理想汽车美股收盘价,理想汽车美股是存托凭证吗

1.小鹏趁热打铁美股上市，能否复制蔚来和理想的走势？

2.理想汽车上市估值超百亿美元，特斯拉打算成为汽车供应商？

3.汽车圈3月16日要闻：6家车企推保价措施

4.当理想汽车赴美申请IPO ！李想“照进”骨感现实

有媒体援引知情人士的话透露，小鹏汽车预计下周将正式赴美上市，纽约交易所挂体日期可能是8月27日。本周末小鹏汽车将更新公开说明书。对此，小鹏汽车表示不予置评。

美国时间8月18日，小鹏汽车的美股存托凭证已登记，但尚未生效，目前仍未公布具体募资金额和上市价格区间。上述知情人士称，预计小鹏汽车将在本周末公布新的公开说明书，届时将有更多信息披露。另据路透社旗下媒体IFR报道，小鹏汽车计划在本周五提交10亿美元的IPO申请。

8月8日，小鹏汽车正式向美国证监会递交文件计划在纽约交易所上市，股票代码为XPEV。而在提交IPO文件前，小鹏汽车已完成C+轮融资，累计取得9亿美元资金。目前股权结构是管理层持股40.9%，其中董事长何小鹏持股31.6%为最大股东，阿里巴巴则是最大的法人股东，持股比例为14.4%，其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本。

根据目前的IPO文件内容显示，小鹏汽车2018年营收为970.6万元人民币；2019年营收增长至23.21亿元；2020年上半年营收达10.03亿元人民币，年降18.52%。2018年亏损13.99亿元人民币；2019年亏损扩大至36.92亿元人民币；2020年上半年亏损减少至7.96亿元人民币。

特斯拉、蔚来和理想汽车今年在美股涨势强劲，受到投资人追捧，理想汽车更在IPO募集到比原先设定更高的资金规模，挂牌以来股价累计涨幅达61%。小鹏汽车此前传出将募资1亿美元，目前传闻是10亿美元，最终金额仍待官方公布。

小鹏汽车今年4月成功推出第二款智能轿跑小鹏P7，7月实现单月交付量1641台，成为造车新势力中规模交付启动速度最快的车型。同时拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，在今年5月获得生产资质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏趁热打铁美股上市，能否复制蔚来和理想的走势？

理想汽车是一个智能电动车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人李想，2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。

2020年12月18日，理想汽车累计交付量突破30000辆。

美股的打新制度跟A股和港股的新股认购是不同的，美股的打新不面向公众，也就是散户在一般情况下不知道打新的具体时间且门槛较高。因为美股以机构为主，新股发行上市时配售一般只面向机构投资者、亲友团和少量认购资金在百万美元以上的个人投资者。国内个人投资者参与美股打新只能是通过承销或分销。

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理想汽车上市估值超百亿美元，特斯拉打算成为汽车供应商？

在经历了数次熔断之后，美股走出了一条异常强势的“耐克线”，而其中最为强势的板块非新能源汽车莫属。龙头企业特斯拉在今年股价翻了4倍有余，总市值已经超过两万亿。而蔚来和刚刚上市的理想汽车也趁东风，来了一波超强的走势。

8月27日凌晨，特斯拉股价爬上2150大关、蔚来突破20、理想23.38，涨幅28.25%，三家车企也均达到了历史新高，罕见的完成了经典的“新能源一夜”。几个小时后的A股，新能源汽车板块应声而起，各大供应商也是涨的飞起……

这样的大环境下，小鹏汽车早已摩拳擦掌，今晚小鹏将正式登陆美股，发行99,733,334股美国存托股，发行价格为15.00美元，代码为“XPEV”。目前公司的估值约为110亿美元，承销商包括了美银证券、瑞信和摩根大通等等。

根据第二季度小鹏的财报，公司目前的现金资产有约21亿，在7、8月完成了C+和C++两轮融资，领投公司为阿里巴巴，此外还有著名的高瓴、红杉等等。由此新势力三巨头均已找到超强靠山，势要在大洋彼岸开启一场资本的博弈。

表面看，国内新势力三巨头相互之间都是竞争对手，而实际上在股市中，他们都吃尽了来自于特斯拉的红利，特斯拉每一次大涨，他们都会从中分得一分利。可目前按照车企的标准来衡量特斯拉的话，这个市值已经高的离谱，很显然资本市场对于特斯拉的认知是“科技公司”而非“车企”，那么新势力三巨头呢？

虽然相差甚远，但是从他们的招股书中可以看出，三家都很清楚会讲故事显然要比会造车更重要一些，大量的“科技”“智能”和“未来”等字眼高频率的出现。蔚来坐拥国内最强换电技术，也是国内高端电动车的开拓者、理想花费10亿研发L4自动驾驶，走上了特斯拉曾经的道路。而小鹏则是专注于打造更加适合国内的智能汽车，明眼人早已看出，车已经不是简单的“车”，而是超强科技的化身，从这个角度看来，小鹏倒是紧贴着蔚来和理想的步伐。

十几年前，一台能够用飞信、登陆QQ的智能手机就代表着科技，而现在苹果和华为创造了无限可能，这样的故事还会在汽车行业继续发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车圈3月16日要闻：6家车企推保价措施

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和我们一起重新思考汽车

哈罗大家晚上好，我是社长。

因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文，但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻，同时还会进行简单的分析或点评，其中可能包括行业动态、最新政策、新车发布等等。一起来看下上周的大事件吧～

1、

理想汽车在美国上市

理想汽车(LI)更新招股书，公司将公开发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。以此计算，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。

理想于北京时间7月30日晚登陆纳斯达克，发行价格11.5美元。如果按11.5美元来计算，理想获得超过10亿美元的募资。

理想上市的发行价超出原计划发行价格区间上限，是因为理想受到投资者的青睐，硬是在上市前把价格给炒上去了，上市的时间也比原计划提早了一天，能够想象认购火爆的程度。

理想上市的第一天就上涨43%，达到16.46美元/股，市值达到139.17亿美元，非常接近国内新势力第一股蔚来的141.09亿美元。

上半年的理想接连经历，“高速路趴窝”、“动力失效”“自燃事件”、“断轴门”把理想推向舆论的风口浪尖，有人一度猜测李想会接棒李斌，成为2020年最惨的人。但事实证明，李想不是2020年最惨的人，只不过是一个低开高走。

目前在美股已经上市的新能源车企里面，理想算是另类，与特斯拉、蔚来不同，理想主打增程式电动车。

跟前两者相比，理想不需要大面积铺设充电桩、换电站，也就是说烧钱的地方更少，它可以更多的把钱集中在研发上面。

从目前来看，理想的“增程”模式，在续航里程、补能上面的优势会更加突出，但近年来新能源汽车在技术方面的突破非常迅速，今年主流车型已经进入续航600+公里的大关。在补能方面，国家将大力支持换电模式，科大智能最新的换电解决方案，已经控制在2分钟以内，所以理想在两年后推出的车型能否有优势还是个未知数。

2、

国网和北汽新能源将开展深度换电合作

国网电动汽车公司将和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆。

国网电动汽车公司作为国家电网的直属单位，完成这一动作，标志着国家队加入换电大军。

要用不到1年时间建成100座换电站，绝对算是大手笔，目前一座换电站建设成本在300万左右，这100座换电站就要烧掉至少3亿元。

换电模式在2014年左右开始，截止到19年底全国仅有306座，平均一年时间建成76座左右，布局速度相对缓慢。

值得一提的是，截止2020年上半年全国已建成449座换电站中，北汽投资的奥动新能源占222座，蔚来占136座。（没想到吧，蔚来的换电站并不是最多的）

从19年底到20年上半年时间增加143座，也就是说，北汽和国网的联合将撑起全国换电站半年的增量，换电站的增长速度将大幅提升。

今年国家正式表态支持换电模式后，这意味着换电模式将迎来春天，接下来换电模式会进入高速发展阶段。

不过，目前换电模式面临一个问题，缺乏统一的行业标准，因为各家电池型号、电池性能、尺寸不统一互不兼容，成为制约换电模式普及的因素之一。我们需要尽快统一标准，实现统一后，打通各家之间的壁垒，实现换电互联互通。将会对新能源汽车的发展打上一针强心剂。

接下来就看北汽和蔚来之间能不能谈，怎么谈了。

3、

特斯拉将开放对软件的授权许可

并提供动力总成和电?

特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交网站上表示，特斯拉将开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池，自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内，只要其他企业愿意付费。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。

这意味着特斯拉不仅可以平摊高昂的研发成本，还可以增加电动车市场对特斯拉的依赖。

特斯拉开始授权后，未来会有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，实际这并不是特斯拉第一次授权，目前已经有一些汽车厂商在使用特斯拉的专利，其中国内的新势力小鹏就算一个。

据消费者调研机构OC&G对于全球特斯拉车主的调查数据，购买特斯拉第一大因素是动力电池的密度和续航，第二大因素是Autopilot自动驾驶系统。特斯拉的续航能力和自动驾驶成为最具竞争力的两点。

三电系统是电动车的主要部分，也是整车成本占比最高的，在三电系统中碳化硅模块的成本占比最高。特斯拉这么做的一个原因是想通过大规模生产把动力总成的生产成本拉低，研发费用平摊掉，未来三电系统的价格将进一步下探，随之带来更低的造车成本。

自动驾驶作为消费者购买特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已经达到L2.5级别自动驾驶，能够在市场中处于领先地位，主要归功于每一台特斯拉都能进行自我学习。

目前有百万台特斯拉在路上，未来特斯拉自动驾驶授权开放后，特斯拉AP的训练大军中提供数据的车辆可能会翻番，这将帮助特斯拉更快实现L4级别自动驾驶。

特斯拉在动力总成、软件和电池上面的优势已成为行业公认，特斯拉已经开始从汽车厂商转变为供应商的角色，从这次的马斯克说的话来看，特斯拉在下盘很大的棋。

4、

小鹏汽车计划最早于8月中旬在美国上市

IPO规模至少为7亿美元

小鹏汽车计划最早于8月中旬在美国上市IPO规模至少为7亿美元。去年11月，小鹏汽车就已进行了4亿美元的私募融资。

据说该轮融资对小鹏的估值接近40亿美元。

2020年在这场寒冬中本来就是一个优胜劣汰的过程，资本投入更加谨慎，只会把钱投给优质的车企，对于理想、蔚来、小鹏来说，今年三家头部新势力都拿到融资，在市场寒冬的情况下，拿到融资这件事反而助力了它l们的发展。

小鹏上市的消息早已经传的满天飞，上个月传出，小鹏为赴美上市而搭建的VIE架构已经完成。截止到目前为止，小鹏一共完成10轮融资，融资金额超过163亿人民币。

今年新势力都在抢着上市，前有理想后有小鹏。因为在特斯拉的带领下，新能源汽车市场被资本看好，对于理想、小鹏来说，将会获得更高估值，今年是个上市的好时机。蔚来市值一路飙升，已经达到141.1亿美元，而刚刚上市的理想紧随其后也达到135.3亿美元。

和理想一样，小鹏确实有较大的资金缺口，小鹏P7研发烧掉了30亿，专门生产P7的肇庆工厂也花掉100亿，而P7上月底开启交付，刚刚开始有回血能力。小鹏IPO成功后将成为第三家赴美上市的新势力。

5、

蔚来：经营范围新增二手车经销，二手车经纪。

上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月，注册资本5亿美元，法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪，由蔚来(安徽)控股有限公司全资控股。

2019年汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》显示，目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。近年来新能源汽车保值率低成为被诟病的一点。

实际影响电动车二手价格的因素有很多，比如市场保有量、电池等等，但是像蔚来这类的智能电动汽车二手价值远大于燃油车，支持软件升级，不会是一台落后的车。

2019年时秦力洪就透露过，蔚来将推出官方二手车认证平台，为保证蔚来二手车价格不低于燃油豪华车价格。“如果达不到，我们蔚来出钱兜底。

以上图为例，这台蔚来一年时间折掉10.5万，相当于打了7.8折，据《2019中国汽车保值率研究报告》，以国产奔驰、宝马、奥迪为例，这三家豪车品牌1年平均保值率为71.5%，3年平均保值率为57.1%，实际蔚来二手车的保值率已经高于BBA三家的平均水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当理想汽车赴美申请IPO ！李想“照进”骨感现实

行业

6家汽车公司推出保价措施应对价格战

即理想汽车推出价格保护措施后，腾势汽车、零跑汽车、领克汽车、哪吒汽车、起亚汽车纷纷跟进。通过官方渠道订购指定车型，如果所购车型的官方售价在90天内发生降价情形，官方将主动返还差价。另外，针对不同系列车型，哪吒在3月1日至4月30日期间还推出了不同的购车优惠权益。其中哪吒U-II至高25000元综合购车权益；哪吒V至高16000元综合购车权益，哪吒S 1160增程小版从原价20.28万元降至限时优惠价17.98万元。

合肥购置新能源车最高可补贴5000元

3月15日，“合肥发布”微信公众号消息称，依据《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》第三条“促进新能源汽车消费”条款和细则，2023年2月4日-6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。

降价也不买账？3月1-12日汽车销量同环比双下滑

据乘联会最新数据，3月1-12日，全国乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降17%，较上月同期下降11%。今年以来累计零售309.4万辆，同比去年下降19%；全国乘用车厂商批发45.2万辆，同比去年下降18%，较上月同期增长6%。今年以来累计批发351.8万辆，同比去年下降16%。

从一片“同比下滑”来看，显然3月份车市的热闹只是虚假繁荣。3年疫情后的第一季度，车市依然没有迎来它的“春天”。

虽然在消费者看来，短期降价如同“薅羊毛”，但对于整个车市来说，大规模的降价潮促销战显然是不健康的，最新的数据也证实了这一点。

宁德时代赴瑞士上市或被推迟，原计划募资至少50亿美元

宁德时代计划最早在2023年5月通过发行全球存托凭证（GDR）在瑞士上市。一名消息人士对路透社表示，宁德时代原本预计将在1月底前获得中国证券监管机构的批准，但现在看来，这一过程比预期的要长。路透社指出，宁德时代此次赴瑞士上市的延迟，主要是由于监管机构对其进行大规模GDR发行表示出了担忧。消息人士称，监管部门对宁德时代在2022年6月通过大规模国内股票配售筹集到约449亿元人民币（65.6亿美元）后，是否还需要筹集这么多资金提出了疑问。

长安逸达将率先搭载百度“文心一言”

3月16日，百度“文心一言”正式发布。长安逸达将成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域。“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，将通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署。此外，百度智能云正在与长安汽车合作建设自动驾驶智算中心，为车联网、自动驾驶提供统一算力底座。

产品

售20.98万元起，比亚迪汉唐双旗舰冠军版上市

3月16日晚间，比亚迪汽车官方微博发布消息称，汉唐双旗舰冠军版上市，汉EV冠军版官方指导价20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版官方指导价20.98-23.38万元。

外观与内饰新车延续汉EV创始版和唐DM-i的设计，主要针对配置进行了升级，进一步提升产品力。车内这次主要升级在配置方面，车辆全系配备DiLink15.6英寸自适应旋转Pad，并集成了5G和双频定位导航技术。此外，还标配独立分区氛围灯、宽温域高效热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙、丹拿音响等配置。

7座布局，一汽奔腾M9内饰官图曝光?

奔腾M9定位中级大型MPV，内部采用2+2+3的7座布局设计，配色主要以米色和棕色为主，装饰上用木纹拉丝膜片替代天然实木效果搭载7英寸液晶屏仪表盘和中控12.3英寸屏幕。全系标配全三排皮质包覆座椅，二排座椅配备了丰富的座椅功能，能实现四向腰托、电动腿托、靠背调节、三档通风、三档加热、三档按摩等功能。三排座椅可翻折，进一步扩展行李厢空间。

小定开启:199元 长安马自达CX-50下线

3月16日，长安马自达CX-50正式下线，并开启小定。199元小定即可享：199元购车抵用券、699元1：18车模、300元晒车模购车礼金、优先提车权，四大权益。新车预计将于今年4月下旬开启预售，计划于5月21日上市。新车将率先推出2.0L和2.5L动力，据悉未来还将推出混动版和四驱车型。

科技感满满 宝马新一代HUD界面曝光

近日，宝马官方发布了全新一代HUD（官方称其为BMW Panoramic Vision全景视觉）效果演示。据悉，其将会在宝马NEUE KLASSE新世代车型上配备，首款车型计划将于2025年发布，其将会是一款SAV车型，同年还将会推出一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车。

具体来看，新的HUD系统将挡风玻璃变成了一个具有全景视野的大型显示器，驾驶员可以决定在自己的视野中显示哪些信息，其他乘客也能看到全部显示内容，此外其他更重要的信息将在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示。

奔驰EQG量产原型车谍照曝光 还是经典造型

今日，一组奔驰EQG量产原型车的实车谍照曝光，新车就是奔驰G级的纯电版本，外观设计基本没变，但内饰更有科技氛围，采用了双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式方向盘，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀。动力将采用四电机形式的四轮驱动，有望在今年年底首发亮相。

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随着造车新势力的龙卷风，逐渐分化出不同的流层旋涡。这一边，以赛麟、博郡为代表的新能源汽车正在生死边缘挣扎；另一边，以蔚来、理想、小鹏为代表的优质车企则渐渐在汽车界的“红毯”走起来了，却也身处悬崖、如履薄冰。

7月11日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书，计划在纳斯达克上市。这意味着，理想汽车或将成为继蔚来汽车后第二家赴美上市的中国造车新势力。不过，与蔚来汽车当初计划募集18亿美元相比，理想汽车计划融资额还没有那么多金。

文件内容显示，理想汽车的上市股票代码为“LI”，融资目标为1亿美元，此次IPO的承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金等知名机构。

据悉，理想汽车的股权结构分为A类和B类，A类股票和B类股票每股对应的投票权利为1:10。招股书显示，理想汽车创始人兼CEO李想是最大自然人股东，持有115,812,080股A类股票，240,000,000股B类股票，持有约?3.56?亿股，约占总股本的?25.1%，拥有?70.3%?的投票权。美团点评CEO王兴和其关联方美团为理想汽车第二大股东，合计持有332,664,073股A类股票，股权占比为23.5%，但仅拥有?9.3%?的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股?1.1%，联合创始人、CFO?李铁持股?1.0%。

在招股书中还可以看出，理想汽车在今年第一季度总营收约1.2亿美金，净亏损1089万美金。2019年，公司营收为4016万美元，净亏损为3.44亿美元。

募资金额或将达10亿美金

招股说明书披露的理想汽车2018年-2019年一季度业绩情况显示，今年一季度，理想汽车总营收约1.2亿美元（约合人民币8.52亿元），净亏损1089万美元（约合人民币7711万元）。2018、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日，理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元（约合人民币10.5亿元）。

关于理想汽车的1亿美元的募资金额，“占位”意味很重，后续数字应该还会更新。“此时能在美股募集1亿美元，已经算不错的成绩。相比募资，随着登陆美股，理想汽车身上会带有更多资本市场的光环，这有助于后续从私募基金、风险投资等别的渠道融资。”由于规模比较大的募资都是先写个数字，为了交SEC?注册费，实际这个数字没有什么意义。

未来产品规划迎考

数据显示，今年前5个月理想汽车以7666辆的成绩位列造车新势力销量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用车销量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽车的目标为到2020年卖出10万辆。

从理想汽车公开的数据来看，在2019年和2020年理想汽车已经开始从亏损变成盈利。而理想汽车目前主打的产品主要是以智能电动SUV为主，而该车在2019年年底成交量已经超过了2万台。而就第二季度来说，理想汽车已经售出了7000辆台SUV。

理想表示，其目前依赖单一车型的收入，而在可预见的未来会提供有限数量的车型。2022年，理想将推出一款全尺寸的高级电动SUV车型，配备下一代增程式动力系统。未来，理想将扩大产品阵容，同时为了满足消费者的需求，还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。“我们的车型需求将很大程度上取决于消费者对于新能源车的需求，尤其是市场对增程式电动乘用车的需求。”

理想汽车被资本市场看好，还离不开一个关键性的人物——美团创始人王兴。王兴不仅是理想汽车的第二大股东，也多次在不同的场合为理想汽车站台，发表言论力挺理想汽车。理想汽车也将是美团在出行领域布局的关键一环。

近些年来，国内互联网巨头分别角逐新能源汽车，互联网三巨头百度、阿里巴巴和腾讯已经分别入驻造车新势力三巨头威马汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。

据悉，王兴很早之前就在关注各家造车新势力的动态，迫不及待“出手”。并且，在投资造车新势力之前，王兴布局移动出行市场已有两年之久，推出了美团打车，并把移动出行放在了美团四大业务板块之一，重视程度可见一斑。

王兴2020年7月3日说，“现在回想起来，对于智能电动车这波巨浪，我属于后知后觉的了，我2016年买了一辆特斯拉ModelS，一直用着觉得挺好，但我并没有更深入去想意味着什么，直到去年。”

理想ONE之所以销量能够过万的一个重要原因是切入了7座大型高端SUV市场，在这个市场它的价格和合资燃油车相比更便宜，但是这一细分市场的规模有限。再加上它是一辆增程式汽车，想要增长的空间很小。理想汽车想要借它做大自己的规模，难度非常大。

《汽车年轮》认为，当下虽然汽车界的大环境欠佳，但理想汽车上市的确算是“天时地利人和”，这一次，期待李想可以“照进”骨感的现实，让这资本市场对于智能电动汽车来之不易的认可，充分发挥到极致，转化为未来发展的原动力，让我们拭目以待！

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