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       江淮汽车新款mpv谍照最新消息是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.腾势MPV谍照曝光 有望于4月亮相/将推纯电及混动版车型

2.20万级MPV再添新丁，轴距达3200mm，大空间能否成为卖点？

3.腾势N8最新谍照曝光 有望年内亮相/定位中大型SUV

4.红旗MPV最新谍照曝光 预计2022年量产

5.广州车展：江淮不仅上市了一台5.2米大车，新品牌也有了新动向

腾势MPV谍照曝光 有望于4月亮相/将推纯电及混动版车型

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了腾势全新MPV车型谍照，该车有望于4月亮相，主打中大型豪华MPV市场，采用2+2+3的7座大空间布局，将提供纯电动和混动两种动力选择，其中混动版车型续航里程或超1000公里。

       外观设计方面，通过最新谍照可以看到，新车采用腾势全新设计语言打造，并且拥有电动侧滑门的配置，进一步提升了日常使用的便利性，能看到底盘高于普通轿车，低于常见SUV的底盘高度，在保障底盘通过性的同时，提升了上下车的便利性。

       另外，据腾势销售事业部总经理赵长江，此前在社交平台上分享的腾势MPV最新信息来看，新车采用2+2+3的7座大空间布局，整体空间大于常规燃油车型，并且第三排座椅可放平，能更好的兼顾舒适和安全性。同时，这款车具有超大的后备箱空间，大大提升了内部空间利用率。

       动力系统方面，腾势MPV将提供纯电动和混动两种动力模式车型供选择，配备比亚迪刀片电池，安全性能全面提升。混动模式将采用比亚迪最新的新能源技术，如果搭载DM-i混动系统的话，预计续航可能会超过1000公里。

20万级MPV再添新丁，轴距达3200mm，大空间能否成为卖点？

       易车原创 这是一次别开生面的试驾，一般来说小车比操控、大车比空间才是常规操作，这叫扬长避短。但一款不以能耗见长的大车却要来测试油耗，这就是反向操作了，需要勇气，更需要实力。但这样的事情，江淮星锐已经干了很多次了。

       这次试驾的是一台2023款江淮星锐新5系手动快运版6座车型，车长5497mm，可上蓝牌，C1本就能驾驶，指导价13.97万元。而这个大家伙的工信部NEDC油耗是8.1L/100km，那你猜实际油耗是多少？

       而且对于一款轻客，虽然不能要求像普通轿车或MPV那么讲究操控和乘坐舒适，但作为目前城市中的主流工具车类型，好开、灵活和舒适的驾乘体验还是尤为重要的。那么江淮星锐新5系的表现会如何呢？是像大货车还是更接近MPV的驾乘感？

       外观时尚 设计MPV化

       关于江淮星锐我觉得有必要先介绍一下，它是江淮汽车旗下的多功能商用车，属于轻客范畴，但其实与我们常见的中大型MPV本质上属于同类车型。只不过MPV配置更高更豪华舒适，主要用于乘坐；而轻客虽然有乘用属性，但配置较低，更多时候还是充当工具车，例如上汽大通G20和江淮星锐就是两个很好的对立面，两者造型很接近，前者是商务MPV，后者却是轻客。

       而对于轻客，很多人的印象还停留在曾经古板、呆愣的工具车时代，但其实如今有着很大的变化。从江淮星锐新5系的外观造型来看，整体已经很贴近MPV的设计风格，只是整体更朴素简约。

       新车前脸保留了江淮商用车家族式的设计，圆润的设计风格显得时尚大气，大尺寸的前进气格栅中间融入了江淮品牌Logo，换上一个奔驰标似乎也不显违和。

       车身侧面为标准的方形厢体造型，车身尺寸长宽高分别为5497mm×2080mm×2405mm，轴距3360mm。高度上基本能够自由出入地库，不用担心城市限高。

       新车只有右边设计有手动侧滑门，最小离地间隙达到了190mm，地板处进行了台阶式设计，还可以选装电动踏板，方便老人和小孩上下车。

       实拍车型采用了16英寸钢制轮圈，这对于轻客车型来说是很常见的。与之匹配的是Transporter轮胎，规格215/70 R16LT。另外，前后车轮均配备了盘式刹车系统。

       相比于前脸造型，星锐新5系的车尾设计更加简洁和稳重。“一刀切”是轻客车型普遍采用的设计风格，同时也能在更大程度上保证车内空间。

       车尾下方的踏板则方便用户上下车，另外，也可以看到实拍车辆预留了倒车雷达安装孔，方便低配车型加装配置。

       内饰乘用化 全包覆式设计提升档次

       走进车内，如果仅看内饰，你会觉得这就是一台MPV或轿车，星锐新5系的车内已经很接近乘用车的内饰设计，中控台基本采用了轿车式的全包覆设计，对称式布局和浅色系配色都显得很潮流时尚。

       四辐式方向盘尺寸较为粗壮，实际握感还不错。方向盘左右两侧集成了多功能按键，可以分别对行车电脑信息以及媒体音量进行操作，提高了使用便利性。

       机械式仪表盘采用了经典的黑底白字配色，使车辆行驶信息显示更加简洁明了。中间设计3.5英寸液晶显示屏，可以显示车门状态、挡位、时间及其他相关行车信息。

       挡把设计在中控台的位置，这也是很多MPV车型都会采用的布局方案，能够节省出一定的通道空间。

       座椅采用纯织物包裹，整体灰色基调配合拼花设计是很多轻客座椅的标配，成本不高但不会显得廉价。

       后排座椅保持了和前排座椅相同的设计风格，虽然座椅宽度和座垫长度不及乘用车出色，但保留了独立头枕和靠背可调功能，能够在一定程度上，保证后排乘客的乘坐舒适性。

       储物空间灵活 尾厢尺寸够大

       对于轻客而言，车内头部和腿部的空间都可以用巨大来形容，乘坐空间完全不用担心。实际上很多可载人载货的轻客，载人只是附加属性，更多时候是作为工具车使用，所以往往更看重载物空间。

       星锐新5系的中控台上设计了多达8处储物格，硬币、油卡、手机等日用品都能找到放置的地方。而针对运营车辆，票据、单据、通行证、记事本会很多的情况，中控台上也设计了足够多的收纳位，随手取放都很方便。

       副驾前方中控台上还设计有一个较大的储物槽，方便于放置和拿取钱包、发票等物品，储物空间方面还是比较丰富和灵活的。

       打开后尾门，可以看到车厢尾部有着出色的空间表现，而且整个地板都是纯平设计。另外这是一款中顶车型，实测车内高161cm，基本上可以直立行走。

       动力表现出色 实测油耗6.2L/100km

       本次试驾的江淮星锐新5系搭载一台2.0T柴油增压发动机，最大功率93kW/3200rpm，最大扭矩350N·m/1600-2400rpm，并且达到了国六b排放标准，传动方面匹配5速手动变速箱。

       另外星锐还有一套高功率2.0T柴油发动机（95kW/360N·m）+6MT的动力配置，但两套动力系统的性能和油耗差别小到可以忽略不计，不必过于纠结。

       实际试驾中，虽然江淮星锐新5系绝对是个大块头，但是得益于柴油发动机充沛的低扭表现，在起步时踩下油门踏板能够得到及时的动力响应，能够快速起步和提速，并没有一点笨重和“肉”的感觉。

       变速箱和发动机匹配得比较不错，离合踏板轻轻一踩就能挂档，离合调得也很宽泛，一下子抬起一半的离合行程也不会熄火，不像一些老车需要小心翼翼的松离合。

       而且发动机怠速转速调得也比较高，2挡起步都没有问题。变速器的换挡行程和吸入感也尚可，甚至会好于一些轿

腾势N8最新谍照曝光 有望年内亮相/定位中大型SUV

       提到江淮品牌，最早还是以商用车起家，直到2000年，开始转型涉足乘用车市场。2003年，随着“瑞风MPV”的推出，标志着江淮乘用车正式起步。可以说，江淮汽车向乘用车转型，商务车是“切入点”，而瑞风是车型“标签”。

       巧合的是，在20年后，江淮汽车在做品牌变革时，同样选择了“瑞风”。在本届广州车展上，江淮宣布瑞风成为旗下独立品牌。而“新瑞风”将专注于MPV车型，并采用全新品牌LOGO。

       目前，瑞风品牌旗下首款新车——?瑞风L6?MAX已正式上市，售价区间17.28——20.88万。这款20万级中大型MPV定位于中高端商务出行座驾，号称车身尺寸同级最大，连别克GL8都不是对手？

       车身尺寸方面，瑞风L6?MAX的长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距3200mm。来横向比较一下，同为中大型MPV的别克GL8（低配版），其长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm。再来看看传祺M8，其长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm。显而易见，瑞风L6?MAX在车身长度和轴距上，有着明显优势。

       值得一提的是，瑞风L6?MAX定位于7座MPV，采用2+2+3座椅布局。其车厢纵深为2540mm，第二排乘坐空间为1098mm，车厢高度达1298mm，将第三排座椅折叠后前翻，可获得1740L（常规容积780L）的后备厢空间。所以，对于商务出行，无论是载人还是载物，瑞风L6?MAX的空间表现都非常出色，这是其一大亮点。

       而作为商务MPV，空间大仅仅是基础，其第二排独立座椅的乘坐舒适性更为重要。第二排采用的是“零重力”航空座椅，支持前后、背靠、腿托的调节。此外，座椅加热、通风、按摩功能也没有缺席。当然，还有MPV标志性配置——双侧电动侧滑门，在次顶配和顶配车型上出现了。难得的是，瑞风L6?MAX还全系配备了后排侧隐私玻璃，这些细节的处理，对于商务MPV来说，很是到位。

       最后，想特别聊下瑞风L6?MAX的底盘。考虑到商务出行的需求，瑞风L6?MAX采用了前置前驱MPV专属底盘。相比前置后驱的MPV车型，其具备整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高、后排乘坐更舒适等优势，这也是“瑞风MPV”深耕MPV市场多年的经验。

       动力方面，瑞风L6?MAX搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱。根据官方数据，这套动力系统，百公里综合油耗为10L。

       阿川评车

       俗话说，术业有专攻，这一次瑞风品牌的独立，表明了专攻商务车市场的决心。作为一款20万级商务MPV车型，瑞风L6?MAX在定位上很明确，避开家用MPV的“锋芒”，做自己擅长的领域。此外，从车型本身来看，无论是外观内饰的设计，还是空间舒适性，瑞风L6?MAX都具备了商务MPV该有的“素质”。特别是空间表现上，相比国产及合资对手，都有着明显优势，这些都成为了瑞风L6?MAX的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗MPV最新谍照曝光 预计2022年量产

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了腾势N8最新谍照，新车有望于年内正式亮相，定位于中大型SUV，拥有5/6/7三种座椅布局，满足更多消费者的需求，基于新平台打造而来并具备很强的越野能力。

       在官方公布的最新测试谍照中，看到了更多的信息，低温充电功率方面，EV版最大充电功率，快充可以达到175千瓦；DM版最大充电功率，快充可以达到90千瓦。同时拥有适应低温环境，随时出发的冷启动能力。

       此外，还能知道在驾驶模式方面，腾势N8拥有腾势N8纯电动（EV）驾驶模式，预计还可以适时的切换到混合动力（HEV）驾驶模式，同时还拥有宽温域高效热泵空调，能耗更低，兼得舒适经济，还拥有DiSus-C智能阻尼悬架。

       根据目前掌握的消息，腾势未来将会基于英文名“D-E-N-Z-A”的五个英文字母，分别推出不同的车系，其中“D”系列，包括D9将会是MPV车型；“N”系列，包括N7和N8，将会是SUV车型，接下来还会推出轿车和轿跑车等车系。

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广州车展：江淮不仅上市了一台5.2米大车，新品牌也有了新动向

       易车讯 日前，我们获取到红旗MPV的谍照，新车正在进行寒区标定测试，根据红旗品牌的产品规划，这台全新MPV车型将在2022年量产。

       根据此前报道称，红旗MPV产品代号C095。新车目前正在对低温下的起动、怠速、驾驶性、OBD等多项性能进行综合优化、精细标定。

       从谍照中可以看到，新车采用红旗家族化的设计方式，虽然全车上下有着厚重的伪装车衣，但依旧能够感受到它的稳重豪华感的一面。直瀑式的格栅是红旗品牌标志性的设计，从中看灯组似乎采用分体式的设计，后视镜上也融合了转向灯的功能。目前，对于新车的信息并不多，我们还会持续关注。

       熟悉江淮汽车的朋友们都知道，随着江淮大众的成立，以及大众最新的产品标准和技术标准被引入江淮汽车，实现了一定程度上的技术反哺，江淮汽车在最近两年的国内汽车市场，也算是“动作”不断，更多的新车被推上市场，同时更多新的理念和发展布局也一步步呈现在我们眼前。事实上，合肥市最近几年对相关汽车企业的扶持和引入是相当用心且高效的，作为合肥市当之无愧的核心本土车企之一，当下的发展好未来的前景受到了很多人的关注。

       9月26日开幕的北京车展上，思皓乘用车品牌正式发布，并且带来思皓品牌的第一款产品—思皓X8。事实上伴随着思皓品牌的诞生，江淮汽车的乘用车业务，也就是SUV、轿车、新能源乘用车，基本上都已经被归类到思皓品牌之下了。在11月20日的广州车展媒体日上，我们看到，江淮展台的乘用车产品都换上思皓的铭牌，比如思皓A5、思皓E40X、思皓E10X、思皓E20X等，这是不是意味着江淮汽车的“JAC”车标自此将不单独作为车辆上的品牌标识出现？我们尚且不知，但是这种可能性是非常大的！

       广州车展上，江淮汽车宣布，refine瑞风将作为一个单独的商务车品牌独立出来，其实在我们看来，效果和思皓是一样的，只不过refine瑞风曾经作为江淮汽车MPV产品非常重要的产品标签，和轿车、SUV混用，在一定程度上削弱了refine瑞风的品牌号召力。如今，随着refine瑞风品牌再次成为商用车或者说商务MPV的品牌代表，对于重拾瑞风品牌格调，强化细分领域影响力的作用都将是非常显著的。

       在宣布refine瑞风独立成牌的同时，该品牌旗下第一款商务MPV车型?瑞风L6?MAX也同期上市，售价17.28万—20.88万元。作为一款车长达到5255mm的MPV产品，这款车在整体的设计层面，展现出了江淮汽车在新的产品时代，赋予产品本身的外在灵魂，也让这款车看起来并没有一点“掉价”的意思。

       此次上市的refine瑞风L6?MAX作为江汽与大众合作后的首款MPV车型，空间上给人眼前一亮，780L常备后备箱空间可以轻松容纳5个26寸的行李箱。在舒适性方面，refine瑞风L6?MAX的二排采用了独立座椅是一大亮点，两个独立的航空座椅配有独立扶手，下部配有可调节腿托，并支持八项调节，让后排乘客的乘坐舒适性明显提升。麦弗逊式前悬挂以及扭力梁式后悬挂组合让整车可以轻松通过复杂路面，并保证车内舒适性。

       动力方面，瑞风L6?MAX全系搭载2.0T发动机+6DCT双离合变速箱的动力总成，最大马力184Ps，对于一台注重舒适性的商务MPV产品来说，这样的动力水平已经算得上优秀了。当然这台MPV的动力和同等排量的轿车和SUV是没法比的，其实也能想象，如果驾驶一台商务MPV，带着客户、老板或者家人，还要和路上的其他司机拼百公里加速，那么这个司机恐怕早就被炒了。所以这台车就是适合慢慢悠悠去开，相比于空间和舒适性，用户对于动力的要求远没有轿车和SUV那么高。

       从价格水平上来看，瑞风L6MAX作为一款高舒适性、大空间、高安全性、利于操控的商务MPV，17.28万—20.88万元的价格算是比较有性价比了。对于很多创业的小伙伴或者对车辆空间、出行人数有要求的家庭用户来说，这款车都是一个很不错的选择。

       所以，随着江淮汽车内部将乘用车和商务车进行品牌上的分类，以及引入大众的相关技术和标定推动旗下自主品牌车型的进步和发展，江淮汽车在今年整个自主品牌相对困难，很多品牌业已出局的情况下，还保持着向上的发展势头和相对明朗的前景，是非常值得肯定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于江淮汽车新款mpv谍照最新消息就到这里了。希望大家对江淮汽车新款mpv谍照最新消息有更深入的了解，同时也希望这个话题江淮汽车新款mpv谍照最新消息的解答可以帮助到大家。