一汽大众最新款车

一汽大众最新款车

       一汽大众最新款车一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于一汽大众最新款车的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.推200TSI超越版 新款一汽-大众速腾购车指南

2.推荐智行版 2022款一汽-大众宝来购车指南

3.大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？

推200TSI超越版 新款一汽-大众速腾购车指南

       速腾自2006年引入国内以来，凭借着德系血统、精湛制造工艺以及可观的车身尺寸，成为了中国A+级市场标杆。前不久，速腾中期改款车型正式上市，凭借着更高品质、更高价值的全新体验，再次获得了更多消费者的关注。那么对于新款速腾应如何选购？下文为您解答。

       （上述厂家指导价仅代表2022年6月28日的价格，如有变动请以官网为准）

       6月28日，一汽-大众新款速腾正式上市，此次共推出7款车型，售价区间为12.79-17.29万元。与此同时，官方针对首任车主将享受三年保值回购政策，整车或核心部件享受终身质保。

一、车型简述

       作为中期改款车型，新款速腾主要针对内外设计进行调整。外观方面，新车最大变化在于前脸部分，采用了全新样式的前格栅，同时两侧大灯也进行优化，并与前格栅相连接。此外，新车的前保险杠造型也进行了微调，整体辨识度更高。

       车侧和车尾较现款车型变化不大，依旧是熟悉的模样。其中尾灯内部将采用“X”型结构，后保险杠上的反光饰条变为贯穿式设计，与车头相呼应。另外，双边共两出的镀铬排气装饰也进行了优化。

       新款速腾提供多种轮圈样式可选，其中16英寸轮圈样式最为常规，为花瓣式设计，具体规格为205/60 R16；而17英寸和18英寸轮圈样式更加偏向运动风格，比较受年轻消费者喜欢，具体规格分别为205/55 R17和225/45 R18。

       车身颜色方面，新款速腾提供海贝金、极光白、锰石黑、水晶银、星瀚蓝以及珠光白等六种车身颜色。其中，除常见的白色配色外，此次主打的蓝色看上去也颇为年轻时尚。

       内饰方面，新车同样采用了大众家族最新的设计语言，不过为了区分级别上的不同，新款速腾中控台采用钢琴烤漆和金属拉丝饰板，进一步提升了整车的档次感。同时，新车还提供棕、黑、灰色三种内饰风格供消费者选择。

       12英寸悬浮中控屏拥有1720*860高分辨率，内部搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，可实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、APP connect无线投屏以及地图双屏显示等功能，并支持手势控制。

       动力方面，新款速腾新增加一款EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，同时继续提供1.2T和1.4T发动机，1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩175N·m；1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是5速手动或7速干式双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

       新款速腾入门车型配置较低，且与低一级别的新款宝来的入门车型配置表现相差不多。外观提供可开启全景天窗、LED大灯、自动头灯、车窗防夹手等热门配置，不过内部的配置就相对比较“简陋”了，只配备有一些基础配置，例如皮质多功能方向盘、8英寸液晶仪表、织物座椅、手动空调、后排座椅比例放倒等等。而消费者较为关注的舒适性和实用性配置并没有体现出来，因此不作推荐。

三、推荐车型配置差异分析

       从配置来看，次低配车型相比入门版仅变速箱有所不同，配置上并没有得到提升，依然不能满足用户对实用性和舒适性配置的追求，因此不作推荐。

       而推荐车型较次低配外部多出了无钥匙进入、感应式后备厢、雨量式感应雨刷，大幅提升了日常便利性，并且17英寸轮圈的视觉效果也更加大气一些。车内则多出了无钥匙启动、12英寸中控屏、10色氛围灯、后座出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、自动空调等主流配置，提升了用车体验。此外，推荐车型还增加了许多主动安全配置，而售价仅需多花9000元，性价比极高。

       高一级别车型和推荐车型主要差异在于发动机排量不同，而在配置方面，仅多出了全液晶仪表盘选装，售价需要多花费1万元。对于绝大多数家庭用户来说，1.2T和1.4T动力之间的差异并不是很明显，况且家用车主要还是以经济适用为主，所以在此不作推荐。

       综合来看，如果你正在关注2023款一汽-大众速腾，那么200TSI DSG超越版值得您优先考虑。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

推荐智行版 2022款一汽-大众宝来购车指南

       8月24日，新款大众CC以及大众CC猎装车于长春正式下线，它的猎装版车型也正式命名为CC猎装车。新款大众CC是现款车型的中期改款车型，在带来中期改款车型的同时也带来了猎装版的车型，新车的猎装版车型是首次推出，在海外也是如此，对国内的旅行车市场来说可谓是增添了一抹光辉。新款大众CC的外观相比现款车型有所升级，它的内饰预计也会采用和海外版新款Arteon那样相比现款车型有所升级。

       新款大众CC的前脸风格进行了一些调整，它继续采用和现款车型风格相同的倒梯形的格栅设计，上面采用了大量的镀铬条的装饰，看上去很显豪华感。新车的大灯和现款车型相同，采用了矩阵式的风格打造，设计语言非常的简洁。新款大众CC的前脸的底部换装了另一种风格的包围，它的包围的底部采用了黑色铲形造型，两侧采用了回旋式风格的空气导流槽设计。新款大众CC猎装车的前脸风格和CC略有区别，它的底部采用了一个整体的铲形包围，上面镶嵌有镀铬条，两侧的空气导流槽采用了五边形的造型，边上采用了C字形的镀铬条的装饰，整体视觉效果非常的运动。CC猎装车的大灯上面有一个贯穿式的灯带的布局，它的风格更加个性。

       新款大众CC的车身的侧面倒是没有发生大的改变，它和现款车型没有什么大的区别，整车很大气也非常有流线感，它的前侧翼子板的位置和门板上有一个细长的字标设计。大众CC猎装车的车身的侧面倒是给人眼前一亮的感觉，因为它是一款国内车型数量非常稀少的旅行版的车型，新车的车顶采用了下沉式的设计，它的车窗看上去非常的修长，它的D柱采用了前倾式的风格打造，造型非常的优雅。CC猎装车的车身的下半身和CC掀背车风格相同，采用了很凌厉的贯穿式的腰线设计，前翼子板的位置也有一个细长的字标的设计。两款车的车轮毂都采用了动态式的风格打造，风格都非常的干练。

       新款大众CC的底部包围相比现款车型做了调整，它的底部采用了很有质感的镀铬条的装饰，整体非常的简洁，排气被分成了四出式的风格。新款大众CC猎装车的车尾部造型非常的动感，它采用了前倾式的后挡风玻璃设计，底部的包围采用了一个一体式的镀铬的框架，风格也非常的简洁。

       内饰我们参考海外版的新款Arteon的内饰设计，它的方向盘换装了全新的三幅式的设计，新车也配备了液晶仪表盘，新车的中控台上的面板采用了全新的设计风格，面板上采用了金属质感的设计。新车的中控大屏的周边也进行了升级，看上去很清晰有质感。

       新款一汽大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；新款大众CC猎装车的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm，二者的整体块头差不多。不过，大众CC猎装车的后备箱的空间表现则更好一些，它的后备箱有着565L的空间，在第二排放倒之后可以拓展至1632L，空间非常的大。在动力方面，新款大众CC将会继续搭载2.0T的发动机。

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大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？

       在国内紧凑级轿车市场中，一汽-大众宝来绝对是绕不开的存在，凭借着经济实惠、结实耐用等特性，从2001年进入国内至今已收获了350万用户的信赖。如今，面对新消费时代，一汽-大众宝来顺应时代，积极做出改变，前不久，中期改款宝来问世，那么针对新车应如何选购？下文为您解答。

       （上述厂家指导价仅代表2022年6月28日的价格，如有变动请以官网为准）

       2022款一汽-大众宝来共推出5款车型，售价区间为11.29-14.19万元。新车针对内外设计和配置进行了升级，同时取消了老款1.5L车型。此外，官方针对首任车主将享受三年保值回购政策，整车或核心部件享受终身质保。

一、车型简述

       此次中期改款的宝来在外观和内饰方面进行了较大改动。外观方面，新车前格栅应用了更多的横向镀铬装饰条，以此来增加车头横向视觉宽度。同时，两侧雾灯区域采用“C”字造型，增加了新车辨识度。

       车身侧面与现款车型基本保持一致，上扬的腰线给予蓄势待发的即视感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm，相比现款车型长度增加9mm，高度增加16mm。车尾部分与现款车型差别不大，主要针对下包围样式和尾灯灯腔结构进行微调。

       轮胎方面，新车全系配备全新铣削车轮，“C”字造型与车头相呼应。尺寸方面，新车提供15/16/17英寸三种规格。略有遗憾的是，2022款宝来全系不再标配非全尺寸备胎，而是将其改为选装项。

       车身颜色方面，新车提供贝加尔湖蓝、海贝金、极地白、锰石黑以及闪光银五种配色，其中除白/黑经典配色外，闪光银也是比较时尚的车身颜色。

       内饰方面，新车采用了大众家族最新设计语言，该设计在大众多款车型上已经有所运用，所以少了些新鲜感。不过新车较现款车型而言发生了巨大改变，尤其是用料方面，新款宝来中控台采用柔软的皮质面料，档次感更上一层楼，同时顶配车型新增加的黑/白配色也尽显高级感。

       全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘均采用家族最新款式，同时也可以在新款速腾上见到，整体的实用性完全没有问题。中控搭载了12英寸悬浮式触控屏，同时还支持苹果无线CarPlay以及百度CarLife互联。

       动力方面，2022款宝来取消了老款1.5L发动机，全系提供1.2T和1.4T四缸涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是5速手动或7速干式双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

       2022款一汽-大众宝来入门车型的配置表现能够满足家庭日常使用情况，并且相较老款入门车型多出了许多实用配置，例如倒车影像、定速续航、皮质多功能方向盘、8英寸液晶仪表、自动大灯、前/后头部气帘等等，而售价仅提高900元，可谓物超所值。如果您的购车预算有限，那么入门车型也是值得推荐的，不过，对于预算充足的消费者，下面这款车型性价比更高一些。

三、推荐车型配置差异分析

       从配置来看，小编向您推荐中配车型，也就是200TSI DSG智行版。次低配车型和入门车型之间的差异主要源于变速箱不同，但配置上没有得到显著提升，性价比不高。

       推荐车型较次低配车型不仅搭载了更大尺寸轮圈，视觉效果更加大气，配置上还多出了国内消费者喜闻乐见的电动天窗，并配备无钥匙进入/启动、转向辅助灯、12英寸中控屏等便利性配置，同时当下比较流行的语音识别控制和单色氛围灯的加入，使得车内更具档次感。此外，在安全配置上还多出了主动刹车和前驻车雷达，进一步增加安全性。相对应的，用户仅需多花8000元即可获得上述丰富的配置，性价比非常高。

       更高一级别车型相较推荐车型除了新增全液晶仪表盘、主驾驶电动调节以及17英寸轮圈外，还多出了丰富的主动安全配置，售价需要多花费4000元，不过对于绝大部分目标消费群体而言，这些配置并非是刚需。综合来看，如果您正在关注2022款一汽-大众宝来车型，那么200TSI DSG智行版值得您优先考虑。

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       日前，最新一批工信部新车中公布了大众ID.4实车信息，大众ID.4共两款车型，分别由一汽大众和上汽大众国产。ID.4作为ID系列首款纯电SUV，基于大众最新的MEB平台打造，将在今年下半年正式上市。

       上汽大众ID.4

       一汽-大众ID.4

       作为大众在国内的首款纯电动SUV车型，ID.4可以说是在华电动车攻势的“先锋”。而从细分市场来看，ID.4定位一款纯电动紧凑型?SUV，这也将与即将上市的特斯拉Model?Y产生一定竞争。那么，ID.4能挑战特斯拉吗？今天这篇文章，我们不妨将ID.4?与?Model?Y?两款车型提前做个较量。

       特斯拉Model?Y

       三电系统

       电池方面，Model?Y搭载了与Model?3同款的21700电池组，在技术上比Model?S和X的18650电池组要更加先进一些。续航的话，在当前特斯拉中国官网Model?Y的预定页面中，显示其长续航版本WLTP工况续航为505公里，而Performance?高性能版续航版本为480公里。

       要知道，WLTP是全球统一的轻型车测试程序，无论是测试要求，还是测试环境相比NEDC要严格很多。折算下来，预计国产Model?Y的长续航版NEDC续航里程，可能达到630~660公里。

       相比之下，大众ID.4配备由宁德时代提供的三元里离子电池组，电量暂时未知，在WLTP工况下续航里程预计可达500公里。数据几乎和Model?Y长续航版持平。

       动力配置上，目前Model?Y并没有公布太详细的信息。从官网了解到，Model?Y长续航版百公里加速能达到5.1秒，而高性能版本百公里加速能达到3.7秒。大众ID.4方面，其采用由大众天津公司生产的电动机（代号为EBN），额定功率70kW、最大功率150kW，新车的最高车速为160km/h。

       从续航来看，大众ID.4几乎保持了与Model?Y相同的水准，而在性能上，Model?Y无疑展示出了碾压优势。

       充电速度

       在充电时间上，根据特斯拉公布的第三代超级充电技术，最高可实现250kW的充电功率，仅需15分钟便可将电量从20%充电至80%。并且Model?3以及Model?Y都支持第三代超级充电技术。而ID.4则拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。

       自动辅助驾驶系统

       自动驾驶上，大众ID.4目前尚未公布其自动驾驶信息。但这里我们可以参考下大众ID.3，该车搭载有ACC自适应巡航、车道保持（Lane?Assit）、车道变更（Side?Assit）、带城市紧急制动与行人监测功能的预碰撞安全系统等功能。从功能上来说，ID.3的这些系统已经能够提供纵向和横向控制，由此推测，未来ID.3至少搭载L2级，甚至L3自动驾驶系统。

       至于Model?Y?方面，毫无疑问，该车将继续搭载特斯拉最新一代?Autopilot?3.0?硬件。最新版本的Autopilot自动驾驶辅助系统不仅响应速度更快，而且功能更齐全，其能实现自动泊车、自动辅助变道（即打转向灯自动变道）、自动辅助导航驾驶（可以识别匝道）以及智能召唤（车主能远程召唤车辆自动驾驶来到自己身边）。并且，未来它还能通过OTA升级，自动识别交通信号灯和停车标志并做出反应、同时在城市街道中自动辅助驾驶。

       车载互联系统

       车机系统同样是特斯拉的传统优势，特别是其系统升级到V10之后，在本土化上也作出一定改进，比如新增腾讯视频+爱奇艺视频应用（在海外则是Youtube+Netflix视频流媒体）。事实上，特斯拉作为最早使用触控大屏的车企之一，一直都没能将中控大屏幕的娱乐功能挖掘出来，如今等来了群众喜闻乐见的视频功能，终于能让用户在等车时少玩点手机了。

       ID.4方面，其依旧没有公布其车载互联系统信息。这里我们同样参考下ID.3，其搭载的是大众集团斥巨资打造的车机系统——VW.OS?。这套系统除了简单的车机娱乐界面，V2X?技术，乃至?FOTA?能力的融合。

       电驹小编从外媒的试驾报告了解到，大众这套车机系统在功能性和人性化上，有跨越式的进步，比现在的MIB、CNS车机强大太多。如果说，此前的大众车机系统还停留在诺基亚的“塞班”时代，那么现在大众终于使用上了“安卓”系统，智能化体验有了极大的提升。但是，比起特斯拉、以及一众国产厂商，依然有差距。

       早在去年12月份，一家德国媒体就曾报道，“大众ID.3目前遇到了大量软件BUG，正在为软件问题而苦苦挣扎，因此预计大众ID.3极有可能延迟3-12个月上市。”对此，业内人士表示：造成ID.3这一系列BUG的核心原因，都归于初期大众在整体系统底层架构开发太过于匆忙，从而导致各个模块间经常不兼容，以至于整个系统比较卡顿。

       当然，由于上市时间更晚，未来大众ID.4量产车型在车机系统上，可能会得到进一步优化。不过，也不排除大众ID.4极有可能会像国内一些合资厂商一样，与自主品牌合作，使用国产车机系统。例如东风雪铁龙就采用了上汽的斑马系统。

       车身尺寸

       由于Model?Y的车身参数还未公布，所以无法对两车的车身尺寸进行详细对比。但马斯克明确表明Model?Y的尺寸只比Model?3大10%。所以实际乘坐空间方面，Model?Y并不会太差，否则也不会提供7座布局。不过，第三排是需要进行选装的，选装价格需要近3万人民币。电驹小编认为，这个选装价格是有点贵的，如果对7座有硬性需求，完全没有必要花这个钱。

       大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，提供5座模式，属于标准的紧凑型SUV。

       外观&内饰

       在看到特斯拉Model?Y这款新车时，大家应该不会觉得特别，因为它与Model?3实在有太多的相同之处。马斯克自己也曾明确地表示，Model?Y就是一款加大10%的Model?3。从轿车转变为运动型SUV，Model?Y的身材敦实了不少，外观不再那么协调，但实用性有所提升。

       相比之下，ID.4采用全新的造型设计，更有新鲜感。与此同时，为了进一步体现差异化，南北大众各自版本的量产车型，在设计上也有所区别。

       上汽大众ID.4?整体设计更加圆润，时尚。整车采用了大面积封闭的前部格栅，能够有效减少空气阻力，进而提升续航里程。另外保险杠进气的造型比较运动，让整车有了一些力量感；

       相比上汽大众ID.4，一汽-大众ID.4外观更加运动，个性一些。新车采用了与ID.3相同的设计语言，但比ID.3更加厚重，前脸大灯之间用镀铬装饰条贯穿。并且前包围下侧为蜂窝造型格栅，两侧为仿进风口装饰。车尾方面，ID.4?CROZZ采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。

       在内饰部分，Model?Y与Model?3的设计也保持高度一致。所有重要的车辆信息，大部分的控制按键全部都集成在中控屏幕之中，整个内饰氛围看上去非常简洁。

       ID.3内饰

       ID.4内饰部分目前还没有官方消息传出，预计ID.4会借鉴ID.3的内部架构，并且配备新一代悬浮式信息娱乐系统和以及全数字化仪表盘，走简约的风格。但电驹小编希望ID.4在内饰设计上能够给大家带来更多的惊喜。因为目前ID.3的内饰设计相比很多自主品牌，或者新创势力而言，确实没有太大的亮点。特别是科技感上，相比对手还有些距离。

       价格PK

       关于价格，这也是很多消费者比较关心的问题。

       在官网上，特斯拉已经公布了售价，其中长续航版本的售价为488,000元，而Performance?高性能版为535,000元。预计最快2021年开始生产。

       大众?ID.4?方面，新车暂未公布售价信息。不过，根据大众汽车美国公司首席执行官?Scott?Keogh?表示，即将上市的?ID.4?在美国市场售价约3万美元（约?21?万元）。换言之，如果未来在国内生产，其价格很有可能在25万元左右。而这个价格刚好是自主品牌，以及特斯拉触及不深的价格区间，同时也是大众传统燃油车的主要销量市场。

       如果未来国产ID.4?的价格能在25万左右这一市场区间，避开特斯拉以及自主品牌市场，对于市场竞争力而言，是有提升的。

       电驹小结：

       大众的燃油车在中国市场无疑是NO.1，基本上都是出一款火一款。但是在电动化时代，发动机已经成为了过去式，续航和智能化将成为主要战场。

       而在智能化方面，无论是软件系统开发，还是自动驾驶辅助方面，特斯拉都走在了行业前列，这也是特斯拉能够快速崛起的重要原因之一。同时，也是自主品牌相比合资品牌的主要优势之一。

       因此，大众想要像在燃油车市场一样问鼎电动车市场，继续巩固自己行业老大的位置。不仅仅需要像ID.4?这样品质好，续航高的量产车型，还需要足够优秀的软件开发实力。只不过，从其首款车型ID.3来看，大众在这方面，显然仍需努力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“一汽大众最新款车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“一汽大众最新款车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。