长安汽车蓝鲸版1.5t报价,长安汽车新款蓝鲸版

1.科技测测看丨长安CS55PLUS蓝鲸版给你惊艳的可不只是芯

2.长安锐程CC蓝鲸版到店，外观很帅气，车长4.8米，1.5T爆发180马力

3.9.79万起入手中型轿车，锐程CC蓝鲸版上市，4款车怎么选更值？

4.9.28万起新智SUV，2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版焕芯上市

5.加量不加价！9.79万元起售的锐程CC蓝鲸版如何选？

6.驾驶长安CS55PLUS蓝鲸版后的感觉是既感受到了惊喜，又有一些纠结

易车原创 在今天开幕的天津车展上，长安CS75蓝鲸版正式亮相，新车的外观在现款的基础上进行了小幅度调整，最大的亮点在于升级了蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率提升至132kW。接下来随着我们的镜头来仔细看看吧。

新车沿用了全新的家族化设计理念，并在此基础上进行了一定的调整，整体视觉效果更为运动。

主要的改动集中在前脸，更大尺寸的进气格栅看起来更具其实，中网内部采用了阵列式设计，视觉效果出色。

大灯的造型没有变化，大灯方面依旧配备的LED大灯。

车身侧面与现款车型基本一致，一条平直的腰线自前翼子板一直延伸至尾灯。车身尺寸也没有变化，长宽高分别是4650mm/1850mm/1695mm，轴距为2700mm。相比哈弗H6、吉利博越等车型依旧有着一定的优势。

尾部的造型圆润饱满，贯穿式的尾灯依旧是最吸引眼球的设计，双边单出的排气布局也非常符合整车的运动感。

尾灯同样采用全LED灯源，C字型灯带设计与前脸相呼应，点亮时视觉效果出色，有着出色的辨识度，也能够有效提高行车的安全性。

内饰造型丰富且有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现，营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感。红黑撞色的设计也为车内带来了更强烈的运动气息。

仪表盘依然是传统的机械表盘+液晶屏的组合，不过中间这块7英寸的液晶屏除了尺寸喜人外，还有着1920*720的超高分辨率，显示效果出色，也算是弥补了没有全液晶仪表盘的遗憾吧。

10.25英寸的视网膜中央液晶屏显示效果就不用多说了，In-Call智能行车系统想必大伙也非常熟悉了，丰富的功能和灵敏的触控都难以挑出什么毛病来。

D字型平底方向盘在设计上并不算惊艳，但握感扎实，三点及九点手握处的凹槽能够匹配绝大多数体型驾驶者的手型。

展车配备了皮质座椅，撞色设计视觉冲击力很强。座垫及靠背的中间位置均采用了打孔设计，增加了舒适性。

后排座椅造型延续了前排座椅的优点，并且为了让每一个位置乘客都能获得更好的舒适度而做得更为平坦。座垫的长度表现优异，对于腿部支撑很到位。

新车升级了蓝鲸NE 1.5T发动机，相比现款蓝鲸版车型动力有小幅度提升。发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m。

与之匹配的则是蓝鲸7速湿式DCT变速箱。

底盘方面依然采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，在舒适性与操控性方面均有不错的表现。

总结：继成都车展新款CS75PLUS上市后，如今上市的CS75蓝鲸版其产品实力也提升较大，除了外观与内饰的小幅度调节，大家越老越看重的动力系统升级更是重中之重。本次车身虽未公布CS75蓝鲸版的售价，但个人猜测其价格应该与现款相差不大，依旧在10-12万元区间，当然我们也希望长安能够给我们更为惊喜的价格。作为国产SUV车型中的一大标杆车型，本次改款后CS75蓝鲸版将于CS75PLUS一起继续牢牢把控住长安在紧凑型SUV市场的版图。

长安CS75蓝鲸版预计将于10月中旬上市，关注我，将持续为大家带来关于CS75蓝鲸版的最新消息。

科技测测看丨长安CS55PLUS蓝鲸版给你惊艳的可不只是芯

距离去年CS55PLUS上市还不到八个月，长安汽车又于近日推出了长安CS55PLUS蓝鲸版，这么短时间就推出新车型，长安这次显然是有备而来。

动力提升是最大亮点

仅仅从“蓝鲸版”的产品命名上不难看出，动力升级是这款新车最大的卖点。

的确，此次全新CS55PLUS蓝鲸版亮相最引人注目的升级就是此前已搭载在长安高端产品序列UNI-T上的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。

这款发动机的最大功率为132kw，最大扭矩高达300?N·m，相比现款车型的1.5T发动机，功率增加了17kw，最大扭矩足足提高了75?N·m。

在排量不变的情况下，动力性能想要取得如此大的提升显然不是件容易的事，这就不得不提到由长安本部和长安英国中心联合博世、博格华纳、舍弗勒等国际知名供应商打造的蓝鲸NE动力平台。

据了解，作为中国品牌首个模块化动力开发平台，蓝鲸NE动力平台集成了几乎所有当下最尖端的内燃机技术，全新CS55PLUS蓝鲸版搭载的这台1.5T高压直喷发动机正是这个平台的最新产品，也理所当然地拥有该平台的一系列先进技术。

这其中就包括长安独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，通过350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现了超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准；双涡管电控涡轮增压技术可有效降低涡轮迟滞，使这台1.5T高压直喷发动机在1250转即可达到峰值扭矩，配合舍弗勒的智能凸轮调相系统，可以实现更快速的动力响应起步加速更快。除此之外，还有同排量罕见，可以有效降低发动机排气干涉，提升动力输出的双出口集成排气歧管等等……

得益于一系列先进技术，全新CS55PLUS蓝鲸版不仅在动力性能上有了质的提升，而且百公里油耗仅6.4L，同时，还在驾驶舱实现了顶级隔音与动感加速声兼得。

用一句话概括，那就是，更给力，更省油，更有驾驶乐趣。

可以肯定地说，这款发动机的搭载彻底弥补了CS55PLUS系列的短板，全新CS55PLUS蓝鲸版在动力表现上也毫无疑问可以达到同级顶尖水准。

更加激进的设计语言

除了动力的提升，去年上市时好评如潮的内外饰设计在此次CS55PLUS蓝鲸版上的变化同样值得一提，源于御岳概念车的设计语言继续得到打磨。

从火山熔岩喷发汲取的车身设计灵感，通过粗犷的块面以及全新的“炫影灰”车身加以红色点缀的配色刻画出更具动感的造型，17种不同变化组成的菱形“黑曜石”点阵格栅新颖而前卫，红色贯穿式尾灯结合侧面的红色线条，配合18寸刃影轮毂以及与整车造型高度统一的尾部套件，进一步强化了新车层次感和力量感。

内饰方面，在原本就堪称优秀的非对称式驾驶舱中，全新CS55PLUS融入了“烟熏黑”和“激烈红”两种内饰风格，前者采用一体化的黑色设计，显得冷静而大气，后者则在黑色底色上辅以贯穿式红色饰条，红黑撞色与外观相应，运动感极强。

尽管改款的时间非常短，但长安的设计师通过一系列巧妙的设计赋予了全新CS55PLUS与内在升级非常一致的内外饰变化，让人能够非常直观地感受到这款车的动力升级，功力相当了得。

总结

无论是内在的质变还是外在的提升，全新CS55PLUS蓝鲸版都展现出了作为爆款车型应有的气质。

难怪有准车主表示，刚开始是因为动力的变化而关注这款车，等到亮相后，外观和内饰设计也好得超出预期。

目前唯一的悬念就是价格了，如果长安能够再来一点惊喜，CS55系列继续保持此前的热销势头在销量上更进一步是没什么悬念的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安锐程CC蓝鲸版到店，外观很帅气，车长4.8米，1.5T爆发180马力

提到自主品牌你会想到的是什么印象？车型更新太慢、动力底盘不够细腻，可能是从前大多人脑海中出现的，不过，其实这早就该翻篇了。

我们的国产车在这几年的技术实力提高了不少，像发动机、变速箱这些也都有了自己研发的成果，新车的脚步也比原来更快了。这其中就有长安自主研发的蓝鲸动力系列。这个系列的2.0T发动机已出现在CS95、CS75PLUS等车型上，CS35PLUS、逸动等产品则搭载了1.4T发动机。

有了这个基础，长安在UNI-T发布之后，又推出了全新1.5T发动机。去年11月上市的CS55PLUS，如今也推出了搭载同款动力的蓝鲸版。动力升级让这款新车更有看点，可试驾一番后，惊艳你的不止是换了个芯。

硬刚合资2.0T，这才是国货之光？

与CS35PLUS上的1.4T发动机相同，全新1.5T也出自长安NE模块化发动机平台。借助相同的缸体中心距设计，NE平台的产品零部件通用率很高，这台1.5T上98%的部件能和1.4T共享，产能不再是问题。

1.4T上的水冷式中冷器、集成式排气歧管、350bar高压直喷、全可变排量机油泵等技术，在全新1.5T上都能看到，燃烧效率更高、暖机时间更短、能量损失也被降低了，一句话说就是更省油了。而双油气分离器设计，降低了机油乳化现象的发生几率，大可放心。看，多年的研发经验这次都转化到了新产品上。

在1.5T上双排气涡管延伸到了涡轮端，这是真正的双涡管涡轮，从踩下油门到有加速感，中间没什么间隔。最大额定功率达到了132kW，1250-3500rpm都能释放300Nm峰值扭矩。宝马325i、沃尔沃S60?T4上的2.0T也不过如此，见到这些货不用怂。

数据看点够足，但更显功力的是驾驶感受。重庆的早高峰拥堵状况不逊色于北京，加塞的络绎不绝。在这种需要驾驶员眼疾脚快的路上，CS55PLUS蓝鲸版的低扭很足也很听话，与你的驾驶节奏很合拍。就像自己拿勺盛饭，吃多少自己掌握，不像让食堂大妈帮忙盛，量多少总是不随人愿。

只是在忽快忽慢的过程中，虽然制动力释放很线性，但刹车后段制动力显得太过温柔了，踏板要比预判的再多踩一点才能让车停下，需要适应一下。

拥堵缓解，排队跟车变成了见缝插针。油门踏踩踏深度与发力强弱呼应的很好，跟拧煤气灶旋钮调火苗大小一样，多转（踩）一点，火苗（加速力道）就大一点。高速上120km/h之后再加速，发动机依旧精力充沛，不像有的小排量增压车型120km/h之后加速靠悠。

7挡湿式双离合变速箱，来自重庆青山工业有限公司，是中国兵器装备集团的自家人，所以CS55PLUS蓝鲸版动力总成里没有外来的和尚。无论低速蠕行还是持续加速，变速箱都是兢兢业业不刷存在感的样子。平顺性表现不错，只是急加速时降挡会慢半拍。

这台全新发动机在NVH上也做了不少功课，机油泵和曲轴间采用表面带有PTFE聚四氟乙烯图层的湿式皮带。加上引擎盖等处应用了吸音棉，车里时速120km以上乘员间用正常音量聊天不在话下，甚至以至于我们聊得太high拐错了一个口，阴差阳错的开上了山路。

重庆市郊山路的坡度、急弯数量，相比北京的潭王路、妙峰山更让人汗颜。不过300Nm扭矩在1250rpm就能爆发，上陡坡没压力。而过弯时悬挂的压缩过程透着一股韧劲，侧倾有，可支撑很到位。加上收放自如的动力，枯燥、险峻的盘山路上也有不少乐子。这种突出韧性的调校，也善于过滤小振动，碾过石块、减速带也不会感觉生硬，开得爽、坐着也很舒服。

CS55PLUS蓝鲸版提供了标准、舒适、运动三种转向助力模式，想开起来很轻松，回正力度聊胜于无的舒适模式就对了。标准和运动模式的回正力度依次增加，对于经常跑多弯山路或喜欢操控乐趣的朋友，车云菌更推荐弯道粘手、高速更稳的运动模式。

从启用NE模块化发动机平台，到推出不同排量产品，长安汽车的动力研发在与国际接轨。全新1.5T的动力输出是个亮点，可在我看来，发动机、变速箱的双线发展，更能代表长安的实力。无论动力总成还是整车表现，CS55PLUS蓝鲸版有了合资车的样子，这比动力参数更能让人感到惊艳。

串联车控、出行和生活的竟然是条“鱼”

蓝鲸版的内饰整体设计，与在售的CS55PLUS大差不差。从公布的信息来看，蓝鲸版没法选装10.25英寸全液晶仪表，转速、时速表为数字显示，能切换内容的只有中间3.5英寸屏幕。不过导航路径提示、胎压数据等信息一个不少，没全液晶的炫，可实用性没毛病。

中控屏可一点没减，10.25英寸的面积、向驾驶席一侧倾斜10度，触控更方便，反光也没那么明显了。不同于现款，蓝鲸版内嵌的是科大讯飞飞鱼2.0系统，导航、媒体和蓝牙电话板块放在了首页，第二、三页是能改变图标位置的应用矩阵，功能一目了然，操作很流畅。

有科大讯飞作技术背书，搜索XXX唱的歌、设置空调风量、出风模式、座椅加热开到几挡等操作，只要你说TA都办得到。想打开天窗或查找附近的酒店，跟TA说“我想看星星”或“我困了”就行，用不着动手。

这套系统的唤醒时长设定在同级中挺少见的，在30秒或60秒内无需重复唤醒，直接说出指令即可，而0秒则是每次说出指令前都要唤醒语音助手。这样一来，如果长期一个人开车，而且实测环境噪音对系统干扰很少，你就不用老是一遍遍叫它了。要是好友结伴出行，语音助手被唤醒的几十秒内，聊天内容都会翻译成文字，反倒有些不实用。

不过想用语音在规划好的路线上加入途经点，只能说“增加”而非“添加”。所以飞鱼2.0没有完全摆脱关键词识别的影子，跟自然语音识别还有点距离。

生活服务里提供了四类常用信息，能根据距离、人气和评价排序，数据分别来自美团、艺龙旅行、猫眼**和油客网。人均消费、院线热映的影片等信息应有尽有，想找家餐厅说一句“我想吃100到200元的西餐”就都出来了。检索结果还能按评价星级排列，给你省掉了输入汉字、设定筛选条件等一系列麻烦事。

各种服务类应用上车已经是大势所趋了，不过做到内容整合、支持语音操作的还是少数，这算得上飞鱼2.0系统的一个爽点。高难度的能搞定，操作QQ音乐、喜马拉雅FM两大联网音频自然不成问题。

此外，车机上还有很多实用的小功能。比如：

1、?开始导航后，CS55PLUS蓝鲸版搭载的高德地图会在车辆超速时，用闪动的红框提示驾驶员，与手机端保持一致。

2、?在车辆接近障碍物的过程中，倒车影像会自动切换到3D俯视视角，左侧的全景影像中还带有距离显示。

3、?全景影像的四颗1280x720分辨率摄像头，还担任了环视行车记录仪的工作。不仅支持视角切换，按下挡把左侧的SAVE键，系统还能截取行车记录仪画面。

从车机online到加入语音识别、在线音频，我们自主产品在智能网联方面最早迈出步子，走得也很快。现在联网的功能越来越多，“汽车链接生活”也不再只是PPT上的东西。这套飞鱼2.0系统称不上完美，可能动嘴的基本不用上手了，还有不少实用的小功能。而TA在启动预售的两款蓝鲸版上是标配，没门槛的好体验很值得入手。

车云小结

CS55PLUS上市只有半年多的时间，蓝鲸版就优化了动力、调整了配置。无论驾乘感受还是车机体验，比UNI-T多了几分家用，定位上又与“75”形成高低搭配，这次的进步令人惊艳。虽然预售的只有两款车型，但厂方人员表示，其它版本也会陆续推出。面对哈弗F5、捷达VS5、传祺GS4等对手，CS55PLUS底气更足了。

至于历时4年打造的NE模块化发动机平台，衍生出了高通用性、不同排量的产品，也预留了兼容48V、PHEV等混动技术的余量，咱中国汽车品牌的核心科技有了国际范。当然了，长安的中国芯不会只有这么简单。再过几年，增程式、燃料电池等都将出现在蓝鲸动力家族里，外国人有的咱都会有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.79万起入手中型轿车，锐程CC蓝鲸版上市，4款车怎么选更值？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

长安汽车这几年的发展速度很快，整体销量已经跻身于自主品牌中的一线阵营，旗下多款车型都非常受欢迎，比如逸动PLUS、CS35?PLUS还有CS75?PLUS都有着很高的人气，尤其是蓝鲸版本，搭载了长安先进的蓝鲸技术发动机，在动力表现上很出色，所以得到了众多好评，现在长安又一款车型有了蓝鲸发动机，它就是--锐程CC。

锐程CC虽然算不上什么爆款车型，但在国产中型轿车中，还是有着一定受关注度的，为了能够进一步提升产品竞争力，厂商推出了蓝鲸版，新车已经到了部分地区的4S店内，那么它能不能被广大消费者喜欢呢？下面让我们先来看看锐程CC蓝鲸版的各方面表现到底如何吧。

在外观方面，锐程CC蓝鲸版虽然保持了现款车型的轮廓，可加入了长安家族最新的运动化设计元素，很多细节的改变，使其散发出不一样的魅力！前脸蝶翼式格栅进行了黑色处理，并且配以黑色高亮饰板与两侧大灯相连，灯组内部配备了透镜，眼神中流露出一丝犀利，而眉毛状的LED日间行车灯点亮后，非常的帅气，另外还配备了前铲状的运动包围，左右两侧还使用了红色饰条，起到了很好的点缀效果。

尺寸方面，锐程CC蓝鲸版的三围长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距达到了2770mm，虽然与主流的B级中型轿车还有些差距，但这样的个头已经很有存在感了，车身显得很修长，有着一定的轿跑风格，侧面腰线硬朗而又灵动，提升了一定的力量感和运动气息，侧窗的镀铬也增加了精致感，除此之外下方的侧裙位置，也使用了红色饰条，还配备了样式精美的多辐抛光轮毂，非常有质感。

再看锐程CC蓝鲸版的尾部，层次分明，不规则样式的尾灯与车身完美结合，内部融入了LED光源，点亮后很漂亮，底部包围也有了一定的调整，双边两出式排气比较扁平化，另外牌照右下方有着300T的标识，可能很多人不知道是什么意思，根本看不出它的排量是多大，不知道的还会以为是3.0T，看着比较唬人，到底是什么意思，后文中就清楚了。

在内饰方面，锐程CC蓝鲸版对一些地方进行了优化，中控台简约富有层次，经常碰触的地方都是软性材质覆盖，做工也比较精细，还使用了适量的金属拉丝面板，还配备了最新款式的平底运动型多功能方向盘，大小适中，上面还有着真皮包裹，另外空调区域回归了物理操控旋钮，也换装了全新的档杆，新车在功能方面也会很齐全，像常用到的倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、远程启动等都有配备。

空间方面，得益于不错的车长和轴距，车内拥有很充足的乘坐空间，坐进后排，不会有任何拥挤与压抑，座椅也非常的厚实宽大，坐垫也比较长，什么后排空调出风口，头枕以及中央扶手都没有缺席，保障了很好乘坐舒适性。

在动力方面，锐程CC搭载了长安最新的蓝鲸NE?四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米，尾标300T代表的就是扭矩，传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在驾驶感受上，动力和燃油经济性肯定会比现款车型要好很多，至于悬架调校上有没有做出改变，暂时还不太清楚。

结语

锐程CC蓝鲸版确实要比现款更加吸引人一些，外观内饰都能够带来一定的新鲜感，最主要的还是动力的提升让人很喜欢，蓝鲸版将会提供四款配置车型，全系都是自动挡，已经公布了预售价格为9.79-11.99万元，朋友们觉得锐程CC蓝鲸版会畅销吗？

在我看来，肯定会比现款卖得好一些，但想要像逸动PLUS那么畅销，还是有一定难度的，因为到了这个价位区间，很多人打心里更偏爱合资车型，品牌号召力很重要，不过平心而论，花同样的钱，买到的只是合资品牌的A级轿车，而锐程CC蓝鲸版可是一辆B级中型轿车，很多地方都更有优势！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.28万起新智SUV，2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版焕芯上市

8月17日，长安锐程CC蓝鲸版正式上市，新车一共推出了4款车型，其售价区间为9.79万?-11.99万元。这4款新车均搭载长安最新的蓝鲸NE?1.5L涡轮增压直喷四缸发动机，并且在设计以及配置方面相比现款有所调整。下面，笔者就带大家了解下长安锐程CC蓝鲸版，看看其有何看点，同时给出购买建议。

长安全新锐程CC蓝鲸版的造型风格和现款车型类似。细节方面，新车在雾灯区域、前保险杠以及侧裙位置增加了红色装饰条，在凸显辨识度的同时营造了浓烈的运动气场。

车灯方面，新车除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，旗舰型还支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。新车标配驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动的功能。轮胎部分，新车提供了205/60?R16和215/50?R17两种规格，并标配胎压监测的功能。尺寸方面，锐程CC蓝鲸版的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。

长安全新锐程CC蓝鲸版的内饰设计与普通版锐程CC基本一致。材质方面，新车中控台上方采用了大面积的软性搪塑材质覆盖，中控区域加入了黑色烤漆面板以及镀铬边框，整体质感表现令人满意。

和普通版车型不同的是，新车换装了三幅平底式多功能方向盘。新车标配了10.25英寸悬浮式中控屏，并且内置了inCALL3.0智能车机系统。该系统支持语音控制、语音唤醒等功能，同时还可兼容诸多第三方APP。此外，新车还支持OTA升级。

动力方面，全新长安锐程CC蓝鲸版全系换装了全新的动力总成。新车搭载的是长安最新的蓝鲸NE?1.5L涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m。相比2020款车型，1.5T发动机（最大功率115kW，最大扭矩225N·m）在性能上有了不小的提升。传动系统方面，新车匹配的是7速双离合变速箱，普通版锐程CC配备的是6挡手动或6挡手自一体变速箱。全新动力组合的加持使得全新长安锐程CC蓝鲸版在驾驶质感方面相比2020款锐程CC显著提升。

全新锐程CC蓝鲸版车型一共推出了4款车型，它们的动力规格保持一致。其中小智最推荐购买的车型是锐程CC?2021款蓝鲸版?1.5TDCT尊贵型。下面，我们就具体车型的配置差异给出具体的购买建议。

作为全新锐程CC蓝鲸版的入门级车型，该版本车型搭载了胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像以及定速巡航等驾驶辅助功能配置。智能化配置，该版本车型的表现也可圈可点，它配备了10.25英寸中控屏、语音识别系统、车联网以及OTA升级等功能配置。

相比入门级车型，该版本车型的轮胎尺寸规格有所升级，?此外还增加了前/后排头部气囊、前驻车雷达等配置，进一步提升了行车的安全性。车载空气净化器、负离子发生器等配置的加持则有利于提升车内的空气质量。

该版本车型是笔者最推荐购买的版本。它配备了10.25英寸的液晶仪表，之前版本均是3.5英寸。前排座椅加热、可开启全景天窗、360度全景影像以及全速自适应巡航等功能配置的出现对驾乘舒适度和用车便利性都有所帮助。

该版本车型是全新锐程CC蓝鲸版的顶配版本。它增加了类如车道偏离预警、道路交通标识识别等驾驶辅助功能配置。新车的车内舒适性配置也要更加丰富，比如增加了副驾驶电动调节、前排座椅通风、驾驶位电动记忆以及内饰氛围灯等功能配置。

近年来，长安自主品牌旗下多款代表车型凭借着PLUS系列的推出以及蓝鲸动力的加持均获得了不错的市场反响。锐程CC作为一款自主中型轿车，以往它给人最深刻的印象是较高的性价比以及出色的空间表现。长安锐程CC蓝鲸版的推出在保证原有产品优势的同时，其造型更加运动化，动力水平也得到了显著提升。结合其售价区间以及产品定位，长安锐程CC蓝鲸版颇有错位竞争的意味。未来，笔者还将持续关注长安锐程CC蓝鲸版的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加量不加价！9.79万元起售的锐程CC蓝鲸版如何选？

从官方信息得知，9月23日长安汽车正式推出了2021款?长安CS55?PLUS蓝鲸版，这一紧凑型SUV车共有3款，其售价为9.29万?——11.39万元。

新款车型采用了黑曜石渐变式格栅，菱形"黑曜石"由中心向四周扩散，从大小、角度、形面上，打造17种变化，呈现出"图形与型面自然渐变效果"，激战无界LED远近光一体式大灯，激光之剑贯穿式LED尾灯，与整体硬朗的风格融为一体，形成极具张力与时尚的独特美感。

内部采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾舱精确倾斜了10度，令驾控者无需大幅转头，便能将所有信息尽收眼底。配备扶手软质包覆及搪塑软质仪表，1920*720分辨率高清极目双联屏，尽揽科技大视界。

动力搭载型号JL473ZQ2的1.5L涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩300N.m，油耗5.9L/100km，最高车速190km/h，匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶长安CS55PLUS蓝鲸版后的感觉是既感受到了惊喜，又有一些纠结

踏入10月，意味着金九银十传统汽车销售旺季已经过去了一半，在最近，我们不仅看到了不少全新车型的亮相和开启预售，也看到了不少车型改款上市。大家可以看到，最近上市的大部分车型无不围绕着年轻人展开，毕竟在汽车消费年轻化的时代，车型迎合年轻人的审美，更容易获得消费者认可。

毋庸置疑的是，在当下10万左右的轿车市场，自主品牌对年轻人的审美把握得更准，近年推出的轿车采用错位竞争的策略，例如吉利星瑞、传祺影豹、长安逸动PLUS、长安睿程CC等车型，在实力上已经有超越同级合资车之势。而在九月的最后一天，长安汽车旗下的新款锐程CC蓝鲸版也迎来了改款上市，售价区间为9.79-11.29万元，共推出3款车型。那么作为年度改款车型，新车有哪些变化呢？推出的3款车型选哪个版本性价比最高呢？我们一起来看看。

作为年度改款车型，新款锐程CC蓝鲸版的变化不大，变化的地方集中在前脸、座椅配置和动力。我们先来看看外观变化的部分，新车的前脸采用了与第二代CS55 PLUS一样的光影渐进式前格栅设计风格，前大灯组内的结构也进行了调整，前包围两侧的开口增加了电镀装饰件，整体看起来辨识度提高了。

进入车内，新款锐程CC蓝鲸版依然是熟悉的感觉，中控悬浮式10.25英寸高清液晶触摸显示屏和10.25英寸高清全液晶显示屏依然是提升新车科技感的重要配置。不过，可以看到，新车的中控台线条变得简约，同时中控下的实体按键也进行了简化。

除此之外，新款锐程CC蓝鲸版的座椅也有变化，采用了超纤材料与舒适性发泡体系，同时，座垫、靠背使用特殊打孔以及真缝线绗缝工艺，结合8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能等，乘坐体验得到提升。

虽然新款锐程CC蓝鲸版定位紧凑型轿车，但其4800/1825/1465mm的长宽高，以及2770mm的轴距和520L的后备箱容积，已经达到了入门B级车的水平。加上其9.79万元的起售价，这相比朗逸、轩逸等竞争对手来说，可以说是降维打击。

不仅如此，新车还进行了配置的升级，搭载了一套540°高清全景影像系统，自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像。同时，新款锐程CC蓝鲸版还搭载了全新in Call智能交互系统，支持全车智能语音控制、远程控制、车位报告、蓝牙钥匙等功能。

作为新车的另一个变化，新锐程CC蓝鲸版搭载了一台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大马力188Ps，相比现款车型提高8马力，最大扭矩更是达到了300N·m，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

新锐程CC蓝鲸版的外观、内饰动力配置等方面都有所变化，从售价来看，其与2021款车型价格一致，可以说是加量不加价。那么推出的2022款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型（9.79万元）、2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型（10.49万元）以及2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型（11.29万元）三个版本配置，应该如何选呢？

笔者认为，售价11.29万元的2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型性价比更高。除了基础配置外，诸如“PM0.1滤净卫士”、座椅加热/通风、全景天窗、in Call智能交互系统、主动刹车、全速自适应巡航系统、车道偏离预警等配置都能在这个版本上找到，相比同级车型，其不高的售价，符合了大家对自主品牌轿车的心理价位。

从上述分析中可以看到，新锐程CC蓝鲸版的实力有所提升，对于实际应用而言，它有着不错的实用性。而它所处的价格市场，是合资品牌重兵布阵的市场，它的价格和产品实力可以说是符合了自主品牌一贯的错位竞争策略。相比当下同级合资品牌车型，新锐程CC蓝鲸版给予了合资车型很难同时给到空间表现及基本豪华配置。那么在自主品牌实力上升的当下，10万左右的预算买合资还是自主呢？相信包括笔者在内，心里已经有了答案。

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长安车型里开的最多的还是CS75，底盘、动力、配置都让我感到满意，而驾驶完CS55PLUS后的感觉就是既感受到了惊喜，又有一些纠结。

当第一眼看到CS55PLUS蓝鲸版时感觉它的车身已经直追CS75，而动力系统乍一看也与CS75一样的1.5T+7DCT，但仔细一看又有所不同，尤其对于整备质量是1460kg的CS55PLUS蓝鲸版来说，带来了更为迅猛的动力爆发。

现在我们先来解密CS55PLUS蓝鲸版上搭载的最新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。要说1.5T蓝鲸发动机，大家都不会陌生，它可是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造。当年它出现在CS75上时就给大家带来了不小的惊喜，如今这最新款又有什么变化呢？首先是名称变成了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。发动机外特性数值上也有了不小的变化，最大额定功率132kW（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300Nm的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。

现在就来揭开它的秘密，首先采用同排量少见的双出口集成排气歧管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；同时IEM四周环绕的冷却水套有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率；采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到300Nm的峰值扭矩，低段扭矩数据优异，且达到国际先进水平；采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart?phaser可实现更快的调节响应速度，比普通产品相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应，让起步和加速更快，让你一起步即能领先很多步。

更以独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀、快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准，且发动机热效率高达40%，造就出色的发动机性能。

资料显示蓝鲸NE1.5T发动机还进一步实施了NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。整机怠速噪声低至60.8dB，处于同级增压直喷发动机一流水平，厂家宣传表示驾驶舱内实现了深海级静音。在蓝鲸7速湿式双离合变速器的配合下，油耗比上一代1.5T+6AT的工信部综合油耗7.2L/100km下降到了百公里油耗6.4L，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。

这款蓝鲸7速湿式双离合变速器来历也不一般，它由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证。在实际驾驶中可以感受到全新蓝鲸7速湿式DCT变速器带来的迅捷响应和无感切换，资料显示其综合传递效率高达94.3%，实现了澎湃动力无损输出，看来效果不错。它还搭载了智能预降挡创新技术，变速器时刻准备着为你的驾驭激情效劳；无感切换让挡位切换迅捷柔和，几乎没有任何顿挫感，带来更线性的动力输出。

CS55PLUS蓝鲸版采用越级的麦佛逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架系统，设计的初衷是在保证运动性能的同时带来更舒适的享受。CS55PLUS蓝鲸版在乘坐舒适性上也是下了功夫，采用C型弹簧，有效降低弹簧摩擦力，配合双通道Top-mount及LVC阀系减震器，过滤路面振动，高效减震，减轻驾乘跳动感，提升舒适性。在起伏路面让俯仰动作变得收敛，在通过破损路面、减速带等颠簸路况时，有效抑制了车身晃动。不足之处是在实际驾驶中感觉在高速公路上高速行驶时，底盘有一点发飘的感觉，看来还是需要进一步调校。

资料显示，前悬架配备高强度横向稳定杆，给予更出色的过弯响应，哪怕是60Km/h的速度，应对90°急弯依然轻松稳定。CS55PLUS蓝鲸版采用了D型多功能运动方向盘，多功能键操作方便，方向盘的操作也很顺手。良好的过弯响应也离不开精准的转向机构，原来CS55PLUS蓝鲸版转向系统也是经国际一流供应商美国耐世特Nexteer及长安专业团队倾力开发，给驾驶者带来精准的指向性、流畅的转向手感，更突出人车一体。

在驾驶中可以随时呼叫“小安”也可以按下方向盘上的对话键，聪明的人工智能就会来到你面前，语音小精灵可控制导航、天窗、空调温度、多媒体、电话、新闻等生活资讯，随时随地，畅享便捷。只需唤醒小安后，执行下次语音指令，无需再次唤醒，就可实现多轮次语音对话。智能生态系统，让驾驶充满趣味，整合了行业内QQ音乐、喜马拉雅等优势生态资源。QQ音乐累积超过1700万首的海量正版曲库，喜马拉雅集合了8000多位有声自媒体大咖和700万有声主播，覆盖财经、音乐、新闻、商业、小说、汽车等328类过亿有声内容。还包含了新浪、福布斯、36氪、三联生活周刊等200家媒体，拥有丰富的有声内容。可支持断点续听，多端收藏，在车内即可享受海量服务内容，让驾乘时光不再枯燥。我在驾驶时就爱对小安说来段郭德纲的相声或评书，便可边开车边享受欢乐了。

如果遇到复杂的路况或泊车时，可以及时打开360°高清全景影像，CS55PLUS蓝鲸版搭载四颗100万像素180度鱼眼摄像头，带来1280*720高分辨率，不仅可以显示车辆周边360°环境，也可在2D、3D视图之间任意切换。全方位3D视角随心看，更清晰的画质，让用户对周边一切了如指掌，保障泊车及低速行驶式的安全。当开启转向灯时，系统自动切换至左或右视图。当车后障碍物距离车身在100cm以内，障碍物实际距离将实时叠加在全景俯视图界面，保证倒车安全。

从CS75上就开始配备的360°行车记录仪让你行车更踏实。四个摄像头可实现车辆四周360°全方位画面录制，更可在车辆出现碰撞事故时，自动录制出现险情前后视频信息，记录事故现场、车辆等关键资料，帮助责任认定，减少用户财产损失。

CS55PLUS蓝鲸版采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，令驾控者无需大幅转头，便能将所有信息尽收眼底。中控屏幕10.25英寸，显示信息丰富，视觉效果更加形象、直观。两块几乎要连接到一起的大屏具有良好的时代感，也带来了更好的视觉效果。仪表界面可实现“简约、经典、运动、个性化”四套主题切换，满足用户的不同需求及喜好。仪表台的一条红线让人激情荡漾，烘托出了更运动的氛围。采用操控式空调按键设计大大提升档次感与科技感，操作起来也很方便、直观。CS55PLUS蓝鲸版还采用了赛车座椅，采用层次清晰的花式打孔，动感十足，同时良好的包裹性和舒适的支撑感，让驾驶感受倍增；高档NAPPA皮纹材质细腻舒适，具有良好的亲和力。

在配置上，CS55PLUS蓝鲸版四轮独立监测胎压，可通过TPMS系统监测胎压，并及时提醒充气、泄气。当轮胎出现漏气情况，胎压过低时，及时提醒用户停车更换轮胎；当因气压环境，胎压过高时，预警用户及时泄气……全力避免因胎压问题，而出现的交通事故及油耗损耗。CS55PLUS蓝鲸版搭载了大陆ESC全新车身电子稳定控制系统。打造全方位安全系统，包含牵引力控制系统（TCS）/刹车辅助（BA）/坡道起步辅助功能（HHC）/陡坡缓降功能（HDC）/动态驻车（DBF）/防侧翻（ROM）等功能，大幅提升CS55PLUS的操控性能，其中刹车辅助（BA）可通过判断驾驶者的刹车力量及速度，在必要时增加刹车力度，从而缩短制动距离，提供有效、可靠、安全的制动；防侧翻（ROM）可识别并干预车辆行驶中的侧翻趋势，增强车辆行驶稳定性。

CS55PLUS蓝鲸版天窗面积达到0.83㎡，尺寸媲美豪华品牌SUV给你超大的视觉享受，营造宽敞、开放、舒适的车内环境。其最大开口尺寸达到0.5m，同时配备滑动和升降功能令全景天窗实现多种通风功能，为车内营造良好的通风环境。CS55PLUS蓝鲸版行李箱容积达475L，后排座支持4/6分放倒，可根据需求选择合适的纵深空间，不论是冰箱还是自行车、超大行李箱都可携带。座椅完全放倒后，纵深最大可1850mm，外出郊游、露营时，也能将汽车变成卧室，让自驾更具趣味。

CS55PLUS蓝鲸版带来了全新家族设计，从火山喷发后天然形成的黑曜石中吸取灵感，结合新颖前卫的设计手法，把岩浆从爆发到逐渐冷却最终化为沙滩的过程再现出来，可谓用心独到，最终呈现出“图形与型面自然渐变效果”。前大灯也是科技亮点，“12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片”，组成远近光一体式LED大灯。极快的响应速度和更接近日光的光色，穿透力更强，能在各种恶劣的路况下确保夜间驾驶的安全性。不仅大幅拔升CS55?PLUS蓝鲸版的犀利视觉，更让行车安全。总体看，CS55PLUS蓝鲸版外观还是很大气的，同时又具有激发火力全开的驾驶欲望。

CS55PLUS蓝鲸版，配备18寸5幅“刃影轮圈”，造型上结合交叉叠加的图形化设计，让轮圈在增加质感的同时更加有力量感，在同级中凸显了与众不同。层云式车尾更显整车的硬朗气度。CS55PLUS蓝鲸版尾部设计，采用极简的线条勾勒，更于这极具后现代主义风格的尾部造型上，加持红色贯穿尾灯，大幅提升车辆的运动感和视觉效果。“198?颗高性能LED?+22颗立柱式厚壁LED”组成的贯穿式尾灯让CS55PLUS蓝鲸版成为夜晚焦点。

CS55PLUS蓝鲸版车身尺寸长、宽、高、轴距分别是4500/1860/1690/2650mm，与长、宽、高、轴距分别是4600/1850/1705/2700mm的CS75车身尺寸很接近，带来了阔绰的前排驾驶空间，以及安适不局促的后排乘坐空间，为家庭出行带来了愉快的旅途。

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