10代本田雅阁_10代本田雅阁图片

10代本田雅阁_10代本田雅阁图片

       随着科技的发展，10代本田雅阁的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.十代雅阁怎么停售了

2.十代雅阁，车内空间充足，售价17.98万起，配置丰富，你考虑吗？

3.十代半雅阁中控屏功能怎么用

4.经典重现！10代雅阁历史回顾

十代雅阁怎么停售了

       质量问题，技术更新。

       1、质量问题：十代雅阁存在一些质量问题，例如发动机机油增多、乳化等问题，这些问题对雅阁的口碑和形象产生了负面影响，导致消费者对这款车的信任度下降。

       2、技术更新：汽车技术不断更新换代，而十代雅阁的技术已经相对落后，为了适应市场需求，本田公司决定停产十代雅阁，并将新技术应用到新一代车型上。

十代雅阁，车内空间充足，售价17.98万起，配置丰富，你考虑吗？

       本田雅阁10售价16.98-25.98万元：

       1、在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%；

       2、采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-DesignShift”控制技术，快速应对驾驶者的需求；

       3、当V63.0L发动机通过智能动力管理系统，判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。

       百万购车补贴

十代半雅阁中控屏功能怎么用

       当一个汽车品牌的名气打出去之后，这个汽车品牌在后续推出新车时，就算不怎么宣传，也会有很多消费者积极去了解。这就是品牌能带来的好处。而要打出品牌优势，需要付出不少的努力，要用“真心”来造车，制造出来的车需要给消费者安心感，要得到消费者认可。这样长期以往下去，一个汽车品牌才能在诺大的汽车市场上站住脚。

       广汽本田就是这样的一个典型例子，如今本田旗下推出的车，销量都比较不错，这是因为这个品牌值得大家信赖，所以本田车才会如此受消费者的喜爱。今天，想为大家介绍的就是本田旗下的一款高销量车型——雅阁。下面，我们就从各个方面来评价一下雅阁。

       历史背景：本田雅阁这款车，已经存在了很久，在1976年，第一代雅阁出现在了市面上。而在2018年，市面上已经开始售卖第十代雅阁了。从第一代到第十代，经过了42年，这些年里，广大消费者们是看着这款车一代比一代强，一代比一代更受大家的喜欢。

       售价：雅阁如今的官方售价是17.98~25.98万间，价格可能是超过了一部分人的预算，但是这款车的表现力值这个价。所以就算这款车属于20万级车型，它的销量也是很高的。

       保值性：雅阁保值性很高，这一点得到了大家的公认。根据2019年车型保值率统计来看，雅阁在中型车中的保值率排名，位于第一位，其三年保值率能达到65.02%。而它能获得这么高的保值率，是因为它质量够硬，外加本田这个品牌的影响力。

       外观方面：十代雅阁外观还是很亮眼，这款车时尚感强。前脸的设计，经典又耐看。尾部的设计，体现着现代风，展现着层次感。总体来说，这款车的外形能够获得8分的高分（10分制来算）。

       内饰方面：实话说，车内内饰的搭配虽展现出了温馨感，却没有太大的亮点。整体的布局显得很普通平凡，但因为没有太多花哨的装饰，所以简洁明了，看了让人觉得舒服。

       配置方面：个人觉得，这款车入门级配置有点偏低，虽然自动驻车、多功能方向盘、一键启动等常用配置都有，但却没有太多亮点配置，而且增加舒适性的配置太少了，感觉实用性略差一点。还是高配版的车要好一些，会多全景天窗、Carplay手机互联、车载空气净化器等配置，这会让乘客在乘车过程中觉得更舒服，体会到更强的享受感。毕竟，一分钱一分货，这也是不变的真理。

       空间大小：雅阁是一款中型车，车内的空间还是够充足，不管是前排还是后排，人们坐在里面，都会觉得有充足的活动空间。这款车的长宽高为4893×1862×1449mm，轴间距为2830mm。从数据上也能看出，这款车在空间上的表现，超过了大部分的同级车。

       动力方面：十代雅阁，车上采用的是两款发动机，一款1.5T，一款2.0T。能达到的最大马力值分别为177匹、194匹，能达到的最大扭矩值为230牛米、260牛米。而混动版的雅阁，动力当然更低一些，采用的是2.0L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，它能达到的最大马力值为146匹，能达到的最大扭矩值为175牛米。

       小编点评：从各方面详细分析了雅阁这款车以后，想必大家对雅阁有了更深的了解。综合来看待这款车，会觉得它的优势还是很强，不仅颜值高，空间又大，动力还很充足，用来作为家庭代步车，它的确算是一款不错的选择。不知道你们喜不喜欢雅阁这款车呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典重现！10代雅阁历史回顾

       十代半雅阁中控屏是本田雅阁车型中的最新版本，具有许多先进的功能和特点。下面是使用十代半雅阁中控屏功能的指南：

       1. 启动和关闭：当您进入车辆时，中控屏将自动启动。您可以通过按下屏幕左上角的电源按钮来关闭屏幕。

       2. 菜单结构：中控屏的界面设计简洁明了，易于操作。主菜单包括车辆信息、音响系统、导航系统、电话和娱乐等常用功能。

       3. 音响系统：通过点击主菜单中的“音响”选项，您可以调整音响的音量、音质和均衡器设置。您还可以选择蓝牙连接、CD播放器或收音机等功能。

       4. 导航系统：选择主菜单中的“导航”选项，您可以使用本田雅阁内置的导航系统进行路线规划、实时路况查询和目的地点搜索等操作。该导航系统还支持语音控制，方便您在行驶过程中进行操作。

       5. 电话：在主菜单中选择“电话”选项，您可以使用蓝牙连接或USB连接等方式进行通话或拨打电话。您还可以通过中控屏查看您的联系人列表和通话记录。

       6. 娱乐：选择主菜单中的“娱乐”选项，您可以浏览音乐库、播放视频或浏览等。此外，您还可以通过蓝牙连接或USB连接等方式将手机上的音乐传输到车辆中。

       总之，十代半雅阁中控屏功能强大且易于使用，为您提供更加便捷和安全的驾驶体验。希望以上指南能够帮助您更好地了解和使用这些功能。

       提到本田，你在第一时间会想到哪款车型？

       是技惊四座、挑战法拉利的初代本田NSX？

       还是身躯小巧、却有着高亢声浪的本田S2000？

       还是以小博大、长期霸占最速前驱车名号的本田思域Type-R？

       或者……是那辆街上最拉风的本田金翼？

       但对于大多数的本田车迷来说，买车，终归是要回归家庭的。

       可能不会再像年轻时候的自己一样，买一台飞度，做街上最靓的那个少年，

       或者买一台思铭爆改成思域Type-R，天天在赛道里疯狂，只为了那0.1秒的圈速，和肾上腺素飙升的快感。

       更有可能的，是买一台中规中矩的CR-V，也许是一台普普通通的雅阁，

       带着老婆孩子出门，把年幼的ta放在后排安全座椅的那一刻，才真正体会到作为父亲应有的责任。

       让我们借着青春的尾巴，来回顾一次?雅阁的前世今生吧。

       1.初代雅阁（1976-1981）

       与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆1.6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了1.8升发动机，还配备了动力转向系统。

       2.第二代雅阁（1981-1985）

       作为第一款在美国组装的日系车，第二代雅阁比它的前代车型更大，并且有着与前辈车型截然不同的外观。1983年，它获得了一个可选装的四速自动变速箱，发动机排量从1751cc调到1830cc，峰值马力86匹。1985年，随着雅阁SEi的问世，它的电喷发动机可以输出101马力，受到了人们的广泛喜爱。

       3.第三代雅阁（1985-1989）

       这一次，雅阁的外观设计变得更加圆润，整体造型更像是一台轿跑车型。在这一代雅阁上，本田第一次采用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。本田进一步增加了发动机的排量，2.0升的普通引擎可以输出98马力，电喷引擎可以输出110马力。以及，这还是一台翻灯车型哦。

       4.第四代雅阁（1989-1993）

       第四代雅阁的车身尺寸进一步提升，完全符合一台中型轿车的地位。本田增加了一款取代掀背车的旅行车，提高了雅阁的实用性。排量和马力也得到了升级，旗舰EX车型的2.2升发动机能够爆发130匹马力。四速自动变速器甚至已经有了运动模式，允许驾驶员手动选择挡位。遗憾的是，由于法规的原因，翻灯不再出现在雅阁身上。

       5.第五代雅阁（1993-1997）

       第五代雅阁在2.2升发动机的基础上，第一次采用了VTEC技术！这是一款2.7升的V6发动机，峰值功率170马力，峰值扭矩224牛·米。配备了更大引擎的版本在车头有一些设计上的调整，以区别于四缸车型。本田加长了轴距以增加后排腿部空间，并提出了更具运动感的设计。

       6.第六代雅阁（1997-2002）

       第六代车型不再采用wagon车身风格，只保留了coupe和传统的三厢轿车。coupe车型在北美开发，轴距比四门车型略短。前安全气囊作为标准配置提供，侧安全气囊需要额外付费。标配的引擎排量2.3升，峰值马力135匹，而3.0升V6引擎可以爆发200匹马力。这一代雅阁也承载了国内一代人的回忆，是国内最经典的雅阁车型。

       7.第七代雅阁（2002-2008）

       在第七次更新换代中，雅阁的引擎变得更加强劲。即使是标配的四缸发动机也有160马力，而配备了VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。在中期改款过后，马力得到了进一步提升，V6发动机的总输出功率甚至达到了253马力，已经无比接近现在的水平。第七代雅阁也是首次开放手动变速箱+V6发动机配置的雅阁车型。

       8.第八代雅阁（2008-2012）

       第八代雅阁的车身尺寸得到了进一步增加，以提升车内空间和舒适性。外观方面，coupe车型和三厢轿车的视觉差异也变得更大。新款的3.5L?V6发动机可以提供268匹马力，并且提供手动变速箱。中期改款后，2010款的雅阁推出了跨界车型Crosstour?fastback，也就是国内的歌诗图，以大幅度增加车内空间和实用性。形歌诗图比轿车版雅阁宽7cm，并且增加了大约136公斤的重量。

       9.第九代雅阁（2012-2017）

       第九代雅阁进行了彻底的更新换代，变得更加运动。标准的6速手动变速箱，比其他四缸车型更强的动力，双边共双出的排气以及定制的轮毂，都彰显了雅阁的运动性能。除此之外，本田的i-MMD混合动力系统也首次出现在雅阁身上，燃油经济性十分出众。

       9.第九代雅阁（2017-今）

       至于目前的一代雅阁，coupe车型和V6发动机已经彻底告别了我们。标配的1.5升涡轮发动机能够爆发194匹马力，而未进入国内的2.0升涡轮增压发动机可以爆发254匹马力，混合动力版本也可提供214匹马力。尽管它比上一代车型的尺寸更大，但第十代雅阁通过更多地使用铝和超高强度钢进行了减重，根据配置不同，成功瘦身50到80公斤。

       以上就是菲林公路为大家总结的10代雅阁经典回顾了，如果喜欢，还请多多关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“10代本田雅阁”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“10代本田雅阁”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。