特斯拉新款model3销量,特斯拉 model3销量

1.4月新能源销量：Model 3产量破万，交付三千，秦EV顺势登顶

2.21604辆！超越BBA，特斯拉Model 3销量再创新高

3.特斯拉Model 3热卖无人能追？上半年全球销售14.23万辆

4.3月份特斯拉Model 3过五关斩六将，成为高端轿车销量冠军

5.特斯拉销量排行榜2022

6.特斯拉Model 3一季度销量近乎屠榜，真越减配越热销？

7.国产 Model 3 月销量破万，特斯拉即将开启中国屠榜神话？

8.2022年特斯拉中国销量数据

日前，乘联会公布了6月的新能源车销量数据，乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%，7月有很多新车将上市销售，希望可以让新能源车在下半年实现同比增长。

具体车型方面，特斯拉MODEL?3越战越勇，6月销售了14954台新车，相比5月的11095台又上了一个台阶，已经不逊色于畅销燃油车，果然是“当红炸子鸡”啊！

而排在第二位的秦EV，就有点不够看了，4106台的销量相比在电动车里面本是个领先的水平，奈何遇到了MODEL?3，销量只是人家的尾数，这差距也真是太大了。顺便提一下，6月MODEL?3的销量超过了比亚迪所有的新能源车销量，包括乘用车和商用车。

第三位还是销量常青树广汽新能源Aion?S，在狂奔了一年多之后，7月也上市了改款车型，增加了续航460公里的版本，下半年销量有望得到进一步提升。当然，我们也希望更多的Aion系列车型进入到榜单，毕竟广汽新能源打造的GEP2.0纯电动平台，确实拥有不错的产品力。

第四名后出现了三款微型电动车，分别是宝骏E100、奇瑞eQ和欧拉R1，这几款车型虽然都上过榜单，都很少会这么整齐，着实让人有点意外。更让人意外的是荣威科莱威，这款续航只有260公里的微型电动车，定价也不走寻常路，是5.9999万元，念着就很拗口，氢云链一直认为这款小车没什么竞争力，能上榜确实有点奇怪。

其它方面，蔚来ES6依然是唯一一款上榜的造车新势力车型，理想ONE6月掉队不知道是因为什么原因，也让宝马5系新能源成为了唯一一款插电混动车型，比亚迪的插电混动车型要加油啊！

综合来看，6月微型电动车销量有所上升，但基本都是老面孔，变化不是很多，等到7月一众新车上市之后，不知道能否改写这个格局？

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4月新能源销量：Model 3产量破万，交付三千，秦EV顺势登顶

易车讯 日前，我们从国外媒体获悉，截止至2021年第二季度末，特斯拉Model 3的全球交付量达到了1,031,588台，成为第一款累计销售超过100万辆的纯电动汽车。

该数据是由特斯拉此前公布的数据，再加上多个国家公布的官方注册数据相加而成。此外，根据数据显示，特斯拉Model Y的销量超过了25万辆，根据报道中称，Model Y或许在年底能够售出50万辆。

21604辆！超越BBA，特斯拉Model 3销量再创新高

据乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比去年下降30.0%，环比3月增长14.8%。其中插电式混动销量2.15万辆，同比去年下降14%；纯电动的批发销量4.23万辆，同比去年下降36%。整体来看，疫情过后我国的新能源汽车销量依然保持增长态势，但4月增速开始放缓。

具体来看，3月份怒销10160辆的特斯拉Model?3，在4月份却突然哑火，销量“仅”为3635辆。为什么“仅”要打双引号呢？因为Model?3销量下跌明显，但依然占据了销量排行榜中第二的位置。比亚迪秦EV在4月份出现了微跌，销量为5096辆，夺得了4月新能源汽车销量冠军。

秦EV登顶，是意料之外，但在情理之中

意外，是因为3月份Model?3的销量达到了上万辆，让人感觉有点望尘莫及。但是秦EV能保持5000+销量，并顺势登顶，是有其逻辑的。一方面，是秦EV本身的性价比非常高。其补贴后的售价为12.99-13.99万元（不含出行版），也就是普通合资紧凑型轿车的价格。秦EV的纯电续航里程为421km，且半小时可充至80%，产品力非常出色。疫情过后，消费者的购车需求在逐渐释放，特别是人口密集的一、二线城市的消费者，有驾车出行的刚需。本身产品力不错，价格又便宜，还能解决牌照问题，这么多人选择秦EV也就在情理之中了。

秦EV虽然没搭载刀片电池，但是这款车的热销与刀片电池也有一定关系。3月底，比亚迪正式对外发布了刀片电池，其超高的安全性备受关注，继而引起人们对电池安全的思考。而比亚迪在电池安全方面15年0事故的出色表现，自然带来了不错的口碑，也对秦EV的销量起到了促进作用。

Model?3：一手好牌打得稀烂

据悉，中国制造特斯拉Model?3在4月份的产量达到了11211辆，对比其三千多的交付量，让人不禁怀疑——临港工厂是不是变成一个Model?3停车场了？特斯拉的频繁调价，或许是Model?3在4月哑火的直接原因。一会涨价，隔几天又降价，特斯拉这是把车当成股票在卖啊。按照这个调性，7月份补贴政策变化后，特斯拉又会调价了。加之长续航版和性能版都将开始国产，这就不能怪那些意向客户等着“抄底”了。这一“等”，特斯拉就有可能把意向客户变成别人的客户了。

另一方面，特斯拉在品控方面的欠缺，导致老客户流失，而且带来不好的口碑。远的“减配门”暂且不谈，近日一位英国的特斯拉车主，在驾驶Model?3的过程中，方向盘突然脱落。好在其正在倒车入库，并不是行驶在路上，不然后果不堪设想。不能否认，基于在电气化、智能化方面的表现，特斯拉确实称得上是出色的科技公司，但作为车企，特斯拉要学的还有很多。

新能源汽车开始向家用倾斜

近两年我国的新能源汽车市场有了飞速发展，但让人感觉最明显的，是路上的电动出租车明显变多了。所以有人曾说，我国新能源汽车的高速增长，是有很大“水分”的。所以我们看到，在以往的新能源销量排行中，宝骏新能源、北汽EU系列这类多用于共享出行领域的车型，常常占据高位。依托大客户订单来实现销量高增长，对于新能源行业来说并不是长久之策。

从4月份的销量数据我们可以看出，共享出行类的新能源车型在名次上都有所回落，而像秦EV、埃安S这类家用属性明显的新能源车型都有不错表现。造车新势力中的蔚来ES6和理想ONE也都在稳定增长。特别是榜单中的黑马——高尔夫纯电，也能说明新能源市场正在从共享出行向家用倾斜。

写在最后：受疫情和补贴政策影响，4月份的新能源汽车销量同比下滑明显。但从销量结构上来看，整体正在向家用新能源汽车倾斜，这对于市场的发展是个积极信号。从比亚迪和特斯拉的冠亚换位，我们也可以看出，中国的消费者正在变得更加理性，“躺着赚钱”的时代，已经向车企告别了！

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特斯拉Model 3热卖无人能追？上半年全球销售14.23万辆

日前，电哥从乘联会公布的数据获悉，11月特斯拉Model?3销量达到21604辆，这一数据不仅超过比亚迪汉EV（7482辆）、理想One（4646辆）、小鹏P7（2732辆）、蔚来ES6（2386辆）等自主热门新能源车型11月销量总和，甚至已经超越了BBA一众燃油热销车型（平均在1~2万辆），这不得不让人感慨Model?3恐怖的市场开拓能力与惊人表现。

值得注意的是Model?3之前已经在美国率先迎来了中期改款，中期改款的Model?3在整体外观和内饰设计上变化不大，主要集中在细节方面的提升。

首先，外观方面是全面黑化，镀铬部件由现款的银色改为了黑色，包括侧面车窗饰条、车门把手和侧转向灯整体看起来是更加的精致。大灯的样式并没有变化，但是特斯拉对它的内部透镜进行了提升。

轮毂部分也提供了多种可选，样式也进行升级。这次包括全新的?18?寸空气动力学轮毂，全新的?19?寸运动轮毂，以及高性能版本上配备了新的涡扇轮毂(16?年发布会上的款式，此次为高性能版本标配，也仅高性能版独占)

内饰方面，从官网来看中控扶手位置的改动是比较明显的，新款Model?3对中控台储物格区域做了重新设计，分区和开打方式更合理，顶部还加入了防滑垫。

动力和续航方面，双电机长续航版从?4.4s?提升至?4.2s?;高性能版从?3.2s?提升至?3.1s。标准续航升级版从?250?英里（约?402?公里）提升至?263?英里（约?423?公里）;双电机长续航版从?322?英里（约?518?公里）提升至?353?英里（约?568?公里）;高性能版从?299?英里（约?481?公里）升级至?315?英里（约?507?公里）;其它配置方面，改款的Model?3也进行了提升，全系标配电动尾门，配备双层玻璃提升隔音能力。

除了新款发售在即，更重磅的就是国产Model?Y登陆了工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020?年第?12?批）了，Model?Y有望进一步扩大特斯拉销量表表现.

而电池方面则为77kWh容量、161Wh/kg能量密度的三元锂电。根据此前曝光的消息，国产版Model?Y会在2021年第一季度正式交付，轮毂有19/20英寸两款可选。回顾之前曝光的消息，新车造型与海外版本几乎保持一致，定位纯电中型SUV，看上去有点像加大加高版本的Model?3。新车尺寸方面，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，部分版本可能支持七座布局。

动力方面，推广目录的车型为双电机版本，电机功率分别为137kW/180kW，百公里电耗13.9kWh，将提供最大功率186Ps和345Ps，型号为3D3和3D5的两种电动机。轮圈方面新车提供255/45?R19或255/40?R20两种规格选择。

继Model?3之后，Model?Y是最有潜力成为特斯拉下一款爆款车型，这次进入国内国产也引起了许多消费者关注。尺寸更大，乘坐空间更加宽裕，说不定还将拥有七座的版本，而且按照现在不断下探的Model?3价格，国产Model?Y定价应该不会太高，想赢过Model?3，看来就只有它的兄弟Model?Y了。

（图/文/摄：皆电?宗泽）

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3月份特斯拉Model 3过五关斩六将，成为高端轿车销量冠军

海外新能源汽车平台EV-sales日前发布的数据显示，今年6月全球新能源乘用车销量为23万辆，虽然同比下降13.1%，但环比上涨59.0%，显示出较强的回暖势头。最引人关注的是，特斯拉今年上半年已累计销售17.9万辆，其主力车型Model?3贡献了72%的份额，即14.23万辆，将雷诺Zoe（上半年累计销售3.7万辆）、日产聆风（23,867辆）、大众e-Golf（21,165辆）和比亚迪秦EV（20,990辆）等一众对手远远地甩在了身后，也成为全球唯一交付量超过10万辆的纯电动汽车。

不过，在欧洲市场（包括纯电和插混车型），雷诺Zoe以超过1万辆的月销量力压Model?3（7224辆），成为6月份欧洲最畅销新能源车型。《电动大咖》注意到，这主要是随着欧洲新能源车型加速丰富，市场竞争也愈发激烈，尤其是在德、法等市场，其本国纯电车型已经开始与特斯拉并驾齐驱或力压一头。

需要指出的是，过去特斯拉都会公布Model?3在每个季度的产销量数字，但从Model?Y开始交付之后，特斯拉发布的是这两款产品的产量与交付量的合并数据，这意味着大家想要了解Model?3的具体销量也更为困难。

从特斯拉公布的数据来看，今年一季度Model?3与Model?Y共生产87,282辆、交付76200辆；二季度两款车型共生产75,946辆，交付80,050辆；这意味着两款车型上半年共交付156,250辆。由于Model?Y今年上年才开始投入量产，所占比重并不会太高，因此包括EV-sales这样的研究机构发布的数字还是比较接近真实交付量的。

与上半年特斯拉继续领跑新能源车市相比，近期还有一个令“友商”更加不安的消息：在日前举行的财报会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）表示，当前特斯拉生产的车辆还是太贵，因此需要一款更加便宜的车型，甚至是一款“人人都有机会入手的电动车”。

当前特斯拉正在中国大规模招聘工程师、设计师等相关人员，并传出了将要建设中国设计中心的消息，这些动作无疑引发了业界对其想要为中国消费者打造全新专属电动车的猜想，更有业内人士大胆预言这将是一台比Model?3略小的掀背车型或A0级轿车。关于这方面的信息，《电动大咖》也会为大家密切关注，敬请期待。

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特斯拉销量排行榜2022

近日，三月份高端轿车销量排行榜正式出炉，此次位居榜首的已不是BBA品牌的车型，而是特斯拉Model?3。

特斯拉Model?3

3月份特斯拉Model?3共计销售了10160辆新车，位居销量排行榜第一名，也是榜单中唯一一款月销量破万的车型，可见虽然特斯拉之前有着减配等负面新闻，但国人依旧还是十分喜欢的，这也象征着新能源汽车已逐渐被人们接受了。

宝马5系

排名第二的宝马5系三月份共计销售了9592辆新车，一举超越了奥迪A6L与奔驰E级，随同比下降了14.2%，但整体表现还是很不错的。

奥迪A6L

奥迪A6L以9532辆的销量成绩位居排行榜第三，与排名第二的宝马5系仅相差60辆，这样的表现还是很不错的，不过与去年同期相比同比下降了7.3%，奥迪A6L也是排行榜中同比销量下降最少的车型。

奔驰C级、E级

排名第四、第五的车型分别为奔驰旗下的C级与E级，3月份奔驰的表现属实不算太好，难道是大家都在等全新一代奔驰E级？

两款车3月份分别销售了9421辆与8804辆，与去年同期相比均下降了30%以上。

宝马3系

三月份宝马3系共计销售了8033辆新车，排名第六，与去年同期相比同比下降了45.6%，整体表现不容乐观。

二线豪华品牌

此外，像沃尔沃S90、凯迪拉克CT6与捷豹XFL等二线豪华品牌车型表现就很一般了，除了凯迪拉克CT6有着大幅度增长外，其余两款车，均有所下降。

此外上汽大众旗下的豪华轿车辉昂3月份共计销售了314辆，与去年同期相比同比下降了76.0%，表现一般。

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特斯拉Model 3一季度销量近乎屠榜，真越减配越热销？

特斯拉销量前两名分别是：1、Model Y。2、Model 3。

1、Model Y，最近月销量52424辆，今年累积销量316676辆。动力随叫随到、音响效果不错、外观好看、车轮设计耐看、空间大。外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。整体而且更加前卫。

2、Model 3，最近月销量10069辆，今年累积销量154982辆。内饰简约、加速快、动力大、外观耐看、动力响应灵敏。黑色和红色的卡钳看起来很酷，外面看起来像是一门小钢炮，但是里面的空间还可以因为是电车不需要考虑发动机和变速箱的布局，相当于B级车的A型车。

特斯拉的优点有哪些？

1、优秀的电池管理技术

特斯拉的BMS电池管理系统一直都是其他品牌拼命在追赶的技术，在电池充放电管理、冷却、安全等方面特斯拉拥有超过140项技术专利，可以保证车辆在使用过程中电池的安全性、充电速度、续航达标率，并且能够尽量延缓电池容量的衰减速度。

2、品牌认可度高

特斯拉进入中国市场至今，在大部分消费者眼中一直都是一个比较高端前卫的国外品牌，说它是一个男女老少皆知的品牌也不过分，即便是在部分不太懂车的人眼里，也会觉得特斯拉不是一个普通的品牌。

3、保值率高

据相关数据统计，目前特斯拉最热销的车型Model Y，其一年车龄的保值率高达87%，在新能源车型中仅次于保时捷卡宴PHEV，而Model 3和Model X的保值率也都在保值率排行榜的前列。

4、智能化程度高

特斯拉旗下所有车型的车机系统都支持OTA升级，完全不会出现车机系统落后的情况，其次特斯拉全系车型都取消了大部分车内实体按键，将车辆的基本功能都集成到了中控屏内，而且几乎所有功能都支持语音控制。

国产 Model 3 月销量破万，特斯拉即将开启中国屠榜神话？

根据乘联会公布的3月份全国汽车销量排行榜，特斯拉Model?3以单月10160辆的成绩高居榜首，遥遥领先排名第二的秦新能源。至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了1.66万辆的销量成绩，可以说特斯拉能在疫情冲击之下得到如此成绩，不单纯是领跑新能源领域，即便在燃油车领域，特斯拉Model?3的成绩也不容小觑。

然而，作为一款“网红”车型，特斯拉Model?3热度虽高，但负面消息同样不少。比如特斯拉Model?3国产之初就曾出现过诱导车主提前买车，引起一系列消费者维权的事件。在前段时间，特斯拉Model?3更是被曝出减配，再一次陷入车主的声讨中。一时之间，不单纯是特斯拉Model?3这一款车型，整个特斯拉品牌都被冠以“割韭菜”的名号。可是结合销量成绩来看，尽管众人纷纷声讨自己被割韭菜，但后来者却依旧喊着“真香”前仆后继，难道真的是应了那句玩笑——越减配越热销？

特斯拉在国外是“明星”品牌，在国内同样如此。也正因为这个原因，特斯拉在刚刚进入国内时还因此闹出销量虚高的窘境。其时，因为有大量黄牛觊觎特斯拉的明星光环，因此哄抢了不少订单，结果后面却发现当时的特斯拉产品并不畅销，于是纷纷跳票。可是对于特斯拉来说，大量的订单跳票，所带来的就是花费大量的精力去消化这批库存。

在其后，特斯拉一路走红，在2019年真正爆红于国内外，也正是因为如此，特斯拉决定在上海建厂。然而，虽然特斯拉一直标榜自己重视中国市场和中国消费者，却在国产后被曝出诸多“黑点”。4月10日，特斯拉Model?3长续航后驱版和高性能全驱版发布，这本该是个开心的日子，但这对于很多特斯拉Model?3车主来说，不过是维权的开始。

因为在此前，马斯克本人曾发言称，国产特斯拉Model?3入门版在中国市场上市后，短期内高性能版特斯拉Model?3不会降价。然而事实却狠狠打了马斯克的脸，特斯拉Model?3不但在实行国产后变得更便宜，而且相比标准续航版来说，不但续航里程增加了223公里，而且差价只有4万元。极大的产品力差距与相对微小的价格差异，让刚刚提车的特斯拉Model?3车主们大呼被骗，高举维权旗帜。

这并非特斯拉首次陷入维权风波，比如在315前夕其就曾因核心芯片减配一事被工信部约谈。马斯克本人更是发言称，那些高呼减配的车主中，并没有人选择购买加装的自动驾驶配置。最终，该事件以特斯拉免费为车主升级芯片告终，而由于“减配”后的芯片成本更高，因此虽然特斯拉涉嫌损害消费者的知情权，最终也还是大事化了。

虽然身陷风波，但是特斯拉Model?3的销量成绩却极为优异。从数据上看，特斯拉今年第一季度销量为1.66万辆，前三个月销量分别为2620辆、3900辆、10160辆。这部分销量数据中，有极少部分是进口Model?X和Model?S贡献的，绝大部分来自国产特斯拉Model?3的贡献。乘联会秘书长崔东树更是对外表示，现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%。

如果说起燃油车型，国内或许起步较慢，但在新能源汽车领域，中国却一直是与世界同步，乃至领先的。可是从销量数据来看，同是“新秀”的特斯拉和特斯拉Model?3，颇有外来的和尚会念经，在国内一枝独秀的势头。为什么这样说呢？因为特斯拉的强势并不只是表现在销量成绩上，同时还表现在品牌认知和品牌认同感之上。比如理想汽车CEO李想近日就在公开场合表达了他对特斯拉的看法，他认为特斯拉是最接近苹果的公司，并预测特斯拉能够在2020年达到1000亿市值，最终发展成为3000亿市值的公司。

得益于国内疫情的控制迅速有效，特斯拉上海超级工厂早在2月10日就已经复工，新车在华注册量更是从2月的2134辆猛增至12709辆，环比增长近500%。现阶段，上海工厂正在全力投入生产，特斯拉正在一步步实现其15万辆的年度销量目标。

从销量数据上说，特斯拉Model?3是非常成功的一款新能源车型。但是特斯拉Model?3的成功离不开特斯拉的品牌力支撑。虽然其销量成绩在国内处于领跑状态，但在一系列的风波之下，特斯拉未来的品牌发展已经被埋下隐患，此为内忧。

2020年，中国新能源汽车市场将迎来大变动，越来越多的传统车企将投身这里，推出自家的得力产品，以抢占中国新能源市场份额。其中，宝马iX3将在今年下半年投入国产，并计划在2023年将新能源产品线拓展到25款；奔驰也同样强调，未来数年内会推出多款电动车型。大众CEO迪斯更是公开称，大众将会在2020年推出能与特斯拉比肩的电动车型，且价格比特斯拉便宜一半。在强敌环伺之下，此为外患。

在内忧外患之下，特斯拉该如何自处，特斯拉Model?3又该何去何从，这确实是需要好好思考的问题。诚然，如今的特斯拉凭借“高科技”支撑起了品牌，更是凭借特斯拉Model?3打响了名头，可一系列不把消费者放在眼里的营销方式，却在不断消耗着它们的品牌公信力，更是在无形中降低了消费者的购买欲望。

市场就如同一块照妖镜，任何一款车进入市场之后，总会有各种各样的问题浮现。对于车企来说，如何去解决这些问题要远比推卸责任重要得多。短时间内，特斯拉或许还能凭借自身的优势以及新鲜感来吸纳消费者，但当市场在不断饱和的情况下，已经对品牌失去信任的消费者们为何还要继续选择这款产品呢？

（配图来源网络，侵删）

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2022年特斯拉中国销量数据

今天下午乘联会公布了?2020?年?3?月中国市场的汽车销量，特斯拉国产?Model?3?的?3?月销量成绩是?10160?辆，环比增长?160.5%。

数据公布之后朋友圈里各大车企的朋友们都表示非常震惊，在?42?号车库的社群里也有用户调侃道，「铜根会说：这是幻觉，绝对是幻觉！」。

是的，这个数据超出了所有人的预期。

在看这个数据之前，我们先来看看当前的市场环境。

今年?1?月?3?日，特斯拉官方下调了国产标准续航升级版?Model?3?的官网售价，算上补贴之后售价为?29.905?万，杀进了?30?万价格区间的大关。

从这一刻起，电动车开始进入更多人的视野，越来越多关注燃油车的消费者把目标瞄向了纯电动车；从这一刻起，电动车开始破圈，越来越多媒体开始把?Model?3?拉出来和燃油车一起对比；从这一刻起，特斯拉开始被投资市场看好，连续多日的暴涨让特斯拉成为了全球市值第二高的车企。

欣欣向荣的市场表现让特斯拉中国区总经理王淏自信地说出了「我们生产多少台就销售多少台」的豪言壮语。

1?月?7?日第二次来到中国超级工厂的?Elon?Musk?更是空前地在所有媒体、员工、车主面前闻声起舞，那种发自内心的喜悦洋溢在?Elon?脸上，传递到了每个在场观众的心里。

当所有的人都在等特斯拉在中国市场重写美国市场屠榜奇迹的时候，新冠肺炎悄悄席卷了整个中华大地，为了防止疫情的蔓延，所有人开始了长达数周的居家隔离，全国的经济几近停滞。

居家隔离阶段，不仅车辆销售受阻，更有一些计划等年终奖到手之后购车的用户和为了保证现金流自由的用户取消了原有的购车计划。

在疫情影响之下，不仅大量车企停工停业，汽车供应链体系运转也几近停滞，这条繁长的供应链条一旦被强行按下暂停键之后，影响是巨大且持久的。?

2020?年?Q1?中国市场的汽车销量进入了史无前例的低谷。?

3?月下旬疫情蔓延至全球之后，越来越多车企下调了?2020?年的销量、收入预期，对于所有汽车行业人而言这都是一个极其黑暗的?2020。

在年初特斯拉发布了?2019Q4?财报以后，我们曾对特斯拉?2020?年的销量做过一个预计，但是越来越复杂的外部环境让特斯拉的销量变得难以预测，很难直接判断?3?月销量到底如何，但是我们的心理预期是在?5000?辆左右。?

现在乘联会的数据显示，特斯拉?3?月的销量直接冲上?5?位数，达到了?10160?辆，那么这个超出所有人预期的数据在所有同级别车型中是一个出类拔萃的成绩吗？

根据乘联会数据，特斯拉国产?Model?3?在?2?月的销量是?3900?辆（预估），?3?月销量环比?2?月大增了?160.5%，数据非常夸张。再来看燃油车，北京奔驰所有车型?2?月的销量是?11272?辆，3?月销量环比?2?月大增了?356.2%，增长率远高于特斯拉国产?Model?3。

显然?3?月数据的暴涨，特斯拉并不是个例，而是整个汽车行业的复苏，所以特斯拉令所有人都震惊的数据看似并不值得骄傲。

结论不着急下，让我们把时间再往前推?1?个月。

根据乘联会的数据显示，2020?年?1?月特斯拉国产?Model?3?的销量是?2620?辆，2?月是?3900?辆（预估），环比增长了?48.9%。2020?年?1?月北京奔驰的综合销量是?67572?辆，2?月是?11272?辆，环比下跌了?83.3%。?

也就是说北京奔驰?3?月虽然环比大涨了?356.2%，但大涨的前提是?2?月下跌了?83.3%。换句话说就是，奔驰?3?月的大涨是先跌下去再涨上来，而特斯拉国产?Model?3?的销量从?1?月开始一直在快速增长。

如果这个数据不够有力，我们再来看一组数据。

今年?3?月奔驰?C?级、宝马?3?系、奥迪?A4L?的销量数据还没有出炉，所以我们用去年同期的数据做一个对比。?

2019?年?3?月奔驰?C?级、宝马?3?系、奥迪?A4L?的销量分别为?14015?辆、15816?辆、14351?辆，特斯拉国产?Model?3?的销量虽然还不及?BBA?但是超过?BBA?只是时间问题。?

根据特斯拉销售透露的消息和我们文章评论的留言来看，在国产?Model?3?销量突破?10000?辆的同时，还留存有大量等待国产长续航?Model?3?的用户，当特斯拉把手上的这张至关重要的一张牌打出来之后，屠榜?BBA?只是时间问题。

回顾一下，特斯拉?Model?3?在美国的销量销量记录，2017?年下半年特斯拉完成产能爬坡之后，超越?BBA?仅仅用了?1?个季度的时间。

在疫情之下，特斯拉默默完成了?10000?辆的销量，在国产长续航?Model?3?即将开启预定之际，何时可以屠下中国市场中型豪华轿车榜单，想象空间留给评论区。

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2022年特斯拉中国销量数据是439770辆。

1月11日，乘联会公布2022年12月零售销量排名快报，各大车商2022全年销量一同出炉。数据显示，特斯拉2022年在国内共卖出439770辆，位居新能源汽车品牌第三，不敌比亚迪一个宋家族（475306辆）。

特斯拉目前在国内有两款车在售，其中Model 3全年销量124456辆，同比减少17.5%；Model Y全年销量315314辆，同比增长85.6%。比亚迪蝉联年度新能源销量冠军，2022年销量1799947辆，同比增长208.2%，其主力宋家族同比增长356%。

数据还显示，国内乘用车市场2022年全年累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。其中燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。

特斯拉车型有哪些：

特斯拉车型有：Roadster、ModelS、ModelX、Model3、ModelY等。

特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为特斯拉，以纪念物理学家尼古拉特斯拉，特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车。