比亚迪u9多少钱一辆新车价格_比亚迪U9

1.上海车展最“夸张”的三款国产车！有钱怕是都买不到！

2.比亚迪仰望U9最新官图 将于上海车展亮相

随着自主品牌在各大车型领域的开疆扩土，当前已经具有了相当的市占水平，而其中率先实现电气化转型的比亚迪绝对算得上是王者级别的存在，当前比亚迪牢牢占据着国内新能源车总龙头的地位，为了进一步提升品牌整体的价值，比亚迪也推出了仰望品牌，而其中定位双门超跑的U9一直备受关注，近期新的官图被曝光，新车也有望于上海车展亮相，接下来我们就先来了解一下这台仰望U9吧。

作为一台备受期待的双门超跑车型，仰望U9的外观用了比亚迪家族从没有出现过的超犀利动感设计，车头部分拥有极为低趴的机舱盖走向，两侧轮拱区域带有明显的凸起造型，打造出极具运动气质的超跑风味，头灯的造型相较此前的版本进行了一些修正，C型钳形轮廓拥有了更纤细的灯带结构，并且通过类似羽翼化的处理让其更具科幻感，点亮后拥有超强的辨识度，更宽扁的前唇也用了类似铲型的扰流板设计，使得整体视觉感更有攻击性。

车侧同样保持了一副标准的超跑身形，车头隆起的轮拱区域带有较大的弯曲弧度，随后腰身的线条逐步上扬并一直贯通到车尾，充满流线感的型面设计能带来更好的风阻表现，车门下方和前后翼子板处则用了更多空气动力学组件，宽大的导流槽很有科幻感，A柱和整个车顶也均为熏黑处理。根据官方信息，仰望U9还将搭配鸥翼门设计，每每开启车门时必能带来更多的回头率。

车尾部分的设计则更为激进，首先映入眼帘的便是一块超大且造型夸张的赛车尾翼，能为整车提供更强的下压力，尾灯则用了时下流行的贯穿式结构，灯腔内部配有密集的竖状灯带结构，点亮后更具未来感，后包围则使用了赛车化处理的超大护板包覆，中间配有多根扩散器饰件进行装饰，包覆件内部还配有多根赛车灯带加持，提升整体空气动力学表现的同时也提升了战斗气息。

目前新车的内饰设计和空间表现均没有太多的官方信息，但是性能方面的表现我们则可略窥一二，仰望U9将与U8一样用全新的易四方平台技术，新车同样将配备四轮电机，根据此前官方的接受来看，易四方平台电驱总成系统将用前双置和后双置的电机布局，电机的最高转速可达20500rpm，整车功率将轻松突破1100匹马力，这两项参数均位于行业第一。

电机总成内部还用深度集成设计，并加入了首创的带差速锁止功能，在这样强大的动力总成加速向，仰望U9的百公里加速成绩将达到2秒级，新车也将配备比亚迪引以为傲的刀片电池技术，续航情况目前暂不得知。

除了狂暴的性能表现之外，作为比亚迪20年研究成果的核心，新的易四方平台还拥有更多的黑科技傍身，比如毫秒级的车身动态调整，根据官方介绍，即便在行驶过程中车辆出现了爆胎等极端情形，车辆也能很快稳定下来，这个功能对于超跑而言更为重要，能进一步提升安全系数，另外高达IP68核心的防水系统、应急浮水、原地掉头等防护功能均有搭配，让印象中不太灵活的超配也能有更好的表现。

看完了仰望U9，我们再来回顾一下当前国内自主新势力品牌的超跑车型，首先绝对绕不开的存在便是蔚来EP9，这也是第一辆刷新消费者认知的性能怪兽，全车均被空气动力学套件所包围，极具未来气质的外观造型让超跑界都感到惊艳，不过从性能上来看，1360Ps的最大功率却没能将蔚来EP9送进2秒俱乐部。相比之下仰望U9虽然在外观设计上不及蔚来EP9那样更具科幻感，但在性能表现上是绝对的强悍。

写在最后

仰望U9有望在上海车展上正式亮相，预计售价也将突破百万，其未来的销量前景尚不得知，但从其独特的高原创度外观表现来看，预计还是能吸引不少追求个性的金主追捧，在易四方平台的加持下，新车的性能表现足以堪称无敌，四电机总成带来的2秒左右的零百加速成绩放眼同级几乎找不到第二位，预计强悍的性能也将吸引来部分金主，不知道你怎样看待这样一款国产超跑呢？

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上海车展最“夸张”的三款国产车！有钱怕是都买不到！

辇（niǎn）这个生僻字，我相信认识的人并不多，但是只要是稍有文化的人，从它的结构中也许就能猜出个大概意思——前面两个车夫控制着身后的车。

没错，在古语中“辇”指代的正是那些达官贵人所乘坐的豪华人力拉车。

不过，我相信这个字很快就会在人们中普及起来，因为比亚迪昨日发布的最新底盘技术控制概念，已正式被被命名为“云辇技术”，而从它的名字中我们就能知道，它所服务的正是比亚迪旗下的高端车型。

中国魔毯？

为了让大家对这套全新底盘控制技术的能力能有直观的了解，昨日比亚迪让搭载了云辇系统的仰望U9以前所未见的姿态在发布会上出场。

只见，这台搭载了云辇底盘控制技术的超跑，一路蹦蹦跳跳走到了舞台中央，甚至还表演了一波原地起跳+四轮离地！

瞬间，U9起跳的传遍了各大车友群，能够原地起跳的车，而且还是一辆跑车，对于大部分的人来说都是十分新鲜的。而除了跳舞以外，比亚迪还让仰望U9展现“三轮驾驶”的能力，即车子在缺失一个轮子的情况下，依旧能凭借着四轮独立电机对扭矩以及动力的精准控制，实现车辆的平稳行驶。

也许那你会问，我既买不起超跑，也没打算让车子陪我“跳绳”，更不缺那一个轮子的钱，这套技术究竟有什么意义？

我知道你很急，但是先别急！

首先，云辇系统是一整套成体系的车身控制技术，在仰望U9上展示的是名为云辇-X的系统，是整个体系里顶尖的存在，而这次的发布会之所以让本来极其神秘的U9亮相，正是为了展现云辇系统的能力边际。

在云辇-X之下，从高到低还将会有云辇-P、云辇-A以及云辇-C。

而目前最为入门的云辇-C系统已经在比亚迪汉、比亚迪唐等车型之中有所应用——也就是此前已经发布的DiSus-C底盘技术。其原理最为简单，就是通过在悬挂、车身布置高度、加速度传感器，感知车身运动情况，并实时通过电子系统控制四轮减振器的阻尼，从而在过弯、加减速以及过连续颠簸路面时能够尽可能地减少车身的侧倾、俯仰以及晃动，以提升乘坐的舒适度以及高级感。

搭载了这套系统的新款汉、唐车型，相较于没有此套系统的车型，在行驶质感上可谓是天差地别，毫不夸张地说，与用户感知度更弱的刀片电池、CTB等技术相比，云辇-C的出现对于比亚迪品牌的整体技术提升甚至不亚于DM-i技术。

在云辇-C之上的云辇-A，面向的则是更为高端的，搭载了空气悬挂的车型。由于增加了与空气悬挂相关的控制，云辇-A系统的整体复杂度将会更上一个维度，除了能够实现简单的软硬调节以外，还能根据工况智能调节四轮悬挂的高度，最高可实现150mm的调节幅度。而智能侧翼座椅则是能够根据过弯的G值，给予前排乘客相应的支撑，以提升舒适度。

据了解，这套系统将会率先搭载到还未上市的腾势N7车型之上，而考虑到腾势品牌的定位，未来也许还将会普及到更多的车型。

至于云辇-P，面向的则是百万级的高端越野车型。为了保证这类车型在极端恶劣的越野工况下的可靠性，云辇-P舍弃了空气悬挂，而是用了鲁棒性更强的液压控制系统。通过高度控制、刚度控制、智能感知、阻尼控制以及四轮联动等多种技术，实现超高耐久度以及可靠性。

此前一经亮相就凭借着百万售价、原地掉头、应急浮水而引起广泛关注的仰望U8毫无疑问将会是第一台搭载云辇-P系统的车型。在这套系统的加持之下，加上“易四方”四轮独立电机，未来仰望U8绝对能够在越野界占据一席之地。

作为整个云辇技术系统的旗舰级产品，云辇-X是唯一一套会拥有预判式悬挂悬架调节的系统，它除了拥有其余云辇系统的一切强大控制技术以外，还能通过布置在车头的双目摄像头，准确识别前方路况并实现提前调节悬挂工作状态来尽可能地最大化舒适度与安全性。

在原理上它与奔驰等搭载了“魔毯悬架”的豪华品牌类似，只不过，通过更多的车身传感器甚至是云数据传感器以及规格更高的激光雷达、双目摄像头和主动式电子防倾杆，云辇-X系统在悬挂调节的策略方面将会更加的激进且全面，以求达到对传统豪华品牌的超越。

意义重大

其实，在比亚迪刚刚发布仰望品牌的时候，我与许多其他人的想法一样：“在高端化的路上，比亚迪是不是有些操之过急了？”

毕竟，虽然比亚迪目前已经是国内的龙头车企，但是实际上也是刚刚在主流市场之中站稳脚跟，别说百万级市场了，即便是腾势品牌所瞄准的40万级市场，也算不上是稳操胜券。此时贸然向百万级价位进军，从被外国品牌垄断的豪车市场中虎口夺食，乍看之下确实有被胜利冲昏头脑的意思。

然而很明显，比亚迪的目光要远比我们想象的远大。技术固然重要，但是要想研发出来的技术实现可持续发展，就必须要实现规模化量产，而各种“黑科技”以及高端技术的量产，又必须要有一个定位足够高端的品牌来承载。

这正是比亚迪推出仰望品牌的源动力所在。

而说回云辇技术，从能力上来看它已经实现了对海外品牌的超车，未来它也很有可能会成为比亚迪品牌在高端化路上的一块坚实的垫脚石，并成为刀片电池、易四方、DM-i混动以后，比亚迪的又一技术标签。

在更深层的意义上，底盘调校作为汽车行业的一个“深水区”，以往一直都是中国品牌的一个劣势所在，但在比亚迪这波带头冲锋之下，有没有可能会在中国品牌之中掀起一波关于底盘技术的“内卷”呢？这也许更值得我们期待。

（部分来源网络）

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比亚迪仰望U9最新官图 将于上海车展亮相

每年的国际车展上都能蹦出一些“骨骼惊奇”的车型，而这两年随着中国汽车行业打鸡血一般的快速发展，中国制造的各种车型，已经接过了上海车展的人气大旗。这次我们就给大家梳理三款上海车展上造型最夸张、概念最奇特的国产车，恐怕是有钱都不一定能买到哦。

比亚迪仰望U9外观

比亚迪仰望U9

车型亮点：极致气动力学，纯电设定大杀四方

咱们大家一直都惦记着能有一款“国产超跑”，比亚迪仰望U9就满足了大家的期待！这款车的定位是“百万级纯电性能超跑”，造型可以用极致震撼来形容，“时空之门”的设计元素带来了低矮凌厉的前脸造型，细长的C形大灯和复杂的整流设计让前脸看起来如同WEC赛场的原型车一般，巨大的前唇、侧裙、进风口与尾部的扰流板、扩散器、定风翼形成了呼应，可见气动力学细节拉满。

比亚迪仰望U9外观

而在动力配置方面，仰望U9搭载的是“易四方”四电机驱动技术，通过传感器与算法可以更精准的感知抓地力情况，以毫秒级的速度独立调整四轮的动态，从而更好地控制车身姿态。单电机功率覆盖可达220kW到240kW，综合马力最高超过1100匹，零百加速达到了惊人的3秒级。以后可别说电动超跑是国外的专属了，咱们中国一样能拿出狠货！

长城炮CYBERP!CKUP皮卡外观

长城炮CYBERP!CKUP皮卡

车型亮点：6轮的威猛战车，越野能力强破天机

每个爱越野的人，都梦想自己能有一台通吃所有路况、百战百胜的战车，而长城炮CYBERP!CKUP皮卡就是为大家“圆梦”的存在。这款重度越野的车型搭载了6x6设计，共有6个车轮，大面积的黑色中网、贯穿式大灯、C形日行灯、硬朗帅气的车身线条，配合银色车身显得相当威武。车子的长度接近6米，宽度超过2米，轴距超过4米，简直就是“会跑的房子”。

长城炮CYBERP!CKUP皮卡外观

在动力方面，为6x6设定提供动力的是3.0T双涡轮增压发动机，搭配P2电机形成了混合动力系统。最大马力达到了惊人的517匹，峰值扭矩也达到了750牛米，这对于一款硬派的越野车来说，已经是完全够用的水准。当然，“3轴、6驱、5把锁”简直就是为豁烂路而生的，什么炮弹坑、搓衣板路都不在话下，就看你胆子有多大！

长城炮CYBERP!CKUP皮卡外观

估计，长城炮CYBERP!CKUP皮卡就是当下国产最强越野平台了。6根氮气避震器加上2根铝合金上摆臂，大大提升了通过性与循迹性，在低附着力的路面更有信心。6个车轮更是全数锻造轮毂、33英寸全地形轮胎，一切配置都是为越野而生。可以说，长城炮CYBERP!CKUP皮卡就是个“秀肌肉”的存在，比奔驰那款6轮皮卡霸气多了。

哪吒GT SPEEDSTER外观

哪吒GT SPEEDSTER

车型亮点：年轻人第一台敞篷跑车，头盔收纳太惊艳

相比前面仰望U9的“张扬跋扈”，哪吒GT SPEEDSTER的风格就显得有些“朴实无华”，但细节依然很惊艳。这款车是基于哪吒GT打造的，最大的亮点就是敞篷设计，哑光黑色车漆显得很内敛，但前唇、侧面包围、扩散器上面的暗金色又是点睛之笔，有点“闷骚”的味道。

哪吒GT SPEEDSTER外观

整车造型十分低矮、低趴，由于是敞篷跑车，所以在下赛道的时候需要更注重安全性，这时候就需要戴头盔了。大家想到头盔该怎么收纳了吗？可能所有人都想不到，座舱后部居然有独立的头盔收纳空间，而且还有舱门设计，头盔放入、拿出都需要开启舱门，仪式感真是拉满了。

哪吒GT SPEEDSTER内饰

再说到性能，预计该车将会有两个版本，分别是单电机后驱、双电机四驱。前者最大输出功率为170千瓦，峰值扭矩为310牛米；后者的系统总功率是340千瓦，系统峰值扭矩为620牛米。应该说，哪吒GT SPEEDSTER是一款很“好玩”的跑车，可以成为速度爱好者的大玩具。

总结：

这三款车，目前都没有公布售价，而且有钱都不一定能买到，要么贵出天际，要么限量发售，注定只能是少数人的专享了。那么，设大家可以“三选一”，你会选择哪款呢？

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易车讯 4月7日，比亚迪官方发布了仰望U9的最新官图，新车定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。设计方面同样用了“时空之门”设计语言。据悉，新车将于上海车展正式亮相。

设计方面，仰望U9同样用了“时空之门”家族式设计语言，整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又融入了未来电动超跑的整体科技感。

新车用电动车常见的封闭式前脸设计，“C”字形的星空大灯设计灵感源自外太空，点亮后的效果非常出彩，具有不错的科技感。新车还用了智能电动蝴蝶门的设计，打开两侧车门后整体观感还是很有气势的。

车侧设计也很有线条感，流线式的设计能够降低整车风阻，也令车侧看起来更有运动范。尾部除了夸张的下包围设计之外，最引人注意的当属横向贯穿的点阵式LED尾灯，科技感十足，也具有很高的辨识度。从外，此次新车还加入了造型夸张的尾翼。

动力方面，新车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级，此外，车辆还围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队还用了创新的技术来打造U9的车身结构、挑战最严苛的安全标准，能够兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。

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