哪吒u500真实续航-哪吒u500续航多少度电合适

1.哪吒U电池耐用不，续航多少？

2.试驾哪吒U：作为电动车，最难得是它开起来像燃油车

3.15万买大空间纯电SUV 想要的都给您 试驾哪吒U

4.4.9秒破百续航500公里，哪吒U上市，值得期待吗

5.哪吒u500电池容量多少

哪吒U电池耐用不，续航多少？

哪吒U用的是宁德时代的NCM811电池，和华晨宝马用的一样，这种电池是国内目前最先进的了。宁德时代大家可以去搜一下，国内最强的动力电池制造商，这里就不多说了。哪吒U NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，同级车里领先。哪吒U还有自主研发的恒温电池管理系统，可以实现全工况范围内95%恒温占比。行驶15万公里，电池损耗在5%以内。充电速度也是杠杠的，这个电池快充的话30分钟就能充到80%，简直是神速有没有？像长途旅行的话完全不用担心，一般高速公路上的服务区都有快充充电站，充电特别方便。看到很多想买电动车的人都在纠结电池问题，其实以现在的技术，真没必要纠结了，像哪吒U这个电池，使用寿命能达到10年以上。

试驾哪吒U：作为电动车，最难得是它开起来像燃油车

现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等，其中，纯粹就驾驶层面而言，续航问题和驾驶感受，是很多人心理上绕不开的坎。

那么，在这些造车新势力的车型里，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要说的哪吒U。

当然，我确定我说的是一款汽车，而不是神话人物哪吒三太子。哪吒汽车是造车新势力合众汽车旗下的品牌，虽然知名度不及蔚来和理想，但它确实是一个比较务实的新势力车企。在试驾会上，哪吒汽车高层表示：我们最高只做20万以下产品。做一个老老实实造车，用时间来把关产品的车企。

光说不练把式，这次我把哪吒U拉出来遛遛，是骡子是马一目了然。

在试驾哪吒U之前，笔者预备了三个问题——开起来和燃油车区别有多大，会不会产生晕眩感？官方称NEDC续航500公里，实际续航里程怎么样？作为一辆价格在13.98万-19.98万的电动车，到底值不值？

驾驶感受接近燃油车

哪吒U全系除最低配车型（400U行版），配备最大功率120kW，最大扭矩210Nm的电机外，其余车型的电机最大功率均为150kW，最大扭矩也达到了310Nm。

哪吒U和其他电动车一样，分为三种驾驶模式，三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下，即便是电门到底全力加速，整体动力输出也相对比较柔和；

运动模式下，这辆车动力输出变得暴躁，地板“电”时，甚至还能感受到前轮打滑。对于一般城市代步而言，舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。

该说重点了。大家都知道，开电动车之所以有眩晕感，主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收，会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶，感受区别很大。

哪吒U的动能回收分为可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好的适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任的说，它的驾驶感真的比较接近燃油车。

再来说说刹车脚感，刹车初段会显得有些灵敏，中后段刹车脚感比较平顺，制动力释放相对线性。工程师表示，不同品牌车型对于制动系统的调校有所不同，哪吒U的制动介入属于相对较早且灵敏的类型。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，这样设定可以让更多女性消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言，哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感，相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。

实际续航里程如何？

笔者此次试驾的车型为哪吒U520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500公里，其搭载了宁德时代最新的电池组技术和自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。

此次试驾的路线是从重庆国际博览中心出发，前往北碚区缙云山景区，往返里程近90公里。车队出发时，试驾车行车电脑显示续航里程为369公里，整个试驾过程包含国道、山路、高速以及拥堵的市区，道路情况比较复杂，同时车内满载四位成年人，外加开启空调，刚好可以模拟消费者的实际用车情况。

72.4公里后，表显续航历程为265公里，实际掉电104公里。在全程开启空调，高速加山路的工况下，这个续航表现对于这辆电动车来说还算OK。理论续航超过500公里，开上空调实际跑350公里应该是没问题的。

不到20万的售价，哪吒U值不值？

先说结论，作为一款NEDC续航超过500公里的电动车，个人认为，如果你的城市限牌，那么这款哪吒U或许会是你用来代步不错的选择，至少开起来和传统汽油车的区别不大。

而且，作为一辆电动车，它的配置是不用担心的，毕竟这是造车新势力的主打优势。中控双连屏、车联网、电子手刹、换挡旋钮等都有配备。安全方面更是配备了主动刹车、自动泊车等功能，保证了行车安全。

实用性方面，虽然哪吒U的车身尺寸仅为4530mm，但它的轴距达到了2770mm。实际体验中后排空间表现如下，前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后（笔者身高172cm，体重80kg），后排可以轻松的解锁各种慵懒的姿势。加上顺平的中央地台，坐三个成年人完全不是问题。

当然了，车无完车，虽然哪吒U整体开起来和燃油车差别不大，后排空间也够宽裕，但美中不足的地方有两点：首先是作为一款接近20万的车，方向盘只支持上下两向调节，对手短的消费者或许不太友好，厂家工程师表示，后期会加入前后调节；其次是每次换挡都要把换挡旋钮扭动四下，如从P挡到D挡，要经过R、N挡后才能进入D挡，程序有些繁琐。

除此之外，哪吒U整体表现都还不错，至少以15万-20万的电动车标准来要求它，它的各项指标都让我比较满意。

最后说说?

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U的行驶感受和普通燃油车没有太大的差别，整车空间也要比笔者上次试驾过的小鹏G3宽裕，车机系统的显示清晰度和反应速度在笔者试驾过的电动汽车中，也可以排到前三名的位置。所以近期如果你对电动车有兴趣，这款车值得你去对比参考。

如果有20万的预算，你会不会考虑这辆NEDC续航达到500公里的哪吒U呢？

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15万买大空间纯电SUV 想要的都给您 试驾哪吒U

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手里拿到新能源指标，预算15万元，想买一辆纯电动SUV。

这样的需求，估计很多朋友第一时间会想到小鹏G3和威马EX5。毕竟这两款车推出的比较早，现在销量也是最好的。

不过我今天试驾的主角，是合众汽车推出的最新车型--哪吒U，接下来我带大家看看，他有没有能力挑战两位前辈。

NEDC续航500km，百公里加速低于7秒

电动车大家最关注的肯定是续航能力，哪吒U的NEDC续航里程为500km，用宁德时代NCM811电池组，电池容量68kWh，是现在最先进、能量密度最高的电池组，快充30分钟充满80%电量。

续航里程和电池容量这两项指标，算是现在电动SUV中较高水平了，与小鹏G3和威马EX5基本相当。

同时，官方宣称“行驶15万公里，电池损耗低于5%”。如果实际能达到这样的水平，基本不用担心电池损耗的问题了。

实际试驾中，我们从王四营的哪吒体验中心出发驶向雁西湖景区，全程近80公里，表显续航从500km降到了404km，考虑到车内乘坐三人并且全程开启空调，整个又以高速公路为主，实际续航基本和表显差别不大。日常驾驶的话，实际续航肯定在400km上。

哪吒U用Hozon EPT2.0电驱动系统和自主研发的恒温电池管理系统。“三电”的电机、电控、减速器用集成式设计，结构紧凑体积很小。

得益于电动机自身的特性，电动车的动力普遍都很强，加速已不需要太过关注了。

不过哪吒U还是值得夸一下，电机最大功率150kW，最大扭矩310N.m，百公里加速低于7秒。这是同级的最好成绩，比小鹏G3和威马EX5要快不少。

驾驶中可以明显感觉到纯电动车动力输出平顺、高爆发性的特点，即使在舒适模式下，主观感受也要比燃油车好。

如果切换成运动模式，半踩油门就会有很强的推背感，估计副驾驶的朋友会感觉到不舒服。日常驾驶完全没必要用运动模式，扭矩爆发太快，如果路面不够平整干净，轮胎很容易打滑。

动能回收系统同样有三个档，值得表扬的是，即使调整到最高档，电动车常有的松油门拖拽感也不明显，这点和燃油车比较像，不会让您有什么不适应。

车辆的转向手感很轻，有强烈的“电子味儿”，日常开起来会很轻松，追控感的朋友可能会不喜欢。

车辆配备了L2级自动驾驶系统，不过现阶段只开通了自适应巡航、自动刹车和自动泊车功能，其他功能要等OTA升级之后才能使用。

极具辨识度的外观设计，很有科技感

哪吒U的外观设计非常有辨识度，我个人认为是同级别最有设计感的车型。

前车灯是整个外观的亮点，H型的LED日行车灯几乎覆盖了整个车头，点亮后在中间位置还勾勒出一个车标Logo，厂家称之为“极地之光”。舒展的头灯设计也拉伸了视觉宽度和高度，会感觉车很大。

这套灯组还具备“灯语”效果，就是所谓的IME互动呼吸灯。一些车辆信息可以借由灯光变换的方式展示出来。

解锁车辆时，IME互动呼吸灯自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，会以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；胎压异常时，会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，并定位异常轮胎位置；车辆充电时，会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。

之前也有少数车具备这种功能，但是做到哪吒U这么丰富的基本没有。我认为这个功能会像内饰氛围灯一样，会成为大家的新宠。

新车长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，尺寸和威马EX5相当，比小鹏G3要大。但是轴距是同级车型里最大的，空间表现后边给大家介绍。

贯穿式尾灯中间狭长、两侧造型凸出，后包围两侧还配有倒L形线条，一定程度上增强了力量感。

内饰高级感不错，乘坐空间很宽敞

内饰整体设计和材质都体现了不错的高级感，用双12.3英寸+8英寸的三联屏设计，屏幕分辨率高，显示效果细腻，触控反应速度也很快。

车联网系统从底层架构上就集成了众多应用，包括高德地图、QQ音乐、腾讯、抖音等，整体性非常好，比传统车机改的车联网系统要好用的多，这也是新势力造车企业的优势所在。

中控台设计很有层次感，用料上很下本，大部分都是软性的搪塑材质，副驾驶前方、车门位置还使用的皮质包裹，配合仿金属材质的饰板，整体显得即年轻又有科技感。

由于电动车机械结构少，所以内部空间就会更宽敞。哪吒U表现的更加出色，由于拥有2770mm的长轴距，所以第二排空间可以用奢侈来形容。

身高178mm的乘客坐在后排，腿部有超过两拳的空间，头部也有一拳空间，这样的表现已经超过不少燃油的中型SUV了。

外形酷、科技感强、空间大是核心优势

相比小鹏G3和威马EX5两位前辈，哪吒U可以说是后来者居上，光凭颜值就能吸引不少用户关注。

再加上动力更强、具有不错的科技感，最重要的是乘坐空间明显更大，这些都是吸引用户的亮点。

三款车要是我选的话，我肯定选哪吒U，因为我还年轻！~

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4.9秒破百续航500公里，哪吒U上市，值得期待吗

近日，合众汽车旗下的哪吒U车型正式上市。在这个时间节点上，作为造车新势力，哪吒又有哪些能够吸引住大家的目光的亮点呢？今天这篇文章就来带大家看看这辆哪吒U，4.9秒破百500公里续航的它，究竟值不值得我们去关注甚至是入手。

基础信息层面

在享受完相关的政策补贴后，哪吒U的售价从13.98万元到19.98万元不等。动力部分，除最低配车型搭载的电动机为120千瓦输出以外，其余车型均为150千瓦、310牛米的动力水准，续航部分根据电池组容量的不同分有400公里NEDC综合续航以及500公里NEDC综合续航两个版本。

是否值得购买？

由于目前哪吒官方还未正式举办相关的试驾活动，故关于哪吒U的动态层面表现我们暂时未能得知。从静态层面的观感上来看，外观内饰设计都对得起其造车新势力的身份，一些科技性的配置也都应有尽有，尤其是通过车外摄像头而实现的“透明A柱”设计是当前汽车领域里独一无二的。总的来说，从静态层面而言，这辆哪吒U还是给到人不错的初印象的，也期待往后在动态层面其能给到我们更多的惊喜。

小结：由于目前还未正式试驾到哪吒U，故是否值得购买无法给到大家一个定论。有关哪吒U的更多信息我们在后续也会持续跟进报道，还请大家继续关注！

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哪吒u500电池容量多少

68.2千瓦时。根据懂车帝网查询得知。哪吒u500车型颜色珍珠白，用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为68.2千瓦时。电池的容量表示电池储存电能的多少，即电池在完全充电后，以一定的电池值连续放电，从放电开始到端电压降至规定的放电终止电压为止，放电电流与时间的乘积值。