领克汽车之家_领克汽车之家报价及图片

领克汽车之家_领克汽车之家报价及图片

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答领克汽车之家的问题。这个问题集合囊括了一系列与领克汽车之家相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.领克03全方位改装，回头率暴涨，担起自主品牌运动车大旗？

3.高端市场有限，竞争对手太多，领克01究竟值不值得买？

4.领克再推轿跑SUV，3月上市，这次屁股有点翘，可买性有多高？

5.全新领克05实车来了，采用家族式设计风格，定位为紧凑型跨界轿跑SUV！（注：来自汽车之家）

6.卉眼识车探店同一轿跑领克05 四种驾驶模式切换

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       什么样的车才叫好看？什么样的设计才算高颜值？这是消费者买车是很重要的一个考量，同时也是汽车厂商的一大课题。在茶哥试驾过的车型中，不乏一些极具美感的新车，不过今天带来的却堪称同级别最精致的一款。究竟是什么车？

       领克05见证了领克速度。继123之后，CMA架构再添一款新车，而定位轿跑型SUV的领克05只是简单地套娃换壳吗？没见过实车的或许会那样认为，而实际上许多细节已经悄悄改变，这背后是领克品牌对自身设计水平的一次升级。

       在领克05身上，家族式的分体式灯光依旧具有很高的辨识度，但其实大灯的样式已经过了调整，更加具有运动气息。同时中网的内部纹路也更加精致复杂，茶哥看到之后有两个想法，一个是这个中网纹理造价不低，第二个是千万不能碰坏了。至于为什么不看到实车就难以察觉呢？可能是因为前脸整一块本身就比较内敛低调的原因。

       高调的部分除了日行灯，还有05的运动化前包围，丰富的层次以及机械质感非常吸引眼球，这又是细节上的另一个升级，感觉03+的风格出现在了05身上。当然溜背线条、尾灯的侧面装饰以及尾部导风槽都是亮眼的细节，值得仔细揣摩。

       进入到车内领克05再次带来一个高能的设计盛宴。首先是材料的使用方面，领克05几乎用上了各种内饰材质，包括翻毛皮、真皮、黑色镀铬以及缝线，连平平无奇的搪塑也都做了纹理设计。如此繁复的材料堆砌却并没有让内饰看上去很复杂，反而好看之余也比较好用，比如无线充电、可升降杯架这些地方，不过为了造型和设计，实际的储物方面表现就不是那么出色了。

       配置方面是05的性价比体现，虽然起售价已经去到了17万出头，但相比同价位的SUV车型，05的入门配置水平还是很高的，其中车机系统还搭载了骁龙820芯片以及64G固态硬盘，运行速度畅快之余，还支持指纹解锁。此外，在高配车型上还能享受哈曼音效的燕飞利仕音响。

       空间方面作为轿跑型SUV的关注重点，05给出的水准算是中规中矩，车身尺寸不算小，内部给到绝对空间感受不会差，而是头部空间也有正常的富余空间。再结合与前排保持一致的设计质感以及舒服的座椅材质，后排还算是挺享受的。

       说驾驶感受之前，茶哥要告诉大家的是，05搭载了03+同款的T5动力，一台2.0T直喷发动机以及爱信的8AT变速箱，那是不是领克05的动态驾驶也很运动激进呢？其实不然，领克05这个动力水平固然充沛，但驾驶起来并不会很激进，只能说信心十足。

       这是因为领克05的转向调校比较轻盈，而且还保留了一定的虚位以保证舒适性。底盘方面同样配合转向风格，支撑性不会一硬到底，在弯道中会有一些侧倾，整个车身姿态不算很积极，但并不慵懒，因此驾驶起来有一定趣味，并不觉油腻。另外，领克家族一贯的良好隔音水平以及行驶的厚重感依旧体现在05身上，因此驾驶领克05在城市间穿行会比较享受。

       茶哥之言：

       以上就是领克05的整体试驾体验，回过头我们关注到它的的主力销售价格在19-20万之间。同价位下有CR-V、荣放以及途观L等热门车型，不过领克05在设计上、配置上、动力上都有优势，至于实用性或者家用方面，领克05与主流的合资SUV应该算各有优劣吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03全方位改装，回头率暴涨，担起自主品牌运动车大旗？

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：迈腾

       全新迈腾品质出众，现在定位定价还如此亲民，无疑赋予其极高市场魅力。从汽车本身看，作为大众出品的“B级车之王”，这款迈腾实力可真不弱。外观换装家族最新的设计理念，但不同于帕萨特全新风格，更多还是保留家族以往的设计手法，扁平化车头配备横幅式进气格栅，加入粗壮镀铬饰条装点，具有很高辨识度。

       内饰方面细节改动还是比较多的。大家特别期待的全液晶数字仪表将搭载到全新迈腾身上，当我们启动车辆的时候它会清晰的显示数据导航等信息，并且仪表主题可以根据氛围灯的颜色而变换。HUD系统使驾驶者不用看别的地方，即可轻松获取行驶信息。三幅式的方向盘加上全新车标让我有迫切想要驾驶这辆车的冲动。而代表了迈腾灵魂性装饰的石英表依然在，全新的智能多媒体系统则容纳在这块9.2英寸的电容式液晶触控屏中，一句“你好，大众”瞬间唤醒车辆，并且配备无线充电以及丰富的娱乐功能。还是我们熟悉的迈腾，只是更智能了些。

       最后要说的就是关于新款大众迈腾的动力，在这方面使用了1.4T的涡轮引擎以及高低功率调校的2.0T涡轮增压引擎，最大的马力分别可以达到150PS以及186PS以及220PS。整体性能可圈可点，和旧款差不多，即使是最低配也能满足家用。

       第二款车：速腾

       全新一代速腾焕然一新的前脸造型，深受经典美学启迪，上下格栅极富韵律，辅以至臻的镀铬工艺，给人一种沉稳典雅的视觉观感;个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，在拓宽了这款车前脸视觉的横向延展。这款车的尾部采用琴键式分层设计，将层次鲜明的水平特征线与富有质感的水平镀铬饰条巧妙搭配，带来强烈的横向延展视觉效果，并与前脸设计元素交相辉映。

       关于舒适度，速腾的表现略有不足。前悬架调教有点小硬，座椅对身体的支撑性不足，车子通过坑洼路面会有较为强烈的震感传进车中。空调性能还行，出风均匀，制冷快，隔音功效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时，速腾缺少一些实用的舒适性配置，乘坐舒适性比较局限。

       动力匹配较为成熟，整体换挡平顺性不错，悬挂方面采用的是前后独立悬挂，底盘调校得较为扎实，在高速行驶上没有明显的轻飘感，变速箱自动换挡，操作便捷，传动效率高提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗。

       第三款车：领克06

       新车的外观设计沿用领克家族的设计风格，前脸采用分层式的设计来提升层次感，进气格栅的饰条可以根据不同需求进行定制，差异化的撞色设计确实非常个性。车身侧面，领克06造型和领克02十分相似，但同时也与吉利缤越有着一丝丝似曾相识的影子，B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分，领克06的设计思路更贴近领克05，但并没有一味采用与05相同的分层式设计，而是将其修饰得更为锐利，更具力量感。

       在内饰的整体用料和配色上，领克06完全延续了与领克家族一直的高端用料，在可触及部分均采用细皮纹的软质面料进行包裹，同时对内饰的整体包覆件进行消光处理，以达到漫反射的形象。总的来说，领克06的整体形象是紧致的，同时也是精致的。

       动力方面，领克06燃油版车型将搭载Drive-E?T3涡轮增压发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米，匹配7DCT湿式双离合变速箱，以此组成一套黄金动力组合，可带来百公里加速8.2s的出色动力表现。此外，领克06还将推出插电混动车型，在燃油版基础上增加电动机，电动机最大功率82马力（60千瓦），最大扭矩160牛·米，并配备三元锂电池组，NEDC纯电续航为55km。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择速腾；比较注重内饰空间的话，可以选择领克06；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高端市场有限，竞争对手太多，领克01究竟值不值得买？

       提到国产车改装的新宠儿，相信领克03这个答案大家都不会有争议。领克03不仅和高性能的“远房亲戚”Polestar?2一样出自CMA平台，还有自家TCR赛车和高性能的03+为其做背书。在表现方面可以说是十分值得期待的。

       不过，本次的改装案例并不是一辆车主自己的作品，而是日本改装品牌CUSCO中国总代理汇利堡的改件研发用车。相比起开发用车，这辆领克03的完成度其实足以称之为“展车”或者是“样版车”了。

       不得不称赞一下领克03的设计师对其外观的拿捏，即使是如此朴素的状态，这款03依然能凸显出不一样的运动气质。保持了原厂尺寸的轮胎，也没有宽体或者是其他浮夸的“空力套件”，仅仅是增加了前铲和一个装饰性的后扰流，再配以降低的车身，虽然不能算是“大街上最亮的仔”，但是足以让它从一众车型中脱颖而出。

       既然是CUSCO的研发用车，自然就可以期待一下加强件在领克03上的效果了。打开机盖可以看见CUSCO为其补充了一条顶吧。

       细心一点，可以发现这条顶吧并不像传统的顶吧一样是一条连接左右塔顶的直线，而是根据车辆实际的布局，以最小的弧度绕开了车辆的刹车油壶，而且在油壶后面可以看见CUSCO为领克设计的刹车顶。这个小配件虽然不贵，但是能提升刹车脚感，从而更精准的控制制动力。

       藏在发动机另一个角落的还有蓝色的机油透气壶，对于现在涡轮增压缸内直喷高功率高压力的发动机工况，这个小配件也是值得入手的。

       虽然无缘见到领克03底盘下的其他加强件，但是从车身高度不难发现，这辆车也换装了一套绞牙避震。据了解，这套绞牙避震还在研发阶段，笔者推测可能是“Street”系列的产品，希望可以早日量产，扩充领克03在改装上的选择。

       虽然只是一辆研发用车，但是汇利堡对它的待遇着实不错，雅泛迪的DST旋压轮毂，型号为N719。ET38的设定让轮毂齐平于叶子板，也是凸显运动感的方法之一。

       轮毂内部还有一套SRTC字样的蓝色对象4活塞卡钳，这也是暂时尚未面世的产品，SRTC是SUBARU?RALLY?TEAM?CHINA（斯巴鲁中国拉力车队）的英语缩写，也是集团下的自有品牌之一。

       CUSCO可以说是大家所熟知的日本改装件品牌了，纵使CUSCO强化件的涉猎非常广泛，但是像这样为一款自主品牌车型设计加强件还是一件比较新颖的事情。这方面也能看出，不仅是日本品牌开始变化，也能看见我国的自主品牌在汽车后市场开始引起改装品牌们的注意。我们暂且不谈改装开放等空话，即使只是放眼现在，领克03走出的这第一步也是跫然足音的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克再推轿跑SUV，3月上市，这次屁股有点翘，可买性有多高？

        [汽车之家?新闻]作为领克品牌首款量产车型——领克01基于CMA（Compact?Modular?Architecture）模块化架构平台而打造，与沃尔沃XC40师出同门，并且搭载了一台源于沃尔沃的2.0T发动机，可谓是出生自带光环。正因如此，作为首款车型，领克对其自然有着较高的期待。自2017年11月领克01上市至今，经历了2年半的市场考验，那么这款车的产品力究竟如何？今天，我们就来通过大数据，来聊一聊领克01这款车。

根据汽车之家大数据，领克01的主要竞争对手包括领克05、领克02、星越。接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第97期内容，为大家带来的是领克01的产品竞争力的解读。

       一、市场销量

       『领克01』

纵观近一年的时间线，领克01呈现出高低高的市场走势，尤其在今年2月份，受到疫情和春节假期的影响，销量达到最低点，为508辆。从今年5月份的数据来看，领克01销量为0.25万辆，相较上月增长22.6%，对比去年同期下降38.1%，市场销量大幅下滑；今年前5个月累计销量为0.86万辆，相较去年同期下降55.8%，累计市场销量暴跌。

纵观整体紧凑型SUV市场，今年5月及前5个月累计销量同比增长率分别为32.9%和-16.7%，5月单月销量表现强劲，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，领克01均低于紧凑型SUV市场大盘增速。

       二、竞品格局

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与领克01进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为领克05、领克02、星越，我们将其视作领克01的核心竞品。可以看出，对领克01来说，领克05对其用户的争夺最为激烈。

同时我们也能明显发现，从竞争数据来看，领克01的主要竞品大多来自品牌内部，如领克05、领克02、领克03，这样的竞争很容易造成兄弟间自相残杀。此外，从反向对比来看，领克05、领克02、领克03车型同样与领克01形成较为直接的竞争关系。要知道，领克05、领克02与领克01同属于紧凑型SUV市场，不可避免会形成相互竞争，但领克03属于紧凑型车，通过此举可以看出，消费者对领克品牌具有较高的关注度，会在同一品牌之间进行选择。

不仅如此，领克定位为中国高端品牌，一直将海外品牌同级别车型作为其主要竞品。但从竞争关系来看，中国品牌旗下车型仍然是其主要竞争者。尤其从反向数据可知，对于RAV4荣放、皓影、探岳车型而言，领克01的竞争关系则排到30名以外，这意味着在消费者心中，领克与海外品牌存在一定的差距，当选购海外品牌紧凑型SUV车型时，不会与领克品牌同级别车型进行对比。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年5月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为领克05，用户热度最高；下单用户人数最低的为领克01，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；领克02的下单用户增长最快，用户热度实现较大幅度攀升。下单用户降幅最大的为星越，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年5月，竞品圈市场销量份额最高的为星越，份额占比达30.3%。与上月相比，市场份额增长最快的为领克05，竞品圈份额增加20.9个百分点；领克02的竞品圈份额下降11.1个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月星越竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.36%；而领克01、领克02竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为2.12%、0.14%。

       三、用户分布

从用户下单数据来看，领克01及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。领克01用户量Top?3省份分别为浙江、广东、江苏，Top?3城市分别为西安、北京、上海；领克05用户量Top?3省份分别为浙江、广东、江苏，Top?3城市分别为北京、上海、成都；领克02用户量Top?3省份分别为浙江、江苏、广东，Top?3城市分别为北京、上海、武汉；星越用户量Top?3省份分别为浙江、江苏、安徽，Top?3城市分别为杭州、上海、武汉。领克01与其竞品用户来自浙江、江苏、广东等省份的最多。竞品圈各车系在上海、北京、武汉等城市的市场争夺最为激烈。

       『领克01』

       四、车主评价

在竞品圈中，今年市场销量排名第1的星越，用户口碑总体评分为4.56，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，星越在动力、性价比方面用户评价较好，但在空间、舒适性方面有待提升。

领克01口碑总体评分为4.54，位居口碑总体评分第二名，与星越相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、动力方面较受用户青睐，但在油耗、空间方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。领克02用户口碑排名第三，在空间、油耗方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。领克05用户评分最低，对油耗、空间用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

由此来看，用户对领克01车型具有较高的满意度，虽然用户对油耗的评价较为一般。但领克01还推出了PHEV和HEV版本车型，有效减少新车的油耗值。

       『领克01』

       五、全文总结

领克01可以说是领克品牌打响市场的“排头兵”，其市场表现直接影响着品牌以后的声量。从目前产品力的结果来看，领克01在其核心竞品圈中，虽然市场销量大幅下滑、意向用户数量有所下降，但用户口碑较好，整体竞争力较强。未来在油耗、空间方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。

值得注意的是，如今新款领克01已经在工信部进行了申报，新车更新了前/后保险杠造型，使得新款领克01的外观风格更加贴近该品牌现有的家族化设计。同时在动力方面，申报的车型均配备2.0T发动机，并分为低/中/高三种功率调校，最大功率分别为190/218/254马力，预计未来1.5T车型也将继续推出，值得期待！（文/汽车之家?数说行业）

全新领克05实车来了，采用家族式设计风格，定位为紧凑型跨界轿跑SUV！（注：来自汽车之家）

       作为一个新晋品牌，领克发布产品的速度还是比较快的，由沃尔沃技术做背书，领克旗下车型可以说是含着含着金汤匙出生的，从领克01到领克03，再到高性能的领克03+，领克旗下产品阵营日趋完善。俗话说，一个成熟的汽车品牌肯定得有一辆主力SUV的轿跑版本，所以，领克05呼之欲出，同为CMA架构打造，又是领克当红车型01的跨界版本，领克05的表现到底如何呢？

       领克05定位紧凑型SUV，是吉利、沃尔沃CMA架构下的又一款新车，新车计划3月份正式上市。作为领克01的跨界版本，领克05除了在设计层面更加个性、运动外，轴距等一些关键数据层面和领克01保持一致。

       领克旗下车型向来追求个性、运动，也就是官方所说的对立美学，此前领克02也尝试过轿跑风格，这次换到领克05，跨界轿跑风格更加明显了，而且实用性也增加不少，尤其是空间，那可比前辈02宽敞了不少。外观方面，领克05在大致保证家族式设计的前提下，将进气格栅改成了瀑布式设计，视觉效果和质感都提升不少，另外，新车还在两侧加入了空气动力学设计，主要还是为了提升车辆的运动感。

       领克05依然采用双色车身设计，也采用了目前比较流行的配色方案，比如这台灰色车身，黑色车顶的版本。侧面设计师领克05的亮点之一，整个C柱采用了溜背造型，市面上很多轿跑跨界SUV都是采用这个设计手法，比如吉利星越，侧面看上去和领克05非常相似，这让人不免有些猜疑，领克05不会是吉利星越换壳而来的吧。领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距和领克01相同，都是2734mm。

       至于尾部设计，领克05翘臀还是很明显的，处理手法有点像宝马X6，由于采用贯穿式尾灯，所以整车的横向拉升感是很强烈的，都说轿跑SUV看屁股，而领克05的屁股绝对属于好看的那一类，另外，领克05应采用双出排气，运动氛围更加浓厚了。

       领克对设计是比较有追求的，领克05并没有套娃之前领克其它车型，而且采用了一套新能设计语言，比如贯穿式的空调出风口、全新的方向盘造型以及尺寸更大的中控屏幕等，内饰用料依然上乘，都是翻毛皮和软性搪塑材质，个性、豪华一样不少，符合年轻人的口味。

       得益于CMA架构的通用性，领克05在主被动安全配置方面还是比较出色的，特别在驾驶辅助系统方面，支持L2级自动驾驶。动力方面，领克05先期将搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，这两款发动机此前已经出现在了领克01上，马力分别为180Ps和190Ps，传动系统方面，1.5T车型将匹配7速双离合变速箱，2.0T车型是来自爱信的8AT变速箱，未来领克05还将推出254Ps的2.0T发动机。

       骑士语录

       领克05可以看做是领克01的跨界版本，同为轿跑车型，虽然外观没有02个性，但领克05实用性提升不少，尤其是空间，当然在设计层面，领克也没有敷衍了事，还是在保证领克车型调性的前提下，增加了许多跨界车的时尚元素，另外，整个内饰也重新进行了设计，所以，领克05看得出来是一款用了心思的车型，但话又说回来，跨界则意味着小众，如果你追求个性，而又不能舍弃实用，领克05值得考虑。（来源：autohome）

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卉眼识车探店同一轿跑领克05 四种驾驶模式切换

       全新领克05实车来了，采用家族式设计风格，定位为紧凑型跨界轿跑SUV！（注：来自汽车之家）

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安全结构PK之领克01对比领克03 系出同门待遇有别

        疫情已经马上胜利之时了，我们终于可以到店内看看领克05实车了，据之前官方了解到领克05时间限量版限量1005台，新车基于领克05顶配车型打造，采用红/黑限量配色。到底为何如此优秀呢？快来同一领克一探究竟！

       外观方面，新车基于CMA架构打造而来，经典元素一个都没有少，北极之光的LED日行灯、贯穿式的黑色中网、两侧分体式大灯，让你一眼就可以认出这是一台领克。作为限量版车型，新车采用独特的黑色车漆作为主体颜色，同时搭配名为“Rock红”的时间限量侧窗饰条，红色与黑色的碰撞，使得新车看起来更加突显运动气息

       领克05侧面是它最大的亮点，作为一台轿跑SUV，从A柱向后延伸一直到D柱，一条光滑的曲线从头至尾。车窗采用亮黑色的边框，D柱上还有一个宽大的装饰面板，上面有几条凹槽，勾勒出溜背造型的轮廓。全新的20英寸哑光黑运动轮圈是限量版车型的独有配置。车尾还有专属的“limited?edition”标识。

       新车采用能量槽尾灯同样使用LED光源，全新造型采用间断设计，保险杠设计更有层次感，两边共两出的排气管搭配银色的护板，强化尾部的运动感。隐藏式的后备箱开启按键，在车尾Logo“LYNK&CO”的最后一个字母，增加了一个感应装置，只要手指轻触，就可以开启电动尾门，不仅炫技，还体现出不错的工业设计。

       内饰方面，采用非对称设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出更好的环抱感、更好的照顾驾驶员。内饰采用黑色皮革搭配红色缝线，营造更为战斗的氛围。

       采用全液晶仪表盘，分为三个区域显示，中控屏幕与领克其他车型相比，边框更窄，视觉上尺寸更大。新车依旧配备有21项ADAS智能驾驶辅系统、全彩HUD抬头显示功能等。空调控制区域采用旋钮控制，旋钮中间为液晶屏幕，通过拉起或是按下选择操作。

       领克05搭载了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果细腻，仪表界面的显示共有三种主题，且在不同主题下，信息布局与UI设计均有很大不同。不仅如此，在切换不同的驾驶模式时，UI主题的颜色也会进行切换。液晶仪表能够显示的信息非常丰富，并且在进行导航时，液晶仪表能够全屏幕显示地图，一定程度提升了观感。在娱乐功能方面，领克05支持网络音乐、网络电台等功能，系统也内置了视频播放，非常全面。另外，领克05自带通讯网络，并且能够支持热点的分享。2.7英寸的中控触控屏在显示效果上没得挑，属于一流的水平，并且操作流畅度也非常跟手，这一点值得表扬。另外，这套车机系统基于Android?9.0打造，所以界面主题支持更改与切换，并且主题库也非常丰富。

       前排座椅依旧采用一体式造型，头枕下部有镂空。座椅采用Nappa真皮材质、仿麂皮材质搭配红色缝线。专属红色安全带、带红色刺绣的一体式运动座椅、Nubuck正绒面革方向盘、时间限量专属金属踏板。后排座椅带有三个头枕，两边座椅采用内凹设计，给身体更好的衬托，两边头枕面积更大，造型更像前排运动化座椅。

       动力方面，新车搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机的车型，其最大功率为254马力（187kW），峰值扭矩为350Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱和AWD四驱系统，还带有四种驾驶模式切换。领克05这样一款新时代的高端车型，欢迎广大朋友到店品鉴。实车已到店，欢迎品鉴@合肥同一领克

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       安全结构PK之领克01对比领克03，今天我们来看看系出同门的两款领克有什么异同之处。一个是轿车领克03，另一个是SUV车型领克01，结构方面其实二者的底子也是基本一样。不过SUV的价格肯定是更贵一些，是不是在安全方面也能有所提升呢。接下来咱们详细的看看吧。

       前部防护结构：领克01

       领克01前防护梁单薄且中间缺失，有缓冲泡沫，杠体左右两端设计特殊溃缩槽。优势在于杠体采用铝合金材质，吸能好且轻量化。防撞梁上方用金属支架连接水箱框架，和VV5如出一辙。杠体内部并无特殊吸能结构，后方吸能盒体积超大且内部为蜂窝状，吸能效果比传统造型更好。车头左下角单独安装一个自启停电瓶，发生前部碰撞时损坏几率较大。

       前部防护结构：领克03

       领克03前防撞梁为铝合金材质且侧面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内，前部没有设计行人腿部防护梁。

       杠皮内还设计了气压传感器，遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能，减少伤害。

       铝合金吸能盒呈类蜂窝状，提升了吸能效果，但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。

       后部防护结构：领克01

       领克01后防撞钢梁采用弓字形吸能结构，吸能盒带溃缩引导槽，总体设计方案近似于德系车型。但杠体位于后尾门内侧，碰撞时尾门先于杠体被撞击，使得防撞梁起不到应有作用。左侧吸能盒有一道溃缩引导槽，右侧则是两道，令人无解，但显然右侧吸能效果更好。

       后部防护结构：领克03

       领克03后部防撞梁为钢制，正面冲压出大面积吸能凹槽。杠体中间宽两端窄，是常见的规格。

       后部并无设计泡沫吸能层。后杠吸能盒仅有一道压溃诱导槽，但设计了多个压溃点，可以起到相似的溃缩作用。后杠体两端均为三颗螺栓连接，虽无伤大雅但的确节约了微小成本。

       车门防护结构：领克01

       领克01前后车门内饰板均贴合大面积原生隔音棉，后门特别设计了隔音泡沫，线束防护为绝缘布。车门采用一体冲压工艺，美观度好。车门防水层采用树脂材料密封，给维修拆解带来困难，但密封效果好。前门内部采用弓形防撞梁辅以一道加强筋，止震贴为无异味丁基胶，后门为弓形防撞梁且没有加强筋，止震材料同样是丁基胶。四门框焊点差距较大，前门稀疏无规则，最稀每延米焊点8个最密也仅有18个，后门每延米焊点18个，非常稀少。

       车门防护结构：领克03

       领克03车门均采用美观度更好的一体冲压工艺制成，内侧钢板面积较大，相应的维护口较小。前门内部设计一道加强筋，一道Ω形状防撞梁，另外顶端辅以宽大加强结构，沥青止震板面积也较大。

       后门缺失了加强筋结构，其它方面与前门设计一致。此外，车门内饰板铺设了大面积原生隔音棉，为单层材料。

       全文总结：两车大体设计一致，但是细节上还是区别对待。

       领克01前杠铝合金材料，吸能盒是蜂窝状铝合金，带有特殊的缓冲压溃槽；领克03同样采用铝合金杠体和吸能盒，但没有涉及特殊的压溃槽，升级的地方是前杠内设计了气压传感器，是机舱盖主动弹起功能的触发装置。

       领克01和领克03的后部结构几乎一样，都是比较普通的设计结构，且固定螺丝均缺少一颗。但是领克03的吸能盒长度明显小于领克01。

       领克01和领克03的后车门都缺少了必要的加强筋结构，领克01的车门内饰板防水层比较高级，整块树脂材料复合板，领克03则是大面积钢板覆盖，用小塑料板封堵孔洞。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“领克汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。