世界汽车漂移大奖赛_世界漂移大师最新视频

1.全球有哪些赛车比赛？

2.F1比赛中有常用"漂移"吗?

汽车飘移-要谈到甩尾历史与发扬地，仍要以日本为先驱。起源于70年代末期，D1的基础亦来自「道路竞走族」，一群喜爱山道的车迷，以颠覆传统的车辆横滑，展现在众人眼前，而甩尾的由来与雪地驾驶相关，如何以高速通过雪地弯道，正是滑移的由来，而最早将华丽的甩尾应用在赛道上，即是有70年代车神之称的高桥国光。而在日本当地，高桥亦是第一代的甩尾代表人物。然而1984年，土屋圭市驾驶特别调校的AE86，以颠覆传统的甩尾方式获得辉煌纪录，从此站稳「甩尾教父（Drift King）」称号，并与AE86划下不解之缘。在日本当地甚至有人宣称头文字D漫画主角「藤原拓海」是以年轻时的土屋圭市（Keiichi Tsuchiya）为取材对象。

80年代初期，日本山道竞走运动逐渐盛行，此时土屋圭市（Keiichi Tsuchiya）将锥冰崖甩尾全程录下（头文字D漫画曾出现），并制成录像带贩卖造成轰动，但之后却因道路安全为由禁止，同时土屋圭市的赛车执照也被吊销，但这录像带却让山路竞走运动渐受人知。

80年代中期，平常交通量少的周末山道，开始聚集了众多甩尾族。90年代起，甩尾族暴增，不仅山道上随处可见，就连各地的广场也开始聚集了众多的甩尾族群。而在1989年，日本知名汽车相关杂志开始主办甩尾赛事，将甩尾族由一般道路渐渐导入安全赛道。

而「头文字D」对于社会的影响，原因一是让一般民众开始注意甩尾运动原来触手可及，再者因虚构的场景加入现实元素，AE86货真价实的存在，导引出车迷研究这些车辆的兴趣；相对于规则百变、赛事沉闷的F1，以及遥不可及的WRC，提供给甩尾族表演舞台的「D1 Grand Prix」，可近身观看的特质，再加上标榜华丽的「车辆格斗技」，也成为新兴的车辆赛事，至今并成为遍及日本、美国、英国、大洋洲与东南亚的世界级车辆赛事。

全球有哪些赛车比赛？

太平洋 汽车 网 文化频道说到漂移，很多人都会首先想到《头文字 D》这部以漂移为主要故事主线的日本著名动画片。《头文字 D》里一位位个性鲜明的人物，还有每场挑战赛上出现的漂移画面和经过改装的一台台战车，都让当时看过此动画片的朋友有了一个玩车梦。其中除了豆腐店老板的儿子拓海和中里毅等较出名的角色外，片中不乏很多女漂移车手的出现。这些姑娘们不仅个个驾驶技术过硬，而且都是长得更是出类拔萃。

从动画世界跳回现实，随着赛车运动在国内的兴起，也有一些女性车手在参与其中，不过人数真是少之又少，更不要说是在漂移赛事中得女性车手了。在这些如熊猫一样珍贵的女性车手之中，还真有一个女孩成为了炫酷的漂移车手。她就是国内GT Drift漂移车队的高璇，一台1989的Skyline R32 GTS-T则是陪她驰骋“沙场”的座驾。

爱漂移胜过一切

高璇虽然是个女孩，但跟许多爱车的男孩一样，很早的时候就对车产生了浓厚的兴趣。高璇最初的起点还挺高，在高中时因为无意间看了几本关于改装车的杂志，从此就对这些个性、有范儿的改装车来了感觉。那时身边的同学都是看一些 时尚 类杂志，偏偏她抱着一堆改装车杂志。

不过万万没想到，就是这样一个无意之举便对改装车和漂移有了向往，并慢慢的将车手这个职业变成了人生目标。可能是因为《头文字 D》和改装杂志的影响，高璇跟许多玩车的车主一样，对改装空间大、玩乐性更强的日系车产生了好感。

在高中毕业后，高璇便去了荷兰留学，在荷兰的大学生活中，她经过互联网了解到了国内的WDS漂移赛事，于是她在11年回国成为了WDS漂移赛事的志愿者，这可算是高璇真正第一次亲身体验到漂移。之后她便认识了许多国内的漂移车手和车队，漂移相关的一切也充斥了她的生活。

大学毕业之后，她毅然决然的留在WDS，担任与外国车手及车队沟通的工作，这样一个小插曲，对实现她漂移的梦想起到了关键作用。

玩车“女汉子”

转眼就走到了2014年，这3年的工作和勤俭的生活，让她攒下了一部分积蓄。她很坚定的买下了人生中第一台车，而且是并不实用的车，这仅是为了完成她的梦想。她花掉了所有存款，买下了一台日产SkylineR32 GTS-T。她觉得虽然不是GT-R，但也同样是Skyline系列，而R32 GTS-T的后驱也更加适合用来改装成一台漂移车”。

在购入爱车后，当时她对漂移的认识仅仅是在印象中，并不懂如何真正去驾驶一台漂移车进行华丽的甩尾。又一次偶然的机会，她结识了国内GT Drift漂移车队的校长叶志成，经过专业的学习和一复一日的刻苦练习，可算是为自己的漂移之路奠定了基础。同时高璇也真正的融入到了车队中，从当时的策划工作来攒钱改装爱车，到现在车队的漂移教练，高璇一步步的在实现自己的梦想。

高璇在“上班”时，绝对可以称之为一条汉子。无论是车部件、拿水桶帮助车辆降温还是换轮胎等等，她都自己去做。当她玩起车来，她从不觉得自己是个女孩，甚至自己还要亲自动手去改装、调教她的爱车。

赛场上的“天际线”

高璇对蓝有独钟，尤其是蒂芙尼蓝更是大爱，其他只要是好看的蓝色，她也都不会拒绝。这个偏好同样应用在了她的车上，比如蒂芙尼蓝的凸轮轴盖、水箱风扇扇叶、水管及进气管、Grip Royal的方向盘和排挡头等等都是她钟情的改装部件。

高璇为她的Skyline R32 GTS-T换装了R32 GT-R的前杠，凶悍的前脸突显“战神”的作风。侧裙选用了Vertex这个品牌，外露的铆钉显得十分有质感，整体也更加的饱满。话说，整车的最大亮点就是车尾部的巨大尾翼，它不仅造型十分独特，而且是由高璇亲自为爱车设计的。她用纸板和笔做出初步形态，再通过金属板的加工做出了这样一款直线加速的赛车上才能看到的尾翼。

高璇的Skyline R32 GTS-T最早搭载的是RB20-DET发动机，后来先是移植了排量和动力更大的RB25-DET NEO，不过慢慢对暴力和耐造性的需求越来越高，就再次做了动力总成的移植，这次就是动力更加狂躁的1JZ vvti 发动机！

但身为一台漂移车，光有强大的动力性是不够的，高璇将爱车做了更为细致的改装与调教。ASD液压手刹，能够帮助她快速的将后轮抱死，以便迅速进入甩尾状态。Cusco 2 way差速器能在释放手刹后，将强大的动力合理的分配给两个后轮，产生完美的漂移姿态。

除了这些以外，Saber水箱能帮助发动机在持续高功率的运转下保持“清凉”， Gktech 前后底盘套件增强了底盘刚性，相比之前Driftworks的底盘套件，这套全新套件使漂移操纵更加精确和灵动。

FR的华丽甩尾

高璇驾驶爱车在场地上驰骋时，显得十分镇静，一点都看不出紧张和慌乱。她娴熟的一次次拉放着手刹，转动着方向盘，眼前的一切就像一个艺术家在泼墨作画。车内巨大的引擎轰鸣声和车外烧胎产生的烟雾与高璇冷峻的表情成了鲜明对比，只有她自己才知道有多么的陶醉。停下车，车内变的烟雾弥漫，唯独她的笑容始终还在。

高璇自己觉得还有很多东西要学和完善，但外人看来，这对于一个女孩来说已经是很出色了。如今很多人可能都会有当初属于自己的那一点小梦想，但能有几个人能像高璇一样，真正的将自己的梦想，自己的喜好去付诸实践呢？至少当她拥有了这台爱车并日复一日的练习时，就已经实现了之前的人生理想。

改装清单

外观方面：

Vertex侧裙

R32 GTR前杠

自制Drag Wing

D-Max前叶子板

内饰方面：

Bride桶椅

ASD液压手刹

Takata安全带

Grip Royal方向盘

Autometer转速表、水温表、电压表、涡轮压力表、油压表

动力方面及其他：

W58皇冠变速箱

1JZ vvti发动机

Saber水箱

Saber中冷

Cusco 2way LSD

Gktech前后底盘套件

D1漂移大奖赛

聊完了漂移圈的女神车手，我们最后聊一聊国内最正规的漂移赛事，那就是D1。在《速度与激情》系列**中，也有一部是专门以漂移为题材的。漂移这项运动不仅有着华丽的感官刺激，更多的是车手的技术和控车的能力，才让车迷们大呼过瘾。

随着漂移的发展，亚洲乃至全世界最顶尖的漂移大赛D1在2001年诞生，在日本的成功举办让主办方把这项赛事推广到了全世界。这项比赛在2016年正式登陆中国，并称为D1漂移大奖赛中国杯。不仅有来自日本的车手，也包括欧洲和亚洲以及国内的顶尖车手。

“利器”云集

随着新D1全新起航，参赛车手实力整体大幅度提升，单走预选赛中只有少数车手因车辆原因被淘汰，其余全部表现出色。当然不仅有技惊四座的飘移车手，现场更有几十名中外超模，热情助阵，满屏大长腿，撩人眼球。追走决赛开始前，武术、啦啦队表演更是燃爆全场，带动全场气氛。追走决赛一开始就令人目不暇接，无心其他，顶尖高手巅峰对决要得就是能牵动观众的每一分目光，给观众带去享受是他们作为车手源源不断的动力。

在赛车方面，你能看到大部分都是日本车，日产S14、S15、丰田86、斯巴鲁BRZ为主，也有少数德系车。所有赛车均被大幅改装，动力异常强劲，各个都是暴走机器。

大咖来袭

「 D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯」是D1 GRAND PRIX中国本土化的赛车飘移类系列赛。以日本原始规格举办的D1 GRAND PRIX 飘移大奖赛中国杯吸引来自中国、日本、美国、泰国、马来西亚等多个国家的参赛者进行同场竞技。

单走比赛是飘移赛事中最具个人表现力的比赛，车手在赛道中通过对车子的把控，令车子做出超乎常理的动作，从而展现个人竞技能力的个人秀。

结语

随着国内越来越重视赛车运动，从F1、CTCC和CRC这种国际比赛，到China GT和GPGP这种国内赛事，再到D1这种小众的漂移赛事，让更多喜爱赛车运动的人可以参与进来。相信，国内的赛车运动会更加蓬勃发展，我们也见证了国产车在比赛中取得过优异的成绩。不久的将来，也许F1和MOTOGP这样的赛场上也会出现来自我们中国的车队和车手。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 杨震）

F1比赛中有常用"漂移"吗?

1. 一级方程式世界汽车锦标赛：速度最快、科技含量最高、最具商业价值。F1是FORMULA的缩写，即方程式。F1是代表当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育赛事”，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。2004年，F1进入中国。

2. 勒芒24小时汽车拉力赛：勒芒24小时汽车拉力赛以高难高、艰险而著称，赛程长达5000公里。勒芒赛场环形跑道全长13.65公里。24小时的比赛中，车手们要在这一跑道上高速行驶6个小时，对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验。勒芒汽车大赛通过114家电视台向80个国家直播，现场观众达22万人。

3. 英国房车锦标赛：英国房车锦标赛（BTCC）被各大车厂看作是影响其品牌在欧洲市场销售成绩的重要因素。BTCC赛车在外形上与量产车并无明显区别，但改装程度大且科技含量高，可以说是民用改装的极限。

4. 世界汽车拉力锦标赛：世界汽车拉力锦标赛的车手转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者，被誉为“世界上最严苛的汽车拉力赛”。

5. 达喀尔拉力赛：巴黎达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，是世界上最艰苦的拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上，这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛要复杂且艰难得多。

除非是失控 否则F1赛场上决不会出现漂移

象头文字D中的漂移,那只是用大概90多km/h的速度过弯,那的却很具有观赏性,但对轮胎的磨损是很严重的。所以那样的赛车用的都是耐磨而不变形的硬质胎。

但是F1却和其有很大的区别。在过一些高速弯时，F1赛车的车速能达到300多km/h，可以想一下如果它在漂移那还了得?!而且F1赛车的轮胎都是特制的，为了提高它的抓地力，轮胎的胎质十分柔软行驶中其几乎象橡皮糖那样的软。这一切就是为了避免赛车发生侧滑，是其在任何情况下都能具有很强的抓地力，从而保持其强大的动力随时能发挥。

也就是说对F1而言，跑完那五、六十圈，轮胎就是关键。所以FIA今年解除了一站只能用一套轮胎的禁令。

如果想看漂移很容易，看WRC就行了，在WRC的比赛中很多世界一级高手的惊险漂移。

但是在F1赛场上是不可能有漂移出现的,保护轮胎是F1车手应具有很重要的一个技术.