凯迪拉克cts改装_凯迪拉克CTS改装案例

1.关于凯迪拉克CTS的问题

所以你可以说我对凯迪拉克CTS情有独钟，但更值得注意的是CTS-V，几年前我会眨眼间选择轿跑版。但是现在我很可能会选择旅行车。碰巧的是，旅行车是所有CTS-V中最稀有的。仅在2011年至2014年间发行了四年。这意味着总共交付了2139辆，约占所有第二代CTS-v的10%。

第一次购买这款车的顾客可以从八种颜色中选择一种。虽然华丽的蓝色金属看起来很棒，但我也不会放弃白钻的三外套版本。所以当我遇到这个6287英里(10117公里)的庞然大物时，我立刻被宣传了。这款车配备了机械增压的6.2升V8发动机，从出厂那一刻起就有着非常强劲的性能。我的意思是，556马力和551磅英尺(747牛米)的扭矩应该足够日常驾驶了吧？

对于这辆车的车主来说，情况似乎并非如此。这辆车最初的价格大约是7万美元，后来为了让它更快，花费更多。它立即被送往轩尼诗演出。显然，这是第一辆接受HPE 1100升级的CTS-V旅行车。据报道，此举花费了13万美元，这在大多数人看来可能很疯狂。不过话说回来，这辆CTS-V旅行车现在应该有1100马力可用，这可不是你每天都能看到的。

百万购车补贴

关于凯迪拉克CTS的问题

缺点：

1、首先车身外形太过扎眼，低调人士购买存在障碍：

2、其次内部设计还存在提升空间，如液晶显示屏可设置一个倾斜角度，方便操作；

3、然后车身过大、过重，2.8升动力略显不足；

4、最后刹车行程前半段输出制动力不足，制动力主要集中于刹车行程中段。

LZ问得比较细~我也慢慢回答~

1、CTS目前是不能个性订车的，另外它又是进口车，曾经也有类似LZ的车主有相同想法，还是有些许遗憾~另外很多车目前都不能

2、桃木只有高配上面才配，而低配就是银黑色的碳纤维，这里要让LZ知道CTS车型配置：3.0三个配置：风尚运动版、精英运动版和豪华运动版（这里要说的是风尚版现在厂里不生产，也订不到，它是最低配价格最低的车型：369800元），精英运动是低配车上是碳纤维，豪华相反是高配，有实木方向盘和实木内饰~另外还有3.6两个配置：精英高性能版、旗舰高性能版，按照前面思路就明白，精英高性能是银黑色碳纤维内饰，旗舰就是桃木内饰~

3、广西第一台CTS-V是我交的，V和CTS外观没有相差多少，最多是中网和前后包围，左右两边10款已经增加了裙边包围了，LZ实在想改，不要在4S，因为很贵很暴利，建议到外面专业大型装潢店去~

4、要是问题同样 涉及配置问题~上面说到的配置里面，3.0的精英版配的钥匙是一把方形遥控钥匙（里面隐藏有一把机械钥匙）和一把普通钥匙（就是LZ说比较土的那种，没办法，谁叫他配置低价格低）~其他以上车型也就是3.0豪华包括3.6两款的钥匙就好多了，配的是两把一样的方形遥控智能钥匙,这个智能体现在无钥匙进入、远程遥控启动发动机~爽吧~

5、最后给LZ建议，要买的话，买3.6精英高性能版，那个真的爽，刚好又是LZ喜欢的内饰，那个价格是49.8万，当然还要看LZ的预算~低的就是3.0精英，但是那个钥匙土一点，功能其他也少了~最后最后还有就是颜色和内饰，最好的搭配组合（个人看法）红外黑内饰、白外黑内饰，当然还要看LZ偏爱那种颜色~

我刚从凯迪4S出来，所以比较了解，如果还有不明白的，LZ发条信息给我，留QQ沟通给意见都可以~