长城汽车vv7最新消息-长城汽车vv7s价格

1.WEY年内将推全新一代VV7车型 延续概念车设计/全新动力

2.试驾WEY VV7科技版，细数3年来的变与不变

3.基于全新平台打造？新款WEY VV7谍照曝光，剑指领克01？

WEY年内将推全新一代VV7车型 延续概念车设计/全新动力

作者：张燊

作为WEY品牌诞生的首款车型，WEY?VV7从2017年上市至今都保有着不错的市场竞争力，而后出现的VV5、VV6车型也都是以VV7作为蓝图打造，并在销量上取得了不错的成绩。但随着近些年，消费者对于轿跑SUV车型的关注度越来越高，对个性化、动力性能的要求也随之升高，同质化较强的WEY?VV7就显得不那么出彩了。不过WEY品牌决定在年内推出新一代VV7车型，很有可能会照搬概念车的设计，并用全新动力系统。

有消息称，WEY?VV7即将推出全新一代车型，项目内部代号为V71，于去年11月份正式启动。在今年长城汽车2019年业绩交流会上我们了解到，今年底或明年初新一代WEY将会推出。从目前获得的信息来看，这款车就是全新一代WEY?VV7，这也意味着VV7的换代车型最快将于年底亮相。（车图为WEY-X?概念车）

VV7是WEY推出的第一款车型，主打15-20万价格区间。现款车型拥有很出色的空间表现，将近3米的轴距让其拥有宽敞的后排空间，保证了更好的乘坐舒适性。全新一代VV7预计会延续现款车型在空间上的优势，车身长度预计会小幅加长。从目前获得的信息来看，VV7换代车型将会在智能化方面进行大幅升级，打造智能豪华SUV。

外观造型方面目前还未曝光，但作为一款换代车型，预计会有较大的调整。在去年的法兰克福车展上，WEY品牌动力控制系统设计和发动机控制系统总监威纳先生表示：9速双离合变速器将于2021年搭载在VV7和VV6车系上。从时间上来推算，全新一代VV7预计会使用这款9DCT，这也意味着其大概率会搭载长城汽车最新研发的EN系列2.0T发动机。

EN系列发动机率先投产的是EN01与EN03两款机型，可满足国六b、欧六d以及北美SULEV排放标准。最为高端的EY26型发动机，官方宣称热效率高达50%，这已经超过了丰田、本田等以发动机技术见长品牌的产品，达到同类发动机领先水平。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾WEY VV7科技版，细数3年来的变与不变

第一次接触WEY?VV7还是2017年，这是自主品牌开启高端化征程的元年，在保定的长城徐水试验场，我第一时间体验了这款自主豪华品牌SUV，在当时，它的确带给了我不少惊喜，甚至让我对自主品牌有了新的认识。作为长城汽车迈向高端化的处女作品，?VV7所营造的豪华感，至今让人印象深刻，3年以来，经过长城汽车不断更新和升级，VV7产品力得到了质的提升，而今天的试驾，我们将通过VV7科技版，来细数VV7家族这3年来的变与不变。

VV7科技版是目前家族的旗舰车型，于今年8月上市，售价为19.28万元，作为顶配车型，VV7科技版除了继承VV7车型的豪华感外，主要对配置进行了升级，可以理解为配置武装到牙齿的车型，动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

不变：豪华感依旧，惊喜只多不少

豪华是WEY品牌在宣传时最常提到的词汇，第一次接触VV7时，特别是在车内，你会发现VV7是同级车型中最舍得下本的，真皮、搪塑、金属拉丝面板、钢琴烤漆……你能想到的豪华用料，VV7都有，配置层面，ACC自适应巡航、全液晶仪表、流媒体后视镜等也都有配备，在2017年，这样的配置和用料，即便在30万级的车型上都很少见，何况是起售价不到17万的VV7，而在3年后的VV7科技版上，你会发现豪华感依旧，惊喜只会更多不会少。

此次试驾的VV7科技版也是2021款车型，其升级主要围绕豪华、安全以及智联三个维度，是同级中唯一搭载智能科技座舱的SUV车型，因此被称为科技版，到底什么才是“智能科技座舱”，下面，我们通过VV7科技版来详细了解一下。

首先是豪华，其实VV7其它版本已经够豪华了，而科技版则是更进一步，尤其是乘坐舒适性方面，更加照顾后排乘客了，VV7科技版配备带有智能控制的后排座椅，用料用NAPPA真皮，配备座椅加热、通风、、腰部支撑，在这个季节的成都，有座椅加热是件很幸福的事了，在配置方面，VV7科技版也有了一定的加强，其增加的5寸中控液晶显示屏，可实现歌曲切换、天窗控制、氛围灯调节等功能。

在静谧性方面，VV7科技版也有了一定的提升，除了物理降噪外，VV7科技版还加入了ANC主动降噪技术，其实，在VV7刚推出时，静谧性就是一大卖点，而科技版的表现更加出色了，可以降低外界噪音50%以上。

其次是安全，WEY品牌在成立之初就把安全放在了豪华的第一位，旗下车型举行了多次公开的安全测试，比如25%偏置碰撞测试、翻滚测试、抗压测试等，均取得了“G”的优异成绩，此次VV7科技版除了继承WEY品牌出色的被动安全配置外，在主动安全配置上又进行了升级，配备了IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提醒、二次碰撞缓解系统、未关窗提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等配置。

在实际驾驶中，AI智能面部识别功能实用性还是很高的，如果驾驶员出现打哈欠、接打电话等行为，系统会通过语音直接提醒驾驶者，识别度和准确性都比较出色。

最后来看智能，智能是目前汽车品牌提到最多的词汇，而VV7科技版让人有点“眼花缭乱”，其中印象最深刻的当属智控DVR三视行车记录仪，除了常规的前置行程记录仪功能外，还能实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，支持抓拍及摄像功能，还能通过APP时刻监控车辆状态，算是目前功能最丰富的的行车行车记录仪了。

此次，VV7科技版还升级了增强版的车机系统，可玩性和实用性更高了，实用性方面，新的车机系统加入了仪表手势互滑功能，还能控制智能家居和双蓝牙链接，有一定的超前性。可玩性方面，该车机能适配时下流行的多款APP，比如抖音、快手等，此外，车机系统后期还能进行升级。

相比3年前的VV7，如今的VV7科技版配置升级力度是非常大的，舒适性方面，更加人性化了，安全配置层面，继续巩固和加强，尤其是主动安全配置，智能配置除了实用性增加外，还有一定的前瞻性。

变化：动态表现好感倍增

记得2017年试驾VV7时，其静态的豪华感是大于动态豪华的，由于是新品牌新车型，发动机和变速箱的匹配做得不是很好，比如降档不够积极，如果单聊发动机和变速箱本身，无论是技术方面，还是可靠性方面，都很出色，硬件本身没有问题，只是后期的调教侧重不同而已，就这一问题，WEY品牌多次对车辆进行了升级，在后批次车型上已经得到解决，如今来到2021款VV7科技版，其动态表现确实让人好感倍增。

其实在去年广州车展前夕试驾2020款VV7时，其动态表现就已经给我留下了很好的印象，发动机和变速箱匹配成熟度已经很高了，换挡逻辑也更加聪明了，此次试驾VV7科技版时同样得到了验证。试驾分为场地和道路，场地试驾主要考验车辆的操控性能，加上雨天路面湿滑，尤其考验车辆的底盘稳定性和轮胎抓地力，在绕桩和绕8测试中，VV7科技版的底盘稳定性很高，侧倾控制到位，极限来的也比较晚，相比当年在徐水试驾时，整车的操控稳定性确实有所提升，这在场地试驾时，还是带给了我不少惊喜。

在道路试驾中，发动机和变速箱的匹配明显让人好感倍增，升降挡逻辑更加清晰，尤其在拥堵路段，整个动力总成的平顺性可以给高分，动力输出和刹车也很线性，在之前的试驾文章中，我曾多次表扬VV7的ACC自适应巡航，VV7科技版也不例外。

由于是全速域的自适应巡航，所以无需路况制约，VV7科技版几乎都可以做到半自动驾驶，遇到加塞情况，毫米波雷达也可以瞬间感应，做出刹车动作，而且急加速和刹车时，电脑的处理也很线性，值得一提的是，开启自适应巡航后，液晶仪表会模拟真实道路情况，总之很好用。

如今的VV7科技版，在动态表现方面已经可以和静态划等号了，同时也是一款完成度相当高的车型，由此也可以看出WEY品牌这些年在产品层面的进步，这点是消费者最乐意看到的。

骑士语录

从WEY品牌发布，到第一款车型诞生，再到如今的VV家族和新能源矩阵，作为新品牌，WEY的进步和提升是有目共睹的，正如此次试驾的VV7科技版，其实浓缩了WEY品牌这些年在对产品的理解和提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基于全新平台打造？新款WEY VV7谍照曝光，剑指领克01？

近日，我们从网上获悉到新款WEY?VV7谍照，新车在外观造型上，用了全新家族式设计风格，并且内饰进行了重新设计，从而，有效提升了在同级别和同价位区间的竞争力，要注意的是，新车基于长城最新研发的平台打造。

并且搭载4N20系列发动机，并且新车有望在后续的上海车展上市；其实，在自主高端品牌当中，领克与WEY相对而言还是比较成功的，旗下的车型，不仅在国内的关注度还是热度，一直都比较高，虽然，WEY品牌近年来，在华销量不是非常突出，但是，该品牌不断的推出全新车型，坦克300就是最好的例子。

基于全新平台打造？新款WEY?VV7谍照曝光，剑指领克01？

从新款WEY?VV7的谍照来看，在外观造型上，延续了WEY-X概念车的设计风格，多边形的中网造型，内部用了“雨滴”式银色镀铬饰条进行装饰，并且，中网造型了封闭式的设计风格，内饰方面，新车进行了重新设计，中控台和换挡台显得更加简约。

大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口的下方，配备了一块显示屏，预计主要的功能为，调节空调系统，而且，在换挡台上，在实体按键方面，相比现款在售的?VV7进行了“简化”，显得精致/简约，有效的提升了内饰的高级感气息，反而，少了运动感气息。

站在个人的审美上来看，现款在售的VV7，在内饰的布局方面，表现的要比新款VV7更加亮眼，放在同级别当中，老款VV7的标志性很强，而且还给人营造出了一定的运动感气息，而且还提升了内饰的驾驶欲望，反观我们来看新款VV7，虽然，在内饰的方面，在科技感和高级感以及精致感。

相比老款VV7有所提升，但是，显得比较“大众化”，并没有人很大的惊喜，要注意的是，VV7在国内上市初期，为何单月销量轻松破万，最主要的原因为，该车的颜值和内饰的观赏性很强，很多人之所以会选择WEY汽车品牌旗下的车型。

就是看重了该品牌旗下车型的颜值和内饰布局，所以说，从目前曝光的谍照来看，新款VV7并没有给我们带来过多的惊喜；动力方面，据悉，新车基于长城最新研发的平台打造，并搭载全新4N20系列发动机，发动机最大功率180千瓦，最大扭矩385牛·米。

从纸面数据来看，新款VV7表现的要比老款VV7更加突出，不知，实际的动力输出如何？实际的动态体验如何？其实，现款在售的VV7，最大的“槽点”为，该车的百公里油耗并不是很低，加上该车的行驶品质方面，表现的也不是非常突出。

个人比较期待，新款VV7在燃油经济性方面和行驶品质方面有所提升，毕竟该车属于中期改款车型，而不是年度改款车型；可能很多网友好奇，为何WEY?VV7在国内的销量不是非常高，相比上市初期，在国内的销量有着比较大的差距呢？

这其中，最主要得原因为，该车相比竞争对手领克01没有优势，甚至在某些方面还有着一定的劣势，尤其体现在燃油经济性和行驶品质方面，如今在售的领克01，在行驶品质方面，跟沃尔沃旗下的车型比较相似，毕竟，领克旗下的所以车型都基于CMA平台打造。

领克的CMA平台架构，有沃尔沃的技术加持，从而，在车辆本身的被动安全系数和主动安全配置方面，表现的都非常突出，从而，在驾驶该车的时候，不仅有着比较高的乘坐舒适性，而且还给人营造出了比较强的高级感和厚重感。

所以说，WEY?VV7在华销量不是非常乐观，这并非不是没有原因的，当然了，这并不是说，现款在售的VV7不值得购买，而是，在同级别当中和同价位区间，可选择的车型非常多，对于非常喜欢WEY品牌旗下车型网友，个人比较推荐VV6。

总结：

上市后有望成爆款？新款WEY?VV7谍照曝光，内饰为亮点？从新款VV7的谍照和曝光的信息来看，新车针对外观和内饰以及动力等方面，进行了不同程度上的升级，而且，新车有望在随后的上海车展上市。

你们怎么看新款VV7呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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