，必先利其器，邦德的“器”够利。

詹姆斯·邦德最出名的座驾非阿斯顿·马丁DB5莫属。DB5诞生于1963年，仅在一年之后，《007:金手指》出品，片中便出现DB5的风姿。

       随后DB5相继在《雷霆万钧》、《黄金眼》、《明日帝国》、《》等这些007系列**中成为邦德“战友”，大杀四方、风光无限。其实在《金手指》的原著中，作者为007设计的座驾是阿斯顿马丁DB?MARK?III，?但随着阿斯顿马丁于1963年推出DB5，影片则决定使用公司的最新车型。《金手指》中所用的DB5呈现独特的白桦色车漆，低调却很战斗。

       DB5搭载一台4.0L直列六缸发动机，最大功率286马力，峰值扭矩390牛·米。但这些看起来以及实际上在当时都很完美的数字并不是亮点。影迷以及车迷津津乐道的是它的设计，车身极尽优雅，车头却极其战斗。炯炯有神的大灯里暗藏机枪，可多面翻转的车牌被纷纷效仿，弹射座椅令人眼前一亮，等等。这岂止是邦德座驾，更是邦德战神。直到现在，阿斯顿马丁DB5也一直被车迷以及007影迷奉为一代。

       2001年发布，2007年停产的阿斯顿·马丁V12?Vanquish，一直是当时阿斯顿·马丁家族中的王者。Vanquish有征服之意，它不仅征服道路，更在《007:择日而亡》中，出色完成各种看似不可能完成的任务，帮助邦德以一敌三、救出“邦女郎”。

       作为一款距今不是太久远的超跑，阿斯顿·马丁V12?Vanquish?在设计上要现代化很多，就算放到现在看，也完全不过时，甚至独有魅力。而它搭载的5.9升V12发动机则意味着强大能量，令长相优雅时尚的V12?Vanquish，犹如笑里藏刀的女神。

       在影片中，阿斯顿·马丁V12?Vanquish同样被精密武装，它的武器系统包括，机盖机枪、车头火箭、遥控弹射座椅、强化防弹车身等。最神奇的是，它还有一种极具创意的设备。另外一个特色是热成像，最后邦德找到邦女郎就是通过这个功能完成。

       阿斯顿·马丁为《择日而亡》的拍摄提供了多达七辆V12?Vanquish，其中四辆被进行特别改装，用于**特效的制作，其他三辆是未进行特殊改装的量产车型，它们则被用于拍摄特写和车内镜头。?有意思的是，《择日而亡》中扮演邦德的皮尔斯·布鲁斯南，在现实世界里真的购置了一部影片中同款跑车，想必他也是真切被这台车的魅力所感染了。

       1969年上映的《007:女王密使》中，邦德驾驶阿斯顿·马丁DBS出境。和前面所说的两台车加载吸睛的暴力武器不同，片中的DBS几乎与原厂车没有多少区别。武器倒是也有，不过是手套箱中的一件。略显“普通”的DBS在片中出境不多，但现实中DBS足够华丽。当时的DBS在1967-12年间，总计生产了1193台，它搭载4.0升直列V6发动机，最大功率325马力，使它可以达到242公里/小时的极速。

       后来，2006年上映的《》中，最新的DBS再次与007**结缘。同样，这一次该车仍然是“本色出演”，没有过多夸张的渲染。一场短暂的车戏是邦德驾驶DBS营救被的邦女郎，追逐、躲闪甚至翻滚，贵在更真实的场面更让人心跳加速。再后来，DBS还出现在《量子危机》中。

       而在2019年，为了纪念DBS在《女王密使》里出境50周年，阿斯顿·马丁联手**公司EON?Productions推出了DBS?Superleggera?007特别版。新车限量打造50台，全部用和1969款DBS原型车相同的橄榄绿涂装。

       阿斯顿·马丁确实是007系列**中最出彩、最出名的战车。有个说法是，007和阿斯顿·马丁互相成就，共同成功，演绎了英国**和英伦跑车绝佳合作的精彩。但同为英国品牌的路特斯笑了笑说：“慢着，还有我。”?

       17年《007:海底城》带给荧屏外观众强大冲击的，除了最强反派大钢牙无台词的震撼表演外，还有汽车入水的名场面。影片中，邦德驾驶车辆入水，击落军方直升机，场面拍案叫绝。而主角正是路特斯Esprit?S1。

       路特斯曾专门为影片拍摄生产了6台Esprit?S1，现存仅3台，特斯拉的老板马斯克曾在2013年以近百万美金买下一台。说起这车与007的结缘还挺有意思，当时正在研制Esprit?S1的路特斯希望该车能出现在正在拍摄中的《海底城》，他们把车辆放在了片场的摄影棚门口，恰好被剧组相中，真是天时地利。

       当然，007系列**中的座驾并不只是英国车，美国肌肉车也不仅仅只在《速度与》中出镜。在11年的《007:金刚钻》中，就有福特Mustang?Mach?1的出现。

       Mustang?Mach?1出场的原因之一是，《金刚钻》本身就很美国化。拍摄地点在美国，片中的邦女郎演员吉尔·约翰逊还是第一位美籍邦女郎，而整片的风格也更好莱坞。作为美国**中的“劳模”，Mustang有点当仁不让的意思。另外，严格来说，Mustang?Mach?1是邦女郎的座驾。

       Mustang?Mach?1是Mustang家族性中的高性能车型，诞生于1969年。16年前，它从生产线退役。好消息是，这款“美”“利”“坚”将会在今年底左右复出。

       不过，007系列**中首次出现的非英国产车不是福特Mustang?Mach?1，而是来自东方日本的丰田2000?GT。1967年，《007:雷霆谷》上映，这是肖恩·康纳利主演的最后一部007系列**，片中他的座驾就是丰田2000?GT。

       同样，出现日本车的原因也是剧情需要。《雷霆谷》讲的是邦德前往日本替美方调查不明飞行物的故事，剧中有大量日本元素。

       丰田2000?GT被人称为最优美的日系车，它长着貌似可乐瓶的外形，长头短尾，纤细优雅，而且车身很轻，似乎与威猛的特工形象不搭。但这样的造型让它在日本狭小的街道里，更显灵活敏捷。?

       有趣的是，康纳利本人身高1米9，它根本坐不下2000?GT，所以你在**中看到的敞篷版是特制的，而实际市场出售的上是硬顶车。

       007系列**中的汽车主角也不全是跑车，19年的《007:明日帝国》里，宝马第三代7系登场，具体型号是750iL，这是007系列**中少见的四门轿车，但它的设定非常高科技，**中的宝马750iL具备手机遥控能力。?

       有两个场面值得回忆。一是，在一个停车场，邦德通过遥控车辆冒烟干扰敌人，然后遥控车辆行驶到自己身边，成功脱险。二是，邦德在一段追逐中，坐在宝马750iL的后排通过手机驾驶车辆。

       现如今，遥控驾驶已经不再是天方夜谭，但在当时的**里，这可是实打实的高科技场面。另外据说，为了拍摄《明日帝国》这场**，导演用费了15辆宝马750iL。

       007系列**的原著作者是英国作家、前MI6特工伊恩·弗莱明，他个人喜欢宾利，拥有过一台1953年款的宾利欧陆R-Type。1953年，伊恩·弗莱明创作的第一部007《》中，他设定的邦德座驾就是1930年代的宾利灰色敞篷轿跑车，而不是大家可能猜想的阿斯顿·马丁。

       第二部007**《来自俄国的爱情》中，宾利老爷车正式出镜，算是最忠于原著的邦德座驾。但老爷车的外形和邦德的形象不太相符，后来影片中就很少出现宾利了。而《来自俄国的爱情》也是伊恩·弗莱明生前看过的最后一部007**。

       在1985年的《007:雷霆杀机》中，邦德为追杀从埃菲尔铁塔上跳伞往地面逃跑的对手，在路边随机抢走了一辆的出租车，一顿操作猛如虎之后，出租车被撞的只剩半个身子。随后，邦德下车继续追赶，场面非常劲爆。

       这辆出租车是雷诺11，档次在007系列**中属于不入眼的存在，但正因为那被撞的只剩车头的惨状，不入眼的车也让影迷眼前一亮。

       雷诺11在1983年开始生产，到1986年便停产，尽管在当时也算得上是一款小刚炮，命运也就此终结。

       今年底，第25部00?7系列**《无暇赴死》将会上映。在这部**中，将会有四台阿斯顿·马丁再次出场，但从预告片来看，让人期待的可能会是来自路虎的全新卫士。预告片里，伴随着经典的背景音乐响起，全新卫士跋山涉水，帅的飞起。

       作为生命周期长达70余年的老款卫士的换代之作，全新卫士带给人完全耳目一新的感觉，堪称颠覆。新车在保留硬派风格的同时，引入了某些圆润设计，特别是内饰中控甚至有了更多的精致细节，超具格调。

       不过，你仍然一眼就看得出它还是路虎，它还是卫士，经典重生，依然经典。可以说，开着全新卫士，无论你是跋山涉水，还是游走都市，都会非常搭调。全新卫士在最新的科技配置和舒适体验上都有突破性的进步，而在越野能力上更是运用了路虎目前最顶级的技术。

       在动力层面，全新卫士搭载了英杰力3.0升双增压发动机，匹配高效轻量化8速自动变速箱，最大功率400匹马力，峰值扭矩550牛·米。如果看上它了，告诉你一个好消息，在国内你已经可以买到全新卫士，而它的售价是77.8万起。最后，让我们翘首以待迎接年底《无暇赴死》的上映吧，再次领略邦德的出神入化以及他“战友”的器利神功。

       **是人生，汽车是战友。放映生活中自己的**，你希望身边的战友又是哪一个呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为新**热场？阿斯顿·马丁007特别版官图曝出！

       阿斯顿·马丁DBS?Superleggera实车，绿色的车身风格很有帅气的英伦造型。前脸用黑色的凸型蜂窝式格栅设计。侧面用很有立体感的优雅腰线造型，修长的窗线非常运动。尾部用平直的线条，简洁又很硬朗。内饰中控用绿色的中控设计，很有优雅的奢华感。

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4款高性能轿跑车海外实车

       因为特殊的营销手段或是产品特性，汽车品牌和某个标签往往会有着“绑定”关系，阿斯顿·马丁和007系列**就是个再典型不过的例子——因为常常“出演”007系列**，消费者对于阿斯顿·马丁车型的印象标签中亦常常有007系列**的“身影”。

       而今，阿斯顿·马丁和007系列**的故事还在“述说”，为了更好宣传因疫情延期上映的007系列最新**《无暇赴死》，阿斯顿·马丁打造出了两款007特别版车型——Vantage?007版和DBS?Superleggera?007版，一起来先睹为快。

       作为一款与007系列**有“捆绑”意义的特别版车型，Vantage?007版在造型设计上根据其**中道具车的特点将雪橇架/滑雪板等元素融入到了造型设计之中。同样的007系列**元素同样可以在车内寻觅到踪迹，例如遮阳板上的“96.60”字样、中控面板上的十字瞄准图案。

       而同样在《无暇赴死》中出演的DBS?Superleggera?007版亦完美复刻了**中车辆的细节，于外，其车顶、外后视镜、后扩散器以及后扰流板均用黑色碳纤维制成。于内，大量融入007**的元素，例如后排中央音响盖板上的“007”标识、网格状的黑色皮质座椅等等。

       动力方面，Vantage?007版将搭载最大功率为510马力，峰值扭矩为685牛·米的4.0T双涡轮增压V8发动机，匹配8速手自一体变速箱，破百时间为3.6秒。而DBS?Superleggera?007版将搭载最大功率为725马力，峰值扭矩为900牛·米的5.2T双涡轮增压V12发动机，匹配8速手自一体变速箱，破百时间为3.4秒。

       看到这里，有收藏欲的影迷可能已经蠢蠢欲动了，关心其价格方面的信息。这就成全你，据悉Vantage?007版的价格为161000英镑（约合人民币146.4万），DBS?Superleggera?007版的价格为279025英镑（约合人民币253.73万），新车将于2021年年初开始交付客户。

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       4款高性能轿跑车海外实车

       前脸部分，家族式前格栅设计将不会缺席，两侧配有上扬式头灯组，拥有较强的视觉张力。此外，新车前包围处用了分层式设计，能够进一步彰显出车辆的战斗属性。车侧部分，新车用了双门车身布局，多幅式运动轮圈+红色制动卡钳能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车配备双边共四出式排气，微微上翘的扰流翼可以优化车辆的空气动力学表现。进入车内，新车用了我们比较熟悉的中控台布局，同时，大量碳纤维材质的加持可以营造出更加战斗的座舱氛围。

       新款雷克萨斯IS500

       在国内市场，雷克萨斯品牌旗下卖的比较好的车型均主打豪华、商务风格，而走运动路线的雷克萨斯车型则显得相对小众一些。日前，我们获取到了一组新款雷克萨斯IS 500车型的实车图，可以看到，相比其它的“大哥”，新车显然有着更加暴躁的性格。前脸部分，新车用家族式前格栅设计，内部集成黑色中网，同时，两侧头灯组造型尖锐，能够赋予车辆较强的攻击性。此外，新车前包围两侧配有造型犀利的导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。

       阿斯顿·马丁DBSSuperleggera

       阿斯顿·马丁DBSSuperleggera车型的消息，新车拥有相当浓郁的战斗属性，双门设计+四出式排气能够彰显出车辆的高性能定位。日前，我们获取到了一组阿斯顿·马丁DBS Superleggera车型的实车图，前脸部分，新车用了辨识度颇高的家族式前格栅设计，内部配备黑色蜂窝中网，视觉冲击力相当强。此外，新车配有一款造型比较灵动的头灯组，内部用的光源布局非常简洁，视觉效果出众。

       奥迪RS7

       作为RS系列中最具代表性的车型之一，奥迪RS 7车型在高性能市场有着比较高的江湖地位，新车不仅具备着出色的颜值表现，同时还拥有堪比超跑车型的强劲动力，是很多车迷心目中的梦想之车。日前，我们获取到了一组奥迪RS 7车型的实车图，前脸部分，新车配备了一款尺寸宽大的多边形前格栅，内部集成黑色蜂窝中网，此外，一款造型尖锐的头灯组将会出现在新车之上，灯组内用的光源设计具有相当浓郁的科技感。此外我们还可以看到，新车前机舱盖上配有多道隆起的筋线，起到非常不错的点缀作用。

       今天的讨论已经涵盖了“阿斯顿·马丁dbs黑色”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。