玛驰为什么停售_玛驰停产

1.东风日产所有车型介绍

2.尼桑玛驰怎么样

3.日产玛驰怎么样？值得买吗？

日产玛驰的尺寸和空间表现,要比飞度和雅力士小一号,属于不同级别车型。

日产玛驰的用车成本相对低廉,日常驾驶的时候视野不错,前后位置容易把握,适合新手驾驶。

现款飞度前方视野需要时间才能适应,整体空间表现不错,动力很好掌握,机械成熟,车型保有量大,维修保养成本不高。

新款飞度在动力以及配置上面,再进一步,表现更佳,但目前在预定状态,仍未正式上市,购买的话等待时间较长。

致炫(估计就是你说的雅力士)轴距有所加长,车内乘坐空间能够体验到轴距加长的好处,空间表现不错,驾驶视野好,平顺性和燃油经济性方面仍然不错。

据了解,日产玛驰已经停产,有浓厚血缘关系的启辰R30即将面世,性价比将进一步提升,有需要的话可以考虑。

东风日产所有车型介绍

在A0级小车中，雨燕的实力是大家公认的，即使十几年不进行大改款，现在看起来依旧不会显得过时。玛驰也曾辉煌过一刹那，不过自从2015年停产之后，它逐渐淡出了我们的视线。如果给你选择，你会选择外形可爱的玛驰还是操控灵活的雨燕呢？究竟玛驰和雨燕哪个好？下面就和大家分析一下吧。

外形

雨燕的外观已经十几年没有大改款了，不过即使放在现在语言的外观也并不落伍，精致的橙色饰条令整台车精神了不少。不过可惜的是目前铃木已经推出中国市场，想要买雨燕的朋友只能看看二手车市场了。

很多女生看到玛驰之后都走不动了，没办法长得可爱就是可以为所欲为，在加上少女专属的粉红色，说它是少女杀手也不为过。只是各位男同胞们开玛驰的话，可能会被人误以为你偷开老婆的代步小车吧。

内饰

雨燕的内饰依旧停留在十几年前的审美水平，黑橙双色的内饰配色增强了不少质感。中控屏和多功能方向盘都有缺失，不过这个价位的车辆，也不用奢望有多少科技感。

玛驰的内饰比雨燕的更没有看头，全黑的散发着浓浓塑料味的内饰令人提不起任何兴趣。几万元的玛驰内饰谈不上精致，但功能按键的排布方式在使用的时候比较方便，搭载的一键启动功能终于有点和时代接轨的气息了。

车身尺寸

雨燕和玛驰两台车的车身尺寸比较接近，不过玛驰的轴距比雨燕长了接近6厘米，这6厘米的差距直接反映在后排的空间表现上。雨燕的后排明显比玛驰要小，在乘坐空间上雨燕没有什么优势可言。

驾驶感受

雨燕的发动机同样也用了1.5L自然吸气发动机，103马力138牛米的动力表现算不上优秀。在实际的驾驶中雨燕的动力表现比较弱，特别是高速时加速没有后劲。但是在车身的灵活性和底盘调教上雨燕很有一手，优秀的底盘悬挂令雨燕拥有很高的可玩性。

玛驰也搭载了1.5L自然吸气发动机，107马力138牛米的参数表现没有什么太大的吸引力，但作为一台代步小车来说已经很够用了。底盘的质感比较松散，在过弯时车身的侧倾比较大，操控性算不上太好。

性价比和配置

在配置上雨燕的舒适性配置明显不够玛驰高，雨燕的顶配车型甚至还在使用机械钥匙，这就显得比较落后了。而且雨燕的前排还缺少USB接口，在实用性上确实较差。在安全配置上雨燕全系都没有配备刹车，而玛驰则是全系标配。

总结

玛驰和雨燕都是绝佳的城市代步小车，而且各有各的卖点，玛驰强调的是外形、空间还有舒适性。雨燕则在操控性和驾驶乐趣上比玛驰要高，因此雨燕很适合喜欢改装的朋友。同时很多朋友想知道雨燕和玛驰哪个耐用，实际上两者在耐用性上都比较优秀，若要分个胜负的话，雨燕的品质会更加稳定。

尼桑玛驰怎么样

X-TRAIL 奇骏

QASHQAI 逍客

LIVINA 骊威（有三款车型，骊威劲悦版、骊威劲逸版GENISS、骊威劲锐版C-GEAR）

GENISS 骏逸（已并入骊威）

SYLPHY 轩逸

TIIDA 骐达

TIIDA 颐达（已停产）

TEANA 天籁

MARCH 玛驰

BLUEBIRD 蓝鸟（2005年停产）

SUNNY 阳光（2006年停产，2010年12月恢复生产）

MURANO 楼兰（已停产）

东风日产乘用车公司（Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company）前身为东风汽车有限公司乘用车公司（风神汽车公司），成立于2003年6月，是东风汽车有限公司的重要组成部分。

在2015年央视315晚会上，东风日产被曝光4S店存在“小病大修”的情况，东风日产官方随即发表声明：东风日产高度重视，并紧急成立了专项工作组开展调查。

日产玛驰怎么样？值得买吗？

尼桑玛驰这款车还是不错的：1、日产有时候造车真的很大胆，比如明知道中国消费者大部分喜欢尺寸比较大的车的时候，还让东风日产引进了玛驰这款车，2010年玛驰就已经正式引入中国生产了，定位于小型车，可是尺寸比小型车还要小；2、如果和小型车的标杆-大众Polo相比较，玛驰还要更迷你一点，所以玛驰一直都是一台小众车，虽然老款玛驰现在属于停产在售时期，但是东风日产依旧没有发布新款玛驰的，不过我们可以在国外的车展上看到新玛驰；3、用了家族最新的“V”字型前脸的设计，并且加入了很多镀铬装饰，让新玛驰不再是一台看起来很幼稚可爱的车，而是越来越像一台小钢炮，提升了运动感。

玛驰，一款拥有者人生的车型，曾经走向巅峰，又归于平淡。日产的March最早可以追溯到上世纪的80年代，也就是在大概1982年的时候，日产就已经推出了第一代March车型了。

1993年推出的第二代March继承了第一代的辉煌，它的造型越发圆润，更加适合当时人们的审美需求，其安全性也得到了大幅度的提升，它的车门也内置了侧撞安全钢梁，并且像预紧式安全带和安全气囊也列为选装配置。二代在日本以及欧洲取得了不俗的成绩，获得了包括欧洲年度最佳车型、日本工商业设计最佳奖、日本年度最佳车型奖等多项大奖，足见这款车在当时的影响力有多么巨大。到了1998年，March成为了首个在欧洲产量超百万辆的日本车型，万万没想到吧。时至今日，March在欧洲每年仍保持着6万辆左右的销量成绩，在小型车竞争最为激烈的欧洲，这个成绩算是比较好的了。

但是在中国市场就是卖不起来，玛驰从第四代March开始引入中国生产和销售，好像完全无法复制它在欧洲市场的神奇。国产玛驰2010年8月正式登陆中国市场，在不到五个月的时间里，玛驰就收获了14705台的销量，在当时可以说是一个非常不错的成绩了。但是好景不长，在中国消费者失去了新鲜感之后，玛驰的销量也持续的出现了回落的现象。销量也是逐年下滑，目前已经到了全国月销仅2台的地步。但改装爱好者并没有忘记他，如果是买来改装玩玩的话，可以入一台，家用的话，这个车实在是太小了。