华为问界5最小离地是多少_问界m5最新消息

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伴随着最近几年国内汽车行业的不断发展，新能源汽车的发展取得了非常大的进步，无论是纯电、插电混动还是增程式电动车，热度都非常高，成为了当下很多用户在买车上的首选。

比起纯电车型，目前增程式车型的表现要抢眼很多，它既有电动车安静平顺的优点，又可以享受汽油车说走就走的便利，避免了里程焦虑问题，为用户出行提供了便利，说到这，想必很多人都会想到岚图FREE和问界M5这两款热度非常高的增程式电动车，如果从中选择一款的话，你会选谁？

空间大对比，谁更能迎合消费者需求？

或许很多人都发现了，国内用户一般都比较喜欢大尺寸大空间的车型，这样的车型不仅能满足实用需求，而且还能够满足审美上的需求，正所谓“以大为美”。那么，岚图FREE和问界M5，谁的空间更出色呢？

空间够不够大，可以说跟尺寸表现有很直接的关系，首先，看一下岚图FREE，该车的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距达到了2960mm，是一款标准的大中型SUV；反观问界M5，它的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，定位中型SUV，单就尺寸参数来看，岚图FREE占据了绝对的优势。

体现在空间方面，岚图FREE采用的是大5座布局，无论是前排还是后排，空间表现都非常宽敞，尤其是后排，座椅坐垫进行了加长处理，能够为乘客提供比较到位的支撑，身高180cm的成年人坐到后排，没有丝毫紧凑感，头部空间1拳有余，腿部空间超过了2拳；此外，车内储物空间也比较给力，车内小的储物槽随处可见，可以放一些随手的小物件，后备箱容积非常大，装下四个行李箱应该没啥问题，完全满足了家用的需求。

跟岚图FREE一样，问界M5采用的也是5座布局，前后排表现都还不错，特别是后排，地板为纯平设计，即便是坐在中间的乘客也可以获得不错的舒适度，同样是身高180cm的成年人坐到后排，头部和腿部空间都有1拳多的距离，也能满足基本的乘坐需求。

通过空间对比来看，岚图FREE有非常明显的优势。

“高智商”之间的对决，谁的智能体验更棒？

如今，智能车机系统已然成为了新能源车型的标配，何况是30万多万的岚图FREE和问界M5呢。

首先，从岚图FREE的内饰布局来看，最为抢眼的当属那块可升降的一体式三联屏了，车辆启动时会自动升起来，熄火时便降下去，可以说很有仪式感。

此外，这块三联屏在功能性方面的表现也是很突出，除了支持基础的导航、音乐、视频外，还拥有AR实景导航，查看起来更清晰；并且提供手势交互、四音区语音控制、实体按键等五种交互功能，四音区语音控制的好处在于坐在不同位置的乘客进行语音交互，就能控制对应位置的车窗、温度、座椅功能等，用起来很省事。

与此同时，在智能驾驶方面，岚图FREE拥有L2+级高级智能驾驶辅助系统，可以实现ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、SLA智能限速辅助、LCA并线辅助等多项功能，并且还支持TJA单车道交通拥堵辅助、HWA单车道高速辅助、FVSR前车起步提醒、夜视系统、哨兵模式等，安全性有非常高的保障。

在大屏布局上，问界M5跟岚图FREE有所不同，采用的是一款15.6英寸的液晶中控大屏和全液晶仪表，设计风格跟特斯拉有几分相似，单就科技感的营造来看，要比岚图FREE逊色一些。

值得注意的是，问界M5搭载的是HarmonyOS智能座舱，不仅支持听音乐、导航、看**等多项生态APP，还支持与手机互联，实现手机数据和车机共享，不过前提是我们要有一部“华为手机”。

还有，在智能驾驶部分，问界M5拥有L2级智能驾驶辅助系统，包括 ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、SLA智能限速辅助、LCA并线辅助等多项功能，表现还是不错的。但是和岚图FREE相比，在高阶智能配置上还是差了点。

都是增程动力，孰强孰弱？

增程式电动车最大的亮点是什么？我想应该是动力吧，岚图FREE和问界M5在动力上都是采用了增程器+电机的组合，那么，谁的表现更强呢？

先来看一下岚图FREE，搭载的是1.5T四缸增程器+80kW峰值功率发电机，动力系统总功率为510kW，峰值扭矩达到了1040N·m，NEDC综合续航里程可达860km；与此同时，岚图FREE还提供了纯电动版车型，其中长续航版CLTC工况下的续航里程达到631km，消费者的选择也会更多一点。

此外，在底盘方面，岚图FREE采用的是魔毯空气悬架，该悬架可上下调节100mm，并且支持自动调节，有着非常不错的滤震效果，能够在很大程度上提升驾驶舒适性。

而问界M5搭载的是1.5T四缸增程器，提供单电机后驱版和双电机四驱版；纯电动车型同样提供单电机后驱版和双电机四驱版，CLTC续航里程分别为620km和552km，至于底盘，采用的普通的双叉臂和多连杆独立悬架，舒适性与操控性要比岚图FREE差不少。

结束语：

从以上几方面来看，岚图FREE和问界M5的表现都很不错，彰显出了当前30万级新能源SUV市场的主流水准，但对比来看，岚图FREE的表现要更加出色一些，无论是尺寸空间、智能体验，还是动力续航、底盘调校等，都占据了优势，如果让我从中选择一款的话，我更倾向于岚图FREE。

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ct5离地最小间隙是多少？

AITO问界M5四驱旗舰版3在日前的华为全屋智能及全场景新品发布会上正式开启预定，这款发布于去年12月份的车型目前已经完成了首批大规模的交付，近期更有新车型推出。那么，被外界视为几乎是华为“直系血亲”的问界M5到底能不能打？

从特斯拉开始，似乎大家不再纠结于零百加速的成绩了。和传统燃油车相比，电动车在这方面的区别只有快和更快。

从动力参数上来看，问界M5后驱版搭载永磁同步电机，最大功率200kW、最大扭矩360Nm，这相当于目前优秀的燃油2.0T发动机的数据。问界M5四驱性能版则采用前交流异步电机加上后永磁同步电机的双电机模式，电机的总功率达到315kW、总扭矩达到720Nm，0-100km/h加速时间为4.8秒；而电机总功率达到365kW的四驱旗舰版，0-100km/h加速性能更是达到了4.4秒。

体感上，将车辆模式选为“燃油优先”，驾驶模式选择“个性化”中的“弹射模式”，问界M5轻踩加速踏板整个车就开始非常线性且迅猛地提速，就如同传统的性能车大排量自然吸气发动机的加速体感，将人猛的按压在座椅靠背上，的确，4.4s的零百加速足够让人肾上腺素飙升。

令人惊喜的是，尽管提速很快，可是问界M5的底盘同样沉稳、轮胎抓地力强，方向盘指向清晰，动力的控制也收放自如，100-0km/h的制动距离只有36米左右。这就要归功于问界M5强悍的底盘素质，全铝合金底盘采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，在过弯时能实现更好的倾斜控制，实现舒适性和运动性的平衡。而且它所搭配的倍耐力P ZERO高性能轮胎，可以提供更强的抓地力表现。

总的来说，问界M5的底盘质感给人留下最深刻的印象是滤振效果十分突出，柔韧有度，无论是行走在井盖路还是搓板路面都能够很好的过滤振动，并且NVH静音工程十分出色，让整车开起来很具有豪华车的驾乘质感。

问界M5采用了增程式混动的模式，增程器、电机和电控皆是自产。其中增程器采用了一台1.5T四缸发动机，压缩比达到了15:1的，最大热效率41%。与此同时发电机最大发电功率75kW，可以达到3.2kW·h/L的最大发电效率。电池方面，问界M5上搭载了40kWh的三元锂离子电池，在WLTC工况下可以实现1102km的综合续航里程，纯电续航里程150km。单就续航表现而言，问界M5并不逊色于其他同级别产品。

值得一提的是，问界M5上的驱动电机采用模块化设计，并运用了精确油冷技术，高性能输出时稳定性表现出色。赛力斯有着造车经验，而华为除了软件技术底蕴外，还擅长做技术整合，因此问界M5的性能标定才可以做到如此程度。

事实上，对于问界M5来讲，有多少人是在第一次坐进车里的时候首先要了解的是华为的那一套操作系统？智能电动车，智能二字排在前面是有道理的。

问界M5座舱的设计上堪称简洁，除了中控的15.6英寸2K HDR智能中控大屏和10.4英寸曲面全液晶仪表盘外，几乎所有按键都集成在了屏幕与方向盘上。内饰虽然简洁，但是从用料配置来说，问界M5却不含糊。座椅采用高比例的Nappa纹真皮材质，内饰手能触碰到的地方几乎都采用了皮质软性材料，前排座椅集成了通风、加热、按摩功能，再加上拥有19扬声器的HUAWEI SOUND音响系统（含 4 个主驾头枕喇叭）、前后排双层隔音玻璃等，配置上问界M5属实没有一点藏私。

配置之外，问界M5率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，成为其智能化的亮点。除了在中控屏用户可以感受到如华为手机那样流畅快捷的体验之外，个性化的Smart Dock服务卡片这种零层级的桌面设计让大部分设置和信息一步直达，让驾驶者更专注驾驶。

另外，在HarmonyOS的分布式技术支持下，手机上进行的导航在上车之后自动转换到车机，抵达目的地附件停车后导航还能自动回流到手机，甚至像音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间也可以自然接续、无缝流转。可以说，华为是将问界M5的智能 科技 安排的明明白白。

问界M5在辅助驾驶功能方面拥有L2级别智能驾驶辅助，融合视觉感知摄像头、APA摄像头、毫米波雷达及长距超声波雷达，360度智能全景泊车系统更加支持100+种泊车场景，系统的细腻程度让其相当实用。

作为华为首次深度参与产品设计、品质管理的赋能之作，从问界M5身上，能看出华为所花费的心力。从当先问界M5的订单表现来看，对得起这份产品力了。

凯迪拉克ct5离地间隙为11.5cm。以下是关于最小离地间隙的部分介绍：1、底盘高度正确应称之为最小离地间隙是指汽车在最大承载力的时候汽车底盘最接近地面的距离。2、通常来说家用轿车的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内。3、离地间隙越小(低于110毫米)汽车在高速行驶时稳定性就越好但是其通过性就越差。