比亚迪宋plus推荐车型_比亚迪宋plus2021款好吗

1.推荐1.5T 自动尊贵型 比亚迪宋PLUS购车指南

2.超越合资SUV常青树，这些国产混动，哪款都不是样子货！

3.比亚迪宋PLUS三车对比

4.预算15W，个人倾向于国产SUV，有什么推荐？

5.紧凑级SUV车型补完计划！体验比亚迪宋PLUS

6.同级实力强，月销量高，你还不知道买啥新能源车？看这里！

近日，比亚迪年度重要车型宋PLUS上市发布会在成都举行，这款外观精致、内饰豪华、以及匹配的代表当前比亚迪最新汽油机技术的新发动机给了大家太多期待。此次新车上市共推出4种配置有4种颜色（白、灰、红、黑）可选，售价11.58万-14.38万元。

比亚迪宋PLUS定位于唐和宋之间，车身长度4705mm与比亚迪宋相差不大，车宽1890mm让整车看起来更宽大，更低趴的运动风格很吸引眼球。新推出的4款车型均配置有7速湿式双离合变速箱，最新的1.5TI发动机是最大亮点，采用双流道涡轮增压器及集成式排气歧管等先进技术，缸内直喷发动机的最大功率达到136Kw，最大扭矩达到288N.m，而最大扭矩转速持续在1500-3700转，这一日常使用的转速区间都能有不错的爆发力，值得期待一下。

回到正题，可选的4个配置中哪个配置才最值得下手呢？

或许有人看到宋PLUS?11.58万的起售价又在想“比亚迪是不是飘啦？卖这么贵”，小编相信但凡看到过实车的人绝不会这样想，比亚迪宋PLUS在外观设计有很多巧思在其中，从格栅的棱角分明的装饰片，到从灯眉处延伸到车尾的腰线营造出的光影立体感，上掀式的机头盖设计处处都有独特的地方。

从消费者眼光来看，除了外观、内饰、动力这些，配置方面也同样重要。

小编来盘点一下11.58万元的自动豪华型能得到哪些配置。比亚迪宋PLUS全系标配的晶钻龙眼LED大灯，并支持自动开启关闭功能，好评度非常高的车尾贯穿式LED灯及高位制动灯都有，灯光部分更贴心的配备了前门灯，在上下车开关门时会非常方便，实用性强。全景大天窗在这个配置上面也有，还备有比亚迪引以为傲的NFC手机车钥匙、无钥匙进入无钥匙启动功能。

在主被动安全配置方面宋PLUS并没有区别对待，标配有贯穿式侧气帘及座椅侧安全气囊，AUTO?HOLD自动驻车、坡道起步及陡坡缓降系统，还备有胎压报警功能，作为最低配车型仅提供后4探头的泊车雷达；这个配置还有主驾驶位置6向调节的电动座椅，方向盘支持手动4向调整角度；中控屏仅有10.1寸，不过这套包含第三代DiLink智能网联的所有功能都不少，比起12.8寸屏的仅仅是小一点点。

12.48万元的自动尊贵型能得到什么？相对上一个配置，多出的9千块又多了些什么？

这个配置已经有了基于L2级自动驾驶辅助系统的多项功能及顺利性的提升。配有行人识别、交通标志识别、能自动跟停能自动走的自适应巡航系统，主动式车道保持能及时帮助修正防止跑偏。这个配置起就有了360影像及前后6个雷达，同时全息透明影像技术的配备让行驶安全性提高不少。

同时，使用便利性方面有了四门车窗一键升降功能，还有外后视镜折叠、多了后排隐私玻璃。此外，轮毂大小变成19寸，配上红色的制动卡钳让整体看来更有运动气质。

13.28万元的自动旗舰型又能多些什么？相对于上一个配置多出的8千元又多在哪里？

从配置单来看重点体现在气场氛围的营造上面，由12.3寸的液晶仪表替换掉指针液晶组合仪表，换来的感觉完全不一样，从听觉方面有了9个扬声器带来的临场效果再提到新的层次。在打造乐享空间方面有了副驾驶位电动调节功能；安全性方面又多了盲点监测和开门预警功能。

自动旗舰型PLUS作为最高配置售价14.38万元，最明显的区别就是顶配独有的渐变色的内饰及渐变色座椅，营造出来的豪华氛围确实不一般。据了解这种色彩处理工艺要求非常高，在方向盘和座椅的缝制过程中要求精度也非常高，估计多出的1.1万大半都在这渐变色工艺当中。

除此之外，也多了环绕式氛围灯及副驾驶位置前的智能交互面板，据了解此功能可玩性非常高，绝对是比亚迪特意给副驾位置的女王们准备的新奇玩意儿；车轮更进一步达到20寸，新的样式看起来气势更足。

总结：从来不吝惜配置的比亚迪在这台宋PLUS上同样如此，最低配车型就把起点定得很高，标配的LED大灯、全景天窗、无钥匙启动、自动驻车、自动空调、智能车机系统，连侧气帘都成为标配这让一些合资车型情何以堪？

总体来看，这款车让消费者选择会走向两个极端，一个是纯粹驾控的豪华版11.58万就能满足；另一种就是乐享生活的选择，顶配车型更能贴合心意。你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐1.5T 自动尊贵型 比亚迪宋PLUS购车指南

可以说近几年很多中国品牌的车型都凭借"物美价廉"的优势，在国内市场上打下了一片江山，比如比亚迪旗下的宋车型，凭借不错的外观及配置，取得了不错的销量成绩，并且在比亚迪"王朝"家族中，宋的布局也是比较齐全，目前已经有了宋、宋Pro、宋MAX三大产品线，涵盖了SUV和MPV。

现在，比亚迪宋家族又迎来一名新将：宋PLUS，9月16日，比亚迪宋PLUS燃油版正式上市，售价区间为11.58-14.38万元，共推出4款车型，相比之前公布的预售价格便宜了3000元，新车整体基于现款比亚迪王朝系列车型的设计风格而来，整体视觉效果更加突出。那么宋PLUS燃油版这款车型有什么亮点？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

比亚迪宋PLUS燃油版车型解读

新车由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，采用了比亚迪家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言。

前脸使用了六边形中网，尺寸非常宽大，内部加入镀铬材质填充，中网两侧则是LED远近光灯和LED日行灯，同时还配备了自动头灯功能，并且LED光源大灯是全系标配。

车身侧面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了溜背式设计，也比宋Pro车型相比更具动感，此外，还配备了双腰线，层次感更强。车身尺寸上，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

顶配车型配备了20寸刀锋状的五辐式铝合金轮圈，并搭配红色卡钳，让该车看上去更加动感。

尾部方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了贯穿式尾灯组，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，遗憾的是下方并没有采用夸张的四出排气设计，而是采用了隐藏式排气布局，给人的运动感并不是很强烈。

车尾还有一个小面积的后风挡玻璃强化了整车的运动观感，银质装饰下护板也进一步提升了尾部的精致感。

内饰方面，比亚迪宋PLUS燃油版最大亮点是首次采用渐变配色的量产车型，一体式的呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，结合进口麂皮等材质及细腻双缝线，进一步体现了内饰的高级感。

但是咖哥觉得这种配色对于普通人来说，还是需要有一定时间来适应，初次看它你会觉得有点脏的感受。中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果与分辨率表现出色，并支持时尚、经典、动感三种不同主题之间的切换。

三辐式皮质方向盘尺寸适中，手感出色，左右两侧多功能按键分别为ACC自适应巡航、多媒体控制、语音控制等实用功能。

入门版车型配备了10.1英寸中控屏幕，其余车型为12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏，并搭载了第三代DiLink智能网联系统，具备智能语音、音乐车生态、深度定制地图导航等功能，值得一提的是，新车中控采用了沉浸式副驾智慧数字交互面板，可显示安全带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等相关信息。

车内还配备有360°高清全景影像系统+全息透明影像系统拥有更全面清晰的视野，在复杂路况或窄小空间里提升行车安全性。

一些常用的功能均保留了实体按键，整齐地排列在后挡杆后方，并且按键质感也有了很大的提升。

前排采用了拼色一体式运动座椅，座椅虽然看起来轻薄，但是坐起来还是有着厚实感，两翼和坐垫填充物很柔软，带来不错的乘坐舒适性，主驾驶也支持6向电动调节，并且是标配。

后排座椅材质配色和前排保持一致，坐垫也比较软，并配备了独立空调出风口及两个USB充电接口，且后排地板也采用了纯平设计，带了更好的乘坐空间表现。

此外，新车的车内储物空间也比较丰富，灵活多变的组合式前排中央扶手箱里面的杯架有高低两个位置可以固定，比较实用。由于整车宽体长轴的特点，还是保证了比亚迪宋PLUS燃油版不错的空间表现，后排座椅按比例放倒后，也可以扩展一个不错的空间满足日常需求。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版搭载了一台全新1.5T高功率发动机，最大功率为136kW（185Ps），最大扭矩为288N·m，功率和扭矩提升了20%，同时最大热效率高达38%。传动系统，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。底盘结构采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，也是同级车型中较为常见的搭配。

比预售价格还便宜3000元，值不值得购买？

比亚迪宋PLUS燃油版正式上市，其官方指导价11.58-14.38万元，相比之前公布的预售价11.88-14.68万元，便宜了3000元，还是给到了我们不少惊喜。可以说新车在配置方面也是一应俱全，全系标配一体式座椅、多功能方向盘、针织布顶棚、前/后排USB接口、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5高效过滤器、空调遥控开启、后排出风口等。同时，针对不同车型版本还搭配有玄武黑+赤兔棕内饰、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、金属迎宾踏板、手机无线充电等实用配置。低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

在安全配置上，自动旗舰型、自动旗舰PLUS两款中高配车型搭载了DiPilot智能驾驶辅助技术，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，并配备了博世最新ESP?9.3系统。

值不值得期待呢？不得不说，比亚迪宋PLUS是继今年推出汉之后的又一款年度重磅车型，综合外观内饰设计、配置以及动力表现，都让这款车型展现出不凡的产品实力，对比同级车型也有自己的优势，咖哥觉得如果大家近期想购买一辆燃油版SUV，比亚迪宋PLUS燃油版还是一款值得推荐的中国品牌紧凑型SUV车型！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超越合资SUV常青树，这些国产混动，哪款都不是样子货！

近日上市的比亚迪?宋PLUS，明显是针对如今越来越细化的SUV市场而来，与王朝系列的其它衍生车型一样，其将会凭借良好的品牌口碑以及精准的细分定位，主攻高端紧凑型SUV市场。虽然可能会与比亚迪宋Pro和比亚迪唐两款车型的消费群体有所重叠，不过也能更好地满足消费者多元化的需求，提供全新的解决方案。那么，这台比亚迪官方称之为“超B级SUV”?的宋PLUS具体表现如何？本期《购车指南》就将对其进行详解，带你看看它有何过人之处。

比亚迪宋PLUS共推出4款车型，售价区间为11.58-14.38万元。新车均搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，并且从入门版车型开始就提供了较为丰富的舒适性配置。接下来我们就将针对车型间的差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简介

外观部分，比亚迪宋PLUS有着很明显的比亚迪Dragon?Face?2.0设计基因，整体风格凸显出理性的时尚风格，辨识度很高。在外观细节的处理上，新车采用了大尺寸的多边形前格栅，内部辅以矩阵式镀铬元素，霸气中不失时尚。同时，狭长且凌厉的大灯组内部均为LED光源，犹如点睛之笔一般，让车头看上去更为传神。

尾部方面，整体造型较为饱满，贯穿式尾灯组辅以镀铬饰条进行点缀，内部均为LED光源并支持流水式转向灯，在视觉效果上增加了几许玩味。此外，小尺寸的后风挡玻璃以及银色下扰流板设计，则进一步强化了整车的动感氛围。

比亚迪宋PLUS提供了多款不同样式的轮圈，其中入门版车型配备了18英寸轮圈，也是全系车型唯一配备18英寸轮圈的车型，轮胎具体尺寸为235/55?R18。而中配车型均采用了19英寸轮圈，其中旗舰型为双色多辐式“花瓣”造型铝合金轮圈，视觉效果颇为时尚。顶配的旗舰PLUS车型则为双色五辐式轮圈，尺寸为20英寸，彰显出不俗的力量感与运动氛围。

车身颜色方面，比亚迪宋PLUS车型提供了四种车身颜色，分别为赤帝红、德兰黑、时光灰以及雪域白。其中，赤帝红为新车的主打配色。

内饰方面，新车延续了比亚迪王朝系列车型一贯的家族式设计，采用了有着中国古典建筑美学的对称式布局风格。中控台辅以大量带有缝线的皮质包裹，质感出众。同时在细节方面，流畅的线条搭配悬浮式大尺寸中控屏，有效丰富了内饰的层次感。

此外，新车还配备了与比亚迪汉车型相同的沉浸式副驾智能交互面板，可显示气温信息以及变色功能。电子挡杆也更换为比亚迪最新的家族样式，挡把上还融入了很有中国特色和比亚迪设计特征的龙鳞元素。

动力系统方面，比亚迪宋PLUS燃油版车型将首次搭载“骁云”全新1.5TI高功率动力总成，这台1.5T涡轮增压发动机最大功率136kW，峰值扭矩288N·m，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

比亚迪宋PLUS延续了比亚迪品牌配置丰富的一贯特点，比如入门版的1.5T自动豪华型配备了可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、主驾座椅电动调节、10.1英寸多媒体触控屏、LED光源大灯、自动大灯以及自动空调等多项高级的舒适性配置，很有诚意。同时，新车全系还标配了NFC数字钥匙功能，真正实现无钥匙解锁和启动车辆，仅凭一部手机就可以完成相关的操作。

三、推荐车型配置差异分析

虽然入门版车型的配置较为丰富，对于日常使用来说已经足够，但对于购买自主品牌，尤其是比亚迪品牌的消费者来说，除了追求高性价比之外，肯定还会对时下流行的新颖配置很感兴趣。如此一来，次低配的自动尊贵型就比较合适了，因为其增加了一系列主动安全配置，并实现了全速自动巡航功能，能够为环路或高速行驶带来新鲜的体验以及更为全面的安全性。除此之外，像全车车窗一间升降、后排隐私玻璃、外后视镜电动折叠以及内置行车记录仪等功能的加入，更是能大幅提升日常用车的便捷性，而两者仅相差9000元，并不贵。

而与更高一级的自动旗舰型相比，所增加的配置，比如电动尾门、全液晶仪表、前排手机无线充电以及副驾座椅电动调节等功能，虽然能够提升舒适性以及便捷性，但并非刚需，即便没有这些配置也不会对日常用车体验有过多影响。所以综合来看，比亚迪宋PLUS?1.5T?自动尊贵型性价比较高，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS三车对比

懂车之道 导购过去几年汽车圈最火爆的词语莫过于“新能源”，而在新能源转型中，插电混动车型的存在既拥有了传统燃油车无法比拟的节能减排优势，又避免了纯电车型的充电和续航焦虑。今天小编就给大家推荐几款15万级别的插电混动SUV，每一款都是热门心选。

推荐车型一：比亚迪宋PLUS DM-i

厂商指导价：15.48-21.88万元

说到插电混动车型，自然少不了新能源鼻祖比亚迪，比亚迪宋系列是国内SUV车型的销量冠军，比亚迪宋PLUS DM-i的影响力同样不言而喻。

在外观设计上，宋PLUS DM-i采用了“大嘴”式的进气格栅，前脸气势十足；侧面腰线增添运动感，4705*1890*1670mm的车身尺寸，2765mm的轴距营造了宽大稳重的姿态；尾部的贯穿式LED尾灯进行了熏黑处理，个性新颖又简洁利落。

内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i采用了双拼色设计，蓝灰搭配高级感满满，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.8英寸可旋转触屏，内置DiLink 3.0智能网联系统，智能科技功能一应俱全，满足日常用车需求。

动力方面，宋PLUS DM-i提供骁云-插混专用的1.5L和1.5Ti两款发动机，最大功率分别为110Ps和139Ps，峰值扭矩分别为135N·m和231N·m，分单电机和双电机四驱版本，配合8.3/18.3k kwh容量的磷酸铁锂电池，可实现51/110/100km三种纯电续航。

推荐车型二：哈弗H6 DHT-PHEV

厂商指导价：15.98-17.38万元

哈弗H6作为国内SUV常年霸榜销冠，加入新能源阵营后插电混动版的哈弗H6DHT-PHEV带来的惊喜也是不小。

在外观设计上，哈弗H6 DHT-PHEV延续了第三代哈弗H6的造型，无边界的大尺寸格栅新能源氛围拉满，一体式LED灯组辨识度也很高；侧面腰线较高，运动硬派气息很强，车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距2738mm，有一定的体量感；尾部贯穿式灯组样式协调，融入了镀铬元素，尾标也增加了DHT混动标识。

内饰方面，哈弗H6 DHT-PHEV采用了对称式风格，10.25英寸液晶仪表搭配12.3英寸悬浮中控屏，车机内置主流的语音交互、手机互联、540度全景影像、远程FOTA升级等功能，智能集成度还不错。

动力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载柠檬DHT混动技术，1.5T涡轮增压发动机+混合动力系统，最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，匹配2挡DHT变速器，纯电续航110km，综合续航可达到1100km。

推荐车型三：欧尚Z6 智电iDD

厂商指导价：15.58-17.58万元

欧尚Z6 智电iDD作为紧凑型混动SUV，价格相当亲民，月销量也稳定位列前茅。

在外观设计上，欧尚Z6 智电iDD融入机甲风设计理念，前脸配备无边框中网，修长的车灯为折角设计，辨识度很高；侧面大量的线条勾勒，尺寸为4699*1890*1680mm，轴距2795mm，大块头车身运动气息比较浓郁；尾部尾灯布局较高，配合镂空扰流板，彰显个性未来科技感。

内饰方面，欧尚Z6 智电iDD采用了舰阵式分布的三屏设计，AR-HUD显示屏、10.3英寸仪表、12.3英寸中控屏以及9.2英寸小欧屏，内置OnStyle 5.0系统，车联网、智能语音识别、丰富的App等等功能科技又实用。

动力方面，欧尚Z6 智电iDD搭载1.5T发动机的插混系统，发动机最大功率122kW，电机最大功率110kW，，匹配6挡电驱变速器，电池容量28.4kWh，纯电续航里程50km。

推荐车型四：荣威eRX5

厂商指导价：15.28-17.09万元

荣威eRX5是细分市场卖得最好的车型之一，衍生的插电混动车型也是产品力十足。

在外观设计上，荣威eRX5的大尺寸前格栅内部加入凤羽元素点缀，视觉更加夸张宽大，造型狭长的矩阵式LED大灯点亮后相当犀利；侧面腰线流畅，车身尺寸4655*1890*1655（16）mm，轴距2765mm，比例修长；尾部设计有棱有角，贯穿式尾灯组，大尺寸的双片扰流板，双边共两出的排气布局，层次感突出。

内饰方面，荣威eRX5的科技氛围很浓，三辐式多功能方向盘，水晶电子换挡机构，27英寸的可滑移4k屏幕，内置情感交互智舱系统还带有小狮王智能助手，操作便捷还符合当下消费者的科技多元化需求。

动力方面，荣威eRX5搭载1.5T发动机+EDU G2 Plus电驱系统，发动机最大功率138kW，电动机功率180kW，系统总功率318kW，总峰值扭矩570N·m，电池组容量12.3kWh，纯电续航可达61km。

小编有话说：

在技术的突破之下，如今的插电混动SUV用车成本低，续航也有保障，不失为更优的选择。这几款车型相比同平台的燃油车型也没有贵很多，总体性价比还是挺高的。（图：来源网络；文：懂车之道 罗涛?编辑）

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预算15W，个人倾向于国产SUV，有什么推荐？

比亚迪宋PLUS三车对比

在汽车行业中，打得最热火朝天的，一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈，产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒，比如比亚迪宋PLUS系列车型。

有人戏称比亚迪真会做生意，同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事，因为它降低了成本。

或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车，但对于比亚迪来说，在车型设计规划之初，早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS? EV车型、宋PLUS? DM-i车型，全面且丰富的车型及配置选择，涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主，究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢？

从价格上看：

01宋PLUS燃油版车型

指导价：11.58万元-14.38万元，给人的感觉是很划算的一台车。

02宋PLUS

EV车型

有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择，装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。

03宋PLUS

DM-i车型

售价：14.68万元-19.98万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。

从外观上看：

宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。

燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。

EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED? GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计，让它有更小的空气阻力。

DM-i车型：介于两者之间，既保留了传统的中网，也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上，燃油版的选择丰富，18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎，兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上，黑色的部分加入了疏导气流的设计，可以进一步减小风阻。

车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的，我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线，很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。

从内饰上看：

车厢内部用料足，设计新潮，手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本，在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。

12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统，集成度高、简单易上手、扩展能力大，并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道辅助、紧急制动、全景影像这些驾驶辅助功能的装配，也可以让驾驶过程中更轻松安全。

前排一体式运动风格座椅，中看且中用，座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实，支持4/6放倒。全平式地台，腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗采光面积，完全照顾到车厢内所有成员。

从驾驶感受方面看：

宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机，可以输出最大功率185匹马力，峰值扭矩288N·m，数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上，得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配，车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题，抑制良好。

宋PLUS? EV车型搭载了永磁同步电机，可以输出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性，与燃油版相比更安静，动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池，NEDC的纯电续航里程达到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%仅需30分钟。

同时也因为没有内燃机的参与，更考验车辆总体的NVH。不得不说，亦油亦电，宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS? DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更节能、更高效。说白了，它就是省油神器。

在发动机方面，DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5：1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看，这台骁云插混专用的发动机，就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池，而且是全球首款采用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电，产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择，对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。

宋PLUS? DM-i车型有四种工作模式：

EV纯电模式：如果选择110Km续航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS? DM-i当成纯电车型来使用。

HEV串联模式：当车辆电量不足时，发动机启动带动发电机发电，通过电驱动车轮，同时为电池充电。

HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。

发动机直驱模式：当车辆在高速行驶，车速高于某一个阈值时，发动机会直接介入驱动车轮，这种时候它的效能反而是最高的。

怎么选择

在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后，不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。

宋PLUS燃油版：适合没有购买新能源车计划，或是住在寸土寸金的主城区，连充电都是问题的朋友。

宋PLUS? EV：在市区开电车的质感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。

宋PLUS? DM-i：如果家里有充电桩，那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门，把它当作HEV车型，它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。

紧凑级SUV车型补完计划！体验比亚迪宋PLUS

预算15W，个人倾向于国产SUV，有什么推荐？

1、比亚迪汽车 宋PLUS DM-i

推荐车型：110km旗舰型/110KM旗舰型PLUS

参考价：15.98/16.98万余元

比亚迪宋PLUS DM-i是比亚迪汽车发布的全世界第一款宽体超混SUV，车身尺寸4705/1890/1680mm，汽车轴距2765mm，长相不常用说，大嘴巴式中网配搭全系列标准配置晶钻桂圆 LE D自动头灯，侧卧龙最后的冲刺身材曲线围绕头尾，持续汽柴油版宽体、低趴、长轴距造型设计的与此同时，还加入了新能源技术原素，更显时尚潮流精美。

做为一款混合动力车型，较大的特色自然或是所选用的DM-i非常混动技术，那也是这款车最令人亲睐的一部分。DM-i的关键优点取决于燃油经济性，其采用的骁云-插混专用型1.5L高效率发动机热效率达到43%，并具有15.5超高压缩比，在EHS电混系统软件的协作下，可以持续保持高效率平稳运行，为完成超油耗低和强劲驱动力压实了基本。

110km旗舰型的峰值功率为145kW，最大扭矩转速是135Nm，最高转速做到16000rpm，破百只需7.9s，缺电耗油量仅为4.5L/100km，能够说与2.0T汽车发动机主要表现相差无异，在驱动力水准和驾驶层次感等层面，与同等级竞争者对比，有过之而无不及。宋PLUS DM-i配搭是指非常混合动力专用型刀片电池，安全隐患无需忧虑，110km纯电续航版本号容积为18.3kWh，还适用直流快充，相对于家庭车而言，好用且舒服，符合实际顾客“吃得少，跑的快”的期待。

2、广汽传祺GS4 PLUS

推荐车型：390T星轨版/390T星际帝国版

参考价：14.28/14.98万余元

广汽传祺GS4PLUS有着着平级较大车身尺寸：4710/1885/1730mm，汽车轴距做到2710mm，从侧边看起来，超大型车体动劲十足。值得一提的是，因为达到不一样顾客的个性化需求，广汽传祺GS4PLUS带来了“喧天翼”和“星之翼”2款进气格栅产品造型设计来供消费者挑选。

除此之外，在一众配备2.0T的自有品牌SUV中，广汽传祺GS4PLUS肯定算得上整体实力强悍的参赛选手，新配置的2.0TGDI汽车发动机被称作是“平级最牛2.0T柴油发动机”，至大功率可以达到185Kw，最大扭矩转速为390Nm，国家工信部综合油耗7.7L/100km，其加速性能相对性平级车系而言更加优异，破百只需7.5秒。

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比亚迪宋是紧凑级SUV的老将了，在十万级价位有着非常细密的产品分布。而且目前已经更名宋经典版的车型也并不是孤军奋战，向上还有更大更豪华的宋Pro。不过由于更大的中型SUV唐燃油版改款后只留下了一款旗舰版，导致宋Pro和唐之间还存在一个巨大的空间，所以，宋SUV家族又迎来了更高科技水准尺寸也更大的宋PLUS！

宋PLUS共推出四款车型，配置由低向高分别为自动豪华型（以下简称豪华型），自动尊贵型（以下简称尊贵型），自动旗舰型（以下简称旗舰型），自动旗舰PLUS（以下简称旗舰PLUS）。本文实拍车型为旗舰型，建议零售价为13.28万元。

比亚迪的Dragon?Face设计大家都已经很熟悉了，绝大多数用户对于这个外观设计是非常认可的。而宋SUV家族的三位成员同样是不同时期的代表作。最早的宋SUV也是Dragon?Face应用初期的典型代表，不过目前已经更名为宋经典版车型，且换上了Dragon?Face?2.0的设计风格。宋Pro是Dragon?Face?2.0的代表车型，整体风格更加大气豪华。而最新的宋PLUS则升级为Dragon?Face?3.0的设计语言，相比之前宋Pro的外观明显更加精致，也多了几分内敛，但是气场没有丝毫削弱，仍然让人印象深刻。

大灯的设计样式更加简洁，灯眉加入了蓝色的灯珠，在点亮时有了更多科技感。同时“777”造型的日行灯也有着更高的辨识度。配置层面仍是比亚迪的优势，全LED大灯、自动开启/关闭、大灯高度调节和上面提到的日行灯都是全系标配。

侧面窗户的面积比较小，尤其是窗户的高度比较低，再加上前后贯穿的腰线，给人一种意料之外的运动感。侧面整体感觉比较矮，实际尺寸也证明了这点。车身长4705mm，宽1890mm，高1680mm，轴距2765mm。除了高度相比宋Pro有了20mm的降低，其余尺寸都有不小的进步，也难怪看起来多了几分动感。

外后视镜电动调节、电动加热、电动折叠功能几乎做到全系标配，唯独豪华型没有配备电动折叠。另外，最近几款比亚迪车型都配有NFC手机钥匙功能，在宋PLUS?上是全系标配。?

后部线条比较简洁，没有任何拖沓。C柱倾斜角度比较大，加上尾窗下沿看起来略微翘起的折线，竟然还有些鸭尾的效果。这些都让整车的运动感进一步增强了。

尾灯采用了横贯式设计，似乎和整车略显运动化的取向不太一致。不过面积不大，整体观感比较协调。后转向灯采用了流水灯样式，更讨年轻用户欢心。

实拍旗舰型配置了19寸双色轮圈，样式精致，大小也很合适。轮胎为佳通品牌，规格为235/50?R19。尊贵型和旗舰型该项配置一致。豪华型为18寸车轮。而旗舰PLUS独享20寸车轮。

如果说外观的变化并不是太大的话，内饰则完全是一幅翻天覆地的模样。类似的设计最早出现在唐的改款车型上，其实也是刚刚推出。而宋PLUS是能买到这套内饰的最低门槛。

内饰整体设计风格非常豪华，完全抛弃了之前简约的风格（其实之前风格应该叫“简单”）。官方称这是“S级”设计，其实也没什么问题，设计师确实是同一人。用料同样非常出色，上部大面积软质材料，加上中间黑色高光饰板，下方还有金属装饰条。元素虽然繁多，但是组合在一起却非常和谐。旗舰PLUS车型在中控台最下方身体经常接触的部位使用了大面积的麂皮面料，触感非常舒适，这也是更高价位车型中都很少见到的配置。

旗舰PLUS车型还在副驾驶的面板处使用点阵式LED制成了可交互面板，既是氛围灯，也可以显示各种文字或图案，比如“老婆大人专座”等等。

方向盘造型经过了重新设计，加入了更多的金属装饰，风格也更加豪华。

除了豪华型配备定速巡航系统，其他车型均配备带停-走功能的全速域自适应巡航系统、自动紧急制动系统、主动式车道保持系统以及行人识别/保护和交通标志识别功能，具备完整的L2级智能辅助驾驶功能。

豪华型和尊贵型配备尺寸较小的全液晶仪表。而旗舰型和旗舰PLUS配备12.3寸全液晶仪表，显示清晰流畅，UI设计也有了很大进步。

豪华型配置10.1寸可旋转大屏，其他车型均为12.8寸可旋转大屏。所搭载系统均为第三代DiLink，在线导航、、语音控制、应用商店、云服务以及OTA?升级等功能也是全系一致的。此外，还全系带有车载麦克风，想K歌？车里就行。

全系车型均支持空调遥控开启，出风口设计非常精致，使用也很方便。

地台上BYD?Heart的设计真的是值得夸赞的设计，常用功能皆汇聚于此，只需动动手腕就能控制，颇有种指点江山的感觉。不过在几次的接触中，我认为再增加一个制冷开关会更方便些。

地台下方还有一层储物空间，不过开口不算大，使用略有不便。同时这里还带有两个USB接口以及12V电源接口。

中央扶手面积和触感都很理想，旗舰型和旗舰PLUS还带有手机无线充电装置。不过扶手箱内部容积一般，而且车载麦克风还在其中占据了不少空间。

全景天窗是全系标配，采光面积比较理想，让车内显得更透亮。

座椅尺寸不错，承托感良好，乘坐感受比较舒适。全系车型驾驶员座椅均为电动调节，但是都没有配备座椅加热功能，让北方用户如何是好。座椅头枕造型别致，但是并没有上下及前后调节功能，有些华而不实。旗舰PLUS车型为超纤皮面料包裹，而且是棕黑渐变色工艺，视觉感受更加精致。其他车型均为黑棕双色内饰，没有太特别的感觉。我认为还可以再增加几种配色，比如全黑色，或者黑/红色搭配，更符合整车气质。

后排座椅面料与前排相同，坐垫长度足够，承托性很好。后排靠背角度可调，且可以按4/6比例放倒。乘坐空间比较宽敞，而且后排地板纯平，乘坐感受出色。

后排有独立出风口和两个USB接口，便利性和舒适度都有保证。

后备箱容积很不错，地板平坦，也可以放倒后排座椅靠背来进一步扩充。两侧轮拱较突出，但是影响不大。旗舰型和旗舰PLUS带有电动尾门，更加方便。

地板下方放置备胎和随车工具，此处做工精致，值得称赞。但是缺少了额外的储物空间，有些遗憾。

宋PLUS燃油版使用了全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛米。新发动机使用了双流道涡轮增压器、电控泄压阀、350Bar高压直喷、集成式排气歧管等一系列新技术，使其热效率达到38%。变速箱依旧是7速湿式双离合变速箱，虽然主体结构没有太大变化，但是其平顺性、经济性、耐久性都做出了一些改进，从而更符合国内的使用情况，也更加可靠。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，并没有太多新意。毕竟级别和价位都在这里放着，也没必要在这部分堆料。

宋PLUS四款车型售价分别为豪华型11.58万元，尊贵型12.48万元，旗舰型13.28万元，旗舰PLUS14.38万元。有了宋PLUS的加入，比亚迪在7万元至14万元价格区间内对紧凑级SUV市场实现了全面覆盖（宋经典版7万元至9万元，宋Pro9万元至12万元，宋PLUS11万元至14万元），在这块竞争最为激烈的市场也有了向销量王者叫板的资本。至于实际情况是否能如比亚迪所愿，请各位拭目以待！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

懂车之道 导购据乘联会数据显示，2022年我国新能源汽车共销售688.7万辆，同比增长了93.4%，市场渗透率高达27.6%，新能源无疑成为了发展大趋势。都说销量是产品力最真实的反馈，那到底有哪些新能源车型深受消费者喜爱呢？今天小编就给大家带来几款满足你们不同需求的热门新能源车型。

推荐车型一：比亚迪宋PLUS DM-i

厂商指导价：15.48—21.88万元

要数2022年中国卖得最火爆的新能源车型，莫过于比亚迪宋PLUS DM-i。依托比亚迪DM-i超级混动技术的强力支撑，宋PLUS DM-i一直位居SUV销量冠军宝座。

在外观设计上，宋PLUS DM-i采用家族式设计语言，标志性的六边形中网配以宽大的镀铬饰板，再加上矩阵式造型大灯，整体非常时尚；侧面腰线平缓，通过丰富的线条勾勒出不错的肌肉感，4705*1890*1680（1670）mm的车身尺寸，2765mm的轴距，确保了内部空间的宽裕；尾部很有层次感，独特的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。

内饰方面，宋PLUS DM-i以简约精致为主，飞翼式布局中控以大面积皮革等软包材质覆盖，三幅式多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表，15.6英寸悬浮式中控大屏，矩形空调出风口，内部豪华度和科技智能氛围还不错，中高配车型还搭载L2级智能辅助驾驶系统。

动力方面，宋PLUS DM-i提供两驱和四驱版本，两驱版本搭载由1.5升发动机和单电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m；四驱版本搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，电动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电动机最大功率265kW，峰值扭矩596N·m，纯电续航分为51km和110km两个版本。

推荐车型二：比亚迪秦PLUS DM-i冠军版

厂商指导价：9.98-17.88万元

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版是比亚迪价格最亲民的DM-i车型，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版格栅进一步增大，格栅内部酷似“龙鳞”看起来也是很精致，在格栅上方更是用一条宽大镀铬饰条进行装饰，新车大灯比较犀利，内外为LED光源，引擎盖更是有多条筋线，在前包围处也是用一条细细的镀铬饰条进行装饰，进一步降低整车的视觉重心。

来到新车侧面，整体采用比较运动的设计，车窗相对的狭长，车窗周围更是用镀铬条加以装饰，侧面也是大量使用曲面，侧面腰线从尾灯下方延伸到前大灯处，显得是比较飘逸。车身尺寸方面，长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。

新车尾部则是配备了小尾翼，尾灯也是采用时下贯穿式尾灯，左尾灯下方则是有比亚迪DM-i标识，右尾灯下方则是“秦PLUS”标识，尾部也是采用多线条，让尾部看起来要更加的有层次感。

内饰方面，新车内饰配色新增了暖阳棕色，并针对座椅加入了打孔工艺，这样显得要更加的年轻。方向盘为三幅式方向盘，在方向盘上而是镀铬进行装饰，同时也是集合了不少的科技按键。新车更是配备了直接换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，新车也是配备了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，空调出风口为矩形出风口想，新车的档把也是比较小巧。配备DiLink 4.0(4G)智能网联系统、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、智能云服务、智能语音交互系统、4G网络服务及车载WiFi、移动电站功能、预约充电系统、8扬声器高保真音响系统，全音域至臻音效调校，支持OTA远程升级。

动力方面，新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。续航方面，参考现款来看，其NEDC纯电续航里程根据配置不同，提供55公里、120公里，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。充30分钟电量能到80%。搭载直流快充技术，电量从30%充到80%仅需30分钟。

推荐车型三：特斯拉Model Y

厂商指导价：26.19-36.19万元

特斯拉Model Y深受年轻人青睐，在市场中的表现同样相当强劲，在国内新能源SUV市场中的销量仅次于比亚迪宋。

在外观设计上，Model Y整体个性圆润，大尺寸封闭式中网内部采用了凹陷处理，引擎盖以U型样式突显凌厉线条，搭配流光美学造型的LED大灯，个性质感满满；侧面立体感比较强，车门区域以多线条修饰，线条流畅度高，4750*1921*1624mm的车身尺寸，2890mm的轴距，内部空间表现不算出色；溜背式车顶与上扬的环形尾翼融为一体，运动氛围浓厚，进一步强化了整车辨识度。

内饰方面，特斯拉Model Y的造型可圈可点，真皮材质方向盘，朴实的仪表盘，15英寸触控式液晶中控屏，整体设计简洁时尚，仿皮座椅包裹性也不错，乘坐舒适度还行。

动力方面，Model Y电机最大输出功率194kW，峰值扭矩340N·m，磷酸铁锂电池容量60kWh，纯电续航里程545km。

推荐车型四：五菱宏光MINIEV

厂商指导价：3.28-9.99万元

五菱宏光MINI EV作为五菱旗下当红的流量明星，单月销量破3万台，是国内微型车市场的神话存在。

在外观设计上，五菱宏光MINIEV采用封闭式进气格栅，搭配“回”字型LED大灯；侧面是简洁的双开门设计，双色车身小巧可爱，适合城市代步。

内饰方面，五菱宏光MINIEV的设计相当简约，全液晶仪表配置满足正常使用需求，旋钮式的按键，采用混织皮革材质包裹的一体运动座椅，主驾驶位气囊、倒车雷达、倒车影像等功能均有提供，基本满足了用户的安全便捷出行。

动力方面，五菱宏光MINIEV搭载永磁同步后置电机，最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，配置9.3、13.9、17.3、26.5kWh的磷酸铁锂电池和三元锂电池，提供120、170、200、300km的续航里程。

推荐车型五：比亚迪汉EV

厂商指导价：27.18—23.98万元

作为品牌旗舰车型，比亚迪汉EV凭借电池方面的技术优势，缔造了出色的产品素质，实力媲美一众合资燃油B级车。

在外观设计上，比亚迪汉EV的扁平化结构很清晰，分层扰流的前唇，小篆“汉”字车标的雕刻面板，矩阵式LED大灯，前脸视觉饱满；侧面锋利的高腰线营造了轿跑感，4995*1910*1495mm的车身尺寸，2920mm的轴距，提供了满意舒适的出行空间；尾部贯穿式尾灯搭配厚实的扰流尾翼，与前脸的运动包围与扰流板遥相呼应。

内饰方面，汉EV的双色拼接高级感满满，大面积的软包覆盖搭配带仿碳纤维纹理的金属饰板和亮黑色喷涂的烤漆饰板，HUD抬头显示、真皮电动方向盘、中控15.6英寸触控屏内置DiLink系统，支持华为HiCar手机互联，智能化功能相当丰富。

动力方面，汉EV搭载前后双电机，电动四驱系统最大功率380kW，峰值扭矩700N·m，刀片电池容量为85.4kWh，纯电续航里程610km。

小编有话说：

2022是中国新能源汽车销量的爆发之年，随着新能源汽车的持续发展，未来国内的新能源渗透率将会进一步提高，想要入手新能源车型的用户不妨看看这几款。（图/文/摄：懂车之道?刘威?编辑）

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