上海汽车牌照政策2020,上海车牌号政策

1.上海“限行新政”发布，购车计划随之改变

2.上海单位有充电桩可以上绿牌吗

3.上海外地车牌限行时间2020

4.上海车主请注意，上外牌也行不通了！想买新能源车的看过来

这个周末，相信各位上海的朋友相继被两件事刷屏，第一件事10月份私车额度拍卖结果出炉：最低成交价90600元，中标率12.7%，平均成交价为90726元。

几小时后，上海市公安发布通告称，为缓解道路拥堵，改善交通秩序，对外地牌照机动车限行政策作出调整，通告内容如下。

一、2020年11月2日起，每日7时至20时，本市部分高架道路(15条)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)：

(一)延安高架路(S20外环高速以东段);

(二)南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);

(三)逸仙高架路(全线);

(四)沪闵高架路(全线);

(五)中环路(全线);

(六)华夏高架路(全线);

(七)罗山高架路(全线);

(八)度假区高架路(中环路至秀浦路段)

二、对于通告未尽列的道路，对上述小客车采取的通行管理措施，按道路上设置的交通标志、标线所示执行。

三、2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)，届时市公安局将另行发布通告。

四、违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法处罚。

这2个消息前后脚发布是巧合吗？编辑并不这么认为。

首先我们来看看上海私车额度拍卖的情况，自从有沪牌后编辑就很少关注私车额度拍卖的事情，直到这次限行出来，重新关注这件事，惊奇的发现，现在的私车额度的中标率真的“很高”了。具体中标价格和参拍人数，我们可以看看下面的表格。

2019年上海个人额度价格走势表

2020年上海个人额度价格走势表

从上述表格数据我们可以明显的看出，2019年参拍人数一直维持在15万左右，中标率则在5%左右。受新冠疫情影响2020年1月参拍人数断崖式下跌。

因此在3月份开始为刺激消费，上海牌照数量增加了将近一倍，然而牌照额度的增加并没有能促进消费者拍牌的欲望，参拍人数并没有增长。

上海高架日常拥堵

而此刻新的限行政策发布，无形中会刺激新一轮的购车浪潮以及沪牌拍卖热潮，同时还能缓解日益严重的道路拥挤情况，可谓一举多得。

面对新的限行政策可谓几家欢喜几家忧，在网上引起广泛讨论。有沪牌的纷纷表示：终于体现我这10万块铁皮的价值了。也有很多网友各种抨击上海这是在赶外地人！以后外地也禁止沪牌进入。

当然，对于新的限行政策，最开心的应该是新能源汽车的销售商家。

众所周知，想要通过竞拍获得上海牌照是一件非常难的事情，这不仅仅是10万块钱的事情，更是一种运气，很多人拍个一年半载也未必中标。

而新能源车却是免费送绿牌，这对于没有沪牌的消费者来说确实是个非常不错的选择，既能省去拍牌的麻烦和昂贵的费用，又可以在市区道路畅行无阻，而且后续的用车成本一般都比燃油车便宜，对环境的压力也没那么大。

可以预见，在接下来的一段时间，上海的新能源车市将迎来一波强增长。

欧拉、小鹏、比亚迪、特斯拉、蔚来、广汽新能源、吉利、荣威等等，在这些新能源品牌中，你更看好谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海“限行新政”发布，购车计划随之改变

不会，根据2015年上海出台的新能源汽车优惠补贴政策，新能源车牌免费发放的时间截止到2020年12月31日，所以目前可以明确的是，2020年依然实施补贴政策。随着新能源汽车的不断发展，近年来每年可供消费者选择的新能源品牌和车型也大量增加，新能源汽车的销量也跟着增长了。在上海，由于燃油车受到摇号上牌和车牌价值高的限制，而新能源汽车免摇车牌号的同时，还能享受政府的大力补贴和不限行的政策，加上新能源汽车的价格比较划算，环保性很高，能够大量减少城市汽车排放污染的情况，可以说是性价比比较高的一种选择，所以新能源汽车的发展速度在上海是很快的。根据上海的规定，只要消费者名下没有登记机动车所有权，且新购买的新能源汽车用于非营运，消费者就可以享受到免费发放新能源车牌的政策，能够很快时间开车出行的愿望。

百万购车补贴

上海单位有充电桩可以上绿牌吗

“完犊子了！”栗子看着群里的消息，反复上下划了几屏，直到看到文末的“上海市公安局”，确定这是真的了。?

像往常一样，本该是一个风平浪静的周末，栗子的心里却五味杂陈，“要不，卖车？”

再看看自己的“老爷车”，“就这，也卖不了几个钱吧？”?

和栗子一样，看到“上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告”，大多数人的第一反应是“太突然了”。

▼

焦虑的“外牌”车主?

头疼。

张洋盯着屏幕前的电脑，眼睛酸痛，想到自己入手不到一年的雅阁，脑壳疼。?

关于上海最新限行政策的第一点“2020年11月2日起，每日7时至20时，高架限行”，这一点张洋还能接受，此前早晚高峰也不能上高架，这次是全天，大不了走地面。?

看到第三点，张洋不淡定了，这个“大不了”成了奢望——“2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外），届时市公安局将另行发布通告。”

也就是说，自己挂着“苏E”牌照的雅阁，工作日几乎成了摆设，进不了内环，在静安上班的张洋越想越头疼。

由于自己的社保没有满三年，不能参加拍牌，摆在张洋眼前的只有两条路，卖掉雅阁换成新能源车，或是换个外环的工作。?

卖掉不到一年的雅阁，换成可以上绿牌的新能源车，张洋心里极其不愿意，谁愿意把人生的第一辆新车就这么换了，卖旧车估计还得被压一轮价，越换越差。为了通行换个工作，是不是有点过分了……?

“先这么开着吧，等明年社保满三年，再看看要不要拍牌。”张洋理解为缓解道路拥堵，改善交通秩序的限行政策，只是觉得“这一下来得太突然了”。?

头疼的还有上海人李雷，他和老婆的两辆车都是外地牌照。

“包括我在内的身边的很多朋友都是外地牌照，这一下的影响太大了，等于是有家不能回。”看到新政，李雷从一开始的有点怒气到平和，再到焦虑，自己住在内环市区，没有沪牌的话，就回不了家。?

“加快我换新能源车的节奏了。”李雷本来准备等着Model?3再降一降，这下估计等不了了，“知道是韭菜也得‘被割’了。”?

后悔，看到上海限行新政出来的时候，程凡心里后悔得不行，“前段时间拍牌中标率挺高的，身边的同事拍了都中了，但是上海的牌照太贵了，我犹豫没太舍得，现在想想后悔死了。”?

程凡平时不会开车上下班，但是遇到特殊情况，他的“外牌”还可以走内环路面，即便绕了写，影响不大。这次不一样了，程凡决定从下个月开始拍沪牌，但是自己不会考虑新能源车，“我有严重的里程焦虑，能开燃油车，我就不考虑电动车。”?

之前从不考虑拍牌的还有张宇，他的二手福克斯RS今年7月刚到手，本来还“香得很”，这下感觉有点“凉凉”，“以前完全没有要拍沪牌的打算，但现在开始考虑还是得拍牌，以后估计更难拍了。”?

对于那些正在准备买车的年轻人来说，可能买车的计划要推迟了。张思睿作为一个来上海打拼的外地人，看着动辄十多万的上海牌照，准备先买辆车上外牌过渡下，买了房稳定下来再慢慢攒钱拍沪牌。?

“看到这个政策，我心里一凉，完了，近期买车的计划泡汤了。”?对外牌的限制政策出来后，张思睿不敢买车了，买新能源车没有固定的充电桩，充电是个问题，“现在还是先攒出一块沪牌钱。”

同样在上海工作的年轻人皓文觉得没什么影响，对推出的限行新政他没有太惊讶，?感觉是早晚的事情，只是针对外牌车的限行力度比他之前预想的要大一点，“我不打算留在上海，其实对于我这样的很多外地人来说，限行可能影响并不大，毕竟平时主要的出行方式还是以地铁为主。”?

即便是以后买车，皓文主要会考虑购买新能源车，满足代步和牌照的基本需求就够了。?

▼

怎样才不会堵

在北京、上海这样的常住人口超过2000万人的超级大城市里，堵车，已经成为常态。?

北京对“外牌”的限制比上海更早，外地牌照“每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天”，同样是工作日早晚高峰（7时至9时，17时至20时）?禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。?

即便如此，帝都的交通依旧是“一言难尽”，一公里路开半个小时都正常。?

对于上海的“外牌”限行，李岩表示，“虽然我们家两块沪牌，但是早、晚高峰出去，即使在没外牌的高架也一样堵成狗，尤其是延安路高架、南北高架之类的，中环看路段有时还好点。”

在上下班高峰期，同样是超级大都市的东京，堵车情况没有北京和上海这么严重。我们来看看东京的做法，是什么能够让这个大都市保持交通的相对通畅？?

这主要是得益于东京实施“先有地铁轻轨，后有私家车”的公共交通发展理念，便捷的城市轨道交通使得东京人养成了一个习惯，出门坐地铁轻轨而不是开车出行。东京的交通出行总量中，地铁轻轨占了86%，大大缓解了东京的城市交通压力。?

此外，东京实施“买车必须先有停车位”私家车限购政策，所有的汽车都有合法合理的停车位，为了保持城市道路的绝对畅通，并对路边停车实施了“零容忍”，一旦发现有人违章停车就会被贴上罚单，恢复道路的容量和交通承载能力。?

更重要的是，日本司机开车注意礼让很少超车，良好的开车习惯无疑在很大程度上对缓解道路的拥堵状况起有重要作用。在东京的道路上，你看到的车流都是直线一条，排队向前，而不是蛇形的相互超车，按顺序行驶虽然行进看起来有些缓慢，却保障了车道的畅通。?

这一点李岩感触最深，越堵的时候，司机越想加塞，最后大家堵成一锅粥，谁也走不了。

栗子家出门就是南北高架，即便是有车，他平时还是选择地铁，挤是挤了点，至少可以准点到公司。看着南北高架上一动不动的车流，他就头疼，现在“外牌”限行落地，他决定卖了自己的车，攒钱拍沪牌。

（应受访者要求，栗子、张洋、李雷等均为化名）?

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海外地车牌限行时间2020

太平洋汽车网上海单位有充电桩可以上绿牌，根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。但是从2023年1月1日开始，插电混动新能源车将不再发放新能源车牌。

2020上海绿牌政策在上海，新能源汽车虽然可以享受不限行的政策，但同样还是有很多附加条件的，具体如下所示：上海关于新能源绿牌车的过户问题有明确的规定：“沪牌的新能源车发生转让、变更，需专用牌照额度自启用之日起满三年”。简单说就是消费者只有一次免费上新能源车牌的机会，而且上海实行一车一牌制度，牌子必须跟着车子走，所有的车子手续变更要等三年以后。

同时对于车主，也是有严格要求的，并不是所有人都可以申请新能源绿牌的。上海新能源推进办会对车主的申请资格进行审核，即所谓的征信，一般需要1-2周时间，个人需满足的条件如下所示：

1.本市户籍人员

2.在本市服役的现役军人和现役武警

3.持有本市有效长期居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员

4.持有有效身份证件，并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员

5.名下无上海牌新能源车

6.良好的个人征信记录

7.有固定充电桩其中，1，2，3，4，符合任一项均可。5，6，7必须同时符合.同时，需要提供具备充电桩充电条件。当然，这个充电桩并不一定非要自用的，单位的公共充电桩也是可以的应该允许电动倒三轮上牌，安全雨天不会翻车，不占马路空间，绿色出行。

上海绿牌可以进市区的，上海绿牌是新能源汽车的专用车牌，也和上海的其他车牌一样能进市区的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上海车主请注意，上外牌也行不通了！想买新能源车的看过来

上海外地车辆限行时间2020如下：

除周六、周日和全体公民放假日外，每日7时至20时，外省市机动车号牌等车辆禁止在上海市大部分高架道路上行驶。

按老政策，上海高架道路的外地牌照机动车限行时间大致处于早晚高峰两个时间段。与此相比较，此次限行新规一并覆盖平峰时间，限行时间也从7个小时延长到13个小时。

扩展资料

上海限行的货车事项

1、禁止货运机动车在城市快速路、高速公路客车专用道行驶。

2、有禁止货运机动车通行标志的道路，禁止货运机动车通行。悬挂“沪B—H”号牌、私人货运机动车“X”专段号牌的货运机动车，需进入上述道路载卸货物的，允许就近路口驶入，完成作业后就近路口驶出。

中国长安网-上海出台新规 外地号牌车这些时段采取高架限行!

就在昨天，当上海市民还在度过愉快的周末时，上海市交通局又宣布了一个重磅消息。

上海加码限行政策

从2020年11月2日起，每天的7时至20时，上海部分高架道路将禁止悬挂外省市机动车号的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。高架外牌限行又严格了不说，从2021年五一小长假后的第一个工作日起，每天的7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

新能源车型或成限行政策下的最优解？

其实上海限行也是意料之中，随着上海市车辆进一步增多，道路拥挤情况也是日益严重，环境压力也与日俱增。这下外牌限行进一步做出调整，想必上海地区的新能源汽车销量将迎来一轮爆发了吧。为什么这么说？众所周知，上海市区的牌照采用拍卖形式发放，拍牌周期短则两三个月，也有可能一两年都拍不到，每张车牌的价格在9万元左右，如此昂贵的价格和等待周期，对于一些刚需用户来说，实在有些不友好。以前还能上外地牌照，现在限行政策一出，外牌车辆通行也限制重重，对日常用车生活还是有一定的影响。

这样进退两难的局面，或许只能靠新能源车型来解决了。上海地区的新能源牌照是完全免费的，只要你有新能源车，就可以上绿牌。如果是刚需用户，新能源车型确实是个非常不错的选择，既能省去拍牌的麻烦和昂贵的费用，又可以在市区道路畅行无阻，而且后续的用车成本一般都比燃油车便宜，对环境的压力也没那么大。由此可见，新能源汽车是多方协调下的最优解。那如果想购买新能源汽车，有没有靠谱的推荐呢？

高品质新能源车型推荐

如果喜欢科技感强一点的，可以考虑特斯拉Model?3、?蔚来ES8、理想ONE、比亚迪汉EV这些车型。就拿特斯拉Model?3来说，这款车曾连续几次占据新能源汽车销量榜首，内饰科技感十足，长续航后轮驱动版的续航里程可达668KM。

蔚来ES8则是蔚来的首款量产车型，外观精致高级，内饰豪华，NEDC续航可达580KM，百公里加速时间仅为4.9秒，能为用户带来跑车级的驾控体验。

如果追求更高的性价比，像吉利几何A、别克微蓝6、广汽新能源Aion?S、威马EX5-Z，还有上海本地企业上汽大通MAXUS旗下的EUNIQ系列都是性价比比较高的选择。

就拿上海本地企业的上汽大通MAXUS来说，旗下的新能源车型EUNIQ?6，搭载的是电池龙头企业——宁德时代的高性能电芯，NEDC续航可达510KM，日常不管是代步通勤还是周边游，都没问题。值得一提的是，EUNIQ?6还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，全车高强度钢和超高强度钢占比达到70%，安全性能也十分出色。在智能配置方面，EUNIQ?6配备了斑马智行互联系统、W-HUD前风挡抬头显示、DRS驾驶员辅助系统等越级配置，再加上光影交错的设计美学外观，性价比是非常高的，堪称同级车型中的佼佼者，能为用户带来更个性的新能源用车选择。值得一提的是，购买上汽大通MAXUS旗下的新能源车型，除了可以享受到免费上绿牌以及享受国家政策补贴以外，还可以享受上汽大通MAXUS官方提供的额外补贴，以及其他的一些福利。

上海限行政策继续加码，大量外牌车辆和新购车用户，很大可能会考虑购买新能源车型，如果有购车打算的朋友，可以多关注一下这些新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。