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本田zr-v(海外)_本田ZRV海外宣传视频
2024-10-29 12:23:39 87人已围观
简介本田zr-v(海外)_本田ZRV海外宣传视频 接下来,我将为大家解答有关本田zr-v(海外)的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下本田zr-v(海外)的话题吧。1.本田SUV RS概念车首发 ZR-V雏形/专为东南亚市场打造2.本田非特供SUV!全球化设计保留,ZR-V:搁
接下来,我将为大家解答有关本田zr-v(海外)的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下本田zr-v(海外)的话题吧。
1.本田SUV RS概念车首发 ZR-V雏形/专为东南亚市场打造
2.本田非特供SUV!全球化设计保留,ZR-V:搁这点谁呢?
3.车界“外贸原单”,本田ZR-V致在e:HEV值得买?
4.本田致在zr-v 参数
本田SUV RS概念车首发 ZR-V雏形/专为东南亚市场打造
易车讯 在印尼车展上,本田SUV RS概念车正式发布。新车可看作为本田全新小型SUV?ZR-V的雏形,后者将于2022年上半年发布,定位在同为小型SUV的HR-V之下。据悉,本田SUV RS概念车造型由位于曼谷的本田亚太设计中心为主导设计,以贴近东南亚市场消费者的喜好及用车需求。
造型方面,新车融入了最新设计元素,其中前脸采用了点阵式的参数化格栅设计,两侧造型犀利的前大灯组与其紧密相连,尾部的贯穿式尾灯同样颇具辨识度。
车身尺寸方面,新车长宽高为3990x1695x1600mm。动力部分,预计量产版车型将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率89kW。
本田非特供SUV!全球化设计保留,ZR-V:搁这点谁呢?
本田致在zr-v长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm,发动机最大功率为105kW,匹配E-CVT变速箱,最大马力182Ps,最大扭矩240N·m。本田致在zr-v在车身侧面,设计师似乎想用强烈的双色对比来形成新车极强的视觉效果,搭配上偏硬朗的轮眉,整体视觉效果具有运动感,流畅度。车尾的设计不同于车头亦或是车身侧面的设计,车尾的设计偏于平淡,但是这平淡之下却能体现出新车拥有一颗想运动的心。
中控设计是偏传统的,一块10.1英寸的中控屏搭配上旋钮加按键的空调控制区域,下方则是比中控屏幕更加传统的档把。
本田简介
本田,全称“本田技研工业株式会社”?,是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商。创始人本田宗一郎,英文名“Honda”为日语“本田”音译。2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名。
本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成,其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。2019年本田汽车销量约483万台,位居世界第七;其中,中国市场贡献销量约155万台,占比约三分之一。
车界“外贸原单”,本田ZR-V致在e:HEV值得买?
针对不同市场,车企在推出同一款车型时会采用不同命名上市,例如本田vezel(国产缤智)于2014年在欧洲上市时,就定名为“HR-V”。不过,新款欧洲市场的HR-V完成上市后,北美市场则上市了全新HR-V车型,两车虽然同名但不是同一款车。
为了丰富国内市场选择,本田将两款车型都进行引入,分别定位紧凑型SUV(美版HR-V)和小型SUV(欧版HR-V),前者在广汽本田定名“ZR-V致在”,而东风本田则延续HR-V命名;后者为国内XR-V/缤智。
鉴于新车与ZR-V致在是姊妹车型,参考广汽本田ZR-V 致在的市场价格区间为15.99万-22.89万元,预计非常接近。
外观方面,东风本田HR-V进行了本土化设计,前脸换上新家族方形进气格栅搭配修长的LED灯组,比本田ZR-V致在更大气。
尾部方面,新车拥有溜背造型,并配备贯穿式LED灯组,比ZR-V致在更加科技,后者采用传统造型。
尺寸方面,东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1611(1621)毫米,轴距为2655毫米,定位紧凑型SUV。
目前新车内饰还未公布,但参考本田家族设计风格,预计新车内饰将高度延续ZR-V致在。
参考ZR-V致在,该车以全液晶仪表搭配悬浮式中控屏,空调出风口也是采用金属贯穿饰条。
动力方面,从此前申报信息来看,东风本田HR-V将同时提供1.5T与2.0L混动动力,其中1.5T发动机最大功率182匹,最大扭矩240牛·米,匹配CVT变速箱。
而2.0L自吸发动机最大功率143匹,最大扭矩182牛·米,电机功率184匹,电机扭矩315牛·米,匹配E-CVT变速箱,与ZR-V致在一样。
考虑到新车定位将介于XR-V与CR-V之间,新车竞品将包括更多入门级紧凑型SUV,如日产逍客及大众途岳等。
日产逍客
指导价:15.49-18.89万元
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大众途岳
指导价:15.86-21.66万元
随近年SUV市场越来越受市场青睐,以及自主品牌的冲击,合资品牌开始不断细化SUV领域车型企图稳定市场竞争力。
不只是本田品牌,一向强势的丰田汽车也在国内布局多达10款国产SUV,涵盖小型、入门紧凑型、紧凑型、5座中型及7座中型SUV,可见合资品牌如今已感受到明显的市场压力。
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本田致在zr-v 参数
ZR-V致在属于广汽本田一款SUV,基本上大家都知道。如果你细看,你会感觉它不像是广汽本田的产品。相比以往的车型,它做得过于精致。因此,个人认为它属于广汽本田自我革新的一次尝试。从宣传可以窥探出,官方也用力强调设计、用料,展现它的个性和品质。
客观而言,本田ZR-V致在e:HEV起售价达到17.99万元,会让人产生疑惑,值吗?从另外一个角度来看,横向对比奥迪Q2L、奔驰GLA等传统高品质“小”SUV,搭载第四代i-MMD混合动力系统的ZR-V致在e:HEV实在有点香。对此,个人观点如下。
1、ZR-V致在e:HEV的品质高在哪?
关于这款车品质高在哪的问题,车事君认为有三点。
首先就是新车的设计和用料,你会发现它身上有点讴歌那味。此前,我们主持人嘉锋也对它有类似的评价。它的设计理念是以往挂“H”标的本田从来没出现过的,例如车身线条,又如车内饰板细节处理,再如前卫的软包覆材料应用。
其次,车辆的底盘表现也相当出色。由于新车基于HONDA Architecture打造,它已经逐渐从以往让人觉得“松散”变得紧致。如果你觉得欧洲车硬,那么这款车恰到好处。因为它既有欧洲车质感,又有日系车人车合一的舒适。
再有就是动力总成的进化,第四代i-MMD混合动力系统是本田品牌的绝对优势。有欧洲车那样的澎湃动力性能,重点是有欧洲车没有的故障率低,甚至还有较低的后期使用成本。契合往新能源时代转变的过渡时期,第四代i-MMD混合动力系统占有天时地利人和的优势。
2、抢豪华品牌的客户?不存在
刚刚车事君说到,它相比欧洲车有许多优势。客观而言,是不是说广汽本田意图抢豪华品牌的客户?例如奥迪Q2L、奔驰GLA之类。
对此,车事君认为是不存在的,原因和逻辑也十分简单。
从豪华品牌角度来看,豪华品牌就是为了分出层级关系,筛选出购车预算的人。从人的需求角度来看,有些人就是非豪华品牌不选。你可以说这是实力,可以说是追求,也可以说是要面子,这里就不展开讨论。
因此,本田ZR-V致在e:HEV抢占奥迪Q2L、奔驰GLA之类的客户群,其实就不太成立。
回到广汽本田的层面,首先这款车的出现就是开拓新的细分市场而来。从另一个角度来看,它为那群有需求但没有产品供给的人而来。至于那群人是谁?下面也分享个人看法。
3、它更适合什么人?
车事君经过多天的探讨,很想用一个词形容那群人,最后想到了“外贸原单”。本田ZR-V致在的目标人群应该就是那群有高品质生活且务实的人,就恰恰是时尚界“外贸原单”那味。
从价格来看,广汽本田ZR-V致在e:HEV起售价17.99万元。这样的价格与奥迪Q2L的入门价还是相差了大几万,而且ZR-V致在e:HEV配置更高,空间更大,质感也高。这就有点像时尚界外贸原单的感觉,投入成本不高,体验感受却十分好,这不是很香吗?
与此同时,购买这类车的人有一个特点,就是不太喜欢展示牌面,而是喜欢讲内涵。因为如果需要牌面的话,按照逻辑就该购买更豪华,更旗舰的车。你觉得呢?
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本田致在zr-v 参数如下:广汽本田ZR-V致在,是广汽本田旗下全新紧凑型SUV车型。
动力方面,该车应该会全系标配1.5T发动机,匹配CVT变速箱。?
动力层面上,新车标配领先同级的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率134kW,匹配CVT变速箱,动力持久澎湃,加速感与平顺性更加出众。
此外,车身大量采用热成形钢与轻量化材料,车身结构经过全方位强化,抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%,车身刚性大幅提升,更配备同级罕有的10个安全气囊,实现安全性能与操控性能的双重强化。
国产ZR-V基本上沿用了美版HR-V的设计方案,前格栅采用了六边形的设计,车身周围黑色包围覆盖件更显野性,车尾尾门上部还设计了尾翼,拥有更强的运动型和流畅感,L型的尾灯灯带和前LED日行灯也进行了呼应。
该车中控还将采用悬浮式设计,底下空调区域有两个圆形的控制按钮,挡把下方还设计有了一个区域,上面还有USB口。?
新车轴距2655毫米,Honda首次在SUV上采用顶棚激光钎焊工艺,全LED灯组配备流光转向功能,配合大面积亮黑钢琴烤漆套件,搭配18英寸运动轮毂,塑造出流畅整洁又高级的美感。
以上内容参考:百度百科-广汽本田ZR-V致在
好了,关于“本田zr-v(海外)”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田zr-v(海外)”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。