牧马人汽车之家_牧马人汽车之家论坛

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       牧马人汽车之家的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于牧马人汽车之家的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.翻车了 新一代Jeep牧马人完成IIHS测试

3.铁打的牧马人，流水的特别版，白色车顶“岛民版”实车曝光

4.为什么说牧马人很适合拖挂房车？

5.牧马人插混？硬派越野车也“来电”了，4x4尾标变4xe

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       Hello，大家好！

       说到越野房车，相信大家最先想到的就是那些基于MAN卡、奔驰乌尼莫克等底盘打造的中级越野房车，但是这些房车看起来似乎距离普通人太过遥远，为此海外房车企业就基于越野车标杆牧马人打造的能够在户外做饭睡觉的房车。

       这款新车整体看起来和我们之前介绍过的长城炮宿营车比较类似，都是在车身后方加入了一个硕大的工具箱，使得整车具有了露营的功能。

       不过呢，也许是先入为主的固有印象，看到这款牧马人打造的宿营车，总感觉更适合来场无人区穿越，在荒芜人烟的戈壁里制作美食、仰望星空。

       位于车身后方的工具箱里也是设施齐全，除了常规的储物箱以外，在车身一侧提供了烤箱、多美达车载冰箱等厨房设备，可以满足在户外制作美食。

       而车身的另一侧则是提供了一个超级大的储物箱，内部可以放下随车工具，以便不时之需。

       车尾部的下方还巧妙地加入了一个储物抽屉，一些随车工具、拖车绳之类的物品都可以放进去，受困时拿取也比较方便。

       车顶部既可以选装自行车拖架，也可以选装成以上车顶帐篷以提供给2人住宿，当然驾驶室内也可以放置上充气床垫变成一张单人床。

       如果觉得这种牧马人宿营车过于简单，夜晚住宿不舒服的话，别急，还有一款真正的牧马人房车！这款车同样是以及牧马人底盘打造而成，不同的是这款车的后方被打造成一个真正房车。

       单排驾驶室的设计可以为后车厢预留更多空间，车外部提供了遮阳棚和车顶太阳能板，整车尺寸看起来非常紧凑，对于户外越野时几乎没有影响。

       驻车以后可以把侧帐打开以在车外搭建一个休息区域，这时候还可以把车身右侧抽拉式冰箱从车体内抽出，坐在遮阳棚下方喝着冰镇饮料，想想就很赞！

       如果需要休息的时候，还可以把车顶部掀起，增加车厢内部空间，打开车顶以后，车厢内部空间还是挺不错的，车内最高地方可以满足成年人轻松站立。

       车厢的整体设计比较简单，但却很实用，一组储物柜可以存放日常使用的物品，另一侧则是一组条形沙发，既可以满足日常乘坐休息，同时也可以在夜晚变成一张双人床满足2人休息使用。车内没有提供卫生间和淋浴间，但可以自备一套便携式马桶和户外淋浴间，如此同样可以满足日常洗漱。

       这两款基于牧马人打造的房车和露营车，无论是哪款，个人觉得都非常有想象力，把尺寸本不大的牧马人变成房车，还是需要一定技巧的，关于这两款新车大家觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

翻车了 新一代Jeep牧马人完成IIHS测试

       Jeep牧马人4xe插电混动车型在本届2020北京车展上亮相，新车动力将搭载一台2.0T发动机以及双电机。在纯电模式下，新车的续航里程约为40公里。据悉，新车将会在明年初正式上市。

       外观方面，新车整体造型延续了燃油版车型刚毅霸气的外观设计。前脸部分，新车搭载了标志性的七孔式进气格栅与圆形大灯，保持了很好的辨识度，同时也营造出不错的运动氛围。

       值得一提的是，新车在细节部分做出了一些改动，比如在发动机盖、车身Logo等处新增了蓝色元素，彰显出其独特身份。此外，新车的前翼子板处还设计有充电接口。

       内饰方面，新车整体设计风格与燃油版车型保持一致，采用了对称式的设计。细节上，在仪表盘增加了专属标识，并提示剩余电量等信息。同时，配饰细节上也加入了一些电气化的元素，看起来更加协调，也使内饰设计更加时尚动感。

       动力方面，新车插电混动系统由一台2.0T发动机与双电机组成，最大功率为375马力，峰值扭矩637牛·米。传动部分，匹配的是采埃孚8速自动变速箱。

       同时，有一台电机被安置在变速箱前端，其替代了传统变矩器。据官方介绍，新车0-100km/h的加速成绩在6s以内，纯电续航里程约为40km。

       那么这台用电的?Jeep牧马人还能开上它去越野吗？欢迎评论区发表你的看法与观点！

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铁打的牧马人，流水的特别版，白色车顶“岛民版”实车曝光

       全球试驾报告，我们只出品干货

       自从IIHS发布了25%小重叠面碰撞测试的项目以来，已经有无数的车型折戟这一严苛的测试规程。不过，随着越来越多的汽车企业对于IIHS测试规程的重视，在最近几年里能够通过25%小重叠面碰撞的车型越来越多，IIHS对于推动车辆安全性发展的积极作用开始逐渐显现。

       日前，新一代Jeep牧马人完成了25%小重叠面的碰撞测试，在完成测试后，新一代Jeep牧马人翻车了。没错，是真的翻车了。

       从IIHS发布的碰撞测试成绩来看，作为全新一代的产品，新一代Jeep牧马人在25%小重叠面碰撞测试中的表现相比于上一代产品已经有了极大的提升，在碰撞完成后，A柱没有过多的侵入车辆内部，为车内的乘客提供了足够大的保护空间。与此同时，安全带限位机构也很好的发挥了作用，使得假人在碰撞过程中的姿态得到了保持。

       如果单纯的碰撞后的情况来看，作为一款非承载式车身的硬派越野车，新一代牧马人做到的很到位的。

       不过，在进行25%小重叠面碰撞测试时，新一代Jeep牧马人在完成碰撞后出现了侧翻——车辆在完成碰撞后自然旋转的过程导致了牧马人的侧翻。这在IIHS的历史上算得上是头一遭，这将会导致出现二次伤害的出现。

       与此同时，可拆卸式的车顶结构也使得新一代牧马人不具备全面的安全气帘防护。所以，最终在25%小重叠面碰撞测试中，新一代牧马人依旧只获得了一个M中等的评价。相比于它的上一代车型而言，从评价分值上来看并没有什么太大的进步。

       除此之外，在中等重叠面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、鞭打试验等测试中，新一代Jeep牧马人均获得优秀的评级，而在大灯测试中则收获了P的差评。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说牧马人很适合拖挂房车？

       继刚刚在2020广州车展首发亮相的牧马人80周年纪念版后，一款名为“Islander?edition”（可直译为岛民版）的特别版?牧马人实车现身美国Jeep经销商。

       关注重点：

       ★?基于畅销车款牧马人Sport?S打造。

       ★?采用白色车顶和白色内饰饰板，配专属Islander车身贴纸。

       Jeep善于打造特别版车型已成为消费者熟知的产品策略，不过新车发布节奏之快确实有点让人目不暇接。从这款“岛民版”牧马人车型来看，其主要特点在于可选装一款亮眼的白色车顶，这款配色在牧马人原厂版车型上较为少见。同时，作为最显著的标签，该车发动机舱盖侧面还出现了“Islander”车身贴纸。

       除此之外，Jeep为该车内饰板同样换装了白色涂装，并在座椅上刺绣有“Islander”?字样。在配置部分，新车装配有Rubicon侧岩轨、17英寸银色Rubicon轮辋、规格为245/75?R17的四季轮胎、7英寸Uconnect触摸屏和双区自动空调。

       新车在机械素质方面与普通版牧马人无异，动力系统可在3.6升V6发动机、2.0T发动机、3.6升V6轻混系统和3.0升V6柴油发动机间进行选择。

       编辑点评：作为一款充满个性的硬派越野车，牧马人独特的造型设计本就不同于当下的大多数车型，而诸多官方推出的特别版本更为这款车添加了额外的排他性，正所谓“铁打的牧马人、流水的特别版”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人插混？硬派越野车也“来电”了，4x4尾标变4xe

       自驾游去越野，当然少不了硬派SUV，而且你是拖挂房车，更需要这些SUV来拖，今天介绍一款硬派SUV，它们拖房车会更加不费吹灰之力。

       牧马人前身就是越野车鼻祖Willys?MB，经历过二战的洗礼，战争结束，就改为转换成民用的，诞生了著名的JEEP?CJ（Civilian?Jeep民用吉普)系列。

       到了1986年进化成第一代牧马人，开始奠定了硬派SUV的基础，第一代牧马人，采用了竖式7孔进气格栅和方形大灯，造型很硬派。

       采用的是整体桥和非承载式车身，保证了一定的整体硬度，能应付恶劣路面的冲击，加入的防倾杆和四驱系统，增加了可靠性和脱困性能，这几个特点的应用，一直延续后面的车型，这也是牧马人硬派的特征。

       第二代牧马人为了照顾一点情怀，把方形大灯改为圆形，所以有点像民用版之前的车型，它的进步也是明显的。

       抛弃了钢板弹簧悬架，采用了螺旋弹簧悬架，第二代对离地间隙、接近角、离去角都有不同程度的提升，大大的提高了它的越野性能。

       第三代牧马人的耐用性得到了一致好评，曾用六吨重的泥土埋它起来，再用四根高压水枪冲掉泥土，它的很多部件是可以拆卸改装的，是越野改装迷的最爱。

       今天的牧马人是第四代产品，保持了家族传统，又增加了很多新科技，依旧保留了左右圆形大灯和竖式七孔格栅，让人过目难忘。

       国内版本的2.0T动力，最大马力达到了266匹，最大扭矩达到了400N.M，这还是受排量的限制，但这个数据还是排在了越野车非常靠前的水平，足以证明它的动力够强劲。

       分时四驱系统是全系标配，前后悬架都是多连杆整体桥式，车体的结构得到强硬保证。强大的后期改装潜力。

       还有与时俱进的科技配置，这种强劲的推力，对付一台一吨重的拖挂房车，完全是小事一桩！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       见过电动轿车，电动SUV，电动跑车，你见过电动越野车吗？这不，他来了！2020年9月3日，美国密歇根州奥本山-Jeep?品牌推出了新款牧马人4xe，标志着有史以来功能最强大，技术最先进且最环保的牧马人的到来。Jeep?Wrangler?4xe车型将于2021年初在欧洲，中国和美国上市。去年在日内瓦推出的Jeep?Renegade?4xe和Compass?4xe车型将于今年夏天开始在欧洲上市。继去年在中国推出吉普大指挥官PHEV之后，新的吉普4xe车型也已问世。

       全新牧马人?4xe?外观与汽油版区别不大，但从一些细节之处还是能看出它的真实身份。前后Electric?Blue配色的Rubicon拖车钩在黑色保险杠上脱颖而出。

       除此之外这种独特的蓝色还被用在引擎盖，吉普车标志和Trail?Rated评级标记上，并在引擎盖的侧面标注了蓝底Rubicon字母。

       内饰整体设计也是改变不大，还是那种越野车该有感觉。

       全新牧马人4xe的动力总成为两个电动机，?400V、17kWh高压锂电池组，?2.0升涡轮增压I-4发动机和TorqueFlite八速自动变速箱。这套动力总成可以输出375Ps的最大功率和637N·m的最大扭矩。400V、17kWh高压锂电池组还能提供大约40km的纯电续航。官方百公里油耗约为4.7L。

       其中一个高压，液冷电动发电机被安装在发动机的前部，代替了传统的交流发电机。另外一个高压电动发电机安装在变速箱的前部，代替了自动变速箱的传统变矩器。全新牧马人4xe电动机可即时提供扭矩，为攀爬和爬行提供了更精确和可控的驾驶体验–无需增加发动机转速即可使轮胎运动，从而最大程度地减少了传动系统的冲击负荷并实现了最大程度的控制和速度。

       动力电池组被安置在座椅下方并用铝制外壳包裹，配有专用的加热和冷却电路，可将电池保持在最佳温度，以实现最佳性能。同时所有高压电子设备，包括电池组和电动机之间的接线，均已密封且防水。

       牧马人4xe混合动力总成具有三种运行模式，分别为Hybrid、Electric和eSave（可以理解为混动、纯电以及发动机优先）

       新的吉普牧马人4xe提供三种型号：4xe，Sahara?4xe和Rubicon?4xe。牧马人4xe和牧马人Sahara?4xe车型配备全时4x4系统，以及新一代Dana?44前轮轴和后轮，并配备Selec-Trac两速分动箱，低档传动比为2.72：1。

       全新吉普牧马人4xe更有10种外观颜色可供选择：黑色，亮白色，爆竹红色，花岗岩水晶金属，海拉Yella，水蓝色（上市时间晚），深灰色，Snazzberry，Sarge和金属坯银。4xe版本提供两种Wrangler内部选装件：黑色配Heritage?Tan布和黑色配深色马鞍皮。

       未来Jeep的使命是通过2021款牧马人?4xe插电式混合动力版使其整个产品系列电气化。增加的两个电动机并不能消除牧马人4xe的越野野心，它的越野能力同样值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“牧马人汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“牧马人汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。