雨燕汽车改装 爆龟_雨燕改装跑车

雨燕汽车改装 爆龟_雨燕改装跑车

       大家好，很高兴能够为大家解答这个雨燕汽车改装 爆龟问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.二手雨燕改装成这样要花多少钱？

2.铃木雨燕改装

3.求雨燕动力改装方案

4.雨燕应该如何改装?

5.扩缸1.8L还要加涡轮，这小雨燕真的要飞了？

二手雨燕改装成这样要花多少钱？

       轮毂400块钱一个，4个轮毂+4条轮胎3000块钱，然后你还要算上汽修师傅的工时费100块钱。轮

       毂怎么买，买哪种就去问汽修的师傅。贴改色全车膜2000-3000，具体去淘宝搜索汽车改色膜。改了色以后要去车管所备案。

       简介：

       雨燕于2005年上半年上市，新型SWIFT具备了“运动DNA欧洲赛车血统”，设计造型和内饰风格大量借鉴了“Concept-S”概念车的设计基因。特别是平面化的车顶与圆润乖巧的车头设计，这种造型与宝马“Mini－Cooper”的确有几分相象。

       排放标准国3带OBD，采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，长宽高：3695mm× 1690mm×1500mm，轴距为2390mm，结构为5门5座掀背车。目前排量有1.3和1.5，售价在10万元以内。

       雨燕轴距为2390mm；车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息；两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至车尾，强化了车身强劲、动感的形象。前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。

铃木雨燕改装

       常见的主要有：1.普力盘，（轻量化皮带飞轮）有效减轻发动机负荷，转速提升变快，带空调驾驶不会出现动力下降的现象，并且可以省油。2.陶瓷刹车皮

       雨燕的刹车比较软，更换陶瓷刹车皮后，刹车灵敏度提高，连续刹车效果更好，因为毕竟耐高温600度。3.高流量风格，进气量加大，动力提高，寿命长，清洗方便。4.无骨雨刷，清洗玻璃非常干净，几乎没噪音，寿命也比原车雨刷要长很多。5.扶手箱，雨燕储物空间很少，扶手箱可以多放点东西，平时开车的时候右胳膊还有个地方放。6.欧司朗黄金眼，比原车的大灯亮，最重要的是雨雾天气的穿透力非常好，色温是2800K。

求雨燕动力改装方案

       呵呵

       福建我还真是不了解 北京还行

       但是看外观就知道用的都是好东西

       光是整车的碳纤维就价格不菲哦

       里面不知道换的是什么了

       要是搭载上雨燕的7050就NB了

       呵呵

       给你算算吧 前提是你用的都是日本件 正品

       锻造轮圈 车胎 包围（按5件算）剪刀门 大灯（总成或者其他） 卡钳 刹车皮 进气 排气全段 拉杆 前后顶吧 进气歧管 轻量化的所有东西 你先拿出来10w吧 呵呵起码的还有很多好的东西没有上哦

       你要是在北京我还能帮助你 呵呵

雨燕应该如何改装?

       以1.3雨燕为例做个说明吧，希望对你有用～～～

       1.3雨燕 发动机其实G13是个条件不错的发动机～我给它的评价是原厂料件充足又便宜！跟羚羊的一样。哪里都买的到。哪里也都会修>！改装方面的料件也都非常丰富 雨燕发动机

       《跟某台很火热的改装明星车设计雷同》！像是锻造件。高低压缩比活塞。高角度凸轮轴。强化气缸螺丝。。都不缺！原厂石棉制造的缸垫也是较弱的地方！《但有对应金属改装部品》活塞顶设计有个地方较脆弱！《但可以用手工修改或换成强化改装部品》本体是全铝开放式水道！属于较旧式的SOHC但还好是 16V！进气歧管是较旧的金属式。但适合改装涡轮承受高压力！传动方面～原厂半轴还算强壮！有试过OVER 300匹没问题！原厂离合器可以对应到130～140匹上下！但有改装部品可以对应到300匹以上！变速箱尺比还算合理！200匹也都还可以对应！《以上都跟操驾方式和离合器。轮胎有关》供油方式采用适合改装的回油方式！但原厂汽油帮普对于较高汽油压力工作稍显不稳定《可更换高流量汽油帮普》电脑方面不算聪明！以较适合改装的压力式的计算方式！采用两缸一个高压包的直接点火！但没有爆震感知设计。对用车环境适应力较差！ 以

       个人改装1.3雨燕的观点我会选择投资报酬率较高的外挂涡轮的方式！

       涡轮

       不是说na不好！只是投资报酬率比较低！当然也要视车主意向与需求！其实外挂涡轮并不是大家想象的那么容易坏！《试想有很多车原厂就是涡轮的～例如大卡车。大巴。还有很多性能车》！只要正常的保养以适当的方式操驾！它跟原厂车没什么两样！不过改装者的电脑调教是最重要的一环！取决于整个马力与寿命！国内已经又很多改装店家都有成功案例！一般都会依照车主的操驾方式还有当地的汽油状况做保守的设定！除非车主要求非一般！要不然大概都保留30％的设定！ 油耗如果平常开不要超过正压是跟原厂一样的！当然如果以超越原厂性能的操驾多点油耗是天经地义的！总不能要马儿跑～又要马儿不吃草吧！再附注一点涡轮的发明是为了节省能源的！把没用的能量转换成有用的！ 以下是我建议G13外挂需要的一些基础东西！

       ★涡轮本体.涡轮用芭蕉＆头段.进气卸压阀.中冷器.进气管路.硅胶管。卡扣。涡轮高压金属进油管路。回油管路。菇 头连进气管路.。加大喷油嘴X4或外加喷油嘴。外挂电脑。线组 大概设定0.4～0.5 BAR 。 预估马力120～150匹 0～100KM/H8～9秒台！

       ★建议加装高流量汽油邦普和虑清。汽油调压阀。7度铱金火花塞。BAR数表。机油冷却器《自排的再加装自排油冷》

       ★再来就是强化离合器压板＆金属离合器片。

       ★进阶版本还有 强化降压缩活塞和环。强化气缸床垫片。增压值0.6～0.8。 预估马力140～170匹。0～100 7～8秒台

       ★更强版本扩缸1.5.水道缸套植入。75～76MM强化活塞。活塞环.强化金属气缸床垫片。曲轴万转平衡WPC硬化处理。强化连杆。排气卸压阀。进排气抛光。加大节气门。类四喉直喷手工铝合金进气歧管！外加压力感知器。增压值1.0～ 1.3BAR 预估200匹。0～100KM/h 6～7秒台

       ★再来一个NA设定的！外挂电脑。线组。强化高压缩比活塞。强化气缸床垫片。全段排气管。进气风箱或冬菇建议加装高流量汽油邦普。汽油调压阀。7度铱金火花塞。机油冷却器《自排的再加装自排油冷》

       ★进阶版。扩缸1.5.高压缩比75～76MM高压缩比活塞和环。金属气缸床垫片。进排气抛光。加大节气门。高角度凸轮 轴。曲轴万转平衡。预估120～140匹0～100km/H 8～10秒

       ★终极版本～M18＋TURBO ～～～～很多东西～～～跳过！预估马力300匹 0～100Km/H 5秒台 还有其他周边例如～加大水箱。高压水箱盖。消泡壶。废油回收桶。风扇控制器。低温节温器。涡轮控制器。监控仪表。排气管。。。。。都要看预算与需求！ 以上当然是以我的一点玩小雨燕经验估算的！不同的改装者会有不同的配置和方法还有马力。

       改天再来个M15的！

扩缸1.8L还要加涡轮，这小雨燕真的要飞了？

       1. 进气系统套装：风格.冬菇.进气管.储气风箱.隔热板.隔热材料.不锈钢卡子.节气门.进气支管

       2. 排气系统套装：排气支管.软管接头. 排气中段.排气尾鼓

       3. 点火系统套装：火花塞.高压线.高压线圈

       4. 操控系统套装：前平衡干.后平衡干.底巴.脚踏板.方向盘.档头.快波棍.轮胎轮圈.防滚架.座椅.安带

       5. 刹车系统套装：通风刹车碟 . 高温刹车皮 . 刹车卡钳 . 刹车总泵 . 刹车压力泵

       6. 悬挂系统套装：减振器 . 弹簧

       7. 传动系统套装：飞轮 . 离合器片 . 离合器压盘 . 尾牙

       8. 温度控制系统：机油冷却器 . 中冷器 . 温度传感器

       9. 涡轮增压系统：增压器 . 排气支管 中冷却器 . 辅助电脑 . 喷嘴 . 高温接头 . 放气阀

       10. 发动机改装： 进气门 . 排气门 . 凸轮轴 . 连杆 . 活塞 . 曲轴

       11. 仪表控制系统：转速表 . 机油压表 . 水温表 . 真空表 . TURBO 表 . 机油温度表

       12. 电脑控制系统：升级辅助电脑 . 改装电脑芯片 . 程序设置

       13. 外观设计制作：大包围改装 . 设计制作等 . 尾翼 . 机械盖 . 风口

       14. 辅助产品： 地线 . 机油壶 . 刹车辅助器 . 酒精助燃器 . NOS.

       不要因为这还是原厂车漆和没有怪异的宽体包围就在大街上欺负它，它跑起来绝会让你连灰尘都追不上。在这台雨燕的外观改装中并未有夸张动作，除了将原厂笨重的机盖换成碳纤维材质外，其他都保持了原装设计。原因很简单，那就是国产运动版雨燕已经不用修改什么就已经相当运动了。带扰流设备的前杠，侧裙，甚至后杠的双色设计完全与国外车型大相近庭。

       图：表情并不狰狞。

       图：碳纤维引擎盖对外观唯一的改动。

       图：素整外观绝不可欺。

       图：原厂运动版空力套件足以满足运动追求。

       图：双色后包尽显运动气质。

       既然要与大部分雨燕区别开来，当然还是要在M15A的发动机本体内下工夫。并没有过多的给M15A换上大量昂贵的牌子货，而是将中缸抬出进行扩缸处理，最终将发动机排量控制在了约为1800cc左右。与此同时，活塞与连杆也必须要更换，负责人告诉笔者，目前在这台雨燕中所使用的活塞与连杆还属保密，并不是大牌，而是从其他车中配取所得，具体不便透露。好吧，既然不透露这台M15A也以无依无靠了，完全将自己的从前忘记，就好像失恋后反应一样，变得胃口大增。

       希望这台雨燕可以在弯道中行走自如，不想使用过大涡轮来造成延迟让其在弯道中难以控制，所以选择了一颗相对进气流量较小的Garrett?GT25本体坐镇M15A的发动机舱中，GT25虽然进气流量小，但流速却很快，完全可以对应发动机与涡轮之间配合弥补不足，合为一体。全车电脑调教由Haltech?Sport?1000全权接管，不过必须要考虑到扩缸后缸壁的改变，强度也随之改变问题，所以将涡轮压力定格在0.8Bar左右。虽然压力不高，但可对应多弯赛道需要极强爆发力时所需要的机动力。

       就笔者个人认为，这样的改装手法绝不是最极限的，但却是非常有针对性的，而从看到此足以知道这台雨燕是需要兼顾多弯赛道和日常行街的。就好像把扩缸后的M15A比做成武士，GT25则是武士手中的利剑，得心应手，对付弯道犹如砍瓜切菜。

       图：紧凑的引擎舱却藏有一颗1.8L的心。

       图：原厂进气已被换为K&N冬菇头。

       图：Garrett?GT25稳坐M15A。

       图：由于排量被增大，需要更多的喷油，为了实时掌握喷油情况，在喷油嘴前安装了汽油压力表来检测喷油情况。

       图：Haltech?Sport?1000替换原车电脑，控制发动机动力单元所需的所有动作。

       为了在赛道上搏出位，首先提升的就该是悬挂的支撑性，没有支撑性的大马力车子是根本没有办法在赛道中缩短时间成绩的。所以这台雨燕的避震器被更换成Buddy?ClubN+绞牙避震，来为自己提供可观的支撑性能。有了支撑性，底盘的整体刚性就开始逐渐表现出弱势，为了保证雨燕的日常通过性，只使用了狮特底盘拉杆与前防倾杆用来增加车子底盘刚性，与此同时，底盘中所有用来连接拉杆的节点全部换用硬胶套，以便减少各个部件之间因软胶套所来带的惰性，让操控感更为灵活有力度。

       采访之后，从这台雨燕在赛道上入弯的姿态来看，如此搭配换来的底盘刚性极为完美。车身侧倾很小，以往“抖肩膀”的现象根本不存在，整体性相当高。

       图：Buddy?Club?N+为这台雨燕提供充足支撑力。

       图：原厂防倾杆被韧度更好的狮特产品替代。

       图：后横向加强杆可增强弯道时扭力梁的韧度。

       图：为了入弯更佳精准，前轮抓地力在弯道时更为有力，前轮倾角被设置成为3.5.

       图：Buddy?Club?F19轻量化轮毂协助发动机动力更好传递到地面。

       图：AP?Racing?5200四活塞刹车帮助雨燕在弯道前争夺弯位。

       由于还要行街，所以在内装改动方面近乎保证了原装状态。仅仅更换赛车方向盘与主驾驶赛车座椅，用来辅助驾驶外，并未有其他竞技类减重改装，依旧保留着运动版座椅与后座来为乘客提供舒适。

       图：半赛车内装，因为它只有一个赛车座椅其他还需兼顾日常行街。

       图：Sparco赛车方向盘，手感极佳，说实话笔者第一眼看到就有种想要拆走的冲动。

       图：三联表外加涡轮压力表是改装车必不可少的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“雨燕汽车改装 爆龟”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。