东南三菱汽车导航_东南三菱汽车导航怎么用

东南三菱汽车导航_东南三菱汽车导航怎么用

       对于东南三菱汽车导航的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.东南DX7星跃离回归主流还需跨“跃”多少步？

2.5.99万元起标配独立悬架，搭载三菱发动机，适合年轻人的东南DX3

东南DX7星跃离回归主流还需跨“跃”多少步？

       当今潮流下，一辆车要想被年轻消费群体所接受，首先得满足这几点：一，要有颜；二，要智能；三，要动力；四，要空间；五，要安全。

       东南汽车也算是中国汽车行业中的“老大哥”了，凭借着与三菱的合作关系和敏锐的市场洞察力，在国内也曾创造过辉煌，东南DX7作为东南汽车推出的首款SUV车型，在刚上市之际更是获得了不错的成绩。

       随着消费升级以及竞争对手迭代更新，为了进一步提升市场竞争力，8月6日，东南DX7星跃正式上市，新车定位为紧凑级SUV，共推出4款车型，其售价区间为11.99万-13.99万元，并且上市期间还拥有价值2.5万元的购车礼包。

       按照东南汽车官方的说法，东南DX7星跃在造型、配置、动力以及安全部分都做了进一步的提升，更加符合年轻人的审美需求。至于它的表现如何，小编带着篇头提出的几点要求试驾了东南DX7星跃。

       熟悉中透露出新潮气息

       虽然只是中期改款，但看见新车的那一刻，你就明显感觉到东南汽车确实是下了不少功夫。

       整体轮廓还是熟悉的模样，但东南汽车重新为东南DX7星跃采用了全新的家族式设计，“星空之翼”前格栅，内部加入了点阵的镀铬排列，立体感十足；大灯组也使用了全新样式，内部鱼骨造型的LED光源点亮后效果更加科技炫酷；而下保险杠满弦之弓的造型再次为前脸增添张力，更加符合消费者对运动外观的追求。

       车身侧面，东南DX7星跃的变化并不大，微微上扬的腰线和下倾的车顶在C柱处融合出一个三角形，最后相结合的线条延伸到车尾，打造出了不一样的悬浮感。不足之处在于侧窗底部位置与前挡风玻璃底部的位置有很大的距离，加上隆起的机舱盖，会显得前挡风玻璃的尺寸偏小，但实际也是如此，在车内的视野受到了一定的影响。

       尾部设计上，东南DX7星跃使用了全新英文尾标，使尾部显得精致又充满格调；全新箭羽式LED尾灯由一根贯穿式镀铬装饰条连接在一起，下方的“弓”型装饰与前脸相呼应。整体的车身外观颜值上符合当下年轻人的审美，东南DX7星跃真的做足了功课。

       内饰部分，东南DX7星跃相比老款的内饰没有很大调整，座椅则新增了菱格纹真皮包裹，为细节方面加分不少；大面积的软性材质也提升了不少档次感，悬浮式中控屏尺寸达到10英寸，且集成了导航、无线WIFI、蓝牙、360环视系统、CarLife、智能语音交互系统等等，基本满足年轻消费者的各项娱乐需求。

       车内功能的实现基本保留了实体按键，按键的质感和回馈都很不错，唯独密集的按键布局小编保留一定意见。且新款东南DX7星跃没有配备手机无线充电是一大遗憾。

       空间方面，?4570mm/1905mm/1720mm的长宽高，2700mm的轴距相比老款车型在轴距没有变化，车身尺寸也只是进行了微调，在紧凑级SUV车型中依然属于上游水平。

       后排座椅靠背支持三档调节，且地板中间凸起较小，能满足后排乘客多种“坐姿”；支持4/6比例全平放倒的后排座椅在后备厢容积的扩展上也非常灵活，最大1529L的容积偶尔放些大物件也没什么问题。

       超一流水准动力+安全配置是重点

       车辆是出门的代步工具，在颜值和智能方面都OK的情况下，驾乘感受就是重点了。东南DX7星跃此次最大的亮点就是其动力系统和安全配置。

       动力方面，东南DX7星跃搭载的是全新三菱1.5T?GDI发动机，其最大马力为197PS，最大扭矩为285N·m，与之匹配的则是7DCT湿式双离合变速箱（老款车型1.5T发动机为156PS?、215N·m?和6挡手自一体变速箱）。

       相比老款车型有明显升级外，在同级排量中，东南DX7星跃甚至超过了本田CRV上地球梦1.5T发动机参数，已经与奇瑞的1.6T发动机参数不相上下，目前在同级别中属于超一流水准。

       实际驾驶过程中，东南DX7星跃的动力表现令人满意；在起步或者路况比较畅通的市区道路上驾驶时，它的动力响应非常平顺，不会让你感觉到一丝的拖拽感；当你一脚油门到底，虽然没有明显的推背感，但依然能明显感觉到源源不断的动力输出。而它换挡的平顺性更是值得称赞的地方，但不适合激烈驾驶，能感觉到东南DX7星跃的调校风格是为了提升平顺性来牺牲了变速箱的换挡速度，这一点让人印象深刻。

       在底盘调教方面，东南DX7星跃配备前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，同时搭载防倾平衡杆。虽然是SUV车型，但在高速过弯时车身拥有不错的支撑性，并不会有坐船般的侧倾以及摇晃，一些细碎的振动悬挂都能轻松过滤，无论是驾驶还是乘坐的体验都十分舒适。

       安全配置上，东南DX7星跃配备了L2级驾驶辅助系统，这套L2级驾驶辅助系统包含APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶辅助等，可实现主动定速巡航、车道保持、自动刹车以及行人识别等功能，最大程度保障了行车安全，同时也提升了东南DX7星跃在同级别中的竞争优势。

       小编有话说

       综合来看，东南DX7星跃在各方面都有着很大的进化；颜值方面符合当下的审美，智能网联方面与竞品保持在主流水平，而它的动力系统和L2级别智能驾驶辅助系统使其在自主品牌紧凑级SUV阵营中的竞争力又提升不少。只不过近两年来东南汽车正在逐渐淡出大家的视野，要想重振品牌销量，回到主流行列，让更多的人看到这样的高性价比的产品，还得在品牌和营销方面努力一把。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.99万元起标配独立悬架，搭载三菱发动机，适合年轻人的东南DX3

       三菱戈蓝clk按键在哪

       汽车clk按键就是汽车时钟按键。汽车clk按键在汽车上主要用来把中控显示屏的界面切换到时钟界面只要汽车在通电状态的时候按下该按键中控显示屏就会自动切换到时钟界面。

       注意事项：汽车调整时间要快速调整好不要长时间不去操作。如果间隔时间比较长汽车界面就会自动跳转。

       大部分年轻人对座驾都有什么样的要求，其实很简单，无非就是这几点：价格便宜点、外观好看点、功能齐全点以及轻松好开点，还有最好是SUV车型。听起来这要求并不过分，但由于受到购车预算的限制，各方面比较均衡的车型并不是很多。而今天红涛就来给大家说一款国产小型SUV，作为年轻人的代步工具就比较适合，它是--东南DX3。

       说到东南这个汽车品牌，可能很多年轻人不太了解，整体销量也处于国产汽车中的二线阵营，但年纪稍大点的朋友都知道东南汽车，有些人对其还有比较深厚的感情，因为东南很早就与三菱有了合作关系，早期推出的菱帅、V3菱悦等车型取得过不错的销量成绩，并且售价比较亲民，圆了很多人的汽车梦，而DX3就是东南专为年轻人打造的一款个性小型SUV，售价区间为5.99-10.59万元，4S店内有着小幅度优惠，在同级别车型中算是比较适中的价格。

       外观时尚又帅气

       东南DX3的外观由著名的宾法设计师打造，整车很有国际范，能够符合大部分人的审美。前机盖明显的筋线，起到降低风阻和增加力量感的效果，而前脸通过丰富的线条勾勒，形成了一个“X”造型，黑色的进气格栅与两侧犀利有神的鹰眼式大灯连为一体，再搭配上前铲状的运动包围，看着富有张力。

       东南DX3的车身比例十分协调，硬朗的上扬式腰线很飘逸的延伸至了尾部，并且侧窗下方一条镀铬起到了很好的点缀效果，也形成了悬浮式车顶。再看尾部，线条仍然比较丰富，使其层次分明，不规则样式的尾灯比较有特点，很容易让人记住，而底部黑色包围，双边两出式哑光镀铬装饰，都增加了一定的厚重感。

       空间够用

       东南DX3的长宽高分别为4354*1840*1654mm，轴距为2610mm，虽然个头并不大，可在小型SUV中已经是中等偏上的水平了，车内的空间自然也能够让人满意。算不上特别宽敞，但满载5人的话，无论腿部还是头顶空间，都不会有什么拥挤和压抑感，后排地板中间略有些凸起，可以接受，但后排座椅支持放倒，只是平整度不高。

       内饰还不错

       东南DX3的中控台布局采用了简约风格，虽然没有什么特别出彩的亮点，但也没有什么让人接受不了的地方，用料和做工符合这个价位该有的水准，只是有些细节的处理略显粗糙一点，而圆形的空调出风口很讨人喜欢，周围有着镀铬点缀，让深色的内饰不会过于沉闷。

       中配是销量主力

       在配置方面，东南DX3还是比较合理的。入门版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配，LED日间行车灯、2喇叭扬声器、钢圈，比较寒酸，选择它的人并不多，从次低配开始，就拥有了刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、仿皮座椅、4喇叭扬声器等、自动头灯、前雾灯。

       到了中配又多出来了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、9英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、手机互联/映射、语音识别控制系统等，已经比较丰富。顶配还拥有前后排头部气帘、360度全景影像、车侧盲区影像、运动模式切换、自动驻车、可开启的全景大天窗以及远程启动等等很多功能，不过买顶配的人少之又少。

       硬件配置很吸引人

       东南DX3搭载了一台代号4A91的三菱1.5L自然吸气发动机，最大功率为120马力，与之匹配的是5挡手动变速箱。熟悉东南或者三菱汽车的都清楚，这台发动机可不是什么先进的技术，已经服役了很多年头了，最大的优点也就是稳定、可靠，不过到了一定车速，噪音偏大。另外DX3还搭载了一台代号4A91T的1.5T发动机，最大功率为156马力，与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱，动力储备比较充沛，加速感受很让人满意。

       如果说三菱的发动机比较老，不能算是优点的话，那DX3的底盘在同级别中有着一定的优势，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，无论操控还是滤震性，都要好于那些后扭力梁非独立悬架的选手，不过仅限于同价位之间，如果和更高级别的SUV对比的话，那DX3还是会败下阵来。

       结语：东南DX3的各方面表现都比较均衡，年轻人的用车需求它都能够满足，是一款值得考虑的小型SUV，不过它也存在着一些不足，比如说新车异味大，开一段时间会好很多，另外跑高速车内的噪音偏大，尤其是胎噪和发动机噪音，还有品牌因素导致保值率低，各地的东南4S店也比较少，最后我想说，东南汽车如果想要有更好的发展，还得全面提升，重要的是有自己的核心技术才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东南三菱汽车导航”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东南三菱汽车导航”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。