吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗_吉利豪情汽车有限公司有

吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗_吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.吉利在CMA架构下的第一款车，星越究竟获得了哪些优势？

吉利在CMA架构下的第一款车，星越究竟获得了哪些优势？

       提起“CMA架构”大家会联想到什么车型？没错，那就是领克旗下的01、02、03和沃尔沃XC40，它们均出自于CMA架构之下，目前来看在这个架构下的车型表现还是相当不错的

       等等...你是不是忘了吉利全新SUV——星越同样出自于CMA架构之下的呢？那么问题来了，究竟什么是“CMA架构”？它有什么厉害之处？今天好车君就来跟大家介绍一下吉利的CMA架构和吉利首个CMA工厂。

       吉利CMA架构

       CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，其诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），CMA架构能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求，也就是具备可延伸性和扩展性。

       那既然是沃尔沃主导，那么保证安全肯定是首要任务，据吉利介绍，CMA架构比全球最严格的碰撞测试更严苛。CMA的高速40%偏置配碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP规定的64km/h高12.5%，正面碰撞验证比美标规定的56 km/h高14.3%，后部碰撞验证标准比美标规定的80km/h高5%。带来的结果就是，在CMA架构下的沃尔沃XC40分别获得欧洲E-NCAP、美国IIHS最高安全评级，领克01也在中保研获得全Good的成绩。

       除了安全，CMA架构的其他方面优势还包括高于行业水平的制造标准、更长的三大件设计寿命（35万公里）、更好的操控和更领先的电子电气架构。吉利称CMA架构能够肩比丰田TNGA和大众MQB，建立全球三大架构的“ABC”格局。

       那么吉利方面又对CMA架构作出什么努力和贡献呢？吉利利用大数据采集中国路面信息，配合AR虚拟技术不仅能够对操控性能进行在线虚拟调校，结合中国路大数据，更能够让工程师实时亲身体验不同参数设定，在不同路面上给驾驶者的真实反馈。在动力响应方面，吉利CMA针对中国用户驾驶偏好、对动力性与低油耗的追求以及中国路况，对CMA架构动力模块进行了针对性的匹配、调校。通俗来说就是让CMA架构更适合中国驾驶者。

       吉利首个CMA工厂

       好车君作为一个“行外人”，在参观完吉利首个CMA工厂后给我的印象有几点，第一就是大，吉利CMA工厂占地超千亩、总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺，厂区内外干净和整理得让人怀疑这是不是一座工厂。

       星越是一台以外观著称的性能越野车，外观怎么样，相信不用我多说，大家一眼就能看到。作为吉利的旗舰车型，CMA架构全力打造的4.0时代标杆，只有好看的外观是远远不够的，还需同时具有超强的动力和强大的智慧基因，才能配得上“超级母体”这个称呼。今天我们就来好好探讨一下，星越是如何凭实力拿下这一称呼的。

       星越外观图，45度角最美的姿态

       溜背造型，让星越从家轿升级为轿跑

       车身的每一个细节都是经过严格打磨的

       星越匹配的是一台2.0T的发动机加爱信8AT变速箱的组合，我们知道领克01配备的也是2.0T发动机，但星越上的这一台2.0T发动机要比领克01所配备的发动机动力参数更亮眼，领克01的发动机是T4，而星越却是最新的T5发动机，最大马力238ps，最大扭矩350Nm。这组数据，?放在SUV车型上，?特别是国产自主品牌的SUV车型上，?可以说是非常吸引人的。6.8s破百的加速度是什么概念呢?换句话说，除去纯电车和插电式混合动力的车之外，在燃油车这一块上，星越难逢敌手，独步武林。

       星越搭载了2.0T的涡轮增压发动机，这让它在日常行驶中加速很顺畅，油门响应快。

       6.8秒破百是官方给出的数据，实际的驾驶体验是：星越更像一辆赛车，在城区道路上屈才了。

       不论是合资车还是国产车，没有几辆能在提速性能上超过星越。

       爱信8AT的变速箱被吉利运用的炉火纯青，日常驾驶非常平顺。星越共有三种驾驶模式，分别是运动模式，舒适模式和经济模式，日常使用经济模式就够了，低速状况下给油响应依然及时，加速顺滑无顿挫。切换到运动模式之后，它的油门反应会特别灵敏，换挡逻辑清晰到位。由于它的动力扭矩达到了350Nm，所以在超车的时候，给你的感觉是激情四射的。在主动安全方面，星越也实现了L2级的安全驾驶。打开这个功能，双手离开方向盘，它自己能够微调方向盘，在前方车辆突然急刹车时，它也能主动刹车。星越的科技感体现在很多方面，比如12.3英寸的大屏幕，不仅可以触控操作，还有语音互动功能，能够语音控制开关窗，导航，天窗，空调等等。

       星越拥有三种驾驶模式，日常出行用经济模式，省油，动力够用。

       切换到运动模式，能明显感觉到发动机的轰鸣声，换挡快，速度与激情正在上演。

       现在只要与朋友聊到星越，我总会忍不住夸赞它的配置有多高，?尤其是与我朋友的奥迪A?3、凯迪拉克等一些价格明显高于星越的车相比，星越更显得物超所值。单单是360度全景影像功能，在十五万左右车型里，几乎找不到搭载这一功能的SUV。合资车型更不用说了，就连十多万的大众出厂时，竟然连中控显示屏都被简配成了手机支架，更别提科技感了。除了360度全景影像之外，我的星越还具有主动刹车，?自适应巡航，?车道保持系统，?主动驻车，?电动座椅，?BOSE音响，?电动尾门等等诸多超具有性价比的配置，每次开着星越出门我都觉得是一种享受。

       说星越配置高，没有人不认同吧？不吹不黑，可以说有很多豪车都没有星越的配置高。

       360全景影像不仅在倒车时能发挥作用，遇到很窄的路段，低速行驶，前方的摄像头也会打开，前面的路况能显示在中控大屏上，不会发生剐蹭事故。

       黑标比蓝色标更大气

       除了配置之外星越的内饰也可圈可点，我们在日常用车中接触最多的就是内饰了，一辆车内饰的好坏会直接影响我们的驾乘感受。星越的内饰可以用豪华来形容，非常对年轻人的口味。首先星越的方向盘所采用的是三幅式造型，大小适中，真皮包裹，握感也很不错，黑色LOGO使得车内更具有运动感。再者就是车内的中控显示屏了，不论是灵敏度还是流畅度都和一部平板电脑相差无几，?即便是刚刚入手星越的司机也能够轻松上手。最为重要的是星越的用料材质了，在十多万SUV车型里，不论是合资车还是自主品牌，没有几辆能够有星越用料厚道的，车内基本上被各种软性材质以及拉丝面板所覆盖，打开车门就能够感受带星越所带?来的豪华感。

       星越的内饰在用料、材质、做工上都属于同级别车中首屈一指的。

       中控台边缘使用了拉丝面板，高级感油然而生。

       真皮座椅，真皮方向盘套，无不彰显着尊贵和身份。

       电动全景天窗，语音可控制开关。

       黑色车标，漂亮的六块腹肌，力量的象征。

       电动座椅调节按钮，远离手动调节，气质这一块从来没输过。

       液晶大屏能够根据不同的驾驶模式，变换不同的色彩，是不是很酷？

       吉利4.0时代来到了，星越是吉利打造的首款4.0车型，也是我的最爱，今天的分享到此结束，对星越的各种功能，以后有空再来分享，谢谢大家！

       好了，今天关于“吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。