长安新款轿车univ_长安汽车新款轿车

1.长安汽车今年最重磅产品 科技感十足的UNI-T你爱了吗

2.长安“plus”版轿车到店，大嘴气场不输菲斯塔！关键是贯穿大屏

3.长安年内再推6款新车！UNI-K插混版油耗仅1.3L

4.eado是长安什么车

5.长安CS75plus厉害，轿车系列中的逸动plus紧随其后，思域怎么看？

6.全新长安逸动PLUS或3月17日上市！车长4730mm 配1.4T/1.6L发动机

7.全新长安逸动PLUS实车再度现身！车长4730mm 配全景天窗+电子手刹

目前国产车可以说是如日中天，外观性能等方面都有了很大的进步，受到了不少消费者的青睐。长安汽车就是比较受欢迎的国产品牌的其中之一，现在的车市竞争也非常激烈，而长安自然是不会无动于衷，长安CS系列作为SUV车型的销量是非常可观的，于是长安又将推出全新长安逸动PLUS来竞争轿车市场，据悉，该车将会在2020年正式上市，目前已经有实车陆续现身了。

外观方面，新车的前脸采用了超大尺寸的倒梯形格栅设计，格栅内部辅以多条粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，看上去非常的霸气，两侧的大灯巧妙地与格栅融为一体，大灯内部采用了F状的日行灯设计，看上去非常的犀利。值得一定的是该车还有一款运动版车型，格栅内部采用的是黑色中网设计，更具运动效果。两侧凹陷雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉，下方的进气口相对扁平，采用了贯穿的样式，整个前脸的设计还是有着一定的攻击性的。

车身侧面，新车的线条很是流畅，溜背式的设计让该车看上去更加动感，车窗周边采用了镀铬进行包围，进一步提升了该车的质感，腰线勾勒的车身更加具有修长感，多辐式的轮毂勾勒出该车的时尚感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm。

车尾部分，新车的尾部层次感分明，小鸭尾式的设计让该车看上去更加的俏皮可爱，分体式的尾灯设计在夜间点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾灯之间采用了一条带有弧度的镀铬进行连接，有效的拉宽了视觉效果。尾杠勾勒的相对扎实，双边共两出的排气系统进一步提升了该车的运动效果。

内饰部分，新车的中控台采用了T字形的设计风格，内饰的线条相对平直，大尺寸的中控屏以及全液晶仪表盘组成了双联大屏，极具科技氛围。三幅式的方向盘设计的比较顺滑，采用了平底设计，换挡杆周边配备了不少的物理按键，更方便操作，该车内饰采用了银色饰条进行细节处的修饰，软质材料的包裹进一步提升了该车的质感。新车还配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等配置。

最后在动力方面，新车搭载了1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大输出功率158马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统上匹配的是7速双离合变速箱，1.6L发动机最大输出功率128马力，峰值扭矩达到了161牛·米，传动系统上匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车今年最重磅产品 科技感十足的UNI-T你爱了吗

现在各大汽车品牌所推出的车型，都可以被称作是高颜值的汽车。因为现在很多人在选车的时候都十分注重外观，特别是一些年轻人。有很多年轻小伙在选择的时候，都会选择一些外观比较帅气炫酷的车型，当作自己的“撩妹神器”。再等等！长安新款车型即将上市，搭蓝鲸1.4T+爱信6AT。

今天我们要说的就是一款全新的“撩妹利器”，这款汽车就是长安旗下的一款全新的豪华轿车。它就是长安旗下PLUS家族的第一款豪华轿车长安逸动PLUS，长安再次甩出“王炸”汽车，长安逸动PLUS也被称作是长安旗下的新款“颜值王”。再等一个月，长安逸动PLUS将会在3月17日正式上市。

外观炫酷

长安逸动PLUS前脸部分，采用的是当下非常潮流的双脸式的造型设计，整体看上去十分时尚潮流。夸张霸气的进气格栅张力十足，两侧的LED大灯采用的是箭羽造型的设计，点亮之后非常潮流个性。引擎盖两侧隆起的线条充满力量感，进一步提升了整个车头部分的冲劲。汽车侧面的腰线动感犀利，使得整个车身看上去层次分明。

长安逸动PLUS的轮毂造型非常个性时尚，提升了整体车辆外观的颜值。汽车尾部LED大灯造型与车头相呼应，并且搭配有贯穿的银色饰条点缀。整体尾部造型设计动感十足，排气口采用双边双出的方式，并且还搭配有银色饰条看上去十分精致。总体来看长安逸动PLUS的外观颜值要比本田思域更加帅气炫酷，?长安逸动PLUS的内饰部分设计也让人眼前一亮。

内饰配一体大屏

长安逸动PLUS的内饰布局采用最新的设计方式，中控台部分一体式的液晶大屏应入眼帘。10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控液晶大屏，增强了整个内饰部分的潮流科技感。中控台的整体操作区域偏向于驾驶者位置，并且整体布局合理操作起来更加方便。整体内饰采用红黑双色拼接的方式，营造了一个非常高端的内饰氛围，并且座椅的乘坐舒适度极为突出。

搭1.4T蓝鲸引擎，配爱信6AT变速箱

动力方面，长安逸动PLUS将搭载两款发动机，分别为1.4T蓝鲸发动机和1.6L的发动机。最大马力为158匹和128匹，最大扭矩分别为280牛米和161牛米。分别匹配七挡双离合变速箱，五挡手动变速箱和爱信六档手自一体变速箱。

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长安“plus”版轿车到店，大嘴气场不输菲斯塔！关键是贯穿大屏

[汽车之家?设计解码]?在我们耳熟能详的中国汽车品牌中，长安汽车给我的印象一直都是属于比较低调的一家，这从它旗下的产品就可见一斑。然而随着逸动PLUS、锐程CC以及长安CS85、CS95等车型发布后，让大家看到了一个不一样的长安汽车形象，它开始变得更加灵动、年轻。如果说这些产品符合时下潮流的话，那么当长安UNI-T出现后才发现，长安汽车并不满足于此，他们已经开始预见未来潮流。

有人用基因突变来形容这款长安UNI-T

长安UNI-T是由长安汽车重庆和欧洲设计中心打造，定位于紧凑级SUV，就在昨天它刚刚上市。有这样一个时间节点很有意思，在长安UNI-T刚刚立项的时候，当时长安CS75?PLUS刚刚过完评审，并获得了非常不错的评价，所以那会整个设计团队士气都很足。

但是当第一版的效果图拿到陈政手里的时候，这个方案近乎遭遇到了全盘否定，对于常规思维模式的突围的还不够，呈现出的效果看上去更像是一款小的长安CS75?PLUS，这并不是他心中未来3-5年能够引领潮流的产品该有的样子，最初的造型理念被完全打翻，这也给设计团队泼了一盆冷水。

对于车企来说，打造一款产品是稀松平常的事，但是对于长安UNI-T而言却又不那么平常。在决定打造这款产品的时候，就赋予了它更大的愿景。长安要打造一台车，一台全新的，属于下个世代的车。这对于设计团队提出了颇高的要求，之前的常规思维显然是不够的，不破不立，大破才能大立。

的确是这样，当这款车最终呈现到我们面前的时候，相信大多数人会和我一样，都很难将它和长安汽车之前的产品联系在一起，因为它看上去真的太有未来感了。首先整车的设计感很强，外观线条的走势所呈现的最终效果张弛有度。在强调造型的同时，并没有过度设计。

谈到长安汽车的设计团队，就不得不提到另外一位著名设计师——山田敦彦（Yamada）。其实最早在2016年，陈政就开始和他有了项目上的接触，不过更多的还是在于设计方向的研讨，当时他们主要在研究长安汽车的历史和长安品牌的内核究竟是什么，之后长安品牌的设计方向要朝着一个什么样的趋势发展。而随着山田敦彦正式加入长安汽车，也为这个品牌注入新的DNA。

长安UNI-T上的“超级符号”

陈政说“大设计犹如烹小鲜”，不同食材和佐料的搭配以及用料多少，最终呈现的菜品味道也不尽相同，不同的人去烹饪味道也不一样，汽车设计也是如此。要探寻长安UNI-T的设计，那来看看究竟是哪些地方让人看上去一眼就能记住它，这也就是所说的“超级符号”。

外观上让人印象最深刻的就是这个无边界设计的前格栅，相比我们市面上看到的大部分车型，它有一个很明显的特征，就是前格栅与前包围融为了一体，突破了二者之前的界限，看上去更有整体感，也给了设计师更大的发挥空间，从长安UNI-T最终的呈现效果上来看，我认为他是很成功的。

长安UNI-T的外观设计无疑是很成功的，对于普通用户来说，这样的外观设计很吸睛，能够一下将人们的眼光吸引到车上。其次整体造型非常的运动，对于90后甚至95后的消费群体来说，是很有吸引力的。

内饰布局设计的原则

在长安UNI-T内饰设计的时候，设计师将整个内饰区域从上到下划分为三大部分，首先最上面的前挡风玻璃部分的视野一定要做到最大，能够让驾驶员平视以最自然的状态去观察，快速获取前方道路信息；中间部分的仪表盘、中控是车辆信息及互动功能区，这部分要驾驶员能够稍斜视或者微微低头就能够快速的了解到车辆信息；最下方则是车辆的功能控制按键区，这部分正常驾车时在驾驶员盲区内，所以这部分使用的是全物理按键的形式，方便驾驶员盲操。简单总结就是安全→好用→好看，这样的一个递进关系。

起初对类轿跑SUV车型，对于后排乘坐空间的侵占是比较明显的，尤其是头部空间以及侧窗的视野。长安UNI-T在座椅上下了不小心思，后排座椅的坐姿低且很柔软，人坐上去之后就像坐在软软的沙发上，给人一种凹下去的感觉，这就为乘客在纵向上腾出了更大的空间。

长安UNI（引力）家族未来的产品规划

在这次长安UNI-T设计分享会上，陈政也对未来UNI家族的产品规划做了简单的介绍，未来将会推出5-6款系列车型，包括SUV、轿车和新能源车，MPV车型不在规划的范畴之内。据悉今年（最快两个月后）就会亮相其家族的第二款产品，是一款尺寸更大的SUV，综合分析目前长安的产品线后，我们预计是中型SUV的可能性最大，目前关于该车的具体消息都还处于保密阶段，我们也会持续跟踪报道。

总结：

长安UNI-T的出现让我们眼前一亮，相比长安汽车之前的产品有了更大的变化，这样的变化就好比突然打通了任督二脉，之前自己并不凸显的领域在快速量变提升。我们可以看到像无边界的前格栅、V型的后扰流板、战斗气息的换挡拨杆等设计都让人印象深刻，其中一些消费者喜爱的设计，也会慢慢的沉淀下来成为未来这一系列产品的标志。对于一个全新的品牌序列来说，第一款产品的重要程度不言而喻，而UNI-T的表现也足够让人印象深刻，这也让我们对它未来的后续产品更加期待。（文/图/摄?汽车之家?刘东）

长安年内再推6款新车！UNI-K插混版油耗仅1.3L

长安“plus”版轿车到店，大嘴气场不输菲斯塔！关键是贯穿大屏

长安汽车作为国产车当中响当当的品牌，推出过许多爆款车型，其中长安逸动就以其超高的性价比以及时尚的外观受到了很多年轻人的喜欢。如今逸动车型也经过几次改款升级之后，即将推出逸动plus车型，这款车除尺寸有所增大之外，还搭载了1.4t高功率发动机。不过最终售价还未公布，不知道升级改款之后的plus车型还会不会以性价比领先呢？

很多plus版本新车型都是增大尺寸而已，实际换汤不换药。但诚意满满的长安长安汽车，此次推出的逸动plus车型搭载1.4t新型发动机，最大输出马力达到158。在加大车身尺寸的同时，增加动力输出强度，才显得相得益彰，不会有一种虚胖的感觉。不仅动力输出方面有提升，plus车型的外观设计也更加大气。

首先，拓宽的横纹进气格栅在视觉上更加加大车体的宽度，流畅的运动腰线让这部车在增加长度的同时显得不那么笨重，反而有一种中级运动豪华车的感觉，颜值比老款逸动提升了不少。其实此次明显的外观升级，设计师又下了很多功夫，比如说前脸进气格栅与大灯进行一体化设计，运动感不输菲斯塔的“鲶鱼大嘴”风格。而且，两个后尾灯之间设计了贯穿式尾灯，流行元素很到位。本次车窗轮廓的设计以及c柱后三角窗位置的微小变化也为外观加分不少。

内饰方面，首先映入眼帘的是两块相连的10.25英寸大屏，不得不说贯穿式大屏设计确实是国产车迈向高端科技感的一次重要尝试。中控台面的设计也更加人性化，稍稍偏向驾驶位的一方，使驾驶员操作起来更加安全便捷。D形方多功能方向盘以及镀铬双拼内饰面板都增加了内饰的高级感，前后排座椅以及宽大的扶手箱位置都有皮革材质软包。

配置方面，逸动plus车型主推1.4t发动机加湿式双离合变速箱组合，而且还添加了ACC自适应巡航系统，主流配置应付日常出行状况绰绰有余。从目前放出的实车照片上来看，钛金灰版本逸动plus车型颜色质感很高端，和CS75plus家族主推颜色保持一致。

因为北京国际车展推迟，预计这款车会在3月份择机上市，不少车迷表示非常期待，硬件条件不错的情况下，火不火就看价格啦，如果10万以下就非常有爆款潜质了。

那么问题来了，如果这款长安新的主力轿车和奇瑞艾瑞泽GT，帝豪GL，荣威i5相比，你会选谁呢？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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eado是长安什么车

今年长安已经陆续推出了多款新车，包括UNI-K、新款CS35 PLUS以及UNI-T运动版以及奔奔E-Star国民版、逸动PLUS、CS75等年款车型。网上车市经过梳理后发现，长安汽车年内至少还将推出6款新车，包括UNI-K插电混动版、全新CS55 PLUS、新款CS75、长安/华为/宁德时代合作首款车型（E11）、UNI系列首款轿车（C281）以及全新纯电动轿车（C385），其中UNI-K插电混动版百公里油耗仅为1.3L。

UNI-K插电混动版

UNI-K插电混动版即将投产，新车预计在下半年上市。UNI-K插电混动版将搭载长安全新NE15T+HF460蓝鲸电驱系统，综合动力参数相比2.0T发动机更强，百公里综合油耗仅为1.3L，以北京地区92号汽油为例，新每公里油费仅0.08元。价格方面，新车的起售价会略高于2.0T燃油版，预计在19-20万元左右。

全新CS55 PLUS

全新CS55 PLUS采用UNI系列外观和内饰设计，相比现款车型更有档次感，新车还对车身尺寸进行小幅加长，动力上换装全新1.5T发动机，最大功率138kW，比现款1.5T更强。全新CS55 PLUS将于9月份正式上市，新车的 起售价预计将会上调至10万-11元之间，接近同级别的UNI-T，上市后将竞争荣威RX5 PLUS、哈弗赤兔等价格相近的竞品车型。

新款CS75

作为中期改款车型，长安新款CS75采用与CS35PLUS相近的设计语言，前脸换装了大尺寸进气格栅，保险杠两侧造型有所调整，视觉效果更运动，不过车侧和尾部没有变化。动力方面，新款CS75还换装了与UNI-T相同的1.5T发动机，动力更强，新车 传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱 ，且百公里油耗由6.6L、7L下降至6.2L、6.5L。

长安/华为/宁德时代合作首款车型（E11）

此前长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造全新高端智能汽车品牌（AB汽车），旗下首款车型代号为“E11”，新车基于CHN平台打造，定位高性能四驱跨界SUV，售价为20-40万元，将于今年年底发布。E11 外观由前保时捷总设计师打造，长安将提供碳纤维车身等硬件设施，宁德时代提供电芯，其他配置均由华为提供，新车可实现L4级自动驾驶，能力仅次于特斯拉的Auto pilot。

全新纯电动轿车（C385）

C385定位一款紧凑型纯电动轿车，未来会划归到长安新能源旗下，基于长安EPA1平台打造。目前关于该车信息不多，C385上市后预计会在各项性能上对标特斯拉Model 3。根据招标信息显示，C385预计会在2021年发布，而正式量产时间或要到2022年2-3月之间。

UNI系列首款轿车（C281）

继UNI-T、UNI-K之后长安还将推出引力系列首款高端轿车，同样将基于方舟架构打造，相比长安售价最高的轿车锐程CC蓝鲸版定位更高。这款全新轿车将于明年正式发布，同时也将作为长安品牌冲击高端轿车市场的开始。动力上，C281或将采用1.5T或2.0T发动机，上市后的竞争对手将包括领克03等自主品牌高端轿车。

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长安CS75plus厉害，轿车系列中的逸动plus紧随其后，思域怎么看？

eado是长安逸动。

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市 。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，整体设计简约，集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中。长安汽车举办以“逸魅力，怡生活”为主题第二代逸动、逸动DT全国媒体试驾会，公布了两款车于3月底正式上市。

长安逸动的内饰

逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一采购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。而逸动的方向盘明显是经过专门设计的，上面的线条与进气格栅的线条相似，与长安的新logo也有一定的相似之处，这个细节说明长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。

全新长安逸动PLUS或3月17日上市！车长4730mm 配1.4T/1.6L发动机

长安汽车在这几年，发展的相当不错。旗下车型不论是suv还是轿车，都有不同程度的发力，当然suv风头更盛，不过轿车也不拖后腿。在长安CS75plus成为suv销量亚军，紧紧逼近哈弗H6的同时，长安的轿车中也有一位潜力无限的车型即将推出，它就是长安逸动plus。

新车在外观方面采用了长安近期使用频繁的家族式蝶翼前脸设计，大尺寸的进气格栅内部由多条粗壮镀铬条填充，大嘴式前脸给人的视觉冲力很强，大面积进气格栅搭配两侧大灯，整体融为一体，造型非常的犀利，两侧凹陷的进气口采用黑色中网，下进气口为贯穿式设计。整体拉宽了视觉宽度，很多人认为这是丰田雷克萨斯的设计，实际上。我们仔细辨别，两者的差距还是很大的。

尺寸上，2020款长安逸动plus的长宽高分别为4730×1820×1505毫米，轴距为2700毫米，是标准的紧凑型轿车的大小。侧面线条流畅，配合溜背式车身设计，整体显得既有层次又有运动感，而且车窗边全部使用镀铬饰条装饰，整车看上去更具质感。

车尾层次分明，分体式尾灯细长锐利，两侧的尾灯中间由镀铬条连接，塑造出了贯穿式尾灯的即视感，双边共两出的排气更加精致，也更富运动感。

内饰方面行车非常的时尚，整体设完全符合时下的潮流，最抢眼的莫过于一体式贯穿液晶大屏。很好的将液晶仪表盘和中控屏幕连为一体，这种连屏的设计很有奔驰的感觉。而在配置上。也非常的厚道，无钥匙进入，全景天窗，acc自适巡航，全景影像，电动座椅等无一缺席。

动力方面，新车搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机，两款动力供消费者选择。其中前者为蓝鲸1.4T发动机，最大功率158马力峰值扭矩260牛米。传动系统匹配七速双离合变速箱，而后者的最大功率为128马力，峰值扭矩161牛米，与之匹配的是五挡手动和六挡自动变速箱，悬挂方面为前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂，稍显遗憾。

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全新长安逸动PLUS实车再度现身！车长4730mm 配全景天窗+电子手刹

长安汽车预计将在3月17日正式上市全新长安逸动PLUS，长安逸动是长安汽车旗下一款相当经典的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是很不错的，最近这两年国内家轿车市场的发展是很迅速的，不少在售的车型都取得了不错的成绩，其中日产轩逸还曾经突破了6万台的天花板，这也让更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了，长安汽车这段时间也在积极调整旗下的家轿车型，目前全新长安锐程CC已经正式上市了，新车上市之后的表现是较为不错的，长安汽车显然也想推出一款家轿车型来和合资家轿车型来竞争，长安逸动PLUS就是这款车型，随着上市时间的逐渐临近，已经有新车到店了，长安汽车开始发力了。

全新长安逸动PLUS的外观上提供了两种不同风格的中网，蝶翼式的进气格栅是当下长安汽车较为流行的设计风格，普通版车型上配备的是多横幅式的镀铬饰条，运动版车型上配备的是编织样式的黑色中网，新车的前大灯组棱角分明，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，LED日间行车灯应该是有配备的，灯组的下方还装饰了反向的C字形镀铬饰条，新车的两侧进气口是凹陷式的风格，周边装饰的C字形线条较为夸张，呈现出一定的立体感，细长的进气口是贯穿式的样式，前保险杠比较扎实，整车的前脸还是很时尚的。

新车的侧面车身看起来较为修长流畅，较为扎实的双腰线基本上是保持平行的，其中上部分的腰线从前大灯组位置一直延伸到车尾，在一定程度上拉伸了视觉上的效果，下部分的腰线比较平顺，车窗的周边还包裹了亮银色的饰条来强调质感，多幅式的银色轮毂还是很精致的，新车的尾灯组棱角分明，灯组的内部透镜有着不错的层次感，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的辨识灯带是竖状的样式，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格也比较时尚，液晶仪表盘以及中控大屏是连体式的样式，中控台的线条感还是很不错的，车内的多处细节处都装饰了拉丝银色饰条来强调质感，三幅式多功能方向盘较为宽大，游艇式的换挡杆比较厚实，周边还配备了电子手刹灯物理按键，钢琴般的物理按键也有配备，新车的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，内部空间还是很不错的，无钥匙进入、ACC自适应巡航、全景影像、电子手刹等是有配备的。

全新长安逸动PLUS的动力上提供的是1.4T以及1.6L两款发动机，符合国六排放标准，1.4T发动机的传动系统上匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱，1.4T发动机最大输出功率为158马力，峰值扭矩为260牛·米，1.6L发动机最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，动力上的表现很稳定。

总结：全新长安逸动PLUS的整体外观和内饰上都是很时尚的，新车的整体竞争力还是很不错的，如果价格上比较合适的话是有可能取得突破性的成绩的，确实国产汽车厂商是需要在家轿车市场中开始发力了，也需要一款车型拿出一份漂亮的成绩单了。

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目前国内家轿车市场的整体表现是很不错的，确实在日产轩逸突破了6万台的天花板之后，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场也有了更大的期待了，不少国产汽车厂商也开始发力家轿车市场了，很多在售的车型已经完成了升级改款，长安汽车也明显开始加大了在这个级别车型市场中的投入了，将推出长安逸动PLUS来竞争市场，新车上市之后将成功完善长安汽车的轿车矩阵，目前国产汽车厂商开始对于旗下的车型进行高端化的发展了，长安CS75?PLUS以及吉利博越PRO等车型的上市是可以说明一些问题的，显然定位更高端的车型也是可以得到不错的关注度了，全新长安逸动PLUS预计将在2020年正式上市，目前有新车也再度现身了。

全新长安逸动PLUS的外观上相当的时尚，纺锤式的进气格栅有着不错的辨识度，整个中网都装饰了多横幅式的镀铬饰条，运动版车型配备的是黑色的中网，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，LED日间行车灯是有配备的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的层次感，两侧凹陷式的雾灯区提供了一定的立体感，新车的进气口是贯穿式的风格，前保险杠带有一定的运动感，整车的前脸有着不错的辨识度。

新车的侧面车身看起来比较修长流畅，较为突出的双腰线还是很扎实的，其中上部分的腰线在B柱和C柱中间有个间断的样式，下部分的腰线带有一定上扬的趋势，轮毂周边的线条勾勒得很清晰，车窗还包裹了亮银色的饰条来强调质感，新车的多幅式银色轮毂比较大方，新车的尾灯组棱角分明，灯组中间装饰了修长的镀铬饰条，小鸭尾的后备箱盖较为时尚，尾部的辨识灯带是竖状的样式而且保持倾斜，尾部的整体层次感很不错，双边单出的排气管强调了运动感，新车比吉利帝豪大方。

新车的内饰强调了一定的科技感，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏质感十足，中控台的整体层次感很不错，中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，三幅式多功能方向盘较为宽大，游艇式的换挡杆是有配备的，电子手刹等物理按键也是有配备的，车内一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车还配备了钢琴般的物理按键，无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等是有配备的。

全新长安逸动PLUS的动力上搭载的是1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大输出功率158马力，峰值扭矩260牛·米，1.6L发动机最大输出功率128马力，峰值扭矩达到了161牛·米，和1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱，动力上的输出很不错，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现相当的不错。

总结：全新长安逸动PLUS的整体竞争力目前看来还是很不错的，新车上市之后能够取得怎么样的成绩，让我们拭目以待，更多的国产汽车厂商也将开始在家轿车市场投入更大的精力了，高端化的车型也将开始陆续进入市场了。

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