观致9月份销量_2020年9月观致销量如何

观致9月份销量_2020年9月观致销量如何

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于观致9月份销量的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.口碑一直不错，但是销量难有

3.为什么没人买观致的车？买观致车的人傻不傻

4.最低全品牌一个月仅几十台，2020年哪几个车企将面临危险

5.宝马发动机加持，11万就有204马力，观致7为何还是卖不火？

6.观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

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       观致汽车，一个从出生至今就一直在死亡线上“反复横跳”的自主品牌，虽然产品不多，销量寒碜，但依旧坚强活着。特别是在被宝能收购之后，这个牌子似乎又有了“玩票大的”的野心，谁也不敢说这个当年十分火爆的牌子真的“气数已尽”。

       这不，近期官方最新消息显示，一款名为观致7的全新旗舰SUV将在9月北京车展前后正式首发，甚至从第三代奇瑞1.6T“升级”成了宝马1.6T/1.8T发动机（绵阳新晨动力）。今天我们就来看看，这款观致7究竟能不能救得了观致这个品牌。

       ▲新外观开始“试水”，前脸略张扬

       观致7作为宝能牵头打造的首款车型，其外观用了全新设计，官方将其命名为“方界美学”设计语言，与现役的观致5、观致3有显著差异，前脸更强调个性化、运动风。

       新车前脸用的是开放式设计，整体呈现出“矩形”设计。其中，大嘴式前格栅用回纹中网填充，并与大灯组融为一体。整车用黑色下包围，机舱、前后翼子板的线条勾勒也充满肌肉感。

       相比于略显“奇葩”的前脸，新车尾部设计看起来要顺眼的多，尾灯组用LED光源，且融入熏黑元素，配合车顶扰流板及双边排气口，整体看起来比例协调，时尚大方。

       ▲比观致5大不少，但依旧是紧凑型SUV

       尺寸与星途XT相当

       虽然命名为观致7，但实际上，这款新车比观致5不了多少，长宽高分别为4679mm/18mm/1679mm，轴距为2720mm，跟奇瑞现役的高端SUV——星途XT（标准轴距版）差不多大。

       内饰方面，参考此前官方截图以及内饰谍照来看，观致7同样用全新内饰设计语言，包括矩形液晶仪表盘、电子换挡杆以及两幅式方向盘等时髦元素均有体现，超大尺寸中控屏的应用使得中控基本取消了物理按键。

       主打五座

       至于座椅布局，从4679mm的车长来看，新车依旧主打“2+3”五座，主要以WEY?VV7、领克01、星途TX为竞争对手。价格方面，预计15万左右，反正不可能比观致5贵太多。

       ▲投入宝能怀抱，奇瑞发动机不能用了

       观致5S：奇瑞1.6T发动机

       在被宝能收购之前，观致一直用的奇瑞的发动机，例如现役的观致5S就配备了奇瑞第三代ACTECO?1.6T发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛米。与之匹配的是格特拉克的7DCT300变速箱。

       观致7：绵阳新晨动力1.6T/1.8T

       而品牌易手之后，奇瑞也不再为观致提供新发动机，官方表示，这款观致7将搭载全新1.6T、1.8T发动机，最大功率分别为204马力、231马力，峰值扭矩分别为280牛米、300牛米。与之匹配的是7速双离合变速箱。

       中华V7?1.8T

       从数据来看，这两套动力总成与华晨中华V7高度相似，大概率也是绵阳新晨动力提供的CE16和CE18发动机。这套动力源自华晨宝马，最早在国产3系（F35）上服役，其中1.6T发动机代号N13（纵置），是316Li（3系入门级）的动力总成。除此之外，其横置版本（N14/N18、EP6）也在MINI、标致雪铁龙旗下的车子上服役，但都是“阉割”版本。

       宝马ValvaTronic气门控制技术

       至于技术应用方面，由新晨动力引入国产的CE16发动机（已经获得宝马授权）都有宝马最拿手的ValvaTronic（无级可变气门升程）、缸内直喷以及双涡管单涡轮增压技术，这也是最早一批应用该技术的引擎。

       中华V7：连LOGO都懒得换

       除此之外，作为新机头，国产CE16发动机还在老N18的基础上进一步升级了缸盖设计、活塞材质以及曲轴箱通风系统，进一步压榨动力，并满足国六排放标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

口碑一直不错，但是销量难有

       观致诞生于2007年，前身是奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立的奇瑞量子汽车有限公司，2011年底，正式更名为观致汽车有限公司，在观致的团队中，由23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，这些人曾经在大众、沃尔沃、通用、福特、宝马等顶级车企担任重要职位，奇瑞依靠着这些强有力的人员和大量的资金投入，力图打造一家世界级的豪华汽车品牌，并在2013年正式发布观致的第一款车型：?观致3轿车。

       观致至今推出三个系列的车型，分别是观致3、观致5、观致7，这些车型在消费者中间的口碑非常高，每一款车都有着不亚于合资品牌的产品力，观致也拥有众多国内自主品牌的第一头衔，第一个获得E-NCAP碰撞测色五星成绩，第一个获得C-ECAP车内空气质量检测金牌环保评级，第一个获得红点设计大奖的自主品牌，但是却叫好不叫座，出现了你买我推荐，我买我不买的现象，极低的销量也导致了2014年亏损22亿、2015年亏损25亿、2016年亏损19亿，奇瑞不得不在2017年将观致以65亿元卖给了宝能集团。

       宝能集团在接手后，迅速转变思路，大面积的投放广告和吸引经销商加盟，在2018年前三个季度就达到了销量同比增长451%的优秀成绩，虽然看似是高增长，其实是宝能旗下的联动云租车公司对观致的购，这就相当于左手倒右手，实际观致并没有得到很好的改观，还让很多老车主的内心十分反感，开到外面别人还以为是租的车，让品牌好感度严重下滑，这和当年的共享宝马导致宝马销量下滑如出一辙。

       今年新推出的观致7，不论是外观、内饰还是动力总成，都属于同级别的佼佼者，外观用的是最新的设计语言，各种科技感十足的设计再加上溜背的线条，格外的讨喜，内饰上也是全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和巨大的14.6英寸中控屏幕，还有各种用料十足的配置，让人很难找出缺点，动力上也非常厚道，在最低配的1.6T车型上，最大马力都超过了200匹，1.8T车型上更是达到了231匹的马力，整体比很多20多万的合资品牌都要强悍，售价也只有10.98到15.98万元，竞争力极强。

       很多人会问，观致为什么不学习其他品牌的降价策略，去打价格战，其实这要结合观致自身的成本考虑，观致汽车之所以有着优秀的产品力，这是因为观致对于整车的每一个环节都用了高成本的用料，合作商也都是世界顶级品牌例如麦格纳、天合、博世、法雷奥和日本点装等，再加上观致的设计大多为正向设计，这就需要大量的人力物力和财力，而且观致的售价一直都在十多万的区间，定价本身就不允许有着很大的利润空间，所以观致没法做到其他品牌动辄好几万的优惠活动，虽然国人更喜欢有着大幅度优惠的车型，但没考虑到那只是厂家的营销策略，难道真的会有厂家亏钱卖车吗？我认为没有，可是观致的市场销量却让我很是心疼，只希望宝能在未来能够更好的去经营这个落寞的国产豪华品牌，不要被时间所淘汰掉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么没人买观致的车？买观致车的人傻不傻

       什么算是一辆真正的好车，是要动力出色还是性价比高，是销量好才算好，还是口碑爆棚才算真正的好车？每个人都有不同的见解，但是茫茫车市中总归不缺乏一些大家公认的好车好产品，车虽然是好车，但是销量始终没什么起色。比如下面这4款车，有口碑有实力，就是销量不咋的。

       DS 7

       法系车在很多消费者眼中是可以称之为“神车”的产品，出色的操控和著称的底盘调教，让车迷粉丝念念不忘。尤其这款总统同款，法系豪华的DS7，更是个中翘楚，但是落实到销量上来看，DS7的数据和它在粉丝心中的地位可是天差地别。月销72辆，累销2181辆，看来有口碑有认可有“总统背书”也没能拯救它的销量。

       观致 5 SUV

       好车年年有，但是说到好车，不少人脱口而出的都是“观致”。观致5 SUV欧洲E-ncap碰撞测试更是一撞成名，斩获五星评级，改变了消费者对国产车“质量差”的传统印象。用料和细节也能证明这款产品的实力，车是好车，但价格太高是“卖不出去”也是真的。当然指的是以前的观致，月销量始终惨惨淡淡，有了宝能赋能，终端有了优惠销量，现在有起色也是情理之中。不过，也未能实现月销过万的大卖。

       捷豹XEL

       捷豹XEL这款产品当时能够引发行业内外热议，并不是因为它所谓的“低价噱头”，而是这款车本身的实力还是很出色的。首先颜值不必多说，专注轿车的捷豹在产品设计上非常有自己的特色，流畅的线条营造出的动感和优雅气质让人过目难忘，全铝车身对操控、安全性和燃油经济性也有很明显的提升，8AT的搭载也很有性价比，但是，这款车的销量始终没有达到预期，1销量只有670辆，累销只有10227辆。再者4款车里，捷豹XEL卖不好是最意外的。

       哈弗H8

       哈弗H8可以说是最让人意想不到的产品，这款中大型SUV算是哈弗旗下最先冲击中高端市场的产品，不少人却都发现它“销声匿迹”了，实际上哈弗H8是一台真正意义生不逢时的车，从如今的WEY走红大卖，可以看到长城的高端SUV之心，一直都没退却。

最低全品牌一个月仅几十台，2020年哪几个车企将面临危险

最近因为“联动云”使得观致汽车引起了人们的广泛关注，这个品牌在国内已经发展了非常多年，然而最近几年的发展似乎并不好，街上除了租车公司以外几乎很难见到观致品牌的车型，那么究竟为什么没人买观致的车？

1、品牌影响力弱

正如文章开头所说，观致汽车在国内的发展并不好，甚至很多人根本不知道观致是个什么汽车品牌，而很多人在买车的时候都比较看重面子，所以在同价位下会更愿意选择合资品牌或者一线自主品牌车型，像观致这种就很不受人待见了。

2、保值率差

一款车的保值率和它的受欢迎程度是息息相关的，像一些比较热门、不愁卖的车型保值率会比较高，这种车即使价格高一点也会有人买；而观致这种冷门车则保值率很差，有的车商把车收回来可能大半年都卖不掉，只能通过不断降价获取市场。

3、升级换代速度慢

以观致5为例，这款车自2016年上市以来外观、内饰就没有发生太大的变化，虽然我们可以把它理解为“家族式设计语言”，但是外在几乎没有差异的一款车连续卖5年难免会让人产生审美疲劳，无法给人带来新鲜感。

以上就是为什么没人买观致车的原因所在了，但其实买观致车的人只是比较少，而并非没有人买，其中观致7在2020年就买了72辆，2021年1-6月份累计销量4350辆，这时就有人纳闷了究竟买观致车的人傻不傻？

不傻，观致的优点还是非常多的

1、外观造型好看

虽然观致5这款车已经看腻了，但新出的观致7造型还是很不错的，其中前脸的大灯在黑色饰条的装饰下显得个性十足，车身用悬浮式车顶设计，车尾也加入了粗壮的双边排气管，整辆车给人的感觉就是年轻、时尚以及运动感十足。

2、配置丰富

同样拿观致7这款车来看，其中入门版车型的售价只有10.98万元，而车内却标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏、车联网、LED大灯、感应式雨刷、后排出风口等众多配置，基本上配置表有的都给你拉满了。

3、质量可靠

了解汽车行业的小伙伴应该都知道，观致汽车虽然销量不行，但质量可是绝对可靠的，该品牌曾一举成为汽车行业里的质量冠军，即使在2018年各大国产车企竞争最激烈的时候也能稳居前三的宝座，其实根本不用看数据，租车企业敢用观致车做共享汽车就已经说明一切了。

所以买观致汽车的人并不傻，只是不同消费者有着不一样的需求罢了。在如今的汽车市场上观致想要提升销量的话，第一步就是要提高品牌的知名度，提升自家品牌的营销技巧。同时也希望车型的价格能够有所下降，毕竟敢于花十几万买观致车的人依旧还是少数。

宝马发动机加持，11万就有204马力，观致7为何还是卖不火？

       写在前面

       首先申明，本文的目的并非在于给予目前经营相当之困难的企业的“伤口上撒盐”或者“落井下石”之嫌，而只是关注企业产业发展和汽车市场的进一步提升生存能力而进行的讨论，谁不希望汽车市场繁荣昌盛呢？

       直入正题。

       在刚过去的2019年里，车市迎来寒冬，有句话说，“这是过去十年来最坏的一年，却是未来十年最好的一年”。

       根据数据显示，中国车企全年销售2576.9万辆，?同比下滑8.2%，其中乘用车销售2144.4万辆，同比下滑9.6%，国内乘用车市场有史以来出现首次负增长。不少的车企在去年拼尽了全力，直接失去排名靠前的地位，更多的企业没能改变销量下滑的现实，甚至有的车企已经走在了破产或者退出中国的道路。除厂商外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力，“全国七成经销商将面临关门风险”魔咒正在走来……

       下面，我们来看几个非常困难的几个品牌和企业。这几个企业将在今年面临巨大压力。

       汉腾：年销量跌幅超29%

       作为自主品牌的后起之秀，汉腾汽车在2019全年销量为4.52万辆，同比上年下滑29.8%。

       就目前来看影响汉腾销量趋势最大的因素有两个：一是口碑，二是产能。

       作为一个主攻三线及其以下的品牌来说，口碑效应非常重要，因为车主用车地域的圈子相对较窄，像买车这种事儿，难免会和身边朋友沟通和交流，而就目前相关质量网上拿到的汉腾投诉情况来看，似乎负面评价是主流。

       另一个因素就是产能，从之前的信息来看，汉腾确实面临过产能不足，无法及时给车主交付的问题。甚至为此还向各地经销商发过道歉信，并承诺后期将完善产能结构。其实只要有合理的未来规划和布局，那么汉腾就有力挽狂澜的机会和优势。

       扭转关键词：销量突破

       昌河：年销3.59万辆，同比去年下滑40.2%

       昌河品牌曾在中国的微型客车市场上连续多年称雄，被誉为“微面之王”。在前几年，凭借高性价比、外观造型霸气等优势，昌河汽车的销量成绩还是比较不错，但是后期因为质量差、市场保有量低、设计感差等原因，昌河汽车的销量成绩开始出现直线下滑，也是惨不忍睹，市场知名度也是越来越低。

       另外一个情况是，之前铃木和昌河在中国进行合资合作，在去年铃木彻底退出中国后，昌河更是失去了技术研发和整合的有力伙伴，遭受了雪上加霜。

       扭转关键词：缺乏至少一款爆款产品

       猎豹：月销量最低仅65辆

       2017年猎豹汽车实现了12.5万辆的销量并宣布重启IPO;但风光似乎戛然而止。

       2018年猎豹汽车开始走下坡路，销量大幅下滑，年销量仅7.76万辆；而今年1月更是因质量问题在全国范围内针对CS10发起召回，涉及14万辆，这一数字比2018年的销量都多。召回都是有成本的，在此情况下，一方面对成本将带来很大增量，另一方面将对车型的品牌口碑带来负面效应，这也是不可避免的。

       据数据显示，整个猎豹品牌在11月的销量只有可怜的65辆，比玛莎拉蒂都还少。

       除了销量的下滑之外，猎豹汽车的口碑也是出现坠落，曾经拥有军工品质的猎豹频频受到质疑，产品没有接连推陈出新，原有产品也失去了竞争力，因而势必导致销量暴跌。

       扭转关键词：整体格局的稳定发展战略

       东风雷诺：年销量暴跌超六成

       2016到2019年，神龙汽车销量每况愈下，从60.02万辆快速下跌至11.36万辆，2019年东风雷诺年销目标为9万辆，其达成率仅为21%。

       雷诺是法国历史悠久的品牌之一，但是进入中国市场后并不“顺畅”，主要还是因为雷诺品牌在国内市场知名度低、自身产品力以及质量不足、产品更新迭代缓慢等问题导致，再加上大众、丰田、本田等汽车品牌在华的发展，雷诺销量急剧下滑也不足为奇了。

       并且东风雷诺的定价策略也常常受到诟病，消费者不愿为其较高的售价买单，最终也就导致一部分消费者转投其他品牌。还有更重要的是，雷诺的主销车型频频爆发的质量问题，也让部分潜在消费者望而却步，这使得雷诺本就不高的口碑变得越来越差。

       另一方面，雷诺本部也发生了严重的。由于掌门人戈恩在日本被捕，又从日本成功潜逃，导致了雷诺-日产联盟发生惊天巨浪，未来的合作不得而知，但可以肯定的是，对雷诺和日产来说，是“双输”。由此带来的效应就是未来将波及到东风雷诺的一系列重大支持、高层人士决策等等，让其在中国市场的未来充满了变数。

       扭转关键词：营销见成效

       观致汽车：产品阵容乏善可陈

       在2018年12月，观致销量从7,018辆的高位下跌69%至2,174辆；2019年全年销量进一步下跌，总体上来说惨不忍睹，同比去年下滑63.4%。

       失去共享汽车这个销量出口后，新产品乏善可陈的观致2019年暂无新的增长模式可以促进业绩，至今只有观致5与观致3两款车，唯一满足国六排放的观致5S去年9月份才上市，观致真不觉得这个脚步是真的太慢了吗？而之所以会出现边缘化的现象，不是因为国人不懂车，更不是因为观致汽车的整体生态运营战略出了问题，再加之产品实力缺乏新品，再加之有媒体爆出观致的营销等等问题，综合在一起，未来观致如何发展，也充满了巨大的风险和变数。

       扭转关键词：整体战略提升

       华泰汽车：不务正业的车企

       华泰可以说是汽车行业当中最不务正业的，各种圈地、圈煤，搞金融、搞投资、搞房地产，根据媒体报道，高层管理也在不停变换，对企业的损伤是显而易见的。

       不仅如此，网传的2019年停工停产、销量锐减、员工流失、拖欠薪资、债价暴跌、汽车金融被罚等等麻烦都相继找上门。

       甚至有媒体表示华泰汽车一直以来都将心思放在汽车制造之外的事情上。在连续的危机下，华泰汽车也面临大的危机。

       扭转关键词：缺乏至少一款爆款产品

       写在最后：

       对上述车企来讲，要想在2020年彻底改变穹迫的状况是奢望，能解决生存问题才是眼下的关键。

       对于车企来说销量的下滑并不可怕，可怕的是面对市场下滑却仍然不作为，但关键是如何作为？生产，销售、售后、营销、宣传，各个环节到底该如何进行有力的调整，才能立竿见影见效果。随着今年竞争事态进一步加剧，到底怎样才能度过难关，上述企业的决策层将接受一次史无前例的大考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

       如今自主高端品牌中，名气最大的莫过于领克和魏派。但其实在自主汽车发展的过程中，领克和魏派都算不上资历高。因为早在2007年，技术奇瑞已经开始高端领域的探索之路，而观致品牌，就是奇瑞冲击高端的代表品牌。不过可惜的是，观致并没有像领克和魏派一样成为主流，反而是在消费者的一篇唏嘘声中，被迫卖给了宝能。

       当大家都在猜测观致汽车来到宝能时代后，将会变成什么样？?观致7的到来，总算解答了大家的疑惑。在以年轻人为主导的市场中，观致7身上有着十分明显的个性化取向，且就产品而言，这款SUV几乎找不到明显的短板。最关键的是，观致7不到11万的起步售价，也与目前主流市场没有太大差距，当人们都以为这款车会打一个漂亮的"翻身仗"时，观致7的销量再一次让人失望，月销2千多台的成绩，在当下来看实在不值一提。

       就产品力而言，不可否认，观致7的确有着过人之处。就颜值设计来看，观致7使用了全新的设计语言"方界美学"，整体造型简洁又干练，没有太多花里胡哨的动力。前脸熏黑大灯与进气格栅相互连接，设计十分醒目且具有辨识度，体现出以往观致车型没有的个性。除此之外，时下流行的悬浮式车顶在观致7身上也有出现，结合尾部曲棍球造型般的尾灯，以及双边共两出镀铬排气，运动感以及辨识度都更加强烈。从设计来看，观致7并没有什么槽点。

       除外观变化较大外，在配置方面，观致7的表现也能紧跟时代发展的脚步。尤其是智慧科技方面，观致7还全系标配了14.6英寸的超大中控屏，车内科技感瞬间展示出来。最关键的是，这块中控屏并不是"装饰品"，它搭载的Mr.Q人机交互系统，除开基本的语音识别控制、在线导航等功能，还包括道路救援、远程控制等功能，表现基本不输同级主流产品如哈弗H6、长安CS75?PLUS等车型。

       同时，像真皮方向盘、雷达、倒车影像，以及定速巡航、疲劳驾驶提示、12.3英寸全液晶仪表等配置，在观致7身上也是标配。因此即便是低配车型，其实已经可达到同级哈弗H6、CS75?PLUS高配车型的水准。不过在此基础上，观致7从还配有座椅、座椅记忆、手机无线充电、感应后备厢等配置。因此，在配置方面，观致7的优势十分突出。

       而且在用户尤为注重的空间方面，观致7的表现也可圈可点。从数据上来看，观致7不仅拥有车身长宽高4679x18x1679mm，而且轴距也达到了2720mm，以第三代哈弗H6为参考，它具有的车身长宽高为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，对比来看两款车之间并没有太大的差距。而且与哈弗H6低配使用织物座椅不同的是，观致7丐版就有仿皮座椅。所以在空间、乘坐方面，同样能看到观致7具有的诚意。

       此外值得一提的是，观致7搭载的动力总成也大有来头。该车全系均搭载的是宝马王子系列发动机，排量分别为1.6T和1.8T，且均与7挡双离合变速箱匹配。其中1.6T发动机就具有最大功率204马力，最大扭矩280牛米，与第三代H6搭载的1.5T发动机（169马力、285牛米）相比峰值功率还有着绝对优势。而1.8T发动机，则具有最大功率231马力，最大扭矩300牛米，数据可媲美不少2.0T发动机。所以在硬件方面，同样也可证明观致7完全靠得住。

       那究竟为何观致7销量还是上不来呢？在笔者看来，最终原因还是在于品牌，现如今10万级紧凑级SUV市场，基本上被哈弗、长安和吉利把持，它们旗下以哈弗H6、F7，长安CS75?PLUS、CS55?PLUS以及吉利博越为代表的车型，几乎占了市场的半边天。而观致这几年在市场中的表现本就不佳，所以即便观致7性价比很高，且硬件上也没有什么槽点，在竞争激烈的市场中仍无法迅速立足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提到诞生于2007年观致汽车，很多人都会扼腕叹息。作为奇瑞汽车耗费巨资打造的高端品牌，观致汽车不仅有欧洲团队打造，还曾经获得几次红点设计大奖，但可惜旗下车型却是叫好不叫座，导致其销量不佳、企业亏损趋势严重。2017年，宝能入主观致汽车，三年之后，观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。

       9月17日，观致7正式上市，共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。观致7用家族全新的设计语言，主打干练的运动风格，同时内饰充满科技感，动力提供1.6T和1.8T两种选择。

       观致7基于观致MILE?II概念车打造而来，用观致品牌全新的设计理念，名为“方界美学”，整体造型风格简洁干练。车头前大灯分别分布于机舱盖以及格栅处，形成了分体式大灯的错觉，非常具有特色。L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，它由112颗灯珠构成，官方称有效照射距离为150m。

       车身侧面，新车侧面造型十分简约，用了隐藏式B/C柱设计，呈现出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4679/18/1679mm，轴距2720mm。尾部来看，观致7的尾部设计延续了方正、饱满的设计元素。尾灯造型同样用了L造型（内部有150颗LED灯珠），与前大灯形成呼应。此外，尾部双边共两出排气布局为扁口设计，使其车尾整体比例看上去更加协调。

       内饰来看，新车的中控台造型较为平直，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。细节部分，最抢眼的莫过于中控中央那块14.6英寸的纵置大屏，搭配全液晶仪表，尽显科技感。此外，新车还用了新样式的电子挡杆，以及中控区域下方用了镂空的储物格设计，增强了新车的质感和实用性。其中12.3英寸全液晶仪表除带有基本的导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶系统功能及盲区影像补偿显示。

       动力方面，观致7搭载由宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，入门版本车型用代号为CE16的1.6T机型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的车型用代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

       作为观致品牌焕新后的首款车型，观致7被寄予厚望。从产品层面来看，观致7用全新的设计理念，内饰主打科技感，配置也较为丰富，特别是14.6英寸的纵置大屏+12.3英寸全液晶仪表，带给人足够的冲击力，与博越Pro、长安CS75?PLUS以及哈弗H6等同级别车型竞争并不落下风，但消费者能否买账呢？还有待市场进一步的验证。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“观致9月份销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“观致9月份销量”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。